一種?；肺锪鬈嚤O(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種一種危化品物流車監(jiān)控系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]?；肥俏ｋU(xiǎn)化學(xué)品的簡稱，是指有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險(xiǎn)特性，在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、生產(chǎn)、經(jīng)營、使用和處置中，容易造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損毀或環(huán)境污染而需要特別防護(hù)的化學(xué)品。
[0003]目前，國內(nèi)危化品運(yùn)輸主要以汽車運(yùn)輸為主。隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)迅速發(fā)展，?；返氖褂迷絹碓綇V，其運(yùn)輸和物流也越來越頻繁。危化品運(yùn)輸是一種動(dòng)態(tài)危險(xiǎn)源，發(fā)生事故涉及面廣，危害嚴(yán)重，對(duì)社會(huì)公共安全會(huì)造成很大的影響。然而，由于各種人為的原因、管理上的漏洞以及客觀原因等引發(fā)的事故時(shí)有發(fā)生，近年來，呈現(xiàn)出日益嚴(yán)重的趨勢(shì)，給國家和人民帶來極大的損失。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2000年全年發(fā)生事故514起，死亡785人；到2003年上升為621起，死亡960人。2005年以來，我國各地又發(fā)生多起?；沸孤┲卮笫鹿省?br>[0004]因此，危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸環(huán)節(jié)的重要性日益凸顯。良好的運(yùn)輸安全管理，可以給企業(yè)帶來社會(huì)信譽(yù)和經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)也使國家和集體財(cái)產(chǎn)免遭損失。對(duì)這一環(huán)節(jié)必須給予高度重視，花大力氣做好安全防控，形成事前堵塞漏洞；事中跟蹤監(jiān)控，全面把控；事后快速反應(yīng)，應(yīng)答有序的全過程安全控制體系。用最安全、高效、節(jié)約的方法，保證危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié)安全可控，減少各類事故的發(fā)生。因此，在危化品的運(yùn)輸途中對(duì)其進(jìn)行實(shí)時(shí)有效的監(jiān)控就顯得尤為重要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對(duì)上述問題，本發(fā)明旨在提供一種可以實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)輸狀態(tài)、實(shí)時(shí)反饋并在必要的時(shí)候可以做出應(yīng)急響應(yīng)的系統(tǒng)。
[0006]一種危化品物流車監(jiān)控系統(tǒng)，包括中央控制單元、監(jiān)測(cè)終端、視頻采集模塊、報(bào)警器、應(yīng)急響應(yīng)模塊、GPRS通信單元、GPS定位系統(tǒng)和電源模塊；所述中央控制單元分別與監(jiān)測(cè)終端、視頻采集模塊、報(bào)警器、應(yīng)急響應(yīng)模塊、GPRS通信單元、GPS定位系統(tǒng)和電源模塊連接；所述電源模塊包括電源管理模塊、智能電源控制器、主電池、備用電池和清潔能源輸入模塊；所述電源管理模塊分別與中央控制單元和智能電源控制器連接，智能電源控制器分別與主電池、備用電池和清潔能源輸入模塊連接；所述清潔能源輸入模塊包括蓄電池、太陽能發(fā)電裝置、風(fēng)力發(fā)電裝置和震動(dòng)發(fā)電裝置；所述蓄電池分別與智能電源控制器、太陽能發(fā)電裝置、風(fēng)力發(fā)電裝置和震動(dòng)發(fā)電裝置連接。
