本發(fā)明涉及高速公路安全識別，具體為高速公路安全識別裝置。

背景技術(shù)：

1、高速公路，簡稱高速路，是指專供汽車高速行駛的公路，在不同國家地區(qū)、不同時代和不同的科研學術(shù)領(lǐng)域有不同規(guī)定。根據(jù)中國《公路工程技術(shù)標準》(jtg?b01-2014)的規(guī)定，高速公路定義為專供汽車分向行駛、分車道行駛，全部控制出入的多車道公路。

2、經(jīng)檢索，申請?zhí)枮椤?02223353901.8”，提供了一種高速公路監(jiān)控裝置，通過設(shè)置車輛事故攝像機、車輛超速攝像機和交通事件分析服務(wù)器，能夠有效對高速公路上的車輛事故和車輛超速事件進行識別，并將識別結(jié)果通過視頻字符疊加器疊加至車輛信息攝像機所拍攝的畫面中，進一步提高監(jiān)控的效果。

3、上述通過車輛事故攝像機、車輛超速攝像機對高速公路進行拍攝，保障高速公路上行駛車輛的安全，在高速公路的上側(cè)安裝的監(jiān)控設(shè)備，當外部車輛失控撞擊到安裝監(jiān)控設(shè)備的安裝架時，使安裝架上的監(jiān)控設(shè)備容易掉落而損壞，增加事故的損失。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、(一)解決的技術(shù)問題

2、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了高速公路安全識別裝置，解決了監(jiān)控識別設(shè)備受到外界車輛撞擊時，容易掉落損壞的問題。

3、(二)技術(shù)方案

4、為實現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：高速公路安全識別裝置，包括安裝桿，所述安裝桿的左右兩端均固定連接有高速公路立板，所述高速公路立板的外側(cè)固定連接有壓力板，所述安裝桿的外側(cè)固定連接有車輛事故攝像機與車輛超速攝像機，所述高速公路立板的上側(cè)固定連接有固定板，所述固定板的上側(cè)固定連接有頂板，所述安裝桿的外側(cè)設(shè)置有防撞單元，所述高速公路立板的下側(cè)固定連接有安裝底板；

5、所述防撞單元包括多個防護罩，多個所述防護罩分別設(shè)置在安裝桿的外側(cè)且位于車輛事故攝像機、車輛超速攝像機的左右兩側(cè)，左右兩側(cè)所述防護罩的前后兩側(cè)均固定連接有氣囊，所述防護罩的上側(cè)固定連接有連接塊一，所述連接塊一的外側(cè)轉(zhuǎn)動連接有連接板，所述連接板上端的外側(cè)轉(zhuǎn)動連接有連接塊二，所述連接塊二的上側(cè)固定連接有頂塊，前后兩側(cè)所述氣囊之間固定連接有連接管，左右兩側(cè)所述連接管之間固定連接有連通軟管，所述頂塊的上側(cè)固定連接有螺筒，所述頂板的下側(cè)轉(zhuǎn)動連接有兩個螺桿。

6、優(yōu)選的，所述防護罩的外側(cè)開設(shè)有矩形槽，所述矩形槽的內(nèi)側(cè)設(shè)置有多個移動桿，所述移動桿的下端穿過防護罩的下側(cè)且固定連接有防護球，所述移動桿的上端固定連接有控制板，所述矩形槽的上側(cè)內(nèi)壁開設(shè)有移動槽，所述移動槽的內(nèi)側(cè)滑動連接有移動塊，所述移動塊的下側(cè)固定連接有轉(zhuǎn)塊一，所述轉(zhuǎn)塊一的外側(cè)轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)板，所述轉(zhuǎn)板下端的外側(cè)轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)塊二，所述轉(zhuǎn)塊二與控制板固定連接，所述控制板的上側(cè)與矩形槽的上側(cè)內(nèi)壁之間固定連接有彈簧，所述移動塊的外側(cè)固定連接有側(cè)板，其中一側(cè)所述側(cè)板的外側(cè)固定連接有接觸桿。便于對監(jiān)控設(shè)備的底部進行防護。

7、優(yōu)選的，所述螺桿與螺筒螺紋連接，所述螺筒的外側(cè)固定連接有限位板，所述固定板的外側(cè)開設(shè)有升降槽，所述升降槽的內(nèi)側(cè)滑動連接有升降塊，所述升降塊與限位板固定連接。便于螺筒的上下移動。

