本技術(shù)涉及車(chē)位引導(dǎo)設(shè)備，尤其涉及一種公共停車(chē)場(chǎng)車(chē)位智能引導(dǎo)裝置。

背景技術(shù)：

1、隨著汽車(chē)的普及，城市的公共停車(chē)場(chǎng)也越建越多，大型的停車(chē)場(chǎng)，停車(chē)位較多，面積大，直接帶來(lái)的最大問(wèn)題是：停車(chē)位較為難找。隨著科技的進(jìn)步，比如近場(chǎng)通訊技術(shù)的發(fā)展，城市地下區(qū)域車(chē)位指引已經(jīng)越來(lái)越方便，由此很多該領(lǐng)域公司也研發(fā)了各種各樣的車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)和裝置，在這當(dāng)中，我們發(fā)現(xiàn)一點(diǎn)，上述車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)和裝置大多需要開(kāi)發(fā)專(zhuān)門(mén)的app系統(tǒng)，需要車(chē)主安裝對(duì)應(yīng)的app，并進(jìn)行掃碼，再轉(zhuǎn)為導(dǎo)航指引，這樣的方式，不但使開(kāi)發(fā)成本較高，而且也給使用者帶來(lái)不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型就是針對(duì)上述問(wèn)題，提出一種公共停車(chē)場(chǎng)車(chē)位智能引導(dǎo)裝置。

2、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的一種公共停車(chē)場(chǎng)車(chē)位智能引導(dǎo)裝置，包括車(chē)輛進(jìn)出端，所述車(chē)輛進(jìn)出端包括：控制端，以及用于確認(rèn)車(chē)牌的車(chē)牌掃描端，所述車(chē)牌掃描端和控制端形成控制連接，還包括一設(shè)置于停車(chē)場(chǎng)內(nèi)路面的位置指引端，以及位于每個(gè)停車(chē)位的感應(yīng)端，所述控制端通過(guò)感應(yīng)端實(shí)時(shí)獲取每個(gè)停車(chē)位是否為空位的信息，當(dāng)控制端獲取車(chē)牌信息后，通過(guò)該位置指引端，將車(chē)輛引導(dǎo)至就近空余車(chē)位。

3、作為本實(shí)用新型之優(yōu)選，所述位置引導(dǎo)端包括：位于停車(chē)場(chǎng)內(nèi)路面中間的引導(dǎo)裝置，該引導(dǎo)裝置包括：一led燈帶結(jié)構(gòu)，一和控制端形成控制連接的信號(hào)處理器；

4、所述led燈帶結(jié)構(gòu)被固定于一透明導(dǎo)向帶內(nèi)，該透明導(dǎo)向帶被埋設(shè)于停車(chē)場(chǎng)內(nèi)路面中間的凹槽內(nèi)，并使得透明導(dǎo)向帶的上端面和停車(chē)場(chǎng)內(nèi)路面呈齊平狀態(tài)；

5、所述信號(hào)處理器固定于透明導(dǎo)向帶靠近控制端的位置，且所述信號(hào)處理器的輸入端和控制端的輸出端形成控制連接，所述信號(hào)處理器的輸出端和led燈帶結(jié)構(gòu)的控制部分的輸入端形成控制連接。

6、所述感應(yīng)端包括：位于每個(gè)停車(chē)位內(nèi)的壓力傳感端，該壓力傳感端包括：一壓板機(jī)構(gòu)，該壓板機(jī)構(gòu)位于每個(gè)停車(chē)位內(nèi)，呈橫向設(shè)置，所述壓板機(jī)構(gòu)嵌設(shè)于每個(gè)停車(chē)位內(nèi)的一橫向容置槽內(nèi)，所述壓板機(jī)構(gòu)底部設(shè)有呈左右對(duì)稱(chēng)設(shè)置的壓力傳感器，所述壓力傳感器的輸入端和所述控制端的輸出端形成有線或無(wú)線的控制連接，從而使控制端能夠通過(guò)壓力傳感器的反饋實(shí)時(shí)獲知車(chē)位是否空余的信息。

