本申請涉及停車場管理，尤其涉及一種車位預定方法、裝置及存儲介質(zhì)。

背景技術：

1、

2、當前，用戶在駕駛車輛出門上班、游玩、購物等時，通常需要在到達目的地時，尋找空閑的停車位，進行車輛停放。但是這往往需要花費很多時間和精力，尤其在節(jié)假日去景區(qū)停車場或者商場停車場停車時，找到空閑的停車位顯然更為困難。而且甚至可能出現(xiàn)為爭奪空閑停車位而發(fā)生爭吵的情況。并且，用戶在尋找空閑停車位時，通常較為盲目，無法獲取停車位狀態(tài)，導致停車場中有些車位使用頻繁，而另外一些車位則出現(xiàn)使用不飽和的問題。因此，如何提高車位利用率，減少尋找車位時間，成為當前亟待解決的問題。

技術實現(xiàn)思路

1、基于此，有必要針對上述技術問題，提供一種車位預定方法、裝置及存儲介質(zhì)，以解決上述現(xiàn)有技術中存在的至少一個問題。

2、第一方面，提供給了一種車位預定方法，包括如下步驟：

3、獲取目標用戶的車位預定需求信息以及車位狀態(tài)信息，所述車位預定需求信息包括車位預定時間；

4、根據(jù)所述車位預定需求信息以及所述車位狀態(tài)信息，確定當前可用車位；

5、確定所述當前可用車位在所述車位預定時間的使用狀態(tài)；

6、基于所述使用狀態(tài)，確定待預定車位；

7、向所述目標用戶推送所述待預定車位，以供所述目標用戶進行車位預定。

8、在一實施例中，所述待預定車位包括多個，所述向目標用戶推送所述待預定車位，以供所述目標用戶進行車位預定，包括：

9、獲取所述目標用戶的歷史預定記錄以及停車行為數(shù)據(jù)；

10、基于所述歷史預定記錄以及所述停車行為數(shù)據(jù)，在所述待預定車位中確定用戶偏好車位；

11、向所述目標用戶推送所述用戶偏好車位，以供所述目標用戶進行車位預定。

12、在一實施例中，所述向目標用戶推送所述待預定車位，以供所述目標用戶進行車位預定，包括：

13、基于所述待預定車位，確定剩余空閑車位數(shù)量；

14、確定所述剩余空閑車位數(shù)量占車位總數(shù)量的第一比例；

15、基于所述第一比例，確定所述待預定車位的第一預定費用；

16、向目標用戶推送所述待預定車位以及所述第一預定費用，以便當所述目標用戶支付所述第一預定費用后，實現(xiàn)對所述待預定車位的預定。

17、在一實施例中，所述向目標用戶推送所述待預定車位，以供所述目標用戶進行車位預定，包括：

18、基于所述待預定車位，確定剩余空閑車位數(shù)量；

19、基于所述剩余空閑車位數(shù)量以及預設浮動誤差，得到目標空閑車位數(shù)量；

20、確定所述目標空閑車位數(shù)量占所述車位總數(shù)量的第二比例；

21、基于所述第二比例，確定所述待預定車位的第二預定費用，以便當所述目標用戶支付所述第二預定費用后，實現(xiàn)對所述待預定車位的預定。

22、在一實施例中，所述向目標用戶推送所述待預定車位之后，包括：

23、接收所述目標用戶對所述待預定車位的確認預定請求，所述確認預定請求包括預定起始時間；

24、基于所述預定起始時間，確定預計提醒時間；

25、當?shù)竭_所述預計提醒時間時，向所述目標用戶發(fā)送提示信息。

26、在一實施例中，所述接收所述目標用戶對所述待預定車位的確認預定請求之后，包括：

27、接收所述目標用戶發(fā)送的取消車位預定請求，所述取消車位預定請求包括取消車位預定時間；

28、確定所述取消車位預定時間是否在所述車位預定起始時間之前；

29、若是，確定所述取消車位預定時間與所述車位預定起始時間之間的時間差值是否大于預設時間閾值；

30、若是，則對所述目標用戶預定的車位進行取消預定處理；

31、若否，按照預設規(guī)則，計算車位資源占用費，并發(fā)送給所述目標用戶，以供所述目標用戶進行支付；

32、當所述目標用戶對所述車位資源占用費支付完成時，對所述目標用戶預定的車位進行取消預定處理。

33、在一實施例中，所述向目標用戶推送所述待預定車位之后，包括：

34、當在預設時間內(nèi)接收到所述目標用戶對所述待預定車位的確認預定請求時，對所述待預定車位進行鎖定；

35、當在預設時間內(nèi)未接收到所述目標用戶對所述待預定車位的確認預定請求時，對所述待預定車位進行釋放，以供其他用戶預定。

36、在本申請一實施例中，所述確定所述當前可用車位在所述車位預定時間的使用狀態(tài)，包括：

37、獲取所述當前可用車位的使用數(shù)據(jù)、周圍活動安排以及車位預定時間的時間類型；