8、優(yōu)選的，所述頂板的上側(cè)轉(zhuǎn)動連接有兩個轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿與螺桿固定連接，所述頂板的上側(cè)固定連接有氣箱，所述氣箱的右側(cè)固定連接有吸氣管，左右兩側(cè)所述連通軟管之間固定連接有分配管，所述分配管與氣箱之間固定連接有進氣管，所述氣箱的內(nèi)側(cè)滑動連接有活塞板，所述活塞板的左側(cè)固定連接有推拉桿，所述推拉桿的左端固定連接有安裝塊，所述安裝塊的外側(cè)轉(zhuǎn)動連接有推拉板，左側(cè)所述轉(zhuǎn)桿的外側(cè)固定連接有凸輪，所述凸輪與推拉板轉(zhuǎn)動連接。便于控制活塞板左右反復(fù)移動，使氣體進入進氣管中。

9、優(yōu)選的，所述進氣管與吸氣管的外側(cè)均設(shè)置有單向閥。

10、優(yōu)選的，兩側(cè)所述轉(zhuǎn)桿的外側(cè)均固定連接有帶輪，兩個所述帶輪之間設(shè)置有皮帶，所述頂板的上側(cè)固定連接有頂桿，所述頂桿的上端固定連接有安裝板，所述安裝板的上側(cè)固定連接有電機，所述電機的輸出端與轉(zhuǎn)桿的上端固定連接。便于控制轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動。

11、優(yōu)選的，所述防護罩與安裝桿滑動連接，所述安裝桿的中部固定連接有中位板，所述中位板與一側(cè)防護罩之間、另一側(cè)防護罩與高速公路立板之間均固定連接有伸縮桿。

12、優(yōu)選的，所述氣囊的外側(cè)固定連接有排氣管，所述排氣管的外側(cè)設(shè)置有閥門。方便氣囊的排氣。

13、(三)有益效果

14、本發(fā)明提供了高速公路安全識別裝置。具備以下有益效果：

15、1、通過設(shè)置有防護罩、連接板、頂塊、螺筒、螺桿、轉(zhuǎn)桿與電機，便于控制左右兩側(cè)的防護罩相向靠近，方便對車輛事故攝像機、車輛超速攝像機進行防護，避免在發(fā)生事故時，高速公路監(jiān)控設(shè)備損壞，增加損失。

16、2、通過設(shè)置有氣囊、連接管、連通軟管、分配管、進氣管與氣箱，便于向氣囊中充入氣體使氣囊膨脹，增加對車輛事故攝像機、車輛超速攝像機的防護效果，避免監(jiān)控損壞。

17、3、通過設(shè)置有矩形槽、移動桿、防護球、控制板、移動塊、轉(zhuǎn)板、彈簧、側(cè)板與接觸桿，使兩側(cè)的防護罩相互靠近時，下側(cè)的防護球下降，方便對車輛事故攝像機、車輛超速攝像機的下側(cè)進行防護，增強防護效果。

