善與特定用戶的偏好匹配。
[0054]停車數(shù)據(jù)可以進一步擴展到與社交媒體相聯(lián)系。例如，當用戶離開停車場時，由此在他們原先的位置產(chǎn)生了空的停車位，他們通知可能在其移動裝置上的應用程序，從而使其朋友或其他限定的用戶群知道可用的空閑的停車位的位置。該信息可以共享給其選定的密切的或少數(shù)的朋友。該消息可以不僅包括停車位可用性，還包括對于臨近特定位置或群體或共享活動而言滿意的停車位的便利性。
[0055]可以通過網(wǎng)絡和停車位置的目標來提高廣告停車位的作用。同樣，也可以作為車輛共享以及多通道流動性的支持工具來使用，即自行車、汽車以及公共交通的一種或多種形式的結合的不止一種交通模式可以提供更高的停車性能。
[0056]在另一個示例中，服務器125不僅能夠預測停車位的可用性并且將那些停車位與請求者匹配，而且能夠監(jiān)測用戶停車的請求/需求并且跟蹤時間數(shù)據(jù)以及作為各種參數(shù)的函數(shù)(例如一天的時間點、一星期的一天、月份、季度、天氣、溫度、網(wǎng)絡搜索等)來預測特定停車位置的需求。參與的車輛101的加密狗160的位置能夠提供另外的數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)能夠外推出一些或所有的在系統(tǒng)100內全部車輛101的數(shù)量。
[0057]在控制停車成本或停車費率方面，除了帶有加密狗的參與者與沒有加密狗的用戶相比可以提供打折的停車費率和/或提供更開放的停車位之外，可以基于預測的可用性以及需求調整停車費率，。換言之，即使五個停車位與不帶加密狗的用戶的請求相匹配，但是僅有三個會通信給所述用戶，然而全部的五個可以通信給帶有加密狗的用戶。同樣，共享車輛101的用戶會以相同的方式與僅個人車輛101的用戶相比接收增加停車位可用性數(shù)據(jù)。
[0058]注意到停車管理系統(tǒng)可以基于常駐分類指定特定的可用停車位。例如，在選擇的時間或日期中，與非常駐車輛相比，特定的停車位可以為特定區(qū)域的常駐車輛保留。這種分類的動態(tài)調整可以基于停車需求、當前停車位可用性水平或它們的結合。而且，可以基于常駐車輛信息以及停車統(tǒng)計來確定哪個停車位作為共享的。停車位可以基于歷史以及實時數(shù)據(jù)在車輛到車輛的基礎上在一天內動態(tài)變化。而且，該系統(tǒng)可以利用停車占據(jù)情況地圖以及常駐車輛位置數(shù)據(jù)做出非常駐車輛可用的常駐停車，在這種情況下通過基于停車行為的時間了解常駐車輛偏好從而確定停車位空閑的時間。
[0059]在一些示例中，可以向正在尋找停車位的用戶提供激勵，該用戶將采用例如另外利用公交車或其他交通工具類型作為整個行程的一部分同時至少一些行程需要停車的多模式行程。
[0060]車輛101的計算機105可以配置為在控制器局域網(wǎng)絡(CAN)總線等和/或例如藍牙等的其他有線或無線協(xié)議上通信，即計算機可以通過提供在車輛101內的各種機構通信，并且相應地能夠從傳感器I1接收數(shù)據(jù)115、例如通過網(wǎng)絡120來自服務器125的通信等。計算機105還可以具有與車載診斷連接器(0BD-1I )的連接。通過CAN總線、OBD-1I和/或其他有線的或無線的機構。
[0061]如上所述，數(shù)據(jù)收集器110可以包括各種裝置。例如，如上所述，車輛中的各種控制器可以作為數(shù)據(jù)收集器110運行以通過CAN總線提供數(shù)據(jù)115，例如與車輛的速度、加速度等相關的數(shù)據(jù)115。而且，傳感器等、全球定位系統(tǒng)(GPS)設備等可以包括在車輛中并且配置作為數(shù)據(jù)收集器110以例如通過有線或無線連接直接為計算機105提供數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)收集器110也可以包括傳感器等，例如中等距離和遠距離傳感器，以檢測和同樣可能從目標160獲得信息，例如如下面進一步說明的，以及車輛101外部的其他狀況。例如，傳感器數(shù)據(jù)收集器110可以包括例如無線電、雷達、激光雷達、聲納、攝像機或其他圖像捕捉裝置等機構，可以部署這些機構測量目標160和/或獲得關于自主操作車輛101的其他收集數(shù)據(jù)115，例如測量車輛101與其他車輛或物體之間的距離從而檢測其他車輛或物體，和/或檢測道路狀況，例如彎曲、坑洼、凹陷、突起、坡度變化等。同樣在另一個示例中，GPS數(shù)據(jù)115可以與二維和/或三維高分辨率數(shù)字地地圖數(shù)據(jù)和/或已知的“電子地平線數(shù)據(jù)"(Electronic Horizon data)的基礎數(shù)據(jù)結合，這樣的數(shù)據(jù)存儲在計算機105的存儲器中。
