車輛發(fā)生交通事故的判斷系統(tǒng)和判斷方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛發(fā)生交通事故的判斷系統(tǒng)和判斷方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市發(fā)展，物流業(yè)也迅速發(fā)展，汽車保有量與日俱增，相應(yīng)的車輛故障也越來越頻繁。在現(xiàn)實生活中，交通事故隨處可見。人們在承受交通事故給人們帶來的痛苦的同時，也要對交通事故進行善后處理，例如必須要明確交通事故的責(zé)任。由于交通事故是不可再現(xiàn)的，這就決定了交通事故處理過程的復(fù)雜性。如果交通事故被攝像裝置拍錄下來，那么比較容易確定交通事故的責(zé)任，否則只能通過目擊者的陳述以及現(xiàn)場勘查來確定責(zé)任。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，多數(shù)的交通事故并不存在第三方目擊者，也沒有視頻資料，這給交通事故責(zé)任認定帶來了不準(zhǔn)確性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的之一在于:針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種車輛發(fā)生交通事故的判斷系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以判斷交通事故是怎么發(fā)生的、判斷車輛受損情況，重要的是幫助了交通事故的責(zé)任認定。
[0004]為了達到上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
車輛發(fā)生交通事故的判斷系統(tǒng)，包括安裝于車輛的車載終端及與所述車載終端電聯(lián)接的數(shù)據(jù)中心，所述車載終端包括GPS衛(wèi)星模塊、GSM模塊、3D動力加速度感應(yīng)器及CPU處理器，所述GPS衛(wèi)星模塊用于對車輛進行精確定位，所述GSM模塊用于傳輸語音信息，所述3D動力加速度感應(yīng)器用于判斷車輛是否發(fā)生碰撞或側(cè)翻，所述CPU處理器用于對數(shù)據(jù)進行處理。
[0005]作為本發(fā)明車輛發(fā)生交通事故的判斷系統(tǒng)的一種改進，所述GSM模塊包括通信模塊和語音模塊。
[0006]作為本發(fā)明車輛發(fā)生交通事故的判斷系統(tǒng)的一種改進，所述3D動力加速度感應(yīng)器是由3D傳感器和動力加速度傳感器組成，所述3D傳感器是一種可在X、Y、Z三個相互垂直方向進行傳感的傳感器，其型號為SCA3060-1 ;所述動力加速度傳感器用于測量車輛加速度的大小。
[0007]作為本發(fā)明車輛發(fā)生交通事故的判斷系統(tǒng)的一種改進，所述CPU處理器的型號為HT48RV80。
[0008]作為本發(fā)明車輛發(fā)生交通事故的判斷系統(tǒng)的一種改進，所述數(shù)據(jù)中心的服務(wù)器與車主的手機無線通訊連接。
[0009]本發(fā)明的車輛發(fā)生交通事故的判斷系統(tǒng)的有益效果在于:可以針對發(fā)生交通事故的實際情況進行監(jiān)控，然后將受損的數(shù)據(jù)傳送到數(shù)據(jù)中心，進而制定救援方案，該系統(tǒng)可以判斷交通事故是怎么發(fā)生的、判斷車輛受損情況，重要的是幫助了交通事故的責(zé)任認定。
[0010]本發(fā)明的另一個目的在于提供一種車輛發(fā)生交通事故的判斷方法，包括以下步驟:
步驟一、當(dāng)發(fā)生交通事故時，通過3D動力加速度感應(yīng)器來判斷車輛是否發(fā)生碰撞或側(cè)翻，同時GPS衛(wèi)星模塊定位出事車輛的地理位置，然后分別將碰撞或側(cè)翻及地理位置的數(shù)據(jù)傳送到CPU處理器進行數(shù)據(jù)處理，然后通過GSM模塊將數(shù)據(jù)傳送到數(shù)據(jù)中心；
步驟二、通過數(shù)據(jù)中心將數(shù)據(jù)整合，然后分析出事車輛的價值及發(fā)生碰撞的部位來判斷是否通知當(dāng)?shù)氐木仍到y(tǒng)。
