基于云計(jì)算技術(shù)的智能公共交通系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及公共交通系統(tǒng)領(lǐng)域，具體地說是基于云計(jì)算技術(shù)的智能公共交通系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著車流量的增加，道路通行能力逐漸下降，交通擁擠成為困擾人們生活和工作的一個(gè)主要問題，我國當(dāng)前的城市公共交通發(fā)展已經(jīng)不能滿足居民出行交通需求，這就迫切需要構(gòu)建智能公共交通系統(tǒng)，從而有效的提高運(yùn)輸效率，降低資源能耗和成本，減少污染，使交通管理工作向著智能化、信息化的方向發(fā)展。
[0003]—個(gè)覆蓋全部城市交通的信息系統(tǒng)需同時(shí)處理、存儲(chǔ)、傳輸幾百萬甚至上千萬基本交通元的數(shù)據(jù)信息，當(dāng)前一般信息系統(tǒng)軟硬件的處理速度和管理效能都難以滿足此項(xiàng)需求，考慮建設(shè)成本的因素，發(fā)展實(shí)時(shí)智能公共交通系統(tǒng)對(duì)所有交通管理部門都是一項(xiàng)巨大的挑戰(zhàn)。通過云計(jì)算方法等新興技術(shù)，將所有的信息采集單位變?yōu)榉植际接?jì)算單元，運(yùn)用云計(jì)算技術(shù)把昂貴的中心計(jì)算機(jī)改變?yōu)榉植际降挠?jì)算系統(tǒng)，將為此類系統(tǒng)的建設(shè)提供了可行性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的技術(shù)任務(wù)是針對(duì)以上不足，提供一種基于云計(jì)算技術(shù)的智能公共交通系統(tǒng)，來解決公共交通系統(tǒng)效能低、信息化和調(diào)度化差的問題。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)任務(wù)是按以下方式實(shí)現(xiàn)的:
基于云計(jì)算技術(shù)的智能公共交通系統(tǒng)，包括公共交通調(diào)度服務(wù)中心、分調(diào)度中心和公交車隊(duì)，公共交通調(diào)度服務(wù)中心、分調(diào)度中心通過數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)網(wǎng)連接，公交車隊(duì)的車輛中設(shè)置有全球定位系統(tǒng)接收設(shè)備、無線雙向通訊設(shè)備，公交車隊(duì)的車輛通過全球定位系統(tǒng)接收設(shè)備和無線雙向通訊設(shè)備與分調(diào)度中心連接。
[0006]公交車隊(duì)的車輛上還設(shè)置有救助信息按鍵、擁擠信息按鍵、事故信息按鍵和路阻信息按鍵，救助信息按鍵、擁擠信息按鍵、事故信息按鍵和路阻信息按鍵均通過全球定位系統(tǒng)接收設(shè)備及無線雙向通訊設(shè)備與分調(diào)度中心連接。
[0007]還包括電子公告板、乘客計(jì)數(shù)設(shè)備及電子收費(fèi)設(shè)備，電子公告板、乘客計(jì)數(shù)設(shè)備及電子收費(fèi)設(shè)備均通過無線雙向通訊設(shè)備與分調(diào)度中心連接。
[0008]本發(fā)明的基于云計(jì)算技術(shù)的智能公共交通系統(tǒng)具有以下優(yōu)點(diǎn):結(jié)合現(xiàn)有的公交系統(tǒng)和城市交通流誘導(dǎo)系統(tǒng)，融合公交運(yùn)營協(xié)調(diào)優(yōu)化技術(shù)、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)等多種先進(jìn)技術(shù)，基于云計(jì)算的理論實(shí)施，對(duì)公共交通各方面進(jìn)行設(shè)計(jì)，優(yōu)化，包括公交發(fā)車間隔、公交站臺(tái)布置、公交線網(wǎng)布局及公交線路運(yùn)力配置的方法等，不僅使公交能夠按照規(guī)定的時(shí)間發(fā)車，達(dá)到自動(dòng)指揮、調(diào)度公交車輛的目的，還便于廣發(fā)乘客了解公交的運(yùn)行狀況，為廣大市民的出行創(chuàng)造有利的條件。
【具體實(shí)施方式】
[0009]參照說明書具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的基于云計(jì)算技術(shù)的智能公共交通系統(tǒng)作以下詳細(xì)地說明。
[0010]實(shí)施例:
本發(fā)明的基于云計(jì)算技術(shù)的智能公共交通系統(tǒng)，包括公共交通調(diào)度服務(wù)中心、分調(diào)度中心和公交車隊(duì)，公共交通調(diào)度服務(wù)中心、分調(diào)度中心通過數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)網(wǎng)連接，公交車隊(duì)的車輛中設(shè)置有全球定位系統(tǒng)接收設(shè)備、無線雙向通訊設(shè)備，公交車隊(duì)的車輛通過全球定位系統(tǒng)接收設(shè)備和無線雙向通訊設(shè)備與分調(diào)度中心連接。
[0011]公交車隊(duì)的車輛上還設(shè)置有救助信息按鍵、擁擠信息按鍵、事故信息按鍵和路阻信息按鍵，救助信息按鍵、擁擠信息按鍵、事故信息按鍵和路阻信息按鍵均通過全球定位系統(tǒng)接收設(shè)備及無線雙向通訊設(shè)備與分調(diào)度中心連接。
[0012]還包括電子公告板、乘客計(jì)數(shù)設(shè)備及電子收費(fèi)設(shè)備，電子公告板、乘客計(jì)數(shù)設(shè)備及電子收費(fèi)設(shè)備均通過無線雙向通訊設(shè)備與分調(diào)度中心連接。