[0062]網(wǎng)絡120代表一個或多個機構，通過此機構，車輛計算機105可以與遠程服務器125和/或用戶裝置150通信。相應地，網(wǎng)絡120可以是一種或多種各種有線的或無線的通信機制，包括有線的(例如電纜和光纖)和/或無線的(例如蜂窩技術、無線、衛(wèi)星、微波、射頻)通信機制的任意所需組合以及任意所需網(wǎng)絡拓撲結構(或當利用多種通信機制時的多種拓撲結構)。示例性通信網(wǎng)絡包括提供數(shù)據(jù)通信服務的無線通信網(wǎng)絡(例如，采用藍牙、IEEE 802.11等)、局域網(wǎng)(LAN)和/或包括因特網(wǎng)的廣域網(wǎng)(WAN)。
[0063]服務器125可以是一個或多個計算機服務器，每一個總體上包括至少一個處理器和至少一個存儲器，存儲器存儲由處理器執(zhí)行的指令包括用于實施這里所述的各種步驟以及程序的指令。服務器125可以包括數(shù)據(jù)存儲器130或與數(shù)據(jù)存儲器130以通信方式耦接，如上所述，數(shù)據(jù)存儲器130用于存儲從一個或多個車輛101接收的收集的數(shù)據(jù)115。
[0064]可以通過網(wǎng)絡訪問服務器125，并且服務器125可以是一個或多個計算機服務器，每一個總體上包括至少一個處理器和至少一個存儲器，存儲器存儲由處理器執(zhí)行的指令包括用于實施這里所述的各種步驟以及程序的指令。網(wǎng)絡包括一個或多個機構，通過此機構，車輛計算機可以與遠程服務器125和/或其他車輛、例如智能手機的用戶裝置等通信。相應地，網(wǎng)絡可以是一種或多種各種有線的或無線的通信機制，包括有線的(例如電纜和光纖)和/或無線的(例如蜂窩技術、無線、衛(wèi)星、微波、射頻)通信機制的任意所需組合以及任意所需網(wǎng)絡拓撲結構(或當利用多種通信機制時的拓撲結構)。示例性通信網(wǎng)絡包括提供數(shù)據(jù)通信服務的無線通信網(wǎng)絡(例如，采用藍牙、IEEE 802.11等)、局域網(wǎng)(LAN)和/或包括因特網(wǎng)的廣域網(wǎng)(WAN)。
[0065]用戶裝置150可以是包括處理器和存儲器以及通信能力的各種計算裝置中的任意一種。例如，用戶裝置150可以是包括采用IEEE 802.11、藍牙和/或蜂窩通信協(xié)議進行無線通信能力的便攜式計算機、平板電腦、智能手機等。而且，用戶裝置150可以通過網(wǎng)絡120使用這樣的通信能力與車輛計算機105通信。用戶裝置150可以與車輛101的計算機105以及其他機構通信，例如車輛101的網(wǎng)絡、例如藍牙的已知協(xié)議等。相應地，在用戶裝置150可以用于向計算機105提供數(shù)據(jù)115的情況下，用戶裝置150可以用于實施此處屬于數(shù)據(jù)收集器110的特定操作，例如，語音識別功能、攝像機、全球定位系統(tǒng)(GPS)功能等。而且，用戶裝置150可以用于向計算機105提供人機界面(HMI)。
[0066]圖2示出了用于監(jiān)測和/或控制停車系統(tǒng)100的示例性程序。程序200在框205中開始，在此框中服務器從一個或多個車輛101接收數(shù)據(jù)115。例如，如上所述，傳感器數(shù)據(jù)收集器110或其他數(shù)據(jù)源會向車輛101的計算機105提供數(shù)據(jù)115，之后計算機105會通過網(wǎng)絡120向服務器125提供數(shù)據(jù)115。
[0067]在框205之后的框210中，服務器125將接收到的數(shù)據(jù)115與服務器125監(jiān)測和/或控制的地理區(qū)域或位置組相關聯(lián)。例如，車輛101的數(shù)據(jù)115可以包括例如地理坐標等的車輛101的位置。根據(jù)系統(tǒng)100中的一個或多個車輛101的一個或多個位置，服務器125可以確定服務器125可以提供停車信息的地理區(qū)域。
[0068]相應地，在框210之后的框215中，服務器125產(chǎn)生停車地圖131。也就是，基于從車輛101接收的數(shù)據(jù)115的位置，服務器125識別停車區(qū)域和/或位置，并且也提供每一個識別的停車位的狀態(tài)指示，例如空閑的或已經(jīng)被占據(jù)的。服務器125也可以確定停車位是否由授權的車輛1