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      用電檢查防誤碰報(bào)警裝置及方法

      文檔序號:9472269閱讀:326來源:國知局
      用電檢查防誤碰報(bào)警裝置及方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本發(fā)明涉及一種帶電作業(yè)防誤碰設(shè)備,特別涉及一種用電檢查防誤碰報(bào)警裝置及方法。
      【背景技術(shù)】
      [0002]輸電工區(qū)管理的線路逐漸增長,涵蓋縣區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村,線路檢查中由于移動吊車、塔吊等容易誤碰導(dǎo)線造成線路跳閘的情況時(shí)有發(fā)生,供電的可靠性得不到保障,影響正常的供電,影響人們的生活,工廠的生產(chǎn),事故的比例高。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0003]本發(fā)明的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷,提供一種用電檢查防誤碰報(bào)警裝置及方法,結(jié)構(gòu)簡單,使用方便,有效提高了作業(yè)效果。
      [0004]其技術(shù)方案是:包括固定座、太陽能電池板、導(dǎo)線固定圈、高度調(diào)節(jié)器、雷達(dá)探測器、聲音報(bào)警器,固定座的側(cè)面固定太陽能電池板,固定座的上部固定高度調(diào)節(jié)器,高度調(diào)節(jié)器的頂部固定導(dǎo)線固定圈,所述的導(dǎo)線固定圈的內(nèi)部設(shè)有雷達(dá)探測器,雷達(dá)探測器連接控制芯片,太陽能電池板連接蓄電池,所述的高度調(diào)節(jié)器包括固定管和活動管,所述的固定管的內(nèi)部設(shè)有桿套,桿套的內(nèi)部設(shè)有拉桿,所述的拉桿的一端固定連接活動管,所述的拉桿的另一端為活動端,所述的拉桿上設(shè)有斜齒條,所述的拉桿的活動端部連接斜齒輪,所述的斜齒輪與拉桿上的斜齒條相互配合運(yùn)動,所述的斜齒輪與圓錐齒輪連接,所述的圓錐齒輪固定連接在電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上,所述的電機(jī)連接蓄電池,電機(jī)通過控制芯片控制啟動,控制芯片控制電機(jī)動作,所述的控制芯片固定在固定管的內(nèi)部,控制芯片連接聲音報(bào)警器。
      [0005]上述的拉桿上設(shè)有彈簧,彈簧位于固定管和活動管之間,彈簧起到緩沖支撐的作用。
      [0006]上述的聲音報(bào)警器中,STC12C5A60S2單片機(jī)的輸出端P0.0 口和電源之間串接電阻R2、三極管和蜂鳴器,三極管上串聯(lián)電阻R1,電阻Rl連接到三極管的基極,當(dāng)STC12C5A60S2單片機(jī)的P0.0 口輸出高電平時(shí),三級管導(dǎo)通,蜂鳴器中通過電流;當(dāng)STC12C5A60S2單片機(jī)的P0.0 口輸出低電平時(shí),三極管截止,蜂鳴器中無電流;當(dāng)STC12C5A60S2單片機(jī)的P0.0 口輸出2K_5KHz的方波時(shí),可以激勵蜂鳴器鳴叫,從而產(chǎn)生不同頻率的聲音報(bào)警信號,通過采用STC12C5A60S2單片機(jī)產(chǎn)生PffM方波實(shí)現(xiàn)蜂鳴器聲音頻率的控制。
      [0007]—種用電檢查防誤碰報(bào)警裝置的工作方法,
      工作時(shí),將該裝置固定在經(jīng)常施工作業(yè)的輸電線路上,通過導(dǎo)線固定圈c穿過導(dǎo)線,導(dǎo)線固定圈c的內(nèi)部設(shè)有的雷達(dá)探測器e能對附近的活動吊車距離進(jìn)行探測,當(dāng)有吊車作業(yè)時(shí),雷達(dá)探測器e通過距離探測,將探測數(shù)據(jù)傳輸?shù)娇刂菩酒?,控制芯片通過探測的距離,首先控制芯片9通過控制啟動電機(jī)7動作,電機(jī)帶動圓錐齒輪6轉(zhuǎn)動,圓錐齒輪6帶動斜齒輪5傳動,與斜齒輪5相互配合的拉桿3向上運(yùn)動,實(shí)現(xiàn)電纜有效規(guī)避作業(yè)車,當(dāng)拉桿3升到頂部位置時(shí),控制芯片9控制聲音報(bào)警器f報(bào)警,提醒作業(yè)車停車作業(yè),及時(shí)調(diào)整角度,防止作業(yè)時(shí)的誤碰,提高作業(yè)效率,減少了意外的發(fā)生。
      [0008]本發(fā)明的有益效果是:結(jié)構(gòu)簡單,使用方便,有效提高了作業(yè)效果,減少了作業(yè)時(shí)的意外事故的發(fā)生,保證了正常的電力供應(yīng)。
      【附圖說明】
