本技術(shù)屬于物聯(lián)網(wǎng)定位，尤其涉及一種基于物聯(lián)網(wǎng)定位位置自定位的智慧停車。

背景技術(shù)：

1、智慧停車是指將無線通訊技術(shù)、移動(dòng)終端技術(shù)、gps定位技術(shù)和gis技術(shù)等綜合應(yīng)用于城市停車位的采集、管理、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)，實(shí)現(xiàn)停車位資源的實(shí)時(shí)更新、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)一體化，實(shí)現(xiàn)停車位資源利用率的最大化、停車場(chǎng)利潤(rùn)的最大化和車主停車服務(wù)的優(yōu)化。智慧停車的“智慧”就體現(xiàn)在：“智能找車位+自動(dòng)繳停車費(fèi)”。服務(wù)于車主的日常停車、錯(cuò)時(shí)停車、車位租賃、汽車后市場(chǎng)服務(wù)、反向?qū)ぼ嚒⑼＼囄粚?dǎo)航。

2、經(jīng)檢索，未發(fā)現(xiàn)相關(guān)專利。發(fā)明人在實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的過程中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)存在如下問題：

3、現(xiàn)有的基于物聯(lián)網(wǎng)定位位置自定位的智慧停車在對(duì)車輛進(jìn)行智慧停車時(shí)，操作過程中，需要利用在入口位置，對(duì)齊車牌消息以及車型大小進(jìn)行采集，從而選擇合適的定位位置對(duì)齊進(jìn)行智慧停車，但是因社會(huì)上，車輛車型不同，車牌位置有所差異，因此需要設(shè)計(jì)一款可調(diào)節(jié)掃描位置的基于物聯(lián)網(wǎng)定位位置自定位的智慧停車設(shè)備；

4、因此，針對(duì)上述問題提出一種基于物聯(lián)網(wǎng)定位位置自定位的智慧停車。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型提供一種基于物聯(lián)網(wǎng)定位位置自定位的智慧停車，旨在解決無法根據(jù)不同車型對(duì)車牌掃描位置進(jìn)行調(diào)節(jié)的問題。

2、本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種基于物聯(lián)網(wǎng)定位位置自定位的智慧停車，包括感應(yīng)門檻；設(shè)于所述感應(yīng)門檻頂部的支撐架；及設(shè)于所述支撐架內(nèi)部的調(diào)節(jié)識(shí)別組件；及設(shè)于所述支撐架一側(cè)外壁的外殼；及設(shè)于所述外殼內(nèi)部的驅(qū)動(dòng)組件；及設(shè)于所述驅(qū)動(dòng)組件輸出軸位置固定的閘桿；及設(shè)于所述閘桿底部的紅外掃描儀；及設(shè)于所述支撐架頂部的顯示屏；及設(shè)于所述顯示屏頂部線性連接的攝像機(jī)構(gòu)；

3、其中，所述調(diào)節(jié)識(shí)別組件包括：設(shè)于所述支撐架內(nèi)部的驅(qū)動(dòng)氣缸；及設(shè)于所述驅(qū)動(dòng)氣缸輸出端的支撐套筒；及設(shè)于所述支撐套筒內(nèi)部的連接架；及設(shè)于所述連接架外壁的車牌掃描儀。

4、優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)組件包括：設(shè)置在所述外殼內(nèi)部的伺服電機(jī)；及設(shè)于所述伺服電機(jī)輸出軸位置通過聯(lián)軸器固定連接的主動(dòng)輪；及設(shè)于所述外殼內(nèi)部出口位置的從動(dòng)輪；及設(shè)于所述從動(dòng)輪外部的皮帶，且主動(dòng)輪通過皮帶于從動(dòng)輪滾動(dòng)連接。

5、優(yōu)選的，所述智慧停車基于控制終端，所述控制終端包括無線通訊技術(shù)、移動(dòng)終端技術(shù)、gps定位技術(shù)以及gis技術(shù)，所述無線通訊技術(shù)應(yīng)用于大數(shù)據(jù)管理遠(yuǎn)程運(yùn)維，且大數(shù)據(jù)管理遠(yuǎn)程運(yùn)維包括：一件呼叫可視對(duì)講功能和移動(dòng)支付；所述移動(dòng)終端技術(shù)應(yīng)用于反向?qū)ぼ嚰夹g(shù)；所述gps定位技術(shù)應(yīng)用于車位引導(dǎo)定位，且車位引導(dǎo)定位分別為超聲波引導(dǎo)和視頻引導(dǎo)；所述gis技術(shù)應(yīng)用于車牌識(shí)別采集。

6、優(yōu)選的，所述無線通訊技術(shù)包括顯示屏和攝像機(jī)構(gòu)，且攝像機(jī)構(gòu)位于顯示屏的上方，且為雙攝攝像頭。

7、優(yōu)選的，所述gis技術(shù)包括調(diào)節(jié)識(shí)別組件和紅外掃描儀，且調(diào)節(jié)識(shí)別組件貫穿支撐架正面凹槽。

