專利名稱：汽車點火開關鑰匙未取報警裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車熄火后點火開關鑰匙在關鎖車門時未取下的報警裝置。
現有的汽車門鎖鑰匙和點火開關鑰匙是共用的，但在實際使用中經常出現這樣的問題駕駛人員因忙碌而忘記取下插在點火開關上的鑰匙而將車門鎖上，鑰匙被鎖在車內，汽車的防盜門鎖將妨礙駕車人員再入車內，從而影響車輛的正常使用。
為了解決這個問題，通常的做法是駕駛人員必須下車用鑰匙操作防盜門鎖關閉車門。但在夜間、雨天、車門離地面較高、雙手持有物品的情況下用鑰匙關鎖車門有諸多不便。
本實用新型的目的是提供一種防止點火開關鑰匙沒有取下而將車門關鎖的報警裝置，它能在駕駛人員開門下車按下門鎖按鈕準備關鎖車門時發(fā)出報警聲響，提醒駕駛人員撥下插在點火開關上的鑰匙。
本實用新型的目的是這樣實現的它由點火開關、電源、汽車門鎖、門控頂燈開關和報警裝置組成，報警裝置是由安裝在點火開關鎖體內的鑰匙插入聯動開關和與門鎖按鈕聯動的旋轉開關，以及音響器構成。兩聯動開關串聯，并與汽車喇叭、電源相聯。
本實用新型的具體結構由以下的實施例和附圖給出。


圖1，是點火開關結構示意圖。
圖2，是旋轉開關結構示意圖。
圖3，是接線原理圖。
參見附圖，本實用新型包括有點火開關K2、電源2、汽車門鎖、門控頂燈開關K1和報警裝置，報警裝置是由安裝在點火開關鎖體1內的鑰匙插入聯動開關K2和與門鎖按鈕聯動的旋轉開關K3，以及音響器構成，音響器采用原車喇叭或蜂鳴器，兩聯動開關串聯，并與汽車喇叭、電源2相聯，電源采用原車電源。
從圖1中可以看出，鑰匙插入聯動開關是在點火開關鎖體1上，沿鑰匙6插入的軸線方向鉆一圓孔，孔內裝入一絕緣頂桿5，使其能沿軸線方向自由滑動，頂桿5一端與插入鑰匙6接觸或斷開，另一端穿過鎖體絕緣底座4與復位導電簧片3接觸或斷開，復位導電簧片3和導電簧片通過接線柱固定在鎖體絕緣底座4上。當鑰匙6插入時，通過絕緣頂桿5的滑動而使簧片相互接觸，取出時，利用簧片的彈力，自行斷開，實現其開關功能。
圖2所示的與門鎖按鈕聯動的旋轉開關K3是由絕緣外殼7、彈性銅片8、接線柱9構成，在銅片9上壓有一凸臺10，使銅片轉動時能與兩接線柱導通或斷開，該聯動旋轉開關的中心孔軸與門鎖軸同軸，銅片與門鎖保險按鈕的搖桿聯動，外殼由門鎖螺母固定在車門鎖體上，從而實現其聯動開關功能。
圖3是接線原理圖，該電路上的主要器件有電源2、音響器、點火開關K2、旋轉開關K3和門控頂燈開關K1。全部部件串聯，只有當駕駛人員將門打開按下門鎖按鈕，而點火開關鑰匙忘記撥下時，全部開關接通，音響器發(fā)出報警聲響。該裝置同樣適用于摩托車等機動車輛。
本實用新型的突出效果有以下兩點1、提醒駕駛員關門離車時，取走點火開關上的鑰匙。
2、便于推廣，因該裝置可在不影響原車點火開關結構與功能的情況下稍作改進，在門鎖位置配裝一聯動旋轉開關，其余可直接使用原車部件，故結構簡單，安裝方便。
權利要求1.一種汽車點火開關鑰匙未取報警裝置，包括有點火開關K2、電源(2)、汽車門鎖、門控頂燈開關K1和報警裝置，其特征在于報警裝置是由安裝在點火開關鎖體(1)內的鑰匙插入聯動開關和與門鎖按鈕聯動的旋轉開關K3，以及音響器構成，兩聯動開關串聯，并與汽車喇叭、電源相聯。
2.根據權利要求1所說的汽車點火開關鑰匙未取報警裝置，其特征在于鑰匙插入聯動開關是在點火開關鎖體(1)上沿鑰匙(6)插入的軸線方向鉆一圓孔，孔內裝入一絕緣頂桿(5)，頂桿(5)一端與插入鑰匙(6)接觸或斷開，另一端穿過鎖體絕緣底座(4)與復位導電簧片(3)接觸或斷開，復位導電簧片(3)和導電簧片通過接線柱固定在鎖體絕緣底座(4)上。
3.根據權利要求1所說的汽車點火開關鑰匙未取報警裝置，其特征在于與門鎖按鈕聯動的旋轉開關K3是由絕緣外殼(7)、彈性銅片(8)、接線柱(9)構成，在銅片(9)上壓有一凸臺(10)，使銅片轉動時能與兩接線柱導通或斷開，該聯動旋轉開關的中心孔軸與門鎖軸同軸，銅片與門鎖保險按鈕的搖桿聯動，外殼由門鎖螺母固定在車門鎖體上。
4.根據權利要求1所說的汽車點火開關鑰匙未取報警裝置，其特征在于音響器采用原汽車喇叭或蜂鳴器，電源采用原車電源。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車點火開關鑰匙未取報警裝置，包括有點火開關、電源、汽車門鎖、門控頂燈開關和報警裝置。報警裝置是由安裝在點火開關鎖體內的鑰匙插入聯動開關和與門鎖按鈕聯動的旋轉開關，以及音響器構成。兩聯動開關串聯，并與汽車喇叭、電源相聯。當點火開關鑰匙忘記取出，打開車門并按下門鎖按鈕時，其報警裝置發(fā)出聲響，提醒駕駛員取下點火開關上的鑰匙。
文檔編號G08B3/00GK2173973SQ9323941
公開日1994年8月10日 申請日期1993年10月19日 優(yōu)先權日1993年10月19日
發(fā)明者印萬農, 印海德 申請人:印萬農