一種車輛行駛數(shù)據(jù)處理管理系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于通信數(shù)據(jù)管理技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是涉及一種車輛行駛數(shù)據(jù)處理管理系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，近幾年來(lái)，針對(duì)車輛交通安全事故的報(bào)道屢見(jiàn)不鮮，迅速引起了國(guó)家以及全社會(huì)的關(guān)注，國(guó)家迅速頒布了多宗等法律法規(guī)進(jìn)行規(guī)范管制，如何保證安全行駛，降低事故發(fā)生概率，杜絕超速、超載的現(xiàn)象發(fā)生已經(jīng)成為現(xiàn)代交通發(fā)展的最重要的環(huán)節(jié)之一。
[0003]車輛行車安全問(wèn)題日益嚴(yán)重，如何保障行車安全、降低人民財(cái)產(chǎn)以及人身傷害問(wèn)題是當(dāng)前汽車革新發(fā)展中亟待解決的重要問(wèn)題，在汽車行駛過(guò)程中車載數(shù)據(jù)的采集分類、監(jiān)督管理對(duì)于保證車輛行車安全具有重要意義。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]鑒于已有技術(shù)存在的缺陷，本發(fā)明的目的是要提供一種車輛行駛數(shù)據(jù)處理管理系統(tǒng)，該管理系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)對(duì)車輛行駛過(guò)程產(chǎn)生的數(shù)據(jù)采集分類，其監(jiān)控管理本地、遠(yuǎn)端兩個(gè)終端系統(tǒng)分類管理。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案:
[0006]一種車輛行駛數(shù)據(jù)處理管理系統(tǒng)，包括車載數(shù)據(jù)采集單元、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元、本地控制中心以及遠(yuǎn)端控制中心，其特征在于:所述的車載數(shù)據(jù)采集單元包括用于采集車輛當(dāng)前重量的承重傳感器，用于采集行車過(guò)程中行車速度的速度傳感器，用于采集車內(nèi)駕駛員面部表情數(shù)據(jù)的攝像機(jī)以及用于對(duì)校車的行駛位置進(jìn)行數(shù)據(jù)檢測(cè)的定位裝置；所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元將接收車載數(shù)據(jù)采集單元的數(shù)據(jù)信息存儲(chǔ)備份后發(fā)送至本地控制中心；所述本地控制中心實(shí)時(shí)將存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元的數(shù)據(jù)與內(nèi)部預(yù)設(shè)的數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行比較判斷，出現(xiàn)數(shù)據(jù)異常時(shí)，觸發(fā)內(nèi)部預(yù)設(shè)的本地報(bào)警程序單元進(jìn)行報(bào)警，同時(shí)將該數(shù)據(jù)上傳至遠(yuǎn)端控制中心；所述遠(yuǎn)端控制中心接收遠(yuǎn)傳數(shù)據(jù)后按照數(shù)據(jù)異常級(jí)別進(jìn)行控制處理，并發(fā)送報(bào)警命令至本地報(bào)警程序單元啟動(dòng)強(qiáng)制報(bào)警程序。
[0007]所述本地報(bào)警程序單元為語(yǔ)音報(bào)警程序以及聲光報(bào)警程序，語(yǔ)音報(bào)警程序由本地報(bào)警程序單元控制，可有駕駛員進(jìn)行關(guān)斷，所述聲光報(bào)警程序內(nèi)設(shè)無(wú)線通信模塊，僅接受遠(yuǎn)控制中心控制命令。
[0008]所述本地控制中心以及遠(yuǎn)端控制中心之間采用無(wú)線通信方式，為了保證數(shù)據(jù)通信的可靠性，所述本地控制中心預(yù)設(shè)加密模塊對(duì)通信數(shù)據(jù)進(jìn)行加密；所述遠(yuǎn)端控制中心預(yù)設(shè)解密模塊對(duì)通信數(shù)據(jù)進(jìn)行解密調(diào)制。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果:
[0010]本發(fā)明實(shí)時(shí)采集車輛行駛數(shù)據(jù)，對(duì)車輛行駛過(guò)程產(chǎn)生的數(shù)據(jù)采集分類，并采用本地、遠(yuǎn)端兩級(jí)監(jiān)控管理，加快數(shù)據(jù)處理效率。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本發(fā)明車輛行駛數(shù)據(jù)處理管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0013]如圖1所示，本發(fā)明所述的車輛行駛數(shù)據(jù)處理管理系統(tǒng)，包括車載數(shù)據(jù)采集單元、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元、本地控制中心以及遠(yuǎn)端控制中心，其特征在于:所述的車載數(shù)據(jù)采集單元包括用于采集車輛當(dāng)前重量的承重傳感器，用于采集行車過(guò)程中行車速度的速度傳感器，用于采集車內(nèi)駕駛員面部表情數(shù)據(jù)的攝像機(jī)以及用于對(duì)校車的行駛位置進(jìn)行數(shù)據(jù)檢測(cè)的定位裝置；所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元將接收車載數(shù)據(jù)采集單元的數(shù)據(jù)信息存儲(chǔ)備份后發(fā)送至本地控制中心；所述本地控制中心實(shí)時(shí)將存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元的數(shù)據(jù)與內(nèi)部預(yù)設(shè)的數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行比較判斷，出現(xiàn)數(shù)據(jù)異常時(shí)，觸發(fā)內(nèi)部預(yù)設(shè)的本地報(bào)警程序單元進(jìn)行報(bào)警，同時(shí)將該數(shù)據(jù)上傳至遠(yuǎn)端控制中心；所述遠(yuǎn)端控制中心接收遠(yuǎn)傳數(shù)據(jù)后按照數(shù)據(jù)異常級(jí)別進(jìn)行控制處理，并發(fā)送報(bào)警命令至本地報(bào)警程序單元啟動(dòng)強(qiáng)制報(bào)警程序。
