本技術(shù)涉及安全誘導(dǎo)裝置，具體為一種具有同步語音告警的霧天公路行車安全誘導(dǎo)裝置。

背景技術(shù)：

1、霧天公路行車安全誘導(dǎo)裝置應(yīng)用于公路事故易發(fā)路段，為行車司機(jī)提供道路邊緣示廓和霧天防追尾警示等指示，增強(qiáng)事故易發(fā)路段的安全保障，減少事故發(fā)生。僅管該裝置極大的減少了事故發(fā)生的概率，卻無法完全杜絕事故發(fā)生。當(dāng)事故發(fā)生的時(shí)候，尤其是高速行駛中碰撞護(hù)欄的事故，傳統(tǒng)的霧天公路行車安全誘導(dǎo)裝置在碰撞發(fā)生之后，并沒有任何語音的提示，事故車輛里的人往往會(huì)因?yàn)殄e(cuò)誤的行為導(dǎo)致二次事故，威脅到生命安全和更大的財(cái)產(chǎn)損失。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、(一)解決的技術(shù)問題

2、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種具有同步語音告警的霧天公路行車安全誘導(dǎo)裝置，解決了行車安全誘導(dǎo)裝置沒有語音和播放模塊的設(shè)計(jì)，也沒有高密部署時(shí)的同步語音技術(shù)，更不能夠在碰撞事故發(fā)生時(shí)，及時(shí)的發(fā)出告警提示語音的問題，在碰撞后警示事故駕駛?cè)藛T采取正確的行動(dòng)，并聯(lián)動(dòng)來車方向的誘導(dǎo)燈做出前方有事故的同步語音報(bào)警，避免二次事故發(fā)生帶來的更大的損失。

3、技術(shù)方案

4、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種具有同步語音告警的霧天公路行車安全誘導(dǎo)裝置，包括燈框板，所述燈框板的下表面固定連接有柱桿，所述柱桿的底端固定連接有底座，所述燈框板的內(nèi)部安裝有燈板，所述燈板的前表面固定連接有若干個(gè)燈珠，所述燈框板的內(nèi)部前方固定連接有透明板，且所述透明板處在所述燈珠的前方，所述燈框板的內(nèi)部且位于所述燈板的后方放置有播放模塊，所述播放模塊的下表面左側(cè)固定連接有語音存儲(chǔ)模塊，所述語音存儲(chǔ)模塊的下方固定連接有單片機(jī)，所述單片機(jī)的左側(cè)下方固定連接有控制器，所述控制器的下方右側(cè)固定連接有網(wǎng)絡(luò)模塊，所述網(wǎng)絡(luò)模塊的下方固定連接有定時(shí)器，所述定時(shí)器的右側(cè)固定連接有碰撞檢測單元，所述燈框板的外部設(shè)有基站，所述碰撞檢測單元通過網(wǎng)絡(luò)模塊與所述基站無線連接，所述基站通過所述網(wǎng)絡(luò)模塊與所述單片機(jī)無線連接，所述單片機(jī)與所述控制器、所述定時(shí)器電性連接，所述控制器與所述播放模塊、所述燈珠電性連接。

5、優(yōu)選的，所述播放模塊調(diào)用所述語音存儲(chǔ)模塊中語音，所述播放模塊與所述語音存儲(chǔ)模塊電性連接。

6、優(yōu)選的，所述定時(shí)器為1000毫秒循環(huán)計(jì)數(shù)。

7、優(yōu)選的，所述燈框板的右側(cè)上方一體成型有多個(gè)圓孔。

8、優(yōu)選的，所述底座的上表面靠近四個(gè)拐角處開設(shè)圓槽，所述圓槽的內(nèi)部可插接螺釘。

9、優(yōu)選的，所述燈框板的內(nèi)部前方固定連接有連接板，所述連接板的后表面與所述透明板相接觸。

10、有益效果

11、本實(shí)用新型提供了一種具有同步語音告警的霧天公路行車安全誘導(dǎo)裝置，具備以下有益效果：

12、(1)、本實(shí)用新型，在燈框板中內(nèi)置語音存儲(chǔ)模塊和播放模塊，一旦播放模塊接受到控制器指令，便會(huì)發(fā)出語音，在語音存儲(chǔ)模塊中存儲(chǔ)有設(shè)定的語音聲音，通過此設(shè)計(jì)能夠?qū)崿F(xiàn)在道路上長距離聲強(qiáng)均勻的語音播放效果，形成覆蓋全部誘導(dǎo)區(qū)域的語音帶；

13、(2)、本實(shí)用新型，設(shè)計(jì)的安全誘導(dǎo)裝置集成碰撞檢測單元和播放模塊，當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，及時(shí)有效的語音告警，能夠極大的減少生命財(cái)產(chǎn)損失，防止二次事故發(fā)生，并且燈珠也會(huì)發(fā)紅色，聲音與光聯(lián)動(dòng)。