      [0009]附圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖;
      附圖2是高度調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)示意圖;
      附圖3是聲音報(bào)警器的電路圖;
      上圖中:固定座a、太陽能電池板b、導(dǎo)線固定圈C、高度調(diào)節(jié)器d、雷達(dá)探測器e、聲音報(bào)警器f ;固定管1、活動管2、拉桿3、彈簧4、斜齒輪5、圓錐齒輪6、電機(jī)7、蓄電池8、控制芯片9、蜂鳴器10。
      【具體實(shí)施方式】
      [0010]結(jié)合附圖1-3,對本發(fā)明作進(jìn)一步的描述:
      本發(fā)明包括固定座a、太陽能電池板b、導(dǎo)線固定圈C、高度調(diào)節(jié)器d、雷達(dá)探測器e、聲音報(bào)警器f,固定座a的側(cè)面固定太陽能電池板b,固定座a的上部固定高度調(diào)節(jié)器d,高度調(diào)節(jié)器d的頂部固定導(dǎo)線固定圈C,所述的導(dǎo)線固定圈c的內(nèi)部設(shè)有雷達(dá)探測器e,雷達(dá)探測器e連接控制芯片9,太陽能電池板b連接蓄電池8,所述的高度調(diào)節(jié)器d包括固定管I和活動管2,所述的固定管I的內(nèi)部設(shè)有桿套,桿套的內(nèi)部設(shè)有拉桿3,所述的拉桿3的一端固定連接活動管2,所述的拉桿3的另一端為活動端,所述的拉桿3上設(shè)有斜齒條,所述的拉桿3的活動端部連接斜齒輪5,所述的斜齒輪5與拉桿3上的斜齒條相互配合運(yùn)動,所述的斜齒輪5與圓錐齒輪6連接,所述的圓錐齒輪6固定連接在電機(jī)7的轉(zhuǎn)軸上,所述的電機(jī)7連接蓄電池8,電機(jī)7通過控制芯片9控制啟動,控制芯片9控制電機(jī)7動作,所述的控制芯片9固定在固定管I的內(nèi)部,控制芯片9連接聲音報(bào)警器f。
      [0011]所述的拉桿3上設(shè)有彈簧4,彈簧4位于固定管I和活動管2之間,彈簧4起到緩沖支撐的作用。
      [0012]所述的聲音報(bào)警器中,STC12C5A60S2單片機(jī)的輸出端P0.0 口和電源之間串接電阻R2、三極管和蜂鳴器10,三極管上串聯(lián)電阻R1,電阻Rl連接到三極管的基極,當(dāng)STC12C5A60S2單片機(jī)的P0.0 口輸出高電平時(shí),三級管導(dǎo)通,蜂鳴器10中通過電流;當(dāng)51^120546052單片機(jī)的?0.0 口輸出低電平時(shí),三極管截止,蜂鳴器10中無電流;當(dāng)STC12C5A60S2單片機(jī)的P0.0 口輸出2K_5KHz的方波時(shí),可以激勵蜂鳴器10鳴叫,從而產(chǎn)生不同頻率的聲音報(bào)警信號,通過采用STC12C5A60S2單片機(jī)產(chǎn)生PffM方波實(shí)現(xiàn)蜂鳴器10聲音頻率的控制。
      [0013]—種用電檢查防誤碰報(bào)警裝置的工作方法,
      工作時(shí),將該裝置固定在經(jīng)常施工作業(yè)的輸電線路上,通過導(dǎo)線固定圈c穿過導(dǎo)線,導(dǎo)線固定圈c的內(nèi)部設(shè)有的雷達(dá)探測器e能對附近的活動吊車距離進(jìn)行探測,當(dāng)有吊車作業(yè)時(shí),雷達(dá)探測器e通過距離探測,將探測數(shù)據(jù)傳輸?shù)娇刂菩酒?,控制芯片通過探測的距離,首先控制芯片9通過控制啟動電機(jī)7動作,電機(jī)帶動圓錐齒輪6轉(zhuǎn)動,圓錐齒輪6帶動斜齒輪5傳動,與斜齒輪5相互配合的拉桿3向上運(yùn)動,實(shí)現(xiàn)電纜有效規(guī)避作業(yè)車,當(dāng)拉桿3升到頂部位置時(shí),控制芯片9控制聲音報(bào)警器f報(bào)警,提醒作業(yè)車停車作業(yè),及時(shí)調(diào)整角度,防止作業(yè)時(shí)的誤碰,提高作業(yè)效率,減少了意外的發(fā)生。
      [0014]以上所述,僅是本發(fā)明的部分較佳實(shí)施例,任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員均可能利用上述闡述的技術(shù)方案加以修改或?qū)⑵湫薷臑榈韧募夹g(shù)方案。因此,依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案所進(jìn)行的任何簡單修改或等同置換,盡屬于本發(fā)明要求保護(hù)的范圍。