一種設(shè)有太陽(yáng)能板和霧燈的車(chē)道通行信號(hào)燈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車(chē)道通行信號(hào)燈，具體涉及一種設(shè)有太陽(yáng)能板和霧燈的車(chē)道通行信號(hào)燈。
【背景技術(shù)】
[0002]車(chē)道通行信號(hào)燈安裝在每一車(chē)道收費(fèi)亭旁，在車(chē)道迎車(chē)流行駛方向的收費(fèi)亭安裝紅色(用X表示)和綠色(用丨表示)的組合信號(hào)燈。紅色表示收費(fèi)未完成，車(chē)輛不允許通行。綠色表示收費(fèi)已完成，車(chē)輛可以通行。但是當(dāng)前車(chē)行信號(hào)燈存在如下問(wèn)題:由于收費(fèi)亭是全天候24小時(shí)工作，因此其需要全天候供電，當(dāng)存在斷電或其他意外情況時(shí)，都將引起車(chē)道通行信號(hào)燈無(wú)法正常工作。
[0003]同時(shí)，針對(duì)于當(dāng)前普遍出現(xiàn)的霧霾天氣，嚴(yán)重的霧霾大大縮小了行車(chē)的能見(jiàn)度；因此在嚴(yán)重霧霾天氣車(chē)主只有在行至距車(chē)輛通行信號(hào)燈較近的距離時(shí)，才能看清信號(hào)燈的指示，針對(duì)于車(chē)速較快的車(chē)主，若其不知前方有收費(fèi)亭，這樣很容易導(dǎo)致由于來(lái)不及剎車(chē)而引起交通事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本發(fā)明的目的是為了彌補(bǔ)現(xiàn)有車(chē)道通行信號(hào)燈的不足，提出一種設(shè)有太陽(yáng)能板和霧燈的車(chē)道通行信號(hào)燈，本發(fā)明在現(xiàn)有車(chē)道通行信號(hào)燈的基礎(chǔ)上設(shè)置太陽(yáng)能板和霧燈，其不僅節(jié)約了能源，而且適合在嚴(yán)重霧霾天氣使用。
[0005]實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
[0006]一種設(shè)有太陽(yáng)能板和霧燈的車(chē)道通行信號(hào)燈，包括底座、托架、信號(hào)機(jī)箱、電源轉(zhuǎn)換器、太陽(yáng)能板、霧燈及蓄電池；其中所述托架為中空?qǐng)A柱形，托架安裝于底座上，信號(hào)機(jī)箱固連于托架頂端；所述霧燈和太陽(yáng)能板分別安裝于信號(hào)機(jī)箱的上方，太陽(yáng)能板位于霧燈的后方，且與水平方向成Θ角；所述蓄電池位于信號(hào)機(jī)箱內(nèi)，并與太陽(yáng)能板相連；信號(hào)機(jī)箱和霧燈的電源輸入端分別與太陽(yáng)能板和蓄電池相連，信號(hào)機(jī)箱和霧燈的電源輸入端還通過(guò)電源轉(zhuǎn)換器與站控制室的UPS連接。
[0007]有益效果
[0008]第一，本發(fā)明在車(chē)道通行信號(hào)燈的信號(hào)機(jī)箱上設(shè)置太陽(yáng)能板，在有陽(yáng)光時(shí)，利用太陽(yáng)能板轉(zhuǎn)換的電能為信號(hào)機(jī)箱和蓄電池充電，在沒(méi)有陽(yáng)光時(shí)，利用蓄電池所存儲(chǔ)的能量為信號(hào)機(jī)箱供電，因此本發(fā)明車(chē)道通行信號(hào)燈能夠充分利用太陽(yáng)能這一清潔能源，其具有很強(qiáng)的實(shí)用性。
[0009]第二，本發(fā)明在車(chē)道通行信號(hào)燈的信號(hào)機(jī)箱上設(shè)置霧燈，由于霧燈有較遠(yuǎn)的穿透距離，因此車(chē)主在離收費(fèi)亭較遠(yuǎn)處便可接收到該霧燈所帶來(lái)的警示，從而保證車(chē)主在后續(xù)行車(chē)過(guò)程中能夠保持較高的警惕性，有效防止事故的發(fā)生。
[0010]第三，本發(fā)明信號(hào)機(jī)箱和霧燈的電源輸入端還通過(guò)電源轉(zhuǎn)換器與站控制室的UPS相連，這是防止較長(zhǎng)時(shí)間處于陰天狀態(tài)導(dǎo)致蓄電池中所儲(chǔ)備的能量不足，不能滿足信號(hào)機(jī)箱24小時(shí)工作的需要；同時(shí)本發(fā)明設(shè)有電源轉(zhuǎn)換器，用于將220V市電轉(zhuǎn)換成30V安全電壓，這樣提高了供電的安全性。
[0011]說(shuō)明書(shū)附圖
[0012]圖1為本發(fā)明設(shè)有太陽(yáng)能板和霧燈的車(chē)道通行信號(hào)燈的示意圖；
