柔性表貼封裝型磁感應(yīng)傳感器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明專利申請涉及道路交通量動(dòng)態(tài)檢測裝置，尤其涉及的是道路交通量動(dòng)態(tài)信息接觸式感應(yīng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]公路建設(shè)的規(guī)模化和系統(tǒng)化，使地區(qū)之間的交流、產(chǎn)品貿(mào)易互換更為順暢，就更需要公路在整體建設(shè)、整體與局部的合理協(xié)調(diào)及改善和再發(fā)展在硬件基礎(chǔ)設(shè)施和軟件配套環(huán)節(jié)上，都應(yīng)當(dāng)適應(yīng)、滿足不斷提升的運(yùn)輸和載流量需求，并應(yīng)具備一定超前發(fā)展規(guī)劃設(shè)計(jì)構(gòu)想來完善、拓展交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，這些均基于對公路交通實(shí)際運(yùn)行狀況數(shù)據(jù)的充分調(diào)研和掌握作出的。通過搜集、了解交通量在時(shí)間和空間多維度的變化及分布規(guī)律，為道路設(shè)計(jì)者、規(guī)劃者或管理者實(shí)施交通規(guī)劃、建設(shè)、交通控制與管理、工程經(jīng)濟(jì)分析等提供必要的各類交通量資料數(shù)據(jù)。
[0003]交通量接觸式感應(yīng)裝置的核心為地感線圈，目前，地感線圈采取破路面挖溝埋設(shè)的路面安裝方式，道路路面破壞的安裝作業(yè)操作較為復(fù)雜、封閉道路、成本也高，還并存有難以實(shí)施防潮、防水處理等技術(shù)問題，使用壽命短，成為其大面積推廣應(yīng)用的技術(shù)障礙。另一種非接觸傳感器的安裝具有免除對道路路面破損的優(yōu)點(diǎn)，主要有超聲波感應(yīng)裝置、視頻影像采集裝置以及微波或者激光檢測裝置等，這些裝置需要如龍門架、或立桿等輔助架設(shè)構(gòu)件安裝架設(shè)，施工用時(shí)長，耗用不少的人力、物力，也直接拉動(dòng)了成本的上升。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明專利申請的發(fā)明目的在于提供一種柔性表貼封裝型磁感應(yīng)傳感器，本磁感應(yīng)傳感器作為道路交通量接觸式感應(yīng)裝置，它無需破割路面實(shí)施路面安裝，也無需如超聲波感應(yīng)裝置、視頻影像采集裝置以及微波或者激光檢測裝置，需要額外架設(shè)構(gòu)件，固定和拆除對路面和運(yùn)行車輛均無影響。
[0005]本發(fā)明申請?zhí)峁┑娜嵝员碣N封裝型磁感應(yīng)傳感器技術(shù)方案，其主要技術(shù)內(nèi)容是:一種柔性表貼封裝型磁感應(yīng)傳感器，包括柔性絕緣防護(hù)層，柔性絕緣防護(hù)層上下表面復(fù)合有耐磨橡膠層，下側(cè)耐磨橡膠層外復(fù)合有粘性固著層，所述的柔性絕緣防護(hù)層內(nèi)預(yù)埋有由銅箔盤繞的磁感線圈。
[0006]本發(fā)明專利申請公開的柔性表貼封裝型磁感應(yīng)傳感器技術(shù)方案，由粘性固著層直接粘貼固著于道路路面，對道路路面無損傷，安裝快捷、省時(shí)、省力，保持了路面的完整，在道路車輛的碾壓下，依然能夠保持持久其結(jié)構(gòu)狀態(tài)，其封裝結(jié)構(gòu)具有良好的防潮、防水性能，保護(hù)電磁線圈穩(wěn)定、準(zhǔn)確的電磁感應(yīng)工作檢測狀態(tài)，其使用壽命長，也很容易從路面拆除，后期維護(hù)工作不會(huì)影響道路交通。
【附圖說明】
[0007]圖1為本申請的縱向斷面剖面結(jié)構(gòu)圖。
[0008]圖2為顯示本申請方案中電磁線圈結(jié)構(gòu)的橫斷面結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]附圖給出了本發(fā)明申請公開的柔性表貼封裝型磁感應(yīng)傳感器的具體實(shí)施結(jié)構(gòu)，本柔性表貼封裝型磁感應(yīng)傳感器為平面層狀結(jié)構(gòu)產(chǎn)品，其通用尺寸為長2米、寬I米，也可以根據(jù)道路規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)，采用相適應(yīng)的尺寸，在車道路面中央平展固定鋪設(shè)，且不影響車輛通行。
