專(zhuān)利名稱(chēng)：交通管理多用電子哨的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉電子聲響技術(shù)，一種交通管理多用電子哨。
目前，交通警察指揮交通使用的是一種金屬或塑料結(jié)構(gòu)的口吹哨，使用時(shí)需手持、口吹同時(shí)動(dòng)作，給交警指揮帶來(lái)諸多不便，費(fèi)力費(fèi)氣，并且也不符合衛(wèi)生要求，直接影響身體健康。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種交通管理多用電子哨，使其可模擬發(fā)出現(xiàn)有金屬結(jié)構(gòu)口哨音響，也可用于夜間紅燈閃光及照明，使用極為方便。
所述交通管理多用電子哨具有—主體機(jī)身1。機(jī)身的正面是伴音響壓電陶瓷片2.機(jī)身的一側(cè)面設(shè)置有主音響壓電陶瓷片3，照明燈4和紅燈指示器5。機(jī)身的上面是超薄型微動(dòng)按壓開(kāi)關(guān)K36即圖中開(kāi)斷兩態(tài)K31、K32，同時(shí)斷開(kāi)與接通，K17和K28即圖中K21、K22(三態(tài)，1態(tài)K21通；0態(tài)雙斷；2態(tài)K22通)，充電指示燈9。多用電子哨采用一小型帶固定卡10的皮帶置于右手背面，一端皮帶上設(shè)置微動(dòng)開(kāi)關(guān)K3，攜帶時(shí)皮帶上設(shè)置的微動(dòng)開(kāi)關(guān)K3恰好處于大拇指和食指交界處，使用時(shí)只動(dòng)作大拇指便可發(fā)出音響。多用電子哨內(nèi)裝置音響控制電路，照明與閃光電路，自充電電路。多用電子哨的后部設(shè)有自鎖型伸縮式充電電源插頭，充電時(shí)可推出伸縮式插頭直接插在通用的交流220伏雙孔插座上充電，充電結(jié)束插頭可縮進(jìn)機(jī)身內(nèi)。
所述交通管理多用電子哨的音響控制電路由IR3MO3A集成電路升壓，此較高的電壓送給基極耦合多諧振蕩電路，經(jīng)BG3和BG4輸出，使YD1陶瓷片發(fā)出連續(xù)聲響。電源Ec經(jīng)開(kāi)關(guān)K31接通另一路送給由非門(mén)電路Y4、Y5、Y6、R8、C6、R9、BG2和繼電器J組成的節(jié)奏伴音電路，控制繼電器閉合或釋放，使YD2陶瓷片發(fā)出有節(jié)奏的聲響(模擬口吹哨中的小球振動(dòng)發(fā)出的聲響)。
所述交通管理多用電子哨的紅燈閃光電路由Y1、Y2、Y3、R6、C5，產(chǎn)生2～3Hz的脈沖信號(hào)，經(jīng)BG1隔離驅(qū)動(dòng)F2發(fā)光，閃光電路的電源由Ec經(jīng)K21(1態(tài))開(kāi)關(guān)閉合工作。當(dāng)和音響器同時(shí)工作時(shí)，由K32與K22(2態(tài))開(kāi)關(guān)接點(diǎn)接通。
所述交通管理多用電子哨的照明電路由K1開(kāi)關(guān)接通電源發(fā)出亮光。
所述交通管理多用電子哨的充電電路由伸縮式推拉插頭采用阻容降壓，全橋整流電路，7806三端穩(wěn)壓集成塊及外圍器件構(gòu)成恒流源，對(duì)密封電池進(jìn)行充電，R3與F1構(gòu)成充電顯示電路，D1在使用中防止電池對(duì)充電電路的放電，電源Ec經(jīng)開(kāi)關(guān)K1、K21、K22K31、K32接通其它電路工作。
