一種用于公交站牌的路線顯示及控制系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于公交站牌的路線顯示及控制系統(tǒng)，屬于公交站臺的技術領域。
【背景技術】
[0002]在公共交通系統(tǒng)的發(fā)展中，公交電子站牌扮演著一個極為重要的角色。目前國內(nèi)公交系統(tǒng)中的電子站牌還停留在原有的形式和功能，站牌內(nèi)容簡單，只告訴乘客簡單的車次和行車路線，無法了解車輛的實時信息，乘客只能被動的等車。而智能型的公交電子站牌會解決上述困擾乘客的問題，人們可以通過電子站牌知道途經(jīng)該站點的公交車輛的實時動態(tài)信息，使人們的出行更加方便。
[0003]為方便視力障礙人士更多地了解所在站點公交線路信息，語音助盲設備還增設了站點線路查詢和末班車查詢等人性化服務，即語音助盲設備接到查詢服務指令后，會將所在公交站點的站名、停靠公交路線以及末班車信息，以語音形式播報。
[0004]但是，目前國內(nèi)公共交通系統(tǒng)相對還很滯后，大部分的城市公交站牌還停留在原先固有的形式和功能，站牌顯示內(nèi)容過于單一，只向乘客提供簡單的車次和行車路線，乘客無法知道車輛運行的具體信息，以致乘客只能被動的等待，無法了解車輛的實時信息。
[0005]對此，人們試圖做出改進。在發(fā)明專利申請名稱為一種多功能公交站牌，申請?zhí)?201210557852.1申請日:2012-12-20的文件中，公開了“一種多功能公交站牌，包括公交站牌本體，所述公交站牌內(nèi)部安裝有垃圾箱，所述垃圾箱上部設有垃圾門，下部設有垃圾出口裝置，所述公交站牌頂部安裝有太陽能電池板，所述太陽能電池板一側(cè)安裝有蓄電池，所述公交站牌表面安裝有時鐘。”，該發(fā)明能夠在等公交時仍手中的垃圾，還可以同時從站牌觀看時間，滿足了人們的需求。
[0006]而在另外一篇申請名稱為一種公交站牌，申請?zhí)?201210372847.3申請日:2012-09-29的文件中，公開了 “一種公交站牌，屬于公交站牌領域，包括公交站牌本體，還包括設在公交站牌本體內(nèi)部的用于掛放雨具的掛鉤裝置、開設在公交站牌上自動門、驅(qū)動自動門開關的電機、電源、控制器、開關按鈕和身份識別系統(tǒng)，電源與控制器連接，控制器與開關按鈕電連接，控制器通過電機與自動門連接”，該發(fā)明的有益效果是能夠給人們提供雨傘和雨衣等雨具，方便人們使用，操作簡單，利于人們的身體健康。
[0007]盡管上述的文獻對現(xiàn)有的公交站牌結構做出改進，但是其在實際實施過程中仍然存在缺陷?，F(xiàn)有的公交站牌只能提供路線靜態(tài)顯示功能，無法將路線下的車輛位置定位和顯示，使得乘客無法實時了解當前路線下的車輛位置信息，不具備自動接收功能，使得站牌的功能低下，不能便于人們的出行。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明所要解決的技術問題在于克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種用于公交站牌的路線顯示及控制系統(tǒng)，解決現(xiàn)有的公交站牌只能提供路線靜態(tài)顯示功能，無法將路線下的車輛位置定位和顯示，不具備自動接收功能的問題。
[0009]本發(fā)明具體采用以下技術方案解決上述技術問題:
一種用于公交站牌的路線顯示及控制系統(tǒng)，包括:服務器，用于實時接收若干個車載終端發(fā)送的定位信息；站牌本體，包括照明電路、信號接收單元、處理單元、統(tǒng)計單元及顯示單元；所述照明電路用于為站牌本體提供照明；所述信號接收電路用于與服務器建立連接，接收服務器發(fā)送的無線信號；所述處理單元用于對無線信號處理獲得服務器所接收的定位信息和每個車輛當前所在位置；所述統(tǒng)計單元用于根據(jù)定位信息對路線中車輛位置和車輛數(shù)量統(tǒng)計，獲得統(tǒng)計結果；所述顯示模塊用于顯示公交路線，及結合路線將統(tǒng)計結果顯示。
[0010]進一步地，作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術方案:還包括人體感應單元，所述人體感應單元與處理單元相連。
[0011]進一步地，作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術方案:所述信號接收單元為無線接收單元。