[0014]所述本地報(bào)警程序單元為語(yǔ)音報(bào)警程序以及聲光報(bào)警程序，語(yǔ)音報(bào)警程序由本地報(bào)警程序單元控制，可有駕駛員進(jìn)行關(guān)斷，所述聲光報(bào)警程序內(nèi)設(shè)無(wú)線通信模塊，僅接受遠(yuǎn)端控制中心控制命令，只有當(dāng)前行車數(shù)據(jù)恢復(fù)在正常范圍內(nèi)時(shí)，遠(yuǎn)端控制中心發(fā)布解除命令，關(guān)斷聲光報(bào)警程序，本地控制中心無(wú)法對(duì)其進(jìn)行操作。
[0015]所述本地控制中心以及遠(yuǎn)端控制中心之間采用無(wú)線通信方式，為了保證數(shù)據(jù)通信的可靠性，所述本地控制中心預(yù)設(shè)加密模塊對(duì)通信數(shù)據(jù)進(jìn)行加密；所述遠(yuǎn)端控制中心預(yù)設(shè)解密模塊對(duì)通信數(shù)據(jù)進(jìn)行解密調(diào)制。
[0016]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車輛行駛數(shù)據(jù)處理管理系統(tǒng)，包括車載數(shù)據(jù)采集單元、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元、本地控制中心以及遠(yuǎn)端控制中心，其特征在于:所述的車載數(shù)據(jù)采集單元包括用于采集車輛當(dāng)前重量的承重傳感器，用于采集行車過(guò)程中行車速度的速度傳感器，用于采集車內(nèi)駕駛員面部表情數(shù)據(jù)的攝像機(jī)以及用于對(duì)校車的行駛位置進(jìn)行數(shù)據(jù)檢測(cè)的定位裝置；所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元將接收車載數(shù)據(jù)采集單元的數(shù)據(jù)信息存儲(chǔ)備份后發(fā)送至本地控制中心；所述本地控制中心實(shí)時(shí)將存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元的數(shù)據(jù)與內(nèi)部預(yù)設(shè)的數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行比較判斷，出現(xiàn)數(shù)據(jù)異常時(shí)，觸發(fā)內(nèi)部預(yù)設(shè)的本地報(bào)警程序單元進(jìn)行報(bào)警，同時(shí)將該數(shù)據(jù)上傳至遠(yuǎn)端控制中心；所述遠(yuǎn)端控制中心接收遠(yuǎn)傳數(shù)據(jù)后按照數(shù)據(jù)異常級(jí)別進(jìn)行控制處理，并發(fā)送報(bào)警命令至本地報(bào)警程序單元啟動(dòng)強(qiáng)制報(bào)警程序。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛行駛數(shù)據(jù)處理管理系統(tǒng)，其特征在于:所述本地報(bào)警程序單元為語(yǔ)音報(bào)警程序以及聲光報(bào)警程序，語(yǔ)音報(bào)警程序由本地報(bào)警程序單元控制，可有駕駛員進(jìn)行關(guān)斷，所述聲光報(bào)警程序內(nèi)設(shè)無(wú)線通信模塊，僅接受遠(yuǎn)端控制中心控制命令。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛行駛數(shù)據(jù)處理管理系統(tǒng)，其特征在于:所述本地控制中心以及遠(yuǎn)端控制中心之間采用無(wú)線通信方式，為了保證數(shù)據(jù)通信的可靠性，所述本地控制中心預(yù)設(shè)加密模塊對(duì)通信數(shù)據(jù)進(jìn)行加密；所述遠(yuǎn)端控制中心預(yù)設(shè)解密模塊對(duì)通信數(shù)據(jù)進(jìn)行解密調(diào)制。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種車輛行駛數(shù)據(jù)處理管理系統(tǒng)，包括車載數(shù)據(jù)采集單元、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元、本地控制中心以及遠(yuǎn)端控制中心，車載數(shù)據(jù)采集單元包括承重傳感器、速度傳感器、攝像機(jī)、定位裝置；數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元將接收車載數(shù)據(jù)采集單元的數(shù)據(jù)信息存儲(chǔ)備份后發(fā)送至本地控制中心；本地控制中心實(shí)時(shí)將存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元的數(shù)據(jù)與內(nèi)部預(yù)設(shè)的數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行比較判斷，出現(xiàn)數(shù)據(jù)異常時(shí)，觸發(fā)內(nèi)部預(yù)設(shè)的本地報(bào)警程序單元進(jìn)行報(bào)警，并將該數(shù)據(jù)上傳至遠(yuǎn)端控制中心；遠(yuǎn)端控制中心接收遠(yuǎn)傳數(shù)據(jù)后按照數(shù)據(jù)異常級(jí)別進(jìn)行控制處理，并發(fā)送報(bào)警命令至本地報(bào)警程序單元啟動(dòng)強(qiáng)制報(bào)警程序。本發(fā)明實(shí)時(shí)對(duì)車輛行駛過(guò)程產(chǎn)生的數(shù)據(jù)采集分類，采用本地、遠(yuǎn)端兩級(jí)監(jiān)控管理，加快數(shù)據(jù)處理效率。
【IPC分類】G07C5-00, G08B25-00
【公開(kāi)號(hào)】CN104599457
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310535604
【發(fā)明人】張宇
【申請(qǐng)人】大連易維立方技術(shù)有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月6日
【申請(qǐng)日】2013年10月31日