本技術(shù)涉及高速監(jiān)控防護(hù)，具體為一種高速公路防護(hù)型監(jiān)控設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、高速公路是全封閉、全立交的道路，在高速公路上運(yùn)行的車輛行駛速度快，車流量大，然而，隨著交通需求的不斷增長(zhǎng)和擁擠、事故與污染的發(fā)生使得高速公路監(jiān)控系統(tǒng)成為交通設(shè)施建設(shè)和管理部門關(guān)注的焦點(diǎn)。

2、比如公告號(hào)為cn?218825846?u的專利文件公開了一種高速公路監(jiān)控設(shè)備，涉及監(jiān)控設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括監(jiān)控本體，所述監(jiān)控本體的頂部固定連接有框架，所述框架的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿上套接固定有受風(fēng)扇輪，所述監(jiān)控本體的側(cè)壁上固定連接有除塵箱，所述除塵箱的內(nèi)部設(shè)置有送風(fēng)機(jī)構(gòu)，所述除塵箱靠近監(jiān)控本體的一側(cè)設(shè)置有出風(fēng)嘴，所述除塵箱遠(yuǎn)離監(jiān)控本體的一側(cè)開設(shè)有進(jìn)風(fēng)窗。本實(shí)用新型通過(guò)在監(jiān)控本體的頂部設(shè)置框架，并在框架的內(nèi)部設(shè)置受風(fēng)扇輪，同時(shí)通過(guò)在監(jiān)控本體的側(cè)面設(shè)置除塵箱，并在除塵箱的內(nèi)部設(shè)置送風(fēng)機(jī)構(gòu)，能夠利用外界風(fēng)力實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路監(jiān)控設(shè)備的自清潔，能夠免去人員對(duì)高速公路監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行清潔，使高速公路監(jiān)控設(shè)備能夠長(zhǎng)時(shí)間順利運(yùn)行。

3、然而該結(jié)構(gòu)在進(jìn)行實(shí)際的高速公路監(jiān)控運(yùn)行時(shí)，往往只能進(jìn)行簡(jiǎn)單的鏡頭清理防護(hù)操作，但當(dāng)出現(xiàn)下雪結(jié)冰天氣時(shí)，無(wú)法進(jìn)行高效的整體冰雪清理操作，極易導(dǎo)致鏡頭位置出現(xiàn)遮擋，無(wú)法正常運(yùn)行的問(wèn)題，同時(shí)設(shè)備無(wú)法進(jìn)行快速的整體遮擋防護(hù)操作，并且整體無(wú)法實(shí)現(xiàn)鏡頭位置的快速拆裝維護(hù)操作，無(wú)法滿足日常的使用需求，因此亟需設(shè)計(jì)一種高速公路防護(hù)型監(jiān)控設(shè)備來(lái)解決上述問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種高速公路防護(hù)型監(jiān)控設(shè)備，以解決上述背景技術(shù)中提出現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)在進(jìn)行實(shí)際的高速公路監(jiān)控運(yùn)行時(shí)，往往只能進(jìn)行簡(jiǎn)單的鏡頭清理防護(hù)操作，但當(dāng)出現(xiàn)下雪結(jié)冰天氣時(shí)，無(wú)法進(jìn)行高效的整體冰雪清理操作，極易導(dǎo)致鏡頭位置出現(xiàn)遮擋，無(wú)法正常運(yùn)行的問(wèn)題，同時(shí)設(shè)備無(wú)法進(jìn)行快速的整體遮擋防護(hù)操作，并且整體無(wú)法實(shí)現(xiàn)鏡頭位置的快速拆裝維護(hù)操作，無(wú)法滿足日常的使用需求問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種高速公路防護(hù)型監(jiān)控設(shè)備，包括安裝架，所述安裝架的一端固定連接有風(fēng)機(jī)背架，所述安裝架的內(nèi)部設(shè)置有監(jiān)控本體，所述監(jiān)控本體的一端設(shè)置有監(jiān)控探頭；