交通管理多用電子哨體積小，攜帶方便，不影響兩手活動(dòng)工作；音響長(zhǎng)短控制自如，經(jīng)測(cè)試，距測(cè)試儀器1米處，其聲強(qiáng)強(qiáng)度可達(dá)100dB以上，有效傳播距離為50米；照明燈光因采用了強(qiáng)光燈泡，可達(dá)到三節(jié)手電筒的照明效果，紅燈燈光在夜間的有效傳播距離達(dá)50米左右。
下面結(jié)構(gòu)
本實(shí)用新型的具體實(shí)施例圖1是交通管理多用電子哨機(jī)體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是交通管理多用電子哨充電、照明、音響控制電路原理圖。
如圖中1中所示1—電子哨機(jī)身；2—伴音響壓電陶瓷片YD2；3—主音響壓電陶瓷片YD1；4—照明燈；5—紅燈指示器F2；6—開(kāi)關(guān)K3；7—開(kāi)關(guān)K1；8—K2；9—充電指示燈F1；10—固定小皮帶。
使用ABS工程塑料模鑄正、后、前蓋和充電推鈕。
如圖2所示IC1選用7806三端穩(wěn)壓集成塊，IC2選用CMOS集成片CO63，IC3選用升壓集成片IR3MO3A(或RC4190/91/92/93)，Ec選用兩節(jié)0.5～1.5Ah的密封鉛蓄電池。
交通管理多用電子哨的充電電路由機(jī)身后部伸縮插頭插入交流220V電源插座，由R1、R2、C1，構(gòu)成阻容降壓，Q全橋整流，C2濾波，得到直流電壓。R3與F1構(gòu)成充電指示燈。并由IC1、R4、C3C4構(gòu)成恒流源經(jīng)D1向Ec密封電池進(jìn)行充電。C3、C4起濾波作用，D1防止使用音響，照明工作時(shí)防止EC對(duì)充電電路放電。電源EC經(jīng)開(kāi)關(guān)K1、K2、K3接通其它電路工作。
交通管理多用電子哨的音響控制電路主要由IC2、IC3、BC3、BG4構(gòu)成。工作時(shí)按壓K3、K31接點(diǎn)構(gòu)通電源EC，IC3即IR3MO3A升壓集成電路與外圍元件R10、R11、R12、L、C8、CT、D3構(gòu)成升壓電路在C8電容兩端產(chǎn)生較高的電直流電壓，送給由BG3、BG4、R13、R14、R15、R16、C9、C10構(gòu)成的多諧振蕩電路，經(jīng)BG3、BG4的集電極輸出驅(qū)動(dòng)YD1陶瓷音響片發(fā)生連續(xù)音響，同時(shí)IC2(六非門(mén)集成電路)的Y4、Y5、Y6和R8、C6、R9、BG2和繼電器J組成振蕩電路即節(jié)奏伴音電路，控制J繼電器的閉合或釋放，用繼電器的接點(diǎn)J使YD2陶瓷音響片發(fā)出有節(jié)奏的聲響(模擬口吹哨中的小球振動(dòng))與YD1發(fā)出的音響組合成口哨音響。
交通管理多用電子哨的照明電路由K1開(kāi)關(guān)打開(kāi)接通電源EC使D燈炮發(fā)出亮光。不用時(shí)關(guān)閉K1、D燈泡即熄滅。
交通管理多用電子哨的紅燈閃光電路由IC2的Y1、Y2、Y3、R6、C5產(chǎn)生2～3Hz的脈沖信號(hào)，經(jīng)BG1隔離驅(qū)動(dòng)F2發(fā)光，閃光電路的電源由EC經(jīng)K2的K21接點(diǎn)構(gòu)通工作。當(dāng)和音響同時(shí)工作時(shí)K21斷開(kāi)由K22與K32接點(diǎn)構(gòu)通電源EC即可與音響同步工作。
