本發(fā)明涉及貨艙監(jiān)控裝置以及貨艙監(jiān)控方法。

背景技術(shù)：

1、以往提案了一種貨物鎖止裝置，該貨物鎖止裝置對(duì)車(chē)輛貨艙內(nèi)的貨物鎖止機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制，并且為了減少下車(chē)時(shí)使用人取出貨物所需要的時(shí)間，在車(chē)輛抵達(dá)使用人的目的地時(shí)，解除對(duì)已抵達(dá)目的地的使用人的貨物進(jìn)行保管的貨物鎖止機(jī)構(gòu)的鎖止(參照專(zhuān)利文獻(xiàn)1)。

2、現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

3、專(zhuān)利文獻(xiàn)

4、專(zhuān)利文獻(xiàn)1：(日本)特開(kāi)2020-111990號(hào)公報(bào)

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題

2、根據(jù)專(zhuān)利文獻(xiàn)1，將用戶(hù)能夠放置貨物的位置限定在鎖止機(jī)構(gòu)的周邊，限制貨艙內(nèi)能夠配置貨物的空間。因此，存在不能根據(jù)貨物的種類(lèi)及大小等，用戶(hù)在貨艙內(nèi)自由地配置貨物這樣的問(wèn)題。

3、本發(fā)明是鑒于上述問(wèn)題而提出的。其目的在于提供一種貨艙監(jiān)控裝置以及貨艙監(jiān)控方法，減少對(duì)車(chē)輛貨艙內(nèi)能夠配置貨物的空間的限制，能夠根據(jù)貨物的種類(lèi)及大小等，用戶(hù)在貨艙內(nèi)自由地配置貨物。

4、用于解決技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案

5、為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明的一方式的貨艙監(jiān)控裝置以及貨艙監(jiān)控方法經(jīng)由獲取部，獲取至少包括表示在車(chē)輛貨艙中裝載的貨物于貨艙內(nèi)的位置的信息的貨物信息，在新用戶(hù)已乘坐車(chē)輛的情況下，將車(chē)輛上新裝載的貨物的貨物信息與用戶(hù)關(guān)聯(lián)并存儲(chǔ)。而且，判定貨物信息是否已更新，并判定車(chē)輛是否已抵達(dá)用戶(hù)的目的地，并在判定貨物信息未更新、且車(chē)輛已抵達(dá)目的地的情況下，經(jīng)由通報(bào)部通報(bào)第一警報(bào)。

6、發(fā)明的效果

7、根據(jù)本發(fā)明，減少對(duì)車(chē)輛貨艙內(nèi)能夠配置貨物的空間的限制，能夠根據(jù)貨物的種類(lèi)及大小等，用戶(hù)在貨艙內(nèi)自由地配置貨物。

技術(shù)特征：

1.一種貨艙監(jiān)控裝置，具有：獲取部、控制器、以及通報(bào)部，該貨艙監(jiān)控裝置的特征在于，

2.如權(quán)利要求1所述的貨艙監(jiān)控裝置，其特征在于，

3.如權(quán)利要求1所述的貨艙監(jiān)控裝置，其特征在于，

4.如權(quán)利要求1所述的貨艙監(jiān)控裝置，其特征在于，

5.如權(quán)利要求1所述的貨艙監(jiān)控裝置，其特征在于，所述通報(bào)部在判定所述貨物信息已更新、且所述車(chē)輛未抵達(dá)所述目的地的情況下，通報(bào)第二警報(bào)。

6.如權(quán)利要求5所述的貨艙監(jiān)控裝置，其特征在于，

7.如權(quán)利要求5所述的貨艙監(jiān)控裝置，其特征在于，

8.如權(quán)利要求1～7中任一項(xiàng)所述的貨艙監(jiān)控裝置，其特征在于，

9.如權(quán)利要求8所述的貨艙監(jiān)控裝置，其特征在于，

10.如權(quán)利要求9所述的貨艙監(jiān)控裝置，其特征在于，

11.如權(quán)利要求9所述的貨艙監(jiān)控裝置，其特征在于，

12.如權(quán)利要求1～7中任一項(xiàng)所述的貨艙監(jiān)控裝置，其特征在于，

13.如權(quán)利要求12所述的貨艙監(jiān)控裝置，其特征在于，

14.如權(quán)利要求12所述的貨艙監(jiān)控裝置，其特征在于，

15.如權(quán)利要求1～7中任一項(xiàng)所述的貨艙監(jiān)控裝置，其特征在于，

16.如權(quán)利要求1～7中任一項(xiàng)所述的貨艙監(jiān)控裝置，其特征在于，

17.如權(quán)利要求16所述的貨艙監(jiān)控裝置，其特征在于，

18.一種貨艙監(jiān)控方法，對(duì)與獲取部及通報(bào)部連接的控制器進(jìn)行控制，該貨艙監(jiān)控方法的特征在于，

技術(shù)總結(jié)
貨艙監(jiān)控裝置以及貨艙監(jiān)控方法經(jīng)由獲取部，獲取至少包括表示在車(chē)輛貨艙中裝載的貨物于貨艙內(nèi)的位置的信息的貨物信息，在新用戶(hù)已乘坐車(chē)輛的情況下，將在車(chē)輛上新裝載的貨物的貨物信息與用戶(hù)關(guān)聯(lián)并存儲(chǔ)。而且，判定貨物信息是否已更新，并判定車(chē)輛是否已抵達(dá)用戶(hù)的目的地，并在判定貨物信息未更新、且車(chē)輛已抵達(dá)目的地的情況下，經(jīng)由通報(bào)部，通報(bào)第一警報(bào)。

技術(shù)研發(fā)人員：巖崎英城,御廚裕,千葉光太郎
受保護(hù)的技術(shù)使用者：日產(chǎn)自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19