[0007]所述監(jiān)測(cè)終端包括傳感器模塊、調(diào)理電路和A/D轉(zhuǎn)換器，傳感器模塊、調(diào)理電路和A/D轉(zhuǎn)換器依次連接，所述傳感器模塊包括:氣體泄漏傳感器、壓力傳感器、液位傳感器、加速度傳感器、傾角傳感器、溫度傳感器、濕度傳感器、箱體開關(guān)傳感器、速度傳感器、流量傳感器、慣性傳感器。
[0008]所述的傳感器模塊用于監(jiān)測(cè)運(yùn)輸箱體內(nèi)的氣體是否泄漏、壓力大小、液位高低、速度及加速度大小、傾角大小、溫度高低、濕度數(shù)值、流量數(shù)值、慣性數(shù)值、箱體是否打開等參數(shù)。傳感器模塊將采集到的信息經(jīng)模數(shù)轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換后傳入到中央控制單元。
[0009]所述電源模塊的電力來源有三個(gè):主電池、備用電池和清潔能源，通過電源管理模塊和智能電源控制器實(shí)現(xiàn)對(duì)三種來源的電力進(jìn)行合理分配和使用，正常情況下以主電池作為電力主要來源，在主電池發(fā)生故障時(shí)備用電池啟用，而清潔能源主要是依靠太陽能、風(fēng)能及振動(dòng)能轉(zhuǎn)化的電力，這部分清潔能源在合適時(shí)機(jī)對(duì)電力進(jìn)行補(bǔ)充。
[0010]所述太陽能發(fā)電裝置主要利用白天運(yùn)輸時(shí)的太陽能，將其轉(zhuǎn)化為電力儲(chǔ)存在蓄電池中備用。
[0011]風(fēng)力發(fā)電裝置主要利用運(yùn)輸中的風(fēng)能，將其轉(zhuǎn)化為電力儲(chǔ)存在蓄電池中備用。
[0012]震動(dòng)發(fā)電裝置主要利用運(yùn)輸時(shí)車輛震動(dòng)產(chǎn)生的能量，將其轉(zhuǎn)化為電力儲(chǔ)存在蓄電池中備用。
[0013]所述視頻采集模塊通過攝像頭監(jiān)控運(yùn)輸箱體的實(shí)時(shí)圖像畫面，并傳送到中央控制單元。
[0014]所屬報(bào)警器為聲光報(bào)警器，在監(jiān)測(cè)的數(shù)值發(fā)生異常時(shí)，報(bào)警器以聲音和閃光的方式提示異常狀況的發(fā)生。
[0015]所述應(yīng)急響應(yīng)模塊是在異常發(fā)生時(shí)，第一時(shí)間自動(dòng)啟動(dòng)相應(yīng)裝置應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況，避免人的響應(yīng)慢而造成事故擴(kuò)大。比如在運(yùn)輸車輛行進(jìn)過程中，箱體開關(guān)傳感器監(jiān)測(cè)到箱體打開后強(qiáng)制啟動(dòng)箱體關(guān)閉機(jī)關(guān)，避免危化品泄露。
[0016]所述GPRS通信單元用于即時(shí)通訊，將系統(tǒng)中監(jiān)測(cè)到的各項(xiàng)數(shù)據(jù)即時(shí)上傳至服務(wù)器，便于管理者監(jiān)控管理。
[0017]所述GPS定位系統(tǒng)可對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行定位監(jiān)控，監(jiān)控車輛的實(shí)時(shí)位置，以及其是否按照規(guī)定路線行駛。
[0018]所述電源模塊用于向系統(tǒng)中各組成單元提供電量。
[0019]本發(fā)明的系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)輸車輛的運(yùn)輸軌跡及位置狀態(tài)，且可對(duì)運(yùn)輸箱體的氣體、壓力、液位、速度、加速度、傾角、溫度、濕度、流量、慣性等數(shù)值進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并及時(shí)反饋，系統(tǒng)中設(shè)有預(yù)警系統(tǒng)，同時(shí)設(shè)有應(yīng)急響應(yīng)模塊，在發(fā)生異常狀況時(shí)一方面可以及時(shí)發(fā)出報(bào)警，另一方面可在第一時(shí)間采取應(yīng)對(duì)措施，避免災(zāi)害擴(kuò)大。