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種用電檢查防誤碰報(bào)警裝置,其特征是:包括固定座、太陽能電池板、導(dǎo)線固定圈、高度調(diào)節(jié)器、雷達(dá)探測器、聲音報(bào)警器,固定座的側(cè)面固定太陽能電池板,固定座的上部固定高度調(diào)節(jié)器,高度調(diào)節(jié)器的頂部固定導(dǎo)線固定圈,所述的導(dǎo)線固定圈的內(nèi)部設(shè)有雷達(dá)探測器,雷達(dá)探測器連接控制芯片,太陽能電池板連接蓄電池,所述的高度調(diào)節(jié)器包括固定管和活動管,所述的固定管的內(nèi)部設(shè)有桿套,桿套的內(nèi)部設(shè)有拉桿,所述的拉桿的一端固定連接活動管,所述的拉桿的另一端為活動端,所述的拉桿上設(shè)有斜齒條,所述的拉桿的活動端部連接斜齒輪,所述的斜齒輪與拉桿上的斜齒條相互配合運(yùn)動,所述的斜齒輪與圓錐齒輪連接,所述的圓錐齒輪固定連接在電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上,所述的電機(jī)連接蓄電池,電機(jī)通過控制芯片控制啟動,控制芯片控制電機(jī)動作,所述的控制芯片固定在固定管的內(nèi)部,控制芯片連接聲音報(bào)警器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用電檢查防誤碰報(bào)警裝置,其特征是:所述的拉桿上設(shè)有彈簧,彈簧位于固定管和活動管之間。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用電檢查防誤碰報(bào)警裝置,其特征是:所述的聲音報(bào)警器中,STC12C5A60S2單片機(jī)的輸出端P0.0 口和電源之間串接電阻R2、三極管和蜂鳴器,三極管上串聯(lián)電阻R1,電阻Rl連接到三極管的基極,當(dāng)STC12C5A60S2單片機(jī)的P0.0 口輸出高電平時(shí),三級管導(dǎo)通,蜂鳴器中通過電流;當(dāng)STC12C5A60S2單片機(jī)的P0.0 口輸出低電平時(shí),三極管截止,蜂鳴器中無電流;當(dāng)STC12C5A60S2單片機(jī)的P0.0 口輸出2K_5KHz的方波時(shí),可以激勵蜂鳴器鳴叫,從而產(chǎn)生不同頻率的聲音報(bào)警信號,通過采用STC12C5A60S2單片機(jī)產(chǎn)生PWM方波實(shí)現(xiàn)蜂鳴器聲音頻率的控制。4.如權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的一種用電檢查防誤碰報(bào)警裝置的工作方法,其特征是: 工作時(shí),將該裝置固定在經(jīng)常施工作業(yè)的輸電線路上,通過導(dǎo)線固定圈c穿過導(dǎo)線,導(dǎo)線固定圈c的內(nèi)部設(shè)有的雷達(dá)探測器e能對附近的活動吊車距離進(jìn)行探測,當(dāng)有吊車作業(yè)時(shí),雷達(dá)探測器e通過距離探測,將探測數(shù)據(jù)傳輸?shù)娇刂菩酒?,控制芯片通過探測的距離,首先控制芯片9通過控制啟動電機(jī)7動作,電機(jī)帶動圓錐齒輪6轉(zhuǎn)動,圓錐齒輪6帶動斜齒輪5傳動,與斜齒輪5相互配合的拉桿3向上運(yùn)動,實(shí)現(xiàn)電纜有效規(guī)避作業(yè)車,當(dāng)拉桿3升到頂部位置時(shí),控制芯片9控制聲音報(bào)警器f報(bào)警,提醒作業(yè)車停車作業(yè),及時(shí)調(diào)整角度,防止作業(yè)時(shí)的誤碰,提高作業(yè)效率,減少了意外的發(fā)生。
      【專利摘要】本發(fā)明涉及一種帶電作業(yè)防誤碰設(shè)備,特別涉及一種用電檢查防誤碰報(bào)警裝置及方法,其技術(shù)方案是:包括固定座、太陽能電池板、導(dǎo)線固定圈、高度調(diào)節(jié)器、雷達(dá)探測器、聲音報(bào)警器,固定座的側(cè)面固定太陽能電池板,固定座的上部固定高度調(diào)節(jié)器,高度調(diào)節(jié)器的頂部固定導(dǎo)線固定圈,所述的導(dǎo)線固定圈的內(nèi)部設(shè)有雷達(dá)探測器,雷達(dá)探測器連接控制芯片,太陽能電池板連接蓄電池,本發(fā)明的有益效果是:結(jié)構(gòu)簡單,使用方便,有效提高了作業(yè)效果,減少了作業(yè)時(shí)的意外事故的發(fā)生,保證了正常的電力供應(yīng)。
      【IPC分類】G08B3/10, G08B21/24, H02G1/02
      【公開號】CN105225439
      【申請?zhí)枴緾N201510576745
      【發(fā)明人】李新, 楊秀民, 周勇, 宮開云, 周麗娜, 崔鳳慶, 于海霞, 李鵬, 扈菁春, 畢延峰, 趙汝玲
      【申請人】國網(wǎng)山東利津縣供電公司
      【公開日】2016年1月6日
      【申請日】2015年9月11日
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