38、基于所述使用數(shù)據(jù)、周圍活動安排以及車位預定時間的時間類型，預測所述當前可用車位在所述車位預定時間的使用狀態(tài)。

39、第二方面，提供了一種車位預定裝置，包括：

40、信息獲取單元，用于獲取目標用戶的車位預定需求信息以及車位狀態(tài)信息，所述車位預定需求信息包括車位預定時間；

41、當前可用車位獲取單元，用于根據(jù)所述車位預定需求信息以及所述車位狀態(tài)信息，確定當前可用車位；

42、使用狀態(tài)確定單元，用于確定所述當前可用車位在所述車位預定時間的使用狀態(tài)信息；

43、待預定車位確定單元，用于基于所述使用狀態(tài)，確定待預定車位；

44、待預定車位信息推送單元，用于向所述目標用戶推送所述待預定車位，以供所述目標用戶進行車位預定。

45、第三方面，提供了一種可讀存儲介質(zhì)，所述可讀存儲介質(zhì)存儲有計算機可讀指令，所述計算機可讀指令被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)如上述所述的車位預定方法的步驟。

46、上述車位預定方法、裝置及存儲介質(zhì)，其方法實現(xiàn)，包括：獲取目標用戶的車位預定需求信息以及車位狀態(tài)信息，所述車位預定需求信息包括車位預定時間；根據(jù)所述車位預定需求信息以及所述車位狀態(tài)信息，確定當前可用車位；確定所述當前可用車位在所述車位預定時間的使用狀態(tài)；基于所述使用狀態(tài)，確定待預定車位；向所述目標用戶推送所述待預定車位，以供所述目標用戶進行車位預定。本申請實施例中，通過獲取車位預定需求以及實時更新的車位狀態(tài)，可為用戶匹配當前可用停車位，并進一步對可用停車位的使用狀態(tài)進行預測，基于預測結(jié)果，確定處于空閑狀態(tài)的車位作為待預定車位，并推送給用戶，以便進行車位預定。通過物聯(lián)網(wǎng)技術與大數(shù)據(jù)分析技術，實現(xiàn)了車位的智能化預定以及車位狀態(tài)的精準管控，可提高車位的使用率，避免用戶自行尋找車位所花費的大量時間，提高用戶體驗。

技術特征：

1.一種車位預定方法，其特征在于，所述方法，包括：

2.如權利要求1所述的車位預定方法，其特征在于，所述待預定車位包括多個，所述向目標用戶推送所述待預定車位，以供所述目標用戶進行車位預定，包括：

3.如權利要求1所述車位預定方法，其特征在于，所述向目標用戶推送所述待預定車位，以供所述目標用戶進行車位預定，包括：

4.如權利要求1所述的車位預定方法，其特征在于，所述向目標用戶推送所述待預定車位，以供所述目標用戶進行車位預定，包括：

5.如權利要求1所述車位預定方法，其特征在于，所述向目標用戶推送所述待預定車位之后，包括：

6.如權利要求5所述的車位預定方法，其特征在于，所述接收所述目標用戶對所述待預定車位的確認預定請求之后，包括：

7.如權利要求1所述的車位預定方法，其特征在于，所述向目標用戶推送所述待預定車位之后，包括：

8.如權利要求1所述的車位預定方法，其特征在于，所述確定所述當前可用車位在所述車位預定時間的使用狀態(tài)，包括：

9.一種車位預定裝置，其特征在于，所述裝置，包括：

10.一種可讀存儲介質(zhì)，所述可讀存儲介質(zhì)存儲有計算機可讀指令，其特征在于，所述計算機可讀指令被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)如權利要求1至8任意一項所述的車位預定方法的步驟。

技術總結(jié)
本申請公開了一種車位預定方法、裝置及存儲介質(zhì)，其方法，包括：獲取目標用戶的車位預定需求信息以及車位狀態(tài)信息，車位預定需求信息包括車位預定時間；根據(jù)車位預定需求信息以及車位狀態(tài)信息，確定當前可用車位；確定當前可用車位在車位預定時間的使用狀態(tài)；基于使用狀態(tài)，確定待預定車位；向目標用戶推送待預定車位，以供目標用戶進行車位預定。通過獲取車位預定需求以及車位狀態(tài)，可為用戶匹配當前可用停車位，對可用停車位的使用狀態(tài)進行預測，確定待預定車位，并推送給用戶，以進行車位預定。通過物聯(lián)網(wǎng)技術與大數(shù)據(jù)分析技術，實現(xiàn)了車位的智能化預定以及車位狀態(tài)的精準管控，可提高車位的使用率，提高車位尋找效率以及用戶體驗。

技術研發(fā)人員：趙陽
受保護的技術使用者：深圳市順易通信息科技有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2024/12/19