使用時(shí)1、音響電路EC經(jīng)K31構(gòu)通IR3MO3A升壓電路，產(chǎn)生30～40V的直流電壓，供給多諧振蕩器工作。經(jīng)BG3和BG4的集電極輸出，1KHz以上音頻交變信號(hào)驅(qū)動(dòng)YD1、YD2工作使其發(fā)生音響。其中YD2又受到J的接點(diǎn)控制，每秒鐘接入電路3～10次發(fā)出伴音響。2、紅燈閃光和伴音節(jié)拍電路紅燈閃光電路與伴音節(jié)拍電路共用一塊六非門(mén)集成片，其中Y1、Y2、Y3構(gòu)成紅燈閃光節(jié)拍約為2～3Hz電壓信號(hào)。合上K21此信號(hào)經(jīng)BG1構(gòu)成驅(qū)動(dòng)電路使F2大直徑，紅色發(fā)光二極管工作。Y4、Y5、Y6構(gòu)成伴音節(jié)拍電路產(chǎn)生3～10Hz的電壓信號(hào)。合上K32、K22，經(jīng)BG2放大驅(qū)動(dòng)J動(dòng)作(J選用超小型微功耗繼電器、JRC—19FD)來(lái)控制YD2的工作，以產(chǎn)生伴音音響。在夜間，把K2置于1態(tài)、K21溝通，紅燈可遂音響同時(shí)工作。3、照明電路合上K1燈泡即亮。
權(quán)利要求1.一種交通管理多用電子哨，本實(shí)用新型的特征在于所述交通管理多用電子哨具有主體機(jī)身(1)，機(jī)身的正面是伴音響壓電陶瓷片(2)，機(jī)身的一側(cè)面設(shè)置有主音響壓電陶瓷片(3)，照明燈(4)和紅燈指示器(5)，機(jī)身的上面是超薄型微動(dòng)按壓開(kāi)關(guān)K3(6)，K1(7)和K2(8)，充電指示燈(9)，多用電子哨采用一小型帶固定卡(10)的皮帶置于右手背面，一端皮帶上設(shè)置微動(dòng)開(kāi)關(guān)K3，多用電子哨內(nèi)裝置音響控制電路，照明燈與閃光電路，自充電電路，多用電子哨的后部設(shè)有自鎖型伸縮式充電電源插頭。
2.如權(quán)利要求1所述的交通管理多用電子哨，其特征在于所述多用電子哨的音響控制電路由IC3集成電路升壓，升壓后電壓送給基極耦合多諧振蕩電路，經(jīng)BG3和BG4輸出，使YD1壓電陶瓷片發(fā)出連續(xù)音響，電源Ec經(jīng)開(kāi)關(guān)K31接通另一路送給由非門(mén)電路Y4、Y5、Y6、R8、C6、R9、BG2，和繼電器J組成的節(jié)奏伴音電路。
3.如權(quán)利要求1所述的交通管理多用電子哨，其特征在于所述多用電子哨的紅燈閃光電路由Y1、Y2、Y3、R6、C5，產(chǎn)生2～3Bz的脈沖信號(hào)，經(jīng)BG1隔離驅(qū)動(dòng)F2發(fā)光。
4.如權(quán)利要求1所述交通管理多用電子哨其特征在于所述交通管理多用電子哨的照明電路由開(kāi)關(guān)K1接通電源發(fā)出亮光。
5.如權(quán)利要求1所述的交通管理多用電子哨其特征在于所述多用電子哨的充電電路由伸縮式推拉插頭采用阻容降壓，全橋整流電路，7806三端穩(wěn)壓集成塊及外圍器件構(gòu)成恒流源，對(duì)密封電池進(jìn)行充電，R3與F1構(gòu)成充電顯示電路，D1在使用中防止電池對(duì)充電電路放電。
6.如權(quán)利要求1所述的交通管理多用電子哨，其特征在于所述主體機(jī)身采用ABS模鑄，其攜帶結(jié)構(gòu)使用小型皮帶，置于右手背面，皮帶上設(shè)置微動(dòng)開(kāi)關(guān)K3。
專(zhuān)利摘要一種交通管理多用電子哨，其有主體機(jī)身(1)；正面是伴音響壓電陶瓷片(2)；前側(cè)面設(shè)有主音響壓電陶瓷片(3)；照明燈(4)和紅燈指示器(5)；上面是超薄型微動(dòng)開(kāi)關(guān)(K
文檔編號(hào)G08G1/09GK2229095SQ9420756
公開(kāi)日1996年6月12日 申請(qǐng)日期1994年4月5日 優(yōu)先權(quán)日1994年4月5日
發(fā)明者高志宏 申請(qǐng)人:高志宏