一種機動車虹膜識別防止疲勞駕駛報警方法及報警系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車的安全技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種機動車虹膜識別防止疲勞駕駛報警方法及報警系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在全球范圍內(nèi)，疲勞駕駛已成為導(dǎo)致交通安全事故的重要原因之一。根據(jù)美國國家公路交通安全管理局的統(tǒng)計，在美國的公路上，每年由于駕駛?cè)嗽隈{駛過程中進入睡眠狀態(tài)而導(dǎo)致大約10萬起交通事故，在歐洲的情況也大致相同，據(jù)德國保險公司協(xié)會估計，在德國境內(nèi)的高速公路上，大約有25%的導(dǎo)致人員傷亡的交通事故都是因為疲勞駕駛而引發(fā)。我國每年因道路交通傷亡人數(shù)居世界首位，而且以每年10%的速度遞增，疲勞駕駛所導(dǎo)致的交通事故也以相當(dāng)快的速度遞增。以北京為例，因疲勞所導(dǎo)致的交通事故占到事故總數(shù)的20%以上。為了減少因疲勞駕駛引發(fā)的交通事故。國內(nèi)外也做了大量防止疲勞駕駛的技術(shù)研宄。但是由于檢測技術(shù)上的局限性、檢測方法的復(fù)雜性、檢測設(shè)備的靈敏度及可靠性較低、檢測設(shè)備的成本高及結(jié)構(gòu)復(fù)雜等原因，一直造成防止疲勞駕駛系統(tǒng)的研宄進展緩慢，檢測設(shè)備不能大量使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明目的是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種機動車虹膜識別防止疲勞駕駛報警方法及報警系統(tǒng)，報警方法簡單，系統(tǒng)的可靠性、靈敏度高及成本低；同時在檢測過程中具有實時性及非接觸性、并且能夠提高檢測結(jié)果的準確性，從而有效的防止駕駛員疲勞駕駛。
[0004]本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
一種機動車虹膜識別防止疲勞駕駛報警方法，包括以下步驟:
步驟一:獲取汽車運動狀態(tài)信號，啟動虹膜識別模塊；
步驟二:計時模塊確認行車時間是否達到報警值，若行車時間未達到報警值，計時模塊繼續(xù)計時；若行車時間達到報警值，則觸發(fā)報警模塊發(fā)出報警提示；
步驟三:若中途有停車，計時模塊確認休息時間是否達到預(yù)設(shè)值，若休息時間多預(yù)設(shè)值，計時模塊歸零且重新計時；若休息時間<預(yù)設(shè)值，計時模塊繼續(xù)計時。
[0005]優(yōu)選的，所述步驟三還包括虹膜識別模塊檢測停車前后是否為同一虹膜，若為非同一虹膜，計時模塊歸零且重新計時。
[0006]優(yōu)選的，所述步驟一中的汽車運動狀態(tài)信號為傳感器信號。
[0007]優(yōu)選的，所述傳感器信號包括曲軸位置傳感器信號和輪速傳感器信號。
[0008]一種機動車虹膜識別防止疲勞駕駛報警系統(tǒng)，包括:
汽車運動狀態(tài)檢測模塊，用于獲取汽車運動狀態(tài)信號并啟動虹膜識別模塊；
控制模塊，用于接收各模塊的信號并發(fā)出控制指令；
虹膜識別模塊，用于識別駕駛員的虹膜； 計時模塊，用于確認休息時間和行車時間，以及報警模塊，用于發(fā)出預(yù)警提示；
所述汽車運動狀態(tài)檢測模塊與控制模塊通訊連接，所述虹膜識別模塊與控制模塊通訊連接，所述計時模塊與控制模塊通訊連接，所述報警模塊與控制模塊通訊連接。
[0009]優(yōu)選的，所述汽車運動狀態(tài)檢測模塊包括曲軸位置傳感器和輪速傳感器，所述曲軸位置傳感器和輪速傳感器分別與控制模塊通訊連接。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果:通過虹膜識別模塊鎖定駕駛員，通過計時模塊來記錄該駕駛員的連續(xù)駕駛時間，來防止駕駛員疲勞駕駛，克服了現(xiàn)有基于人體某種生物特征的改變來防止疲勞駕駛設(shè)備的靈敏度低、可靠性差及錯判率高的缺點；解決了現(xiàn)有防止疲勞駕駛設(shè)備在檢測方法上復(fù)雜及不能實時檢測的問題；與現(xiàn)有的防止疲勞駕駛設(shè)備相比成本低、結(jié)構(gòu)簡單；能夠有效的減少駕駛員因疲勞駕駛引發(fā)的交通事故。
【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明中途不停車時工作原理示意圖；
圖3是本發(fā)明中途有停車時工作原理示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖及具體的實施例對發(fā)明進行進一步介紹:
一種機動車虹膜識別防止疲勞駕駛報警方法，包括以下步驟:
步驟一:獲取汽車運動狀態(tài)信號，啟動虹膜識別模塊；
步驟二:計時模塊確認行車時間是否達到報警值，若行車時間未達到報警值，計時模塊繼續(xù)計時；若行車時間達到報警值，則觸發(fā)報警模塊發(fā)出報警提示。優(yōu)選的，所述的報警值設(shè)定為4h。