14、(3)、本實(shí)用新型，在接收到語音播放指令后，定時(shí)器開啟一個(gè)循環(huán)計(jì)數(shù)，因?yàn)椴シ拍K結(jié)束一次語音播報(bào)后，會(huì)輸出一個(gè)脈沖，當(dāng)單片機(jī)得到這個(gè)脈沖，再根據(jù)接收的播報(bào)指令內(nèi)容里設(shè)置的間隔參數(shù)延遲一段時(shí)間，再等待循環(huán)計(jì)數(shù)正好完成一個(gè)完整周期的時(shí)刻，此時(shí)單片機(jī)再次觸發(fā)播放模塊。循環(huán)計(jì)數(shù)一個(gè)周期要大于語音芯片可能的時(shí)間誤差，能夠消除誤差實(shí)現(xiàn)各個(gè)誘導(dǎo)燈的語音同步播報(bào)，解決了傳統(tǒng)方式由于播放不同步產(chǎn)生的聲強(qiáng)不一，此起彼伏的播放效果。

技術(shù)特征：

1.一種具有同步語音告警的霧天公路行車安全誘導(dǎo)裝置，包括燈框板(6)，其特征在于：所述燈框板(6)的下表面固定連接有柱桿(2)，所述柱桿(2)的底端固定連接有底座(1)，所述燈框板(6)的內(nèi)部安裝有燈板(14)，所述燈板(14)的前表面固定連接有若干個(gè)燈珠(3)，所述燈框板(6)的內(nèi)部前方固定連接有透明板(4)，且所述透明板(4)處在所述燈珠(3)的前方，所述燈框板(6)的內(nèi)部且位于所述燈板(14)的后方放置有播放模塊(7)，所述播放模塊(7)的下表面左側(cè)固定連接有語音存儲(chǔ)模塊(8)，所述語音存儲(chǔ)模塊(8)的下方固定連接有單片機(jī)(9)，所述單片機(jī)(9)的左側(cè)下方固定連接有控制器(10)，所述控制器(10)的下方右側(cè)固定連接有網(wǎng)絡(luò)模塊(11)，所述網(wǎng)絡(luò)模塊(11)的下方固定連接有定時(shí)器(12)，所述定時(shí)器(12)的右側(cè)固定連接有碰撞檢測單元(13)，所述燈框板(6)的外部設(shè)有基站(17)，所述碰撞檢測單元(13)通過網(wǎng)絡(luò)模塊(11)與所述基站(17)無線連接，所述基站(17)通過所述網(wǎng)絡(luò)模塊(11)與所述單片機(jī)(9)無線連接，所述單片機(jī)(9)與所述控制器(10)、所述定時(shí)器(12)電性連接，所述控制器(10)與所述播放模塊(7)、所述燈珠(3)電性連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有同步語音告警的霧天公路行車安全誘導(dǎo)裝置，其特征在于：所述播放模塊(7)調(diào)用所述語音存儲(chǔ)模塊(8)中語音，所述播放模塊(7)與所述語音存儲(chǔ)模塊(8)電性連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有同步語音告警的霧天公路行車安全誘導(dǎo)裝置，其特征在于：所述定時(shí)器(12)為1000毫秒循環(huán)計(jì)數(shù)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有同步語音告警的霧天公路行車安全誘導(dǎo)裝置，其特征在于：所述燈框板(6)的右側(cè)上方一體成型有多個(gè)圓孔(16)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有同步語音告警的霧天公路行車安全誘導(dǎo)裝置，其特征在于：所述底座(1)的上表面靠近四個(gè)拐角處開設(shè)圓槽(15)，所述圓槽(15)的內(nèi)部可插接螺釘。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有同步語音告警的霧天公路行車安全誘導(dǎo)裝置，其特征在于：所述燈框板(6)的內(nèi)部前方固定連接有連接板(5)，所述連接板(5)的后表面與所述透明板(4)相接觸。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及安全誘導(dǎo)裝置技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種具有同步語音告警的霧天公路行車安全誘導(dǎo)裝置，包括燈框板，所述燈框板的下表面固定連接有柱桿，所述柱桿的底端固定連接有底座，所述燈框板的內(nèi)部安裝有燈板，所述燈板的前表面固定連接有若干個(gè)燈珠，所述燈框板的內(nèi)部前方固定連接有透明板，且所述透明板處在所述燈珠的前方，所述燈框板的內(nèi)部且位于所述燈板的后方放置有播放模塊；在燈框板中內(nèi)置語音存儲(chǔ)模塊和播放模塊，一旦播放模塊接受到控制器指令，便會(huì)發(fā)出語音，在語音存儲(chǔ)模塊中存儲(chǔ)有設(shè)定的語音聲音，通過此設(shè)計(jì)能夠?qū)崿F(xiàn)在道路上長距離聲強(qiáng)均勻的語音播放效果，形成覆蓋全部誘導(dǎo)區(qū)域的語音帶。

技術(shù)研發(fā)人員：杜益文,張懷祥
受保護(hù)的技術(shù)使用者：合肥德達(dá)智能科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240422
技術(shù)公布日：2024/12/26