[0012]進一步地，作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術方案:所述照明電路采用LED燈進行照明。
[0013]進一步地，作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術方案:所述處理單元采用AT89C51型單片機。
[0014]本發(fā)明采用上述技術方案，能產(chǎn)生如下技術效果:
(I)、本發(fā)明提供的用于公交站牌的路線顯示及控制系統(tǒng)，通過在現(xiàn)有的公交站牌基礎上，增設無線接收電路，利用無線接收電路與服務器之間建立連接，服務器實時接收車載終端發(fā)送的定位信息，且服務器將其轉(zhuǎn)發(fā)至站牌上，由處理單元處理后對車輛位置和車輛數(shù)量進行統(tǒng)計，獲得路線下的車輛位置信息和數(shù)量，并且實時將其顯示出，使得用戶在查看時不僅能查看到公交路線信息，還能直觀的查看到路線下車輛的位置和數(shù)量，具備自動接收和顯示功能，增加自動化控制，使得公交站牌功能更加完善?？梢越鉀Q現(xiàn)有的公交站牌只能提供路線靜態(tài)顯示功能，無法將路線下的車輛位置定位和顯示，不具備自動接收功能的問題，實現(xiàn)智能化的公交站牌控制。
【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明用于公交站牌的路線顯示及控制系統(tǒng)的模塊示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結合說明書附圖，對本發(fā)明的實施方式進行描述。
[0017]如圖1所示，本發(fā)明設計了一種用于公交站牌的路線顯示及控制系統(tǒng)，包括:服務器，用于實時接收若干個車載終端發(fā)送的定位信息；站牌本體，包括照明電路、信號接收單元、處理單元、統(tǒng)計單元及顯示單元；所述照明電路用于為站牌本體提供照明；所述信號接收電路用于與服務器建立連接，接收服務器發(fā)送的無線信號；所述處理單元用于對無線信號處理獲得服務器所接收的定位信息和每個車輛當前所在位置；所述統(tǒng)計單元用于根據(jù)定位信息對路線中車輛位置和車輛數(shù)量統(tǒng)計，獲得統(tǒng)計結果；所述顯示模塊用于顯示公交路線，及結合路線將統(tǒng)計結果顯示。
[0018]由此，本發(fā)明提通過在現(xiàn)有的公交站牌基礎上，增設無線接收電路，利用無線接收電路與服務器之間建立連接，服務器實時接收車載終端發(fā)送的定位信息，且服務器將其轉(zhuǎn)發(fā)至站牌上，實現(xiàn)實時顯示路線和路線下的車輛位置及數(shù)量信息。
[0019]為了驗證本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)公交站牌的功能，列舉一實施例進行說明，以證明本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)公交站牌的路線顯示及控制。
[0020]本實施例中，系統(tǒng)，包括:服務器和公交站牌，其中公交站牌包括照明電路、信號接收單元、處理單元、統(tǒng)計單元及顯示單元；其中，信號接收單元為無線接收單元，如藍牙接收單元或紅外接收單元，利用無線技術使得傳輸更加靈活便捷。
[0021]若車載終端有10個，每個均設有定位裝置，其在路線行駛過程中，實時向服務器傳輸位置信息。服務器可以設置每一段時間采集依次車載終端的傳輸位置信息，由此能夠接收到10個信號。當接收到信號后，向公交站牌發(fā)送接收的定位信息。信號接收電路與服務器建立連接，接收服務器發(fā)送的10無線信號，處理單元10個無線信號處理獲得服務器所接收的定位信息和每個車輛當前所在位置；統(tǒng)計單元用于根據(jù)定位信息對路線中10個車輛的位置和車輛數(shù)量統(tǒng)計，獲得統(tǒng)計結果，如當前10個車輛在路線中行駛，其中3輛位置處于第3個站牌位置附近，一輛位于第3和第4站牌中間路線中，3輛位置處于第5個站牌位置附近，另外三兩則分別位于第8.9.10的站牌附近，在現(xiàn)實時，可以利用LED對車輛的位置進行實時跟蹤顯示，LED燈還可以用于照明電路中，可以節(jié)省能耗，車輛數(shù)量則可以通過顯示模塊直接顯示數(shù)字。