【附圖說明】
[0020]圖1本發(fā)明?；肺锪鬈嚤O(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖2本發(fā)明監(jiān)測(cè)終端結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合具體實(shí)施例及附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0023]如圖1所示的?；肺锪鬈嚤O(jiān)控系統(tǒng)，包括中央控制單元、監(jiān)測(cè)終端、視頻采集模塊、報(bào)警器、應(yīng)急響應(yīng)模塊、GPRS通信單元、GPS定位系統(tǒng)和電源模塊；所述中央控制單元分別與監(jiān)測(cè)終端、視頻采集模塊、報(bào)警器、應(yīng)急響應(yīng)模塊、GPRS通信單元、GPS定位系統(tǒng)和電源模塊連接；所述電源模塊包括電源管理模塊、智能電源控制器、主電池、備用電池和清潔能源輸入模塊；所述電源管理模塊分別與中央控制單元和智能電源控制器連接，智能電源控制器分別與主電池、備用電池和清潔能源輸入模塊連接；所述清潔能源輸入模塊包括蓄電池、太陽能發(fā)電裝置、風(fēng)力發(fā)電裝置和震動(dòng)發(fā)電裝置；所述蓄電池分別與智能電源控制器、太陽能發(fā)電裝置、風(fēng)力發(fā)電裝置和震動(dòng)發(fā)電裝置連接。
[0024]如圖2所示的監(jiān)測(cè)終端包括傳感器模塊、調(diào)理電路和A/D轉(zhuǎn)換器，傳感器模塊、調(diào)理電路和A/D轉(zhuǎn)換器依次連接，所述傳感器模塊包括:氣體泄漏傳感器、壓力傳感器、液位傳感器、加速度傳感器、傾角傳感器、溫度傳感器、濕度傳感器、箱體開關(guān)傳感器、速度傳感器、流量傳感器、慣性傳感器。
[0025]所述的傳感器模塊用于監(jiān)測(cè)運(yùn)輸箱體內(nèi)的氣體是否泄漏、壓力大小、液位高低、速度及加速度大小、傾角大小、溫度高低、濕度數(shù)值、流量數(shù)值、慣性數(shù)值、箱體是否打開等參數(shù)。傳感器模塊將采集到的信息經(jīng)模數(shù)轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換后傳入到中央控制單元。
[0026]所述電源模塊的電力來源有三個(gè):主電池、備用電池和清潔能源，通過電源管理模塊和智能電源控制器實(shí)現(xiàn)對(duì)三種來源的電力進(jìn)行合理分配和使用，正常情況下以主電池作為電力主要來源，在主電池發(fā)生故障時(shí)備用電池啟用，而清潔能源主要是依靠太陽能、風(fēng)能及振動(dòng)能轉(zhuǎn)化的電力，這部分清潔能源在合適時(shí)機(jī)對(duì)電力進(jìn)行補(bǔ)充。
[0027]所述太陽能發(fā)電裝置主要利用白天運(yùn)輸時(shí)的太陽能，將其轉(zhuǎn)化為電力儲(chǔ)存在蓄電池中備用。
[0028]風(fēng)力發(fā)電裝置主要利用運(yùn)輸中的風(fēng)能，將其轉(zhuǎn)化為電力儲(chǔ)存在蓄電池中備用。
[0029]震動(dòng)發(fā)電裝置主要利用運(yùn)輸時(shí)車輛震動(dòng)產(chǎn)生的能量，將其轉(zhuǎn)化為電力儲(chǔ)存在蓄電池中備用。
[0030]所述視頻采集模塊通過攝像頭監(jiān)控運(yùn)輸箱體的實(shí)時(shí)圖像畫面，并傳送到中央控制單元。
[0031]所屬報(bào)警器為聲光報(bào)警器，在監(jiān)測(cè)的數(shù)值發(fā)生異常時(shí)，報(bào)警器以聲音和閃光的方式提示異常狀況的發(fā)生。
