智慧