本公開涉及隧道安全，尤其涉及一種隧道行車安全光電誘導系統(tǒng)。

背景技術：

1、我國是世界上公路隧道建設數(shù)量最多、里程最長的國家。公路隧道在縮短行車距離、節(jié)約行車時間等方面發(fā)揮了積極作用，但在交通安全方面存在著一定隱患。與開放路段相比，公路隧道內光線昏暗，視線較差，交通事故發(fā)生概率較大，還具有封閉、空間小、救援困難等特性，一旦發(fā)生交通事故，整條公路隧道的通行能力和安全性都將受到影響，對生命和財產(chǎn)安全具有較大威脅。因此亟需一種隧道行車安全光電誘導系統(tǒng)。

技術實現(xiàn)思路

1、本公開實施例提供了一種隧道行車安全光電誘導系統(tǒng)，以解決隧道內光線昏暗、視線較差的問題，降低隧道事故發(fā)生概率。

2、本公開實施例提供了一種隧道行車安全光電誘導系統(tǒng)，包括：

3、多個側壁反射模塊、多個橫向光照模塊、多個線條標識模塊和控制模塊；

4、所述多個側壁反射模塊用于等距設置在隧道的側壁上；

5、所述多個橫向光照模塊用于橫向等距設置在所述隧道的頂部；

6、所述多個線條標識模塊用于等距設置在所述隧道的地面上；

7、所述多個橫向光照模塊與所述控制模塊連接，所述控制模塊被配置為控制所述橫向光照模塊的工作狀態(tài)。

8、在本公開的一種示例性實施例中，所述多個側壁反射模塊均呈u形；每個側壁反射模塊的內壁和外壁分別涂有不同顏色的反光涂料。

9、在本公開的一種示例性實施例中，每個橫向光照模塊包括：

10、洗墻燈、射燈和筒燈；

11、所述洗墻燈、所述射燈和所述筒燈均設置于所述隧道的頂部；

12、所述洗墻燈、所述射燈和所述筒燈均與所述控制模塊連接。

13、在本公開的一種示例性實施例中，所述洗墻燈以第一角度傾斜安裝于所述隧道的頂部；

14、所述射燈以第二角度傾斜安裝于所述隧道的頂部；

15、所述筒燈以第三角度垂直安裝于所述隧道的頂部。

16、在本公開的一種示例性實施例中，所述隧道行車安全光電誘導系統(tǒng)還包括：

17、計時器；

18、所述計時器與所述控制模塊連接；所述控制模塊與所述射燈連接；所述控制模塊被配置為根據(jù)所述計時器的信息控制所述射燈改變工作狀態(tài)。

19、在本公開的一種示例性實施例中，所述隧道行車安全光電誘導系統(tǒng)還包括：

20、流量監(jiān)測器；

21、所述流量監(jiān)測器與所述控制模塊連接；所述控制模塊與所述射燈連接；所述控制模塊被配置為根據(jù)所述流量監(jiān)測器的信息控制所述射燈改變工作狀態(tài)。

22、在本公開的一種示例性實施例中，每個橫向光照模塊還包括：

23、弧形固定架；

24、所述弧形固定架設置于所述隧道的頂部；所述洗墻燈、所述射燈和所述筒燈均設置于所述弧形固定架上。

25、在本公開的一種示例性實施例中，所述隧道行車安全光電誘導系統(tǒng)還包括：

26、多個圖案標識模塊；所述多個圖案標識模塊用于等距間隔設置于所述隧道的側壁上；各個圖案標識模塊分別采用不同顏色的反光涂料繪制。

27、本公開實施例提供一種隧道行車安全光電誘導系統(tǒng)的有益效果為：

28、第一，本公開實施例能夠通過在隧道側壁設置反射參照物幫助司機在光線較差、狹窄封閉的隧道內判斷行車距離，避免司機由于長時間在隧道內行駛無法準確判斷已行駛距離和與隧道出口的距離，減少司機無法預估行車速度和與前車距離情況的發(fā)生，從而降低由于隧道內光線昏暗、視線較差而導致的行車事故發(fā)生的概率。

29、第二，本實施例能夠通過變化的線條標識緩解司機長時間駕駛的視覺疲勞，防止由于長時間注視相同的隧道場景使司機降低對路況變化的敏感度，從而提高司機在駕駛過程中的集中注意力，以達到降低隧道內安全事故發(fā)生的概率。

技術特征：

1.一種隧道行車安全光電誘導系統(tǒng)，其特征在于，包括：

2.如權利要求1所述的隧道行車安全光電誘導系統(tǒng)，其特征在于，所述多個側壁反射模塊均呈u形；每個側壁反射模塊的內壁和外壁分別涂有不同顏色的反光涂料。

3.如權利要求1所述的隧道行車安全光電誘導系統(tǒng)，其特征在于，每個橫向光照模塊包括：

4.如權利要求3所述的隧道行車安全光電誘導系統(tǒng)，其特征在于，所述洗墻燈以第一角度傾斜安裝于所述隧道的頂部；

5.如權利要求3所述的隧道行車安全光電誘導系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

6.如權利要求3所述的隧道行車安全光電誘導系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

7.如權利要求3所述的隧道行車安全光電誘導系統(tǒng)，其特征在于，每個橫向光照模塊還包括：

8.如權利要求1所述的隧道行車安全光電誘導系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

技術總結
本公開提供一種隧道行車安全光電誘導系統(tǒng)，屬于隧道安全技術領域。該隧道行車安全光電誘導系統(tǒng)包括：多個側壁反射模塊、多個橫向光照模塊、多個線條標識模塊和控制模塊。多個側壁反射模塊用于等距設置在隧道的側壁上。多個橫向光照模塊用于橫向等距設置在隧道的頂部。多個線條標識模塊用于等距設置在隧道的地面上。多個橫向光照模塊與控制模塊連接，控制模塊被配置為控制橫向光照模塊的工作狀態(tài)。本公開能夠輔助司機在行駛過程判斷隧道內前方路況，還能夠通過改善隧道內的照明條件以及設置多個線條標識以增強司機行車過程中的敏感度，減輕司機視覺疲勞，從而減少隧道內安全事故的發(fā)生概率。

技術研發(fā)人員：張震
受保護的技術使用者：河北益麗新材料科技有限公司
技術研發(fā)日：20240428
技術公布日：2024/12/19