[0011]發(fā)生交通事故之后，車主可通過手機APP拍照的方式將事故現(xiàn)場的狀況上傳到數(shù)據(jù)中心，或通過喊話的方式告知數(shù)據(jù)中心事故現(xiàn)場的情況。
本發(fā)明的車輛發(fā)生交通事故的判斷方法的有益效果在于:通過該方法實現(xiàn)了合理的、及時的判斷，能夠高度節(jié)約人力成本、高效處理救援請求,大大的為救援人員的生命和財產(chǎn)贏得時間。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)框架圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明及其有益效果進行詳細說明，但本發(fā)明的實施例并不限于此。
[0014]實施例1，如圖1所示，車輛發(fā)生交通事故的判斷系統(tǒng)，包括安裝于車輛的車載終端1、與車載終端I電聯(lián)接的數(shù)據(jù)中心2，車載終端I包括GPS衛(wèi)星模塊4、GSM模塊5、3D動力加速度感應(yīng)器6及CPU處理器7，GPS衛(wèi)星模塊4用于對車輛進行精確定位，GSM模塊5用于傳輸語音信息，GSM模塊5包括通信模塊和語音模塊，當(dāng)發(fā)生交通狀況時，事故的信息分別通過通信模塊和語音模塊實現(xiàn)傳遞。3D動力加速度感應(yīng)器6用于判斷車輛是否發(fā)生碰撞或側(cè)翻，3D動力加速度感應(yīng)器6是由3D傳感器和動力加速度傳感器組成，3D傳感器是一種可在X、Y、Z三個相互垂直方向進行傳感的傳感器，其型號為SCA3060-1，當(dāng)然也可以是其它相同功能的型號，當(dāng)車輛在發(fā)生碰撞或側(cè)翻時，3D傳感器會發(fā)出信息給CPU處理器7，然后通過GSM模塊5傳送到數(shù)據(jù)中心2 ;動力加速度傳感器用于測量車輛加速度的大小。CPU處理器7用于對數(shù)據(jù)進行處理，CPU處理器7的型號為HT48RV80。
[0015]其中，所述數(shù)據(jù)中心2的服務(wù)器與車主的手機無線通訊連接，可以及時的實現(xiàn)與數(shù)據(jù)中心2聯(lián)系。數(shù)據(jù)中心2還電聯(lián)接有報警中心8、保險公司平臺9及4S店平臺10，報警中心8根據(jù)實際情況通知當(dāng)?shù)氐?10、120、12122等救援機構(gòu)，同時保險公司平臺9及4S店平臺10可為救援、定損、理賠和維修提供幫助。
[0016]實施例2，如圖1所示，通過上述判斷系統(tǒng)進行判斷方法，包括以下步驟:
步驟一、當(dāng)發(fā)生交通事故時，通過3D動力加速度感應(yīng)器6來判斷車輛是否發(fā)生碰撞或側(cè)翻，同時GPS衛(wèi)星模塊4定位出事車輛的地理位置，然后分別碰撞或側(cè)翻及地理位置的數(shù)據(jù)傳送到CPU處理器7進行數(shù)據(jù)處理，然后通過GSM模塊5將數(shù)據(jù)傳送到數(shù)據(jù)中心2 ；步驟二、通過數(shù)據(jù)中心2將數(shù)據(jù)整合，然后分析出事車輛的價值及發(fā)生碰撞的部位來判斷是否通知當(dāng)?shù)氐木仍到y(tǒng)。
[0017]發(fā)生交通事故之后，車主可通過手機APP拍照的方式將事故現(xiàn)場的狀況上傳到數(shù)據(jù)中心2，或通過喊話的方式告知數(shù)據(jù)中心2事故現(xiàn)場的情況。
根據(jù)上述說明書的揭示和教導(dǎo)，本發(fā)明所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還能夠?qū)ι鲜鰧嵤┓绞竭M行變更和修改。因此，本發(fā)明并不局限于上述的實施例，凡是本領(lǐng)域技術(shù)人員在本發(fā)明的基礎(chǔ)上所作出的任何顯而易見的改進、替換或變型均屬于本發(fā)明的保護范圍。此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術(shù)語，但這些術(shù)語只是為了方便說明，并不對本發(fā)明構(gòu)成任何限制。