[0022]在此基礎上，系統(tǒng)還包括人體感應單元，所述人體感應單元與處理單元相連。利用人體感應單元對站牌附近的人體進行感應，在有人時才控制顯示單元顯示，增加自動感應功能，能夠節(jié)省顯示單元的能耗。
[0023]以及，所述系統(tǒng)中，處理單元用于處理和控制，其可以采用AT89C51型單片機，該單片機是一種帶4K字節(jié)FLASH存儲器的低電壓、高性能CMOS 8位微處理器。帶2K字節(jié)閃存可編程可擦除只讀存儲器的單片機。單片機的可擦除只讀存儲器可以反復擦除1000次。可與工業(yè)標準的MCS-51指令集和輸出管腳相兼容。由于將多功能8位CPU和閃爍存儲器組合在單個芯片中，是一種高效微控制器，提供靈活性高且價廉的控制技術，由此可以很好的用于本發(fā)明中。
[0024]綜上，本發(fā)明提供的用于公交站牌的路線顯示及控制系統(tǒng)，通過在現(xiàn)有的公交站牌基礎上，增設無線接收電路，獲得路線下的車輛位置信息和數(shù)量，并且實時將其顯示出，使得用戶在查看時不僅能查看到公交路線信息，還能直觀的查看到路線下車輛的位置和數(shù)量，具備自動接收和顯示功能，增加自動化控制，使得公交站牌功能更加完善。可以解決現(xiàn)有的公交站牌只能提供路線靜態(tài)顯示功能，無法將路線下的車輛位置定位和顯示，不具備自動接收功能的問題，實現(xiàn)智能化的公交站牌控制。
[0025]上面結合附圖對本發(fā)明的實施方式作了詳細說明，但是本發(fā)明并不限于上述實施方式，在本領域普通技術人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本發(fā)明宗旨的前提下做出各種變化。
【主權項】
1.一種用于公交站牌的路線顯示及控制系統(tǒng)，其特征在于，包括: 服務器，用于實時接收若干個車載終端發(fā)送的定位信息； 站牌本體，包括照明電路、信號接收單元、處理單元、統(tǒng)計單元及顯示單元；所述照明電路用于為站牌本體提供照明；所述信號接收電路用于與服務器建立連接，接收服務器發(fā)送的無線信號；所述處理單元用于對無線信號處理獲得服務器所接收的定位信息和每個車輛當前所在位置；所述統(tǒng)計單元用于根據(jù)定位信息對路線中車輛位置和車輛數(shù)量統(tǒng)計，獲得統(tǒng)計結果；所述顯示模塊用于顯示公交路線，及結合路線將統(tǒng)計結果顯示。2.根據(jù)權利要求1所述用于公交站牌的路線顯示及控制系統(tǒng)，其特征在于:還包括人體感應單元，所述人體感應單元與處理單元相連。3.根據(jù)權利要求1所述用于公交站牌的路線顯示及控制系統(tǒng)，其特征在于:所述信號接收單元為無線接收單元。4.根據(jù)權利要求1所述用于公交站牌的路線顯示及控制系統(tǒng)，其特征在于:所述照明電路采用LED燈進行照明。5.根據(jù)權利要求1所述用于公交站牌的路線顯示及控制系統(tǒng)，其特征在于:所述處理單元采用AT89C51型單片機。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于公交站牌的路線顯示及控制系統(tǒng)，包括：服務器，用于實時接收若干個車載終端發(fā)送的定位信息；站牌本體，包括照明電路、信號接收單元、處理單元、統(tǒng)計單元及顯示單元；所述照明電路用于為站牌本體提供照明；所述信號接收電路用于與服務器建立連接，接收服務器發(fā)送的無線信號；所述處理單元用于對無線信號處理獲得服務器所接收的定位信息和每個車輛當前所在位置；所述統(tǒng)計單元用于根據(jù)定位信息對路線中車輛位置和車輛數(shù)量統(tǒng)計，獲得統(tǒng)計結果；所述顯示模塊用于顯示公交路線，及結合路線將統(tǒng)計結果顯示。本發(fā)明不僅能查看到公交路線信息，還能直觀的查看到路線下車輛的位置和數(shù)量，增加自動化控制，使得公交站牌功能更加完善。
【IPC分類】G08G1/123
【公開號】CN105047002
【申請?zhí)枴緾N201510446859
【發(fā)明人】李進榮
【申請人】蘇州玄禾物聯(lián)網(wǎng)科技有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年7月28日