[0013]步驟三:若中途有停車，計時模塊確認休息時間是否達到預(yù)設(shè)值，若休息時間多預(yù)設(shè)值，計時模塊歸零且重新計時；若休息時間<預(yù)設(shè)值，計時模塊繼續(xù)計時；還包括虹膜識別模塊檢測停車前后是否為同一虹膜，若為非同一虹膜，計時模塊歸零且重新計時。優(yōu)選的，所述的預(yù)設(shè)值設(shè)定為25min。
[0014]一種機動車虹膜識別防止疲勞駕駛報警系統(tǒng)，包括:汽車運動狀態(tài)檢測模塊，用于獲取汽車運動狀態(tài)信號并啟動虹膜識別模塊，優(yōu)選的，汽車運動狀態(tài)檢測模塊采用曲軸位置傳感器和輪速傳感器；控制模塊，用于接收各模塊的信號并發(fā)出控制指令；虹膜識別模塊，用于識別駕駛員的虹膜；計時模塊，用于確認休息時間和行車時間，以及報警模塊，用于發(fā)出預(yù)警提示；所述汽車運動狀態(tài)檢測模塊與控制模塊通訊連接，所述虹膜識別模塊與控制模塊通訊連接，所述計時模塊與控制模塊通訊連接，所述報警模塊與控制模塊通訊連接。
[0015]如圖2和圖3所示，所述報警系統(tǒng)的工作原理為:
控制模塊檢測到曲軸位置傳感器和輪速傳感器的信號時立刻向虹膜識別模塊發(fā)出鎖定該駕駛員指令；同時，控制模塊也向計時模塊發(fā)出計時指令。
[0016]若汽車處于連續(xù)行駛中途不停車狀態(tài)，計時模塊記錄的汽車的行車時間達到報警值(即4h)時，控制模塊立刻向報警模塊發(fā)出疲勞駕駛警報。
[0017]若汽車存在中途停車再駕駛的工作過程時，控制模塊檢測到曲軸位置傳感器和輪速傳感器的信號確定汽車開始正常行駛時立刻向虹膜識別模塊發(fā)出虹膜識別匹配指令，若檢測到的虹膜與停車前的虹膜不一致時，控制模塊立刻向計時模塊發(fā)出計時歸零指令并重新計時；若檢測到的虹膜與停車前的虹膜一致時，控制模塊立刻計算計時模塊中記錄的該駕駛員連續(xù)駕駛汽車的行車時間和休息時間；如果計時模塊中記錄的休息時間多2 5m i η，則控制模塊立刻向計時模塊發(fā)出計時歸零指令并重新計時；如果行車時間<4h且休息時間<25min則控制模塊向計時模塊發(fā)出接著上次記錄的駕駛時間計時。
【主權(quán)項】
1.一種機動車虹膜識別防止疲勞駕駛報警方法，其特征在于:包括以下步驟: 步驟一:獲取汽車運動狀態(tài)信號，啟動虹膜識別模塊； 步驟二:計時模塊確認行車時間是否達到報警值，若行車時間未達到報警值，計時模塊繼續(xù)計時；若行車時間達到報警值，則觸發(fā)報警模塊發(fā)出報警提示； 步驟三:若中途有停車，計時模塊確認休息時間是否達到預(yù)設(shè)值，若休息時間多預(yù)設(shè)值，計時模塊歸零且重新計時；若休息時間 <預(yù)設(shè)值，計時模塊繼續(xù)計時。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機動車虹膜識別防止疲勞駕駛報警方法，其特征在于:所述步驟三還包括虹膜識別模塊檢測停車前后是否為同一虹膜，若為非同一虹膜，計時模塊歸零且重新計時。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機動車虹膜識別防止疲勞駕駛報警方法，其特征在于:所述步驟一中的汽車運動狀態(tài)信號為傳感器信號。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種機動車虹膜識別防止疲勞駕駛報警方法，其特征在于:所述傳感器信號包括曲軸位置傳感器信號和輪速傳感器信號。5.一種機動車虹膜識別防止疲勞駕駛報警系統(tǒng)，其特征在于:包括: 汽車運動狀態(tài)檢測模塊，用于獲取汽車運動狀態(tài)信號并啟動虹膜識別模塊； 控制模塊，用于接收各模塊的信號并發(fā)出控制指令； 虹膜識別模塊，用于識別駕駛員的虹膜； 計時模塊，用于確認休息時間和行車時間，以及 報警模塊，用于發(fā)出預(yù)警提示； 所述汽車運動狀態(tài)檢測模塊與控制模塊通訊連接，所述虹膜識別模塊與控制模塊通訊連接，所述計時模塊與控制模塊通訊連接，所述報警模塊與控制模塊通訊連接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種機動車虹膜識別防止疲勞駕駛報警系統(tǒng)，其特征在于:所述汽車運動狀態(tài)檢測模塊包括曲軸位置傳感器和輪速傳感器，所述曲軸位置傳感器和輪速傳感器分別與控制模塊通訊連接。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種機動車虹膜識別防止疲勞駕駛報警方法及報警系統(tǒng)，所述報警方法包括步驟一：獲取汽車運動狀態(tài)信號，啟動虹膜識別模塊；步驟二：計時模塊確認行車時間是否達到報警值；步驟三：若中途有停車，計時模塊確認休息時間是否達到預(yù)設(shè)值。所述報警系統(tǒng)包括汽車運動狀態(tài)檢測模塊、控制模塊、虹膜識別模塊、計時模塊以及報警模塊，所述汽車運動狀態(tài)檢測模塊、虹膜識別模塊、計時模塊以及報警模塊分別與控制模塊通訊連接。本發(fā)明所述的報警系統(tǒng)可靠性、靈敏度高及成本低；同時在檢測過程中具有實時性及非接觸性、并且能夠提高檢測結(jié)果的準確性，從而有效的防止駕駛員疲勞駕駛。
【IPC分類】G08B21/06
【公開號】CN104900011
【申請?zhí)枴緾N201510270928
【發(fā)明人】何明山, 羅衛(wèi)東, 曹博, 張立, 陳啟新, 馬騰飛, 陳江生
【申請人】貴州大學(xué)
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年5月26日