技術(shù)特征：

1.高速公路安全識別裝置，包括安裝桿(1)，所述安裝桿(1)的左右兩端均固定連接有高速公路立板(2)，所述高速公路立板(2)的外側(cè)固定連接有壓力板(4)，所述安裝桿(1)的外側(cè)固定連接有車輛事故攝像機(8)與車輛超速攝像機(9)，其特征在于：所述高速公路立板(2)的上側(cè)固定連接有固定板(5)，所述固定板(5)的上側(cè)固定連接有頂板(6)，所述安裝桿(1)的外側(cè)設(shè)置有防撞單元(7)，所述高速公路立板(2)的下側(cè)固定連接有安裝底板(3)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路安全識別裝置，其特征在于：所述防護罩(701)的外側(cè)開設(shè)有矩形槽(713)，所述矩形槽(713)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有多個移動桿(714)，所述移動桿(714)的下端穿過防護罩(701)的下側(cè)且固定連接有防護球(715)，所述移動桿(714)的上端固定連接有控制板(716)，所述矩形槽(713)的上側(cè)內(nèi)壁開設(shè)有移動槽(718)，所述移動槽(718)的內(nèi)側(cè)滑動連接有移動塊(719)，所述移動塊(719)的下側(cè)固定連接有轉(zhuǎn)塊一(720)，所述轉(zhuǎn)塊一(720)的外側(cè)轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)板(721)，所述轉(zhuǎn)板(721)下端的外側(cè)轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)塊二(722)，所述轉(zhuǎn)塊二(722)與控制板(716)固定連接，所述控制板(716)的上側(cè)與矩形槽(713)的上側(cè)內(nèi)壁之間固定連接有彈簧(717)，所述移動塊(719)的外側(cè)固定連接有側(cè)板(723)，其中一側(cè)所述側(cè)板(723)的外側(cè)固定連接有接觸桿(724)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路安全識別裝置，其特征在于：所述螺桿(729)與螺筒(710)螺紋連接，所述螺筒(710)的外側(cè)固定連接有限位板(711)，所述固定板(5)的外側(cè)開設(shè)有升降槽(728)，所述升降槽(728)的內(nèi)側(cè)滑動連接有升降塊(712)，所述升降塊(712)與限位板(711)固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路安全識別裝置，其特征在于：所述頂板(6)的上側(cè)轉(zhuǎn)動連接有兩個轉(zhuǎn)桿(730)，所述轉(zhuǎn)桿(730)與螺桿(729)固定連接，所述頂板(6)的上側(cè)固定連接有氣箱(740)，所述氣箱(740)的右側(cè)固定連接有吸氣管(741)，左右兩側(cè)所述連通軟管(705)之間固定連接有分配管(726)，所述分配管(726)與氣箱(740)之間固定連接有進氣管(727)，所述氣箱(740)的內(nèi)側(cè)滑動連接有活塞板(742)，所述活塞板(742)的左側(cè)固定連接有推拉桿(736)，所述推拉桿(736)的左端固定連接有安裝塊(735)，所述安裝塊(735)的外側(cè)轉(zhuǎn)動連接有推拉板(734)，左側(cè)所述轉(zhuǎn)桿(730)的外側(cè)固定連接有凸輪(733)，所述凸輪(733)與推拉板(734)轉(zhuǎn)動連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高速公路安全識別裝置，其特征在于：所述進氣管(727)與吸氣管(741)的外側(cè)均設(shè)置有單向閥。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高速公路安全識別裝置，其特征在于：兩側(cè)所述轉(zhuǎn)桿(730)的外側(cè)均固定連接有帶輪(731)，兩個所述帶輪(731)之間設(shè)置有皮帶(732)，所述頂板(6)的上側(cè)固定連接有頂桿(737)，所述頂桿(737)的上端固定連接有安裝板(738)，所述安裝板(738)的上側(cè)固定連接有電機(739)，所述電機(739)的輸出端與轉(zhuǎn)桿(730)的上端固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路安全識別裝置，其特征在于：所述防護罩(701)與安裝桿(1)滑動連接，所述安裝桿(1)的中部固定連接有中位板(11)，所述中位板(11)與一側(cè)防護罩(701)之間、另一側(cè)防護罩(701)與高速公路立板(2)之間均固定連接有伸縮桿(10)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路安全識別裝置，其特征在于：所述氣囊(702)的外側(cè)固定連接有排氣管(704)，所述排氣管(704)的外側(cè)設(shè)置有閥門。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供高速公路安全識別裝置，涉及高速公路安全識別技術(shù)領(lǐng)域。該高速公路安全識別裝置，包括安裝桿，所述安裝桿的左右兩端均固定連接有高速公路立板，所述高速公路立板的外側(cè)固定連接有壓力板，所述安裝桿的外側(cè)固定連接有車輛事故攝像機與車輛超速攝像機，所述高速公路立板的上側(cè)固定連接有固定板，所述固定板的上側(cè)固定連接有頂板，所述安裝桿的外側(cè)設(shè)置有防撞單元，所述高速公路立板的下側(cè)固定連接有安裝底板。通過設(shè)置有防護罩、連接板、頂塊、螺筒、螺桿、轉(zhuǎn)桿與電機，便于控制左右兩側(cè)的防護罩相向靠近，方便對車輛事故攝像機、車輛超速攝像機進行防護，避免在發(fā)生事故時，高速公路監(jiān)控設(shè)備損壞，增加損失。

技術(shù)研發(fā)人員：覃瑞宏,嚴凱,劉耀喜,吳瑋,秦志其,唐鑫年
受保護的技術(shù)使用者：廣西智能交通科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/26