本技術(shù)屬于報(bào)警設(shè)備，具體涉及一種車(chē)輛防闖入報(bào)警裝置。

背景技術(shù)：

1、目前市面上的現(xiàn)場(chǎng)道路作業(yè)防止車(chē)輛闖入設(shè)備，主要通過(guò)設(shè)置物理障礙物（如防撞錐、防撞桶、警戒線等）、信號(hào)燈和報(bào)警裝置等，來(lái)限制車(chē)輛的行駛路線，防止其誤入現(xiàn)場(chǎng)工作區(qū)域，此外，一些高級(jí)設(shè)備還可以采用雷達(dá)探測(cè)、紅外線探測(cè)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的動(dòng)態(tài)監(jiān)控和實(shí)時(shí)報(bào)警。

2、但是上述的方式存在以下缺點(diǎn)：當(dāng)場(chǎng)地較大較長(zhǎng)時(shí)，依靠物理障礙物、信號(hào)燈、報(bào)警裝置，容易預(yù)警觸發(fā)后而無(wú)法快速及時(shí)獲取報(bào)警信息，導(dǎo)致場(chǎng)外人員無(wú)法獲取報(bào)警信息，無(wú)法與后臺(tái)支撐人員建立有效聯(lián)系；而雷達(dá)探測(cè)、紅外線探測(cè)等技術(shù)相對(duì)復(fù)雜，設(shè)備的成本也更高，需要專(zhuān)業(yè)人員操作和維護(hù)，增加了工作難度，所以需要一種新式的防止車(chē)輛闖入的報(bào)警裝置，本實(shí)用新型針對(duì)這一技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行解決。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型提供了一種車(chē)輛防闖入報(bào)警裝置，能夠通過(guò)無(wú)線傳輸頻段的方式發(fā)送報(bào)警信號(hào)，節(jié)約了成本，并且還可以及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)預(yù)警，并將信息上傳到服務(wù)器，使場(chǎng)外人員及時(shí)獲取報(bào)警信息。

2、一種車(chē)輛防闖入報(bào)警裝置，包括連接在物理障礙物上的若干個(gè)智能預(yù)警機(jī)構(gòu)、與所述智能預(yù)警機(jī)構(gòu)通過(guò)信號(hào)連接的報(bào)警器和移動(dòng)基站，所述智能預(yù)警機(jī)構(gòu)通過(guò)與車(chē)輛碰撞的方式，采用無(wú)線傳輸頻段發(fā)送報(bào)警信號(hào)，所述報(bào)警器用于向現(xiàn)場(chǎng)工作人員報(bào)警，所述移動(dòng)基站用于進(jìn)行定位，并將數(shù)據(jù)上傳到服務(wù)器。

3、進(jìn)一步的，所述智能預(yù)警機(jī)構(gòu)包括外殼、設(shè)置在所述外殼內(nèi)的主控制器一、用于采集加速度的加速度計(jì)、用于發(fā)送報(bào)警數(shù)據(jù)的無(wú)線收發(fā)模塊一，所述加速度計(jì)和所述無(wú)線收發(fā)模塊一分別與所述主控制器一連接。

4、進(jìn)一步的，所述外殼內(nèi)設(shè)置有燈帶，所述燈帶與控制模塊一連接，所述控制模塊一與所述主控制器一連接。

5、進(jìn)一步的，所述報(bào)警器包括設(shè)置在內(nèi)部的主控制器二、與所述主控制器二連接的語(yǔ)音報(bào)警模塊、用于接收?qǐng)?bào)警信號(hào)的無(wú)線收發(fā)模塊二、用于燈光示警的報(bào)警燈，所述報(bào)警燈與控制模塊二連接，所述無(wú)線收發(fā)模塊二和所述控制模塊二分別與所述主控制器二連接。

6、進(jìn)一步的，所述基站包括設(shè)置在內(nèi)部的主控制器三、用于向所述服務(wù)器發(fā)送數(shù)據(jù)的通信模塊、用于gps定位的定位模塊、用于接收?qǐng)?bào)警信號(hào)的無(wú)線收發(fā)模塊三，所訴通信模塊、所述定位模塊和所述無(wú)線收發(fā)模塊三分別與所述主控制器三連接。

7、本實(shí)用新型的技術(shù)效果如下：

8、（1）本方案能夠在車(chē)輛闖入過(guò)程中碰到智能預(yù)警機(jī)構(gòu)時(shí)，智能預(yù)警機(jī)構(gòu)通過(guò)無(wú)線傳輸頻段向報(bào)警器和移動(dòng)基站發(fā)送報(bào)警信號(hào)，相對(duì)于雷達(dá)探測(cè)、紅外線探測(cè)等技術(shù)而言節(jié)約了成本，并且還可以通過(guò)報(bào)警器及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)預(yù)警，并通過(guò)移動(dòng)基站將信息上傳到服務(wù)器，使場(chǎng)外人員及時(shí)獲取報(bào)警信息，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控；