[0032]所述應(yīng)急響應(yīng)模塊是在異常發(fā)生時(shí)，第一時(shí)間自動(dòng)啟動(dòng)相應(yīng)裝置應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況，避免人的響應(yīng)慢而造成事故擴(kuò)大。比如在運(yùn)輸車輛行進(jìn)過程中，箱體開關(guān)傳感器監(jiān)測(cè)到箱體打開后強(qiáng)制啟動(dòng)箱體關(guān)閉機(jī)關(guān)，避免?；沸孤丁?br>[0033]所述GPRS通信單元用于即時(shí)通訊，將系統(tǒng)中監(jiān)測(cè)到的各項(xiàng)數(shù)據(jù)即時(shí)上傳至服務(wù)器，便于管理者監(jiān)控管理。
[0034]所述GPS定位系統(tǒng)可對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行定位監(jiān)控，監(jiān)控車輛的實(shí)時(shí)位置，以及其是否按照規(guī)定路線行駛。
[0035]所述電源模塊用于向系統(tǒng)中各組成單元提供電量。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種?；肺锪鬈嚤O(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，包括中央控制單元、監(jiān)測(cè)終端、視頻采集模塊、報(bào)警器、應(yīng)急響應(yīng)模塊、GPRS通信單元、GPS定位系統(tǒng)和電源模塊；所述中央控制單元分別與監(jiān)測(cè)終端、視頻采集模塊、報(bào)警器、應(yīng)急響應(yīng)模塊、GPRS通信單元、GPS定位系統(tǒng)和電源模塊連接；所述電源模塊包括電源管理模塊、智能電源控制器、主電池、備用電池和清潔能源輸入模塊；所述電源管理模塊分別與中央控制單元和智能電源控制器連接，智能電源控制器分別與主電池、備用電池和清潔能源輸入模塊連接；所述清潔能源輸入模塊包括蓄電池、太陽能發(fā)電裝置、風(fēng)力發(fā)電裝置和震動(dòng)發(fā)電裝置；所述蓄電池分別與智能電源控制器、太陽能發(fā)電裝置、風(fēng)力發(fā)電裝置和震動(dòng)發(fā)電裝置連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的?；肺锪鬈嚤O(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述監(jiān)測(cè)終端包括傳感器模塊、調(diào)理電路和A/D轉(zhuǎn)換器，傳感器模塊、調(diào)理電路和A/D轉(zhuǎn)換器依次連接，所述傳感器模塊包括:氣體泄漏傳感器、壓力傳感器、液位傳感器、加速度傳感器、傾角傳感器、溫度傳感器、濕度傳感器、箱體開關(guān)傳感器、速度傳感器、流量傳感器、慣性傳感器。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種?；肺锪鬈嚤O(jiān)控系統(tǒng)，包括中央控制單元、監(jiān)測(cè)終端、視頻采集模塊、報(bào)警器、應(yīng)急響應(yīng)模塊、GPRS通信單元、GPS定位系統(tǒng)和電源模塊；所述中央控制單元分別與監(jiān)測(cè)終端、視頻采集模塊、報(bào)警器、應(yīng)急響應(yīng)模塊、GPRS通信單元、GPS定位系統(tǒng)和電源模塊連接；所述電源模塊包括電源管理模塊、智能電源控制器、主電池、備用電池和清潔能源輸入模塊；所述電源管理模塊分別與中央控制單元和智能電源控制器連接，智能電源控制器分別與主電池、備用電池和清潔能源輸入模塊連接；所述清潔能源輸入模塊包括蓄電池、太陽能發(fā)電裝置、風(fēng)力發(fā)電裝置和震動(dòng)發(fā)電裝置；所述蓄電池分別與智能電源控制器、太陽能發(fā)電裝置、風(fēng)力發(fā)電裝置和震動(dòng)發(fā)電裝置連接。
【IPC分類】G08B21/12
【公開號(hào)】CN105261157
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510738404
【發(fā)明人】姜惠啟, 蔡旭東, 孫淼
【申請(qǐng)人】青島中科軟件股份有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年11月4日