3、旋轉(zhuǎn)板架，所述安裝架的表面活動(dòng)連接有旋轉(zhuǎn)板架，所述旋轉(zhuǎn)板架的頂端固定連接有收納頂架，所述收納頂架的表面活動(dòng)連接有感應(yīng)架，所述感應(yīng)架的底部設(shè)置有收折氣墊罩。

4、優(yōu)選的，所述收折氣墊罩的底部設(shè)置有充放氣機(jī)組，所述收折氣墊罩底部的四角設(shè)置有升降推桿。

5、優(yōu)選的，所述風(fēng)機(jī)背架的頂部設(shè)置有活動(dòng)軸，所述風(fēng)機(jī)背架的內(nèi)部設(shè)置有通風(fēng)扇。

6、優(yōu)選的，所述風(fēng)機(jī)背架的內(nèi)壁兩側(cè)開設(shè)有加熱槽，所述加熱槽的內(nèi)部設(shè)置有電熱線圈棒。

7、優(yōu)選的，所述安裝架的內(nèi)壁均勻設(shè)置有通氣格柵槽，所述通氣格柵槽與監(jiān)控本體之間相適配。

8、優(yōu)選的，所述安裝架和旋轉(zhuǎn)板架的一端兩側(cè)均固定連接有對(duì)接座，所述對(duì)接座的內(nèi)部活動(dòng)連接有鎖緊栓。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

10、該高速公路防護(hù)型監(jiān)控設(shè)備，通過(guò)設(shè)置的安裝架、風(fēng)機(jī)背架、監(jiān)控本體、監(jiān)控探頭、通風(fēng)扇、加熱槽、電熱線圈棒和通氣格柵槽，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路監(jiān)控設(shè)備的冰雪高效防護(hù)操作，在實(shí)際的使用過(guò)程中，當(dāng)天氣處于冰雪時(shí)，此時(shí)可以同時(shí)啟動(dòng)風(fēng)機(jī)背架內(nèi)部的通風(fēng)扇，以及加熱槽內(nèi)部的電熱線圈棒，風(fēng)機(jī)背架內(nèi)部可產(chǎn)生持續(xù)穩(wěn)定的流動(dòng)氣流，此時(shí)氣流順著風(fēng)機(jī)背架內(nèi)壁兩側(cè)的加熱槽進(jìn)行流動(dòng)，同時(shí)日常監(jiān)控本體和監(jiān)控探頭整體安裝在安裝架的內(nèi)部，通過(guò)通氣格柵槽進(jìn)行內(nèi)壁的架空操作，然后加熱槽內(nèi)部受到過(guò)電熱線圈棒加熱的氣流，可以均勻穩(wěn)定的順著安裝架內(nèi)壁的通氣格柵槽處進(jìn)行流動(dòng)操作，最終從安裝架的一端進(jìn)行流暢的排出操作，快速保證監(jiān)控本體的運(yùn)行溫度的同時(shí)對(duì)監(jiān)控探頭處進(jìn)行持續(xù)穩(wěn)定的冰雪去除操作，體現(xiàn)了設(shè)備設(shè)計(jì)的實(shí)用性。

11、該高速公路防護(hù)型監(jiān)控設(shè)備，通過(guò)設(shè)置的安裝架、風(fēng)機(jī)背架、收納頂架、感應(yīng)架、收折氣墊罩、充放氣機(jī)組、升降推桿、活動(dòng)軸、對(duì)接座和鎖緊栓，進(jìn)一步提高設(shè)備整體的使用效果，在日常的使用過(guò)程中，當(dāng)天氣出現(xiàn)雨雪狀態(tài)時(shí)，可以通過(guò)收納頂架表面的感應(yīng)架進(jìn)行感應(yīng)觸發(fā)操作，觸發(fā)啟動(dòng)收折氣墊罩底部四角的升降推桿，將感應(yīng)架和收折氣墊罩整體進(jìn)行從收納頂架內(nèi)部的送出操作，此時(shí)充放氣機(jī)組啟動(dòng)，對(duì)收折氣墊罩內(nèi)部進(jìn)行充氣，使其進(jìn)行展開操作，然后對(duì)安裝架、監(jiān)控本體和監(jiān)控探頭整體進(jìn)行頂部的罩接防護(hù)操作，雨雪結(jié)束后，感應(yīng)架整體在收回至收納頂架的內(nèi)部，進(jìn)行防護(hù)操作，同時(shí)工作人員可以將旋轉(zhuǎn)板架和收納頂架整體沿著風(fēng)機(jī)背架頂部的活動(dòng)軸處進(jìn)行旋轉(zhuǎn)展開操作，快速實(shí)現(xiàn)對(duì)監(jiān)控本體整體的取出操作，體現(xiàn)了設(shè)備設(shè)計(jì)的全面性。