9、（2）移動(dòng)基站可以進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的信息中轉(zhuǎn)和信號(hào)加強(qiáng)，還可以將報(bào)警信息上傳至任意與之對(duì)接的軟件平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控，并且由于基站具有信號(hào)加強(qiáng)作用，而且多個(gè)智能預(yù)警機(jī)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)間距的部署，從而可以將布控范圍大大增加；

10、（3）本裝置具有高度的靈活性，其中的移動(dòng)基站可以靈活部署和移動(dòng)，便于適應(yīng)各種不同的道路環(huán)境和作業(yè)需求，無(wú)論在城市道路，還是偏遠(yuǎn)地區(qū)，只要網(wǎng)絡(luò)可以覆蓋的地方，都可以進(jìn)行有效的部署和使用；

11、（4）車(chē)輛碰撞到物理障礙物時(shí)，會(huì)觸發(fā)智能預(yù)警機(jī)構(gòu)中的加速度計(jì)，從而智能預(yù)警機(jī)構(gòu)能夠及時(shí)向報(bào)警器和移動(dòng)基站發(fā)送信號(hào)，使佩戴有報(bào)警器的現(xiàn)場(chǎng)工作人員和后臺(tái)人員可以及時(shí)得知，提高了報(bào)警效率。

技術(shù)特征：

1.一種車(chē)輛防闖入報(bào)警裝置，其特征在于，包括連接在物理障礙物上的若干個(gè)智能預(yù)警機(jī)構(gòu)（1）、與所述智能預(yù)警機(jī)構(gòu)（1）通過(guò)信號(hào)連接的報(bào)警器（2）和移動(dòng)基站（5），所述智能預(yù)警機(jī)構(gòu)（1）通過(guò)與車(chē)輛碰撞的方式，采用無(wú)線傳輸頻段發(fā)送報(bào)警信號(hào)，所述報(bào)警器（2）用于向現(xiàn)場(chǎng)工作人員報(bào)警，所述移動(dòng)基站（5）用于進(jìn)行定位，并將數(shù)據(jù)上傳到服務(wù)器。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛防闖入報(bào)警裝置，其特征在于，所述智能預(yù)警機(jī)構(gòu)（1）包括外殼、設(shè)置在所述外殼內(nèi)的主控制器一、用于采集加速度的加速度計(jì)、用于發(fā)送報(bào)警數(shù)據(jù)的無(wú)線收發(fā)模塊一，所述加速度計(jì)和所述無(wú)線收發(fā)模塊一分別與所述主控制器一連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)輛防闖入報(bào)警裝置，其特征在于，所述外殼內(nèi)設(shè)置有燈帶，所述燈帶與控制模塊一連接，所述控制模塊一與所述主控制器一連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛防闖入報(bào)警裝置，其特征在于，所述報(bào)警器（2）包括設(shè)置在內(nèi)部的主控制器二、與所述主控制器二連接的語(yǔ)音報(bào)警模塊、用于接收?qǐng)?bào)警信號(hào)的無(wú)線收發(fā)模塊二、用于燈光示警的報(bào)警燈，所述報(bào)警燈與控制模塊二連接，所述無(wú)線收發(fā)模塊二和所述控制模塊二分別與所述主控制器二連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛防闖入報(bào)警裝置，其特征在于，所述基站包括設(shè)置在內(nèi)部的主控制器三、用于向所述服務(wù)器發(fā)送數(shù)據(jù)的通信模塊、用于gps定位的定位模塊、用于接收?qǐng)?bào)警信號(hào)的無(wú)線收發(fā)模塊三，所訴通信模塊、所述定位模塊和所述無(wú)線收發(fā)模塊三分別與所述主控制器三連接。

技術(shù)總結(jié)
一種車(chē)輛防闖入報(bào)警裝置，包括連接在物理障礙物上的若干個(gè)智能預(yù)警機(jī)構(gòu)、與智能預(yù)警機(jī)構(gòu)通過(guò)信號(hào)連接的報(bào)警器和移動(dòng)基站，智能預(yù)警機(jī)構(gòu)通過(guò)與車(chē)輛碰撞的方式，采用無(wú)線傳輸頻段發(fā)送報(bào)警信號(hào)，報(bào)警器用于向現(xiàn)場(chǎng)工作人員報(bào)警，移動(dòng)基站用于進(jìn)行定位，并將數(shù)據(jù)上傳到服務(wù)器，智能預(yù)警機(jī)構(gòu)包括外殼、設(shè)置在外殼內(nèi)的主控制器一、用于采集加速度的加速度計(jì)、用于發(fā)送報(bào)警數(shù)據(jù)的無(wú)線收發(fā)模塊一，加速度計(jì)和無(wú)線收發(fā)模塊一分別與主控制器一連接。本技術(shù)提供的車(chē)輛防闖入報(bào)警裝置，能夠通過(guò)無(wú)線傳輸頻段的方式發(fā)送報(bào)警信號(hào)，節(jié)約了成本，并且還可以及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)預(yù)警，并將信息上傳到服務(wù)器，使場(chǎng)外人員及時(shí)獲取報(bào)警信息。

技術(shù)研發(fā)人員：劉昶,許兵,亓霄,王炳磊,張祺粵,彭靖哲
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東鼎高信息技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240430
技術(shù)公布日：2024/12/26