【主權(quán)項】
1.車輛發(fā)生交通事故的判斷系統(tǒng)，其特征在于:包括安裝于車輛的車載終端及與所述車載終端電聯(lián)接的數(shù)據(jù)中心，所述車載終端包括GPS衛(wèi)星模塊、GSM模塊、3D動力加速度感應(yīng)器及CPU處理器，所述GPS衛(wèi)星模塊用于對車輛進行精確定位，所述GSM模塊用于傳輸語音信息，所述3D動力加速度感應(yīng)器用于判斷車輛是否發(fā)生碰撞或側(cè)翻，所述CPU處理器用于對數(shù)據(jù)進行處理。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛發(fā)生交通事故的判斷系統(tǒng)，其特征在于:所述GSM模塊包括通信模塊和語音模塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛發(fā)生交通事故的判斷系統(tǒng)，其特征在于:所述3D動力加速度感應(yīng)器是由3D傳感器和動力加速度傳感器組成，所述3D傳感器是一種可在X、Y、Z三個相互垂直方向進行傳感的傳感器，其型號為SCA3060-1 ;所述動力加速度傳感器用于測量車輛加速度的大小。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛發(fā)生交通事故的判斷系統(tǒng)，其特征在于:所述CPU處理器的型號為HT48RV80。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛發(fā)生交通事故的判斷系統(tǒng)，其特征在于:所述數(shù)據(jù)中心的服務(wù)器與車主的手機無線通訊連接。
6.車輛發(fā)生交通事故的判斷方法，其特征在于，包括以下步驟: 步驟一、當(dāng)發(fā)生交通事故時，通過3D動力加速度感應(yīng)器來判斷車輛是否發(fā)生碰撞或側(cè)翻，同時GPS衛(wèi)星模塊定位出事車輛的地理位置，然后分別將碰撞或側(cè)翻及地理位置的數(shù)據(jù)傳送到CPU處理器進行數(shù)據(jù)處理，然后通過GSM模塊將數(shù)據(jù)傳送到數(shù)據(jù)中心； 步驟二、通過數(shù)據(jù)中心將數(shù)據(jù)整合，然后分析出事車輛的價值及發(fā)生碰撞的部位來判斷是否通知當(dāng)?shù)氐木仍到y(tǒng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛發(fā)生交通事故的判斷方法，其特征在于:發(fā)生交通事故之后，車主可通過手機APP拍照的方式將事故現(xiàn)場的狀況上傳到數(shù)據(jù)中心，或通過喊話的方式告知數(shù)據(jù)中心事故現(xiàn)場的情況。
【專利摘要】本發(fā)明屬于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛發(fā)生交通事故的判斷系統(tǒng)，包括安裝于車輛的車載終端及與車載終端電聯(lián)接的數(shù)據(jù)中心，車載終端包括GPS衛(wèi)星模塊、GSM模塊、3D動力加速度感應(yīng)器及CPU處理器，GPS衛(wèi)星模塊用于對車輛進行精確定位，GSM模塊用于傳輸語音信息，3D動力加速度感應(yīng)器用于判斷車輛是否發(fā)生碰撞或側(cè)翻，CPU處理器用于對數(shù)據(jù)進行處理。該系統(tǒng)不但可以針對發(fā)生交通事故的實際情況進行監(jiān)控，然后將車輛受損的數(shù)據(jù)傳送到數(shù)據(jù)中心，進而制定救援方案，而且還可以判斷交通事故是怎么發(fā)生的、判斷車輛受損情況，重要的是幫助了交通事故的責(zé)任認定。本發(fā)明還公開了一種車輛發(fā)生交通事故的判斷方法。
【IPC分類】G08B25-10
【公開號】CN104574882
【申請?zhí)枴緾N201410845860
【發(fā)明人】戴西鴻
【申請人】東莞市天霸電子科技有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年12月31日