技術(shù)特征：

1.一種高速公路防護(hù)型監(jiān)控設(shè)備，包括安裝架(1)，其特征在于：所述安裝架(1)的一端固定連接有風(fēng)機(jī)背架(2)，所述安裝架(1)的內(nèi)部設(shè)置有監(jiān)控本體(3)，所述監(jiān)控本體(3)的一端設(shè)置有監(jiān)控探頭(4)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路防護(hù)型監(jiān)控設(shè)備，其特征在于：所述收折氣墊罩(8)的底部設(shè)置有充放氣機(jī)組(9)，所述收折氣墊罩(8)底部的四角設(shè)置有升降推桿(10)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路防護(hù)型監(jiān)控設(shè)備，其特征在于：所述風(fēng)機(jī)背架(2)的頂部設(shè)置有活動(dòng)軸(11)，所述風(fēng)機(jī)背架(2)的內(nèi)部設(shè)置有通風(fēng)扇(12)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路防護(hù)型監(jiān)控設(shè)備，其特征在于：所述風(fēng)機(jī)背架(2)的內(nèi)壁兩側(cè)開設(shè)有加熱槽(13)，所述加熱槽(13)的內(nèi)部設(shè)置有電熱線圈棒(14)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路防護(hù)型監(jiān)控設(shè)備，其特征在于：所述安裝架(1)的內(nèi)壁均勻設(shè)置有通氣格柵槽(15)，所述通氣格柵槽(15)與監(jiān)控本體(3)之間相適配。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路防護(hù)型監(jiān)控設(shè)備，其特征在于：所述安裝架(1)和旋轉(zhuǎn)板架(5)的一端兩側(cè)均固定連接有對(duì)接座(16)，所述對(duì)接座(16)的內(nèi)部活動(dòng)連接有鎖緊栓(17)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及高速監(jiān)控防護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種高速公路防護(hù)型監(jiān)控設(shè)備，包括安裝架，所述安裝架的一端固定連接有風(fēng)機(jī)背架，所述安裝架的內(nèi)部設(shè)置有監(jiān)控本體，所述監(jiān)控本體的一端設(shè)置有監(jiān)控探頭，所述安裝架的表面活動(dòng)連接有旋轉(zhuǎn)板架，所述旋轉(zhuǎn)板架的頂端固定連接有收納頂架，所述收納頂架的表面活動(dòng)連接有感應(yīng)架。本技術(shù)通過(guò)設(shè)置的安裝架、風(fēng)機(jī)背架、監(jiān)控本體、監(jiān)控探頭、通風(fēng)扇、加熱槽、電熱線圈棒和通氣格柵槽，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路監(jiān)控設(shè)備的冰雪高效防護(hù)操作，在實(shí)際的使用過(guò)程中，當(dāng)天氣處于冰雪時(shí)，此時(shí)可以同時(shí)啟動(dòng)風(fēng)機(jī)背架內(nèi)部的通風(fēng)扇，以及加熱槽內(nèi)部的電熱線圈棒，風(fēng)機(jī)背架內(nèi)部可產(chǎn)生持續(xù)穩(wěn)定的流動(dòng)氣流。

技術(shù)研發(fā)人員：張洺輝,余欣瑋,陸煜梅
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江開元機(jī)電集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240402
技術(shù)公布日：2024/12/19