[0010]本柔性表貼封裝型磁感應(yīng)傳感器包括柔性絕緣防護(hù)層2，柔性絕緣防護(hù)層2上下兩側(cè)表面固定復(fù)合有耐磨橡膠層1、3，如選用溶聚丁苯橡膠材料等系列耐磨材料制成，具有耐熱、耐寒、生熱低的特點(diǎn)，適應(yīng)于車輛輪胎直接磨擦接觸，下側(cè)耐磨橡膠層3外表面還復(fù)合有粘性固著層4，該粘性固著層4可以在很多粘性材料中選擇采用，如采用氰基丙烯酸酯膠等，由粘性固著層4固著于路面后，上耐磨橡膠層3為與車輛輪胎直接接觸的路面區(qū)域。
[0011]所述的柔性絕緣防護(hù)層2可選用柔性好的原生橡膠材料，其彈性優(yōu)良，能夠很好的緩沖車輛碾壓，其隔水、絕緣性能也很優(yōu)良。柔性絕緣防護(hù)層2中預(yù)埋有由銅箔平面盤繞而成的磁感線圈5。如圖2所示，磁感線圈5為銅箔由邊緣逐圈向內(nèi)盤繞而成，盤繞的圈數(shù)一般為3?6圈。所述的磁感線圈5可以直接塑埋于柔性絕緣防護(hù)層2內(nèi)，或者:柔性絕緣防護(hù)層2由上、下密封對扣的兩部分構(gòu)成，磁感線圈5置于上、下密封對扣的柔性絕緣防護(hù)層2之中，密封對扣保證其防水、防潮性能。
[0012]本磁感線圈5為電變送部分中振蕩電路的一感應(yīng)傳感部件，每一車輛通過磁感線圈5，其車輛底盤金屬都會(huì)迫使本振蕩電路的頻率信號(hào)發(fā)生相應(yīng)變化，形成對應(yīng)的感應(yīng)變送信號(hào)，變化的幅值與車輛速度、底盤金屬分布等相關(guān)，在相同的時(shí)間段內(nèi)，頻率變化越大，表明車輛底盤金屬含量越高，對應(yīng)的頻率幅值越大，反之亦然，中央處理器采集相關(guān)頻率信號(hào)，再分析處理、歸類、存貯，完成數(shù)據(jù)采集工作。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種柔性表貼封裝型磁感應(yīng)傳感器，其特征在于其構(gòu)成包括柔性絕緣防護(hù)層(2)，柔性絕緣防護(hù)層上下表面復(fù)合有耐磨橡膠層(1、3)，下側(cè)耐磨橡膠層外復(fù)合有粘性固著層(4)，所述的柔性絕緣防護(hù)層(2)內(nèi)預(yù)埋有由銅箔盤繞的磁感線圈(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柔性表貼封裝型磁感應(yīng)傳感器，其特征在于磁感線圈(5)直接塑埋于柔性絕緣防護(hù)層(2)內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柔性表貼封裝型磁感應(yīng)傳感器，其特征在于柔性絕緣防護(hù)層(2)由上、下密封對扣的兩部分構(gòu)成，磁感線圈(5)置于上、下密封對扣的柔性絕緣防護(hù)層(2)之中。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柔性表貼封裝型磁感應(yīng)傳感器，其特征在于磁感線圈(5)為銅箔由邊緣逐圈向內(nèi)盤繞而成，盤繞的圈數(shù)為3?6圈。
【專利摘要】為解決接觸式道路交通量感應(yīng)裝置路面安裝必須破割路面、損傷道路、影響交通運(yùn)行的技術(shù)問題，本發(fā)明申請?zhí)峁┝艘环N柔性表貼封裝型磁感應(yīng)傳感器，其構(gòu)成包括柔性絕緣防護(hù)層，柔性絕緣防護(hù)層上下表面復(fù)合有耐磨橡膠層，下側(cè)耐磨橡膠層外復(fù)合有粘性固著層，所述的柔性絕緣防護(hù)層內(nèi)預(yù)埋有由銅箔盤繞的磁感線圈。本技術(shù)方案由粘性固著層直接粘貼固著于道路路面，對道路路面無損傷，安裝快捷、省時(shí)、省力，保持了路面的完整，且具有良好的防潮、防水性能，也很容易從路面拆除，后期維護(hù)工作不會(huì)影響道路交通。
【IPC分類】G08G1/042
【公開號(hào)】CN105528896
【申請?zhí)枴緾N201610028807
【發(fā)明人】曲秋江, 畢重慶, 于連勝, 王強(qiáng), 陶學(xué)文, 鄭紹振, 郭曉冬, 梁雪茹, 盧永旭, 李利, 魏文龍, 楊青文, 宋訓(xùn)洋, 高昕, 王釗
【申請人】遼寧金洋集團(tuán)信息技術(shù)有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2016年1月15日