8、優(yōu)選的，所述感應(yīng)門檻的正面后背面皆為斜坡設(shè)計(jì)，且感應(yīng)門檻的正面坡度小于背面坡度。

9、優(yōu)選的，所述閘桿的長(zhǎng)度等于感應(yīng)門檻的長(zhǎng)度，且閘桿于感應(yīng)門檻水平線相互平行。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請(qǐng)實(shí)施例主要有以下有益效果：

11、通過設(shè)置感應(yīng)門檻和支撐架對(duì)調(diào)節(jié)識(shí)別組件進(jìn)行支撐，利用驅(qū)動(dòng)氣缸帶動(dòng)支撐套筒進(jìn)行活動(dòng)，從而帶動(dòng)連接架和車牌掃描儀將進(jìn)行升降調(diào)節(jié)，從而對(duì)進(jìn)入的車牌進(jìn)行掃描，可根據(jù)不同需求，對(duì)掃描位置進(jìn)行調(diào)節(jié)；通過紅外掃描儀，可利用閘桿上的紅外掃描儀，對(duì)車寬進(jìn)行掃描確認(rèn)，利用顯示屏顯示，對(duì)大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，從而進(jìn)行自動(dòng)定位，對(duì)車輛進(jìn)行引航，從而進(jìn)行智慧停車。

技術(shù)特征：

1.一種基于物聯(lián)網(wǎng)定位位置自定位的智慧停車，其特征在于，包括：

2.如權(quán)利要求1所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)定位位置自定位的智慧停車，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)組件(5)包括：

3.如權(quán)利要求1所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)定位位置自定位的智慧停車，其特征在于，所述智慧停車基于控制終端，所述控制終端包括無線通訊技術(shù)、移動(dòng)終端技術(shù)、gps定位技術(shù)以及gis技術(shù)，所述無線通訊技術(shù)應(yīng)用于大數(shù)據(jù)管理遠(yuǎn)程運(yùn)維，且大數(shù)據(jù)管理遠(yuǎn)程運(yùn)維包括：一件呼叫可視對(duì)講功能和移動(dòng)支付；所述移動(dòng)終端技術(shù)應(yīng)用于反向?qū)ぼ嚰夹g(shù)；所述gps定位技術(shù)應(yīng)用于車位引導(dǎo)定位，且車位引導(dǎo)定位分別為超聲波引導(dǎo)和視頻引導(dǎo)；所述gis技術(shù)應(yīng)用于車牌識(shí)別采集。

4.如權(quán)利要求3所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)定位位置自定位的智慧停車，其特征在于，所述無線通訊技術(shù)包括顯示屏(8)和攝像機(jī)構(gòu)(9)，且攝像機(jī)構(gòu)(9)位于顯示屏(8)的上方，且為雙攝攝像頭。

5.如權(quán)利要求3所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)定位位置自定位的智慧停車，其特征在于，所述gis技術(shù)包括調(diào)節(jié)識(shí)別組件(3)和紅外掃描儀(7)，且調(diào)節(jié)識(shí)別組件(3)貫穿支撐架(2)正面凹槽。

6.如權(quán)利要求1所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)定位位置自定位的智慧停車，其特征在于，所述感應(yīng)門檻(1)的正面后背面皆為斜坡設(shè)計(jì)，且感應(yīng)門檻(1)的正面坡度小于背面坡度。

7.如權(quán)利要求1所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)定位位置自定位的智慧停車，其特征在于，所述閘桿(6)的長(zhǎng)度等于感應(yīng)門檻(1)的長(zhǎng)度，且閘桿(6)于感應(yīng)門檻(1)水平線相互平行。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)適用于物聯(lián)網(wǎng)定位技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種基于物聯(lián)網(wǎng)定位位置自定位的智慧停車，包括感應(yīng)門檻；設(shè)于所述感應(yīng)門檻頂部的支撐架；及設(shè)于所述支撐架內(nèi)部的調(diào)節(jié)識(shí)別組件；及設(shè)于所述支撐架一側(cè)外壁的外殼；及設(shè)于所述外殼內(nèi)部的驅(qū)動(dòng)組件；及設(shè)于所述驅(qū)動(dòng)組件輸出軸位置固定的閘桿；及設(shè)于所述閘桿底部的紅外掃描儀；及設(shè)于所述支撐架頂部的顯示屏；及設(shè)于所述顯示屏頂部線性連接的攝像機(jī)構(gòu)。本技術(shù)通過設(shè)置感應(yīng)門檻和支撐架對(duì)調(diào)節(jié)識(shí)別組件進(jìn)行支撐，利用驅(qū)動(dòng)氣缸帶動(dòng)支撐套筒進(jìn)行活動(dòng)，從而帶動(dòng)連接架和車牌掃描儀將進(jìn)行升降調(diào)節(jié)，從而對(duì)進(jìn)入的車牌進(jìn)行掃描，可根據(jù)不同需求，對(duì)掃描位置進(jìn)行調(diào)節(jié)。

技術(shù)研發(fā)人員：夏斌
受保護(hù)的技術(shù)使用者：深圳盛金源科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240222
技術(shù)公布日：2024/12/19