一種智能交通控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于一種智能交通控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]交通出行方面，作為主要代步工具，很多人選擇了汽車，使得汽車的數(shù)量日益增加。由此給交通帶來極大的壓力，尤其在大中城市，普遍存在道路堵塞。在道路中比較常見的是十字路口，并設(shè)有交通信號燈，用以調(diào)節(jié)交通走向。但是現(xiàn)有的交通信號燈分流時間多為固定，無法按照實時交通流量進行自動調(diào)節(jié)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種智能交通控制系統(tǒng)，設(shè)計合理，有效的緩解交通問題，可根據(jù)路況情況，自動調(diào)節(jié)道路交通信號燈的通行時間，車流量顯示模塊，直觀反映車流情況，減少主干道車輛在十字路口的無效停頓時間和等待時間，適于推廣。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種智能交通控制系統(tǒng)，其特征在于:包括控制器以及安裝在車輛上的車在裝置；所述控制器連接有用于遠程通訊的無線模塊、用于連接人機交互設(shè)備的接口模塊、用于監(jiān)測交通實時變化的車流量監(jiān)測模塊和信號燈監(jiān)測模塊、用于顯示數(shù)據(jù)的顯示模塊；所述顯示模塊連接外部的顯示器；所述控制器連接有提示模塊，提示模塊連接顯示器；所述車流量監(jiān)測模塊和信號燈監(jiān)測模塊經(jīng)I/O擴展電路模塊與控制器相連；所述車載系統(tǒng)包括車載終端，車載終端與控制器采用蜂窩移動通訊系統(tǒng)建立通訊，車載終端利用衛(wèi)星定位技術(shù)，以信息點和信息面的方式，對車輛進行信息采集；所述控制器內(nèi)包含有三維地圖；所述的三維地圖是指三維電子地圖，或3D電子地圖，就是以三維電子地圖數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)，按照一定比例對現(xiàn)實世界或其中一部分的一個或多個方面的三維、抽象的描述。
[0006]作為一種優(yōu)化的技術(shù)方案，所述控制器為PLC可編程邏輯控制器。
[0007]作為一種優(yōu)化的技術(shù)方案，所述控制器連接有計時模塊。
[0008]由于采用了上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明設(shè)計合理，有效的緩解交通問題，可根據(jù)路況情況，自動調(diào)節(jié)道路交通信號燈的通行時間，車流量顯示模塊，直觀反映車流情況，減少主干道車輛在十字路口的無效停頓時間和等待時間，適于推廣。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
[0010]圖1是本發(fā)明一種實施例的結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實施方式】
[0011]如圖1所示，一種智能交通控制系統(tǒng)，其特征在于:包括控制器以及安裝在車輛上的車在裝置。所述控制器連接有用于遠程通訊的無線模塊、用于連接人機交互設(shè)備的接口模塊、用于監(jiān)測交通實時變化的車流量監(jiān)測模塊和信號燈監(jiān)測模塊、用于顯示數(shù)據(jù)的顯示模塊。所述顯示模塊連接外部的顯示器；所述控制器連接有提示模塊，提示模塊連接顯示器。所述車流量監(jiān)測模塊和信號燈監(jiān)測模塊經(jīng)I/o擴展電路模塊與控制器相連。
[0012]所述車載系統(tǒng)包括車載終端，車載終端與控制器采用蜂窩移動通訊系統(tǒng)建立通訊，車載終端利用衛(wèi)星定位技術(shù)，以信息點和信息面的方式，對車輛進行信息采集。
[0013]所述控制器內(nèi)包含有三維地圖；所述的三維地圖是指三維電子地圖，或3D電子地圖，就是以三維電子地圖數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)，按照一定比例對現(xiàn)實世界或其中一部分的一個或多個方面的三維、抽象的描述。
[0014]在本實施例中，所述控制器為PLC可編程邏輯控制器。所述控制器連接有計時模塊。
[0015]本發(fā)明設(shè)計合理，有效的緩解交通問題，可根據(jù)路況情況，自動調(diào)節(jié)道路交通信號燈的通行時間，車流量顯示模塊，直觀反映車流情況，減少主干道車輛在十字路口的無效停頓時間和等待時間，適于推廣。
[0016]本發(fā)明不局限于上述的優(yōu)選實施方式，任何人應(yīng)該得知在本發(fā)明的啟示下做出的結(jié)構(gòu)變化，凡是與本發(fā)明具有相同或者相近似的技術(shù)方案，均屬于本發(fā)明的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種智能交通控制系統(tǒng)，其特征在于:包括控制器以及安裝在車輛上的車在裝置；所述控制器連接有用于遠程通訊的無線模塊、用于連接人機交互設(shè)備的接口模塊、用于監(jiān)測交通實時變化的車流量監(jiān)測模塊和信號燈監(jiān)測模塊、用于顯示數(shù)據(jù)的顯示模塊；所述顯示模塊連接外部的顯示器；所述控制器連接有提示模塊，提示模塊連接顯示器；所述車流量監(jiān)測模塊和信號燈監(jiān)測模塊經(jīng)I/o擴展電路模塊與控制器相連； 所述車載系統(tǒng)包括車載終端，車載終端與控制器采用蜂窩移動通訊系統(tǒng)建立通訊，車載終端利用衛(wèi)星定位技術(shù)，以信息點和信息面的方式，對車輛進行信息采集； 所述控制器內(nèi)包含有三維地圖；所述的三維地圖是指三維電子地圖，或3D電子地圖，就是以三維電子地圖數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)，按照一定比例對現(xiàn)實世界或其中一部分的一個或多個方面的三維、抽象的描述。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能交通控制系統(tǒng)，其特征在于:所述所述信息點和信息面的信息采集方式是，當(dāng)車輛經(jīng)過的位置或所在區(qū)域處于監(jiān)控區(qū)域時，車載終端將車輛的位置信息通過衛(wèi)星定位技術(shù)發(fā)送給控制器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能交通控制系統(tǒng)，其特征在于:所述控制器為可編程邏輯控制器。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能交通控制系統(tǒng)，其特征在于:所述控制器連接有計時模塊。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種智能交通控制系統(tǒng)，其特征在于：包括控制器，控制器連接有用于遠程通訊的無線模塊、用于連接人機交互設(shè)備的接口模塊、用于監(jiān)測交通實時變化的車流量監(jiān)測模塊和信號燈監(jiān)測模塊、用于顯示數(shù)據(jù)的顯示模塊；所述顯示模塊連接外部的顯示器；所述控制器連接有提示模塊，提示模塊連接顯示器；所述車流量監(jiān)測模塊和信號燈監(jiān)測模塊經(jīng)I/O擴展電路模塊與控制器相連。本發(fā)明設(shè)計合理，有效的緩解交通問題，可根據(jù)路況情況，自動調(diào)節(jié)道路交通信號燈的通行時間，車流量顯示模塊，直觀反映車流情況，減少主干道車輛在十字路口的無效停頓時間和等待時間，適于推廣。
【IPC分類】G08G1/08
【公開號】CN105006157
【申請?zhí)枴緾N201510320545
【發(fā)明人】陳鵬, 張鵬, 江震
【申請人】合肥合和信息科技有限公司
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2015年6月10日