[0013]其中，1-底座，2-托架，3-信號(hào)機(jī)箱，4-太陽(yáng)能板，5-霧燈。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0015]如圖1所示，本發(fā)明一種設(shè)有太陽(yáng)能板和霧燈的車(chē)道通行信號(hào)燈，包括底座、托架、信號(hào)機(jī)箱、電源轉(zhuǎn)換器、太陽(yáng)能板、霧燈及蓄電池；其中所述托架為中空?qǐng)A柱形，托架安裝于底座上，信號(hào)機(jī)箱固連于托架頂端；所述霧燈和太陽(yáng)能板分別安裝于信號(hào)機(jī)箱的上方，太陽(yáng)能板位于霧燈的后方，且與水平方向成Θ角；所述蓄電池位于信號(hào)機(jī)箱內(nèi)，并與太陽(yáng)能板相連；信號(hào)機(jī)箱和霧燈的電源輸入端分別與太陽(yáng)能板和蓄電池相連，信號(hào)機(jī)箱和霧燈的電源輸入端還通過(guò)電源轉(zhuǎn)換器與站控制室的UPS連接。
[0016]在陽(yáng)光充沛情況下，太陽(yáng)能板分別與信號(hào)機(jī)箱的電源輸入端和蓄電池接通，此時(shí)車(chē)道通行信號(hào)燈通過(guò)太陽(yáng)能板供電，同時(shí)太陽(yáng)能板還對(duì)蓄電池充電，將多余的電量存儲(chǔ)在蓄電池中；在沒(méi)有陽(yáng)光的情況下，蓄電池與信號(hào)機(jī)箱的電源輸入端接通，此時(shí)車(chē)道通行信號(hào)燈通過(guò)蓄電池供電。當(dāng)出現(xiàn)連續(xù)陰天，蓄電池中存儲(chǔ)的電量已經(jīng)無(wú)法滿足對(duì)信號(hào)機(jī)箱24小時(shí)供電的需求時(shí)，此時(shí)信號(hào)機(jī)箱的電源輸入端通過(guò)電源轉(zhuǎn)換器與站控制室的UPS連通，電源轉(zhuǎn)換器通過(guò)將站控制室的220V市電轉(zhuǎn)換成30V低電壓為信號(hào)機(jī)箱供電；本發(fā)明中霧燈的供電方式與信號(hào)機(jī)箱的供電方式相同。因此，本發(fā)明不僅能夠很好的節(jié)約電能的消耗，同時(shí)還具有很尚的安全性。
[0017]本發(fā)明車(chē)道通行信號(hào)燈在嚴(yán)重霧霾天氣使用時(shí)，由于霧燈的穿透性較強(qiáng)，因此車(chē)主可以在離通行信號(hào)燈較遠(yuǎn)處看到霧燈的警示，該霧燈提高了車(chē)主的注意力，使其減慢車(chē)速，提高警惕，從而在離通行信號(hào)燈較近的距離時(shí)，也能夠及時(shí)反應(yīng)采取相應(yīng)的剎車(chē)、停車(chē)、減速等措施，避免由于近距離發(fā)現(xiàn)車(chē)道通行信號(hào)燈來(lái)不及采取相應(yīng)措施而帶來(lái)的交通事故。同時(shí)，若在沒(méi)有霧霾天氣能見(jiàn)度較好的情況下使用本發(fā)明時(shí)，此時(shí)無(wú)需使用霧燈，只要保持霧燈處于關(guān)閉狀態(tài)即可，因此本發(fā)明的耗能低。
[0018]綜上所述，以上僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種設(shè)有太陽(yáng)能板和霧燈的車(chē)道通行信號(hào)燈，其特征在于，包括底座、托架、信號(hào)機(jī)箱、電源轉(zhuǎn)換器、太陽(yáng)能板、霧燈及蓄電池；其中所述托架為中空?qǐng)A柱形，托架安裝于底座上，信號(hào)機(jī)箱固連于托架頂端；所述霧燈和太陽(yáng)能板分別安裝于信號(hào)機(jī)箱的上方，太陽(yáng)能板位于霧燈的后方，且與水平方向成Θ角；所述蓄電池位于信號(hào)機(jī)箱內(nèi)，并與太陽(yáng)能板相連；信號(hào)機(jī)箱和霧燈的電源輸入端分別與太陽(yáng)能板和蓄電池相連，信號(hào)機(jī)箱和霧燈的電源輸入端還通過(guò)電源轉(zhuǎn)換器與站控制室的UPS連接。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供一種設(shè)有太陽(yáng)能板和霧燈的車(chē)道通行信號(hào)燈，包括底座、托架、信號(hào)機(jī)箱、電源轉(zhuǎn)換器、太陽(yáng)能板、霧燈及蓄電池；其中所述托架為中空?qǐng)A柱形，托架安裝于底座上，信號(hào)機(jī)箱固連于托架頂端；所述霧燈和太陽(yáng)能板分別安裝于信號(hào)機(jī)箱的上方，太陽(yáng)能板位于霧燈的后方，且與水平方向成θ角；所述蓄電池位于信號(hào)機(jī)箱內(nèi)，并與太陽(yáng)能板相連；信號(hào)機(jī)箱和霧燈的電源輸入端分別與太陽(yáng)能板和蓄電池相連，信號(hào)機(jī)箱和霧燈的電源輸入端還通過(guò)電源轉(zhuǎn)換器與站控制室的UPS連接。
【IPC分類(lèi)】G08G1-095
【公開(kāi)號(hào)】CN104680812
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410810457
【發(fā)明人】吳樹(shù)森, 郭俊, 陳蘭, 黃印林, 梁林亮, 陳然
【申請(qǐng)人】貴州中南交通科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月3日
【申請(qǐng)日】2014年12月22日