[0013]公共交通調(diào)度服務(wù)中心、分調(diào)度中心是智能公共交通系統(tǒng)的關(guān)鍵部分，其中數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)網(wǎng)將公交調(diào)度、分調(diào)度中心連為一體，使得信息能夠快速、高效的進(jìn)行傳遞。
[0014]全球定位系統(tǒng)接收設(shè)備、無線雙向通訊設(shè)備是公交普遍安裝的兩種設(shè)備，可以發(fā)揮自主定位車輛的功能，向分調(diào)度中心傳輸所獲取的數(shù)據(jù)信息，達(dá)到實(shí)時(shí)監(jiān)控公交車輛運(yùn)行情況的目的，對(duì)車輛的運(yùn)行狀況進(jìn)行控制，使汽車執(zhí)行跨線、減加速或越站的任務(wù)。
[0015]車輛上裝有救助信息按鍵、擁擠信息按鍵、事故信息按鍵及路阻信息按鍵等多個(gè)信息按鍵功能，如果公交車輛發(fā)生突發(fā)事件，工作人員可以立即按鍵將信息發(fā)送給分調(diào)度中心、公共交通調(diào)度服務(wù)中心，從而使公共交通控制中心、交通管理中心和緊急救援中心進(jìn)行及時(shí)處理，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況對(duì)公交車輛進(jìn)行合理的調(diào)度。
[0016]電子公告板、乘客計(jì)數(shù)及電子收費(fèi)等公交設(shè)備可以準(zhǔn)確的將乘客流量信息遞交給公交公司，以供進(jìn)一步調(diào)整車輛運(yùn)行時(shí)間表，調(diào)整公交運(yùn)營線路。乘客通過不用的多媒體設(shè)備可以了解當(dāng)前運(yùn)營公交車輛和運(yùn)行前車輛的信息，在智能公共交通系統(tǒng)的各個(gè)子系統(tǒng)的作用下，還能通過IC卡的方式在車輛電子收費(fèi)裝置中進(jìn)行付費(fèi)操作。
[0017]通過上面【具體實(shí)施方式】，所述技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可容易的實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。但是應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明并不限于上述的【具體實(shí)施方式】。在公開的實(shí)施方式的基礎(chǔ)上，所述技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可任意組合不同的技術(shù)特征，從而實(shí)現(xiàn)不同的技術(shù)方案。除說明書所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.基于云計(jì)算技術(shù)的智能公共交通系統(tǒng)，其特征在于包括公共交通調(diào)度服務(wù)中心、分調(diào)度中心和公交車隊(duì)，公共交通調(diào)度服務(wù)中心、分調(diào)度中心通過數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)網(wǎng)連接，公交車隊(duì)的車輛中設(shè)置有全球定位系統(tǒng)接收設(shè)備、無線雙向通訊設(shè)備，公交車隊(duì)的車輛通過全球定位系統(tǒng)接收設(shè)備和無線雙向通訊設(shè)備與分調(diào)度中心連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于云計(jì)算技術(shù)的智能公共交通系統(tǒng)，其特征在于公交車隊(duì)的車輛上還設(shè)置有救助信息按鍵、擁擠信息按鍵、事故信息按鍵和路阻信息按鍵，救助信息按鍵、擁擠信息按鍵、事故信息按鍵和路阻信息按鍵均通過全球定位系統(tǒng)接收設(shè)備及無線雙向通訊設(shè)備與分調(diào)度中;L.、連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于云計(jì)算技術(shù)的智能公共交通系統(tǒng)，其特征在于還包括電子公告板、乘客計(jì)數(shù)設(shè)備及電子收費(fèi)設(shè)備，電子公告板、乘客計(jì)數(shù)設(shè)備及電子收費(fèi)設(shè)備均通過無線雙向通訊設(shè)備與分調(diào)度中心連接。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種基于云計(jì)算技術(shù)的智能公共交通系統(tǒng)，屬于公共交通系統(tǒng)領(lǐng)域，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題為公共交通系統(tǒng)效能低、信息化和調(diào)度化差，其結(jié)構(gòu)包括公共交通調(diào)度服務(wù)中心、分調(diào)度中心和公交車隊(duì)，公共交通調(diào)度服務(wù)中心、分調(diào)度中心通過數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)網(wǎng)連接，公交車隊(duì)的車輛中設(shè)置有全球定位系統(tǒng)接收設(shè)備、無線雙向通訊設(shè)備，公交車隊(duì)的車輛通過全球定位系統(tǒng)接收設(shè)備和無線雙向通訊設(shè)備與分調(diào)度中心連接。
【IPC分類】G08G1/00
【公開號(hào)】CN105336159
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510904639
【發(fā)明人】黃偉
【申請(qǐng)人】浪潮電子信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司
【公開日】2016年2月17日
【申請(qǐng)日】2015年12月9日