本說明書涉及港口船舶管理,特別涉及一種船舶??枯o助系統(tǒng)、方法和存儲介質(zhì)。
背景技術(shù):
1、早期的船舶靠泊主要依賴于船長和引航員的經(jīng)驗,靠泊時速度和角度的控制受人為因素影響,準(zhǔn)確性較低,可靠性較差。目前全球部分港口的碼頭通過安裝各種測速儀,如,聲納靠泊儀、基于紅外線的靠泊輔助系統(tǒng)、雷達(dá)靠泊儀等,基于測速原理輔助船舶??浚摲绞绞芴鞖夂团c碼頭/港口之間的距離影響,存在測量精度差等問題。
2、針對如何解決上述問題,cn103901806b提出一種智能船舶靠泊輔助系統(tǒng)及方法,該系統(tǒng)利用專家知識庫的以往靠泊經(jīng)驗和各類船型的靠泊記錄,對于實時的靠泊各參數(shù)進(jìn)行檢查,提出相應(yīng)的靠泊建議并提前進(jìn)行安全預(yù)警,但該方式高度依賴專家知識庫中的靠泊經(jīng)驗和各類船型的靠泊記錄,當(dāng)上述數(shù)據(jù)不完整、不準(zhǔn)確或者超出時效時,則提供的靠泊建議和安全預(yù)警可能存在不夠精確,甚至可能導(dǎo)致誤導(dǎo)的問題。
3、因此提供一種船舶??枯o助系統(tǒng)、方法和存儲介質(zhì),有助于提高船舶停泊作業(yè)的安全性與可靠性。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本說明書一個或多個實施例提供一種船舶??枯o助系統(tǒng),該系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)采集模塊、環(huán)境監(jiān)測模塊、控制模塊、通訊模塊;所述數(shù)據(jù)采集模塊用于獲取監(jiān)測數(shù)據(jù)與停泊請求;所述環(huán)境監(jiān)測模塊用于獲取空氣可見度、臨海環(huán)境要素;所述通訊模塊用于所述數(shù)據(jù)采集模塊、所述環(huán)境監(jiān)測模塊、所述控制模塊之間的通訊;所述控制模塊用于:基于所述空氣可見度、所述臨海環(huán)境要素,確定停泊安全距離;基于所述停泊安全距離、所述停泊請求、所述監(jiān)測數(shù)據(jù),確定停泊參數(shù),所述停泊參數(shù)包括停泊點。
2、本說明書一個或多個實施例提供一種船舶??枯o助方法,該方法包括:獲取空氣可見度、臨海環(huán)境要素,并基于所述空氣可見度、所述臨海環(huán)境要素,確定停泊安全距離;響應(yīng)于接收到停泊請求,基于所述停泊請求、所述停泊安全距離、監(jiān)測數(shù)據(jù),確定停泊參數(shù),所述停泊參數(shù)包括停泊點。
3、本說明書一個或多個實施例提供一種計算機(jī)可讀存儲介質(zhì),其特征在于,所述存儲介質(zhì)存儲計算機(jī)指令,當(dāng)計算機(jī)讀取存儲介質(zhì)中的計算機(jī)指令后,計算機(jī)執(zhí)行船舶??枯o助方法。
1.一種船舶??枯o助系統(tǒng),其特征在于,所述系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)采集模塊、環(huán)境監(jiān)測模塊、控制模塊、通訊模塊;
2.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng),其特征在于,所述控制模塊進(jìn)一步被配置為:
3.如權(quán)利要求2所述的系統(tǒng),其特征在于,所述控制模塊進(jìn)一步被配置為:
4.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng),其特征在于,所述控制模塊進(jìn)一步被配置為:
5.如權(quán)利要求4所述的系統(tǒng),其特征在于,所述停泊參數(shù)還包括泊位航道,所述控制模塊進(jìn)一步被配置為:
6.一種船舶??枯o助方法,其特征在于,所述方法由船舶停靠輔助系統(tǒng)的控制模塊實現(xiàn),所述方法包括:
7.如權(quán)利要求6所述的方法,其特征在于,所述基于空氣可見度、臨海環(huán)境要素,確定停泊安全距離,包括:
8.如權(quán)利要求7所述的方法,其特征在于,所述基于所述數(shù)據(jù)可靠度、所述臨海環(huán)境要素,確定所述停泊安全距離,包括:
9.如權(quán)利要求6所述的方法,其特征在于,所述基于停泊請求、所述停泊安全距離、所述監(jiān)測數(shù)據(jù),確定停泊參數(shù),包括:
10.一種計算機(jī)可讀存儲介質(zhì),其特征在于,所述存儲介質(zhì)存儲計算機(jī)指令,當(dāng)計算機(jī)讀取存儲介質(zhì)中的計算機(jī)指令后,計算機(jī)執(zhí)行如權(quán)利要求5~9任一項所述的船舶??枯o助方法。