7、作為本實(shí)用新型之進(jìn)一步優(yōu)選，所述壓力傳感器的輸出端和所述信號(hào)處理器的輸入端形成有線或無(wú)線的控制連接，從而使得信號(hào)處理器收到壓力傳感器的信號(hào)后，停止led燈帶結(jié)構(gòu)的路線引導(dǎo)指令。

8、作為本實(shí)用新型之更進(jìn)一步優(yōu)選，所述led燈帶結(jié)構(gòu)為基于led模塊組成的亮燈組件所形成的箭頭狀線路指引結(jié)構(gòu)。

9、作為本實(shí)用新型之更進(jìn)一步優(yōu)選，所述信號(hào)處理器為微處理器。

10、本實(shí)用新型采用在地面設(shè)置燈光指引線路的方式，幫助車(chē)主進(jìn)行車(chē)位引導(dǎo)，具有操作簡(jiǎn)單、引導(dǎo)直觀的特點(diǎn)。

技術(shù)特征：

1.一種公共停車(chē)場(chǎng)車(chē)位智能引導(dǎo)裝置，包括車(chē)輛進(jìn)出端，所述車(chē)輛進(jìn)出端包括：控制端，以及用于確認(rèn)車(chē)牌的車(chē)牌掃描端，所述車(chē)牌掃描端和控制端形成控制連接，其特征在于，還包括一設(shè)置于停車(chē)場(chǎng)內(nèi)路面的位置指引端，以及位于每個(gè)停車(chē)位的感應(yīng)端，所述控制端通過(guò)感應(yīng)端實(shí)時(shí)獲取每個(gè)停車(chē)位是否為空位的信息，當(dāng)控制端獲取車(chē)牌信息后，通過(guò)該位置指引端，將車(chē)輛引導(dǎo)至就近空余車(chē)位；

2.如權(quán)利要求1所述的一種公共停車(chē)場(chǎng)車(chē)位智能引導(dǎo)裝置，其特征在于，所述壓力傳感器的輸出端和所述信號(hào)處理器的輸入端形成有線或無(wú)線的控制連接，從而使得信號(hào)處理器收到壓力傳感器的信號(hào)后，停止led燈帶結(jié)構(gòu)的路線引導(dǎo)指令。

3.如權(quán)利要求1所述的一種公共停車(chē)場(chǎng)車(chē)位智能引導(dǎo)裝置，其特征在于，所述led燈帶結(jié)構(gòu)為基于led模塊組成的亮燈組件所形成的箭頭狀線路指引結(jié)構(gòu)。

4.如權(quán)利要求1所述的一種公共停車(chē)場(chǎng)車(chē)位智能引導(dǎo)裝置，其特征在于，所述信號(hào)處理器為微處理器。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種公共停車(chē)場(chǎng)車(chē)位智能引導(dǎo)裝置，包括車(chē)輛進(jìn)出端，所述車(chē)輛進(jìn)出端包括：控制端，以及用于確認(rèn)車(chē)牌的車(chē)牌掃描端，所述車(chē)牌掃描端和控制端形成控制連接，還包括一設(shè)置于停車(chē)場(chǎng)內(nèi)路面的位置指引端，以及位于每個(gè)停車(chē)位的感應(yīng)端，所述控制端通過(guò)感應(yīng)端實(shí)時(shí)獲取每個(gè)停車(chē)位是否為空位的信息，當(dāng)控制端獲取車(chē)牌信息后，通過(guò)該位置指引端，將車(chē)輛引導(dǎo)至就近空余車(chē)位，本技術(shù)采用在地面設(shè)置燈光指引線路的方式，幫助車(chē)主進(jìn)行車(chē)位引導(dǎo)，具有操作簡(jiǎn)單、引導(dǎo)直觀的特點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：劉玉均
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江西新能源科技職業(yè)學(xué)院
技術(shù)研發(fā)日：20240109
技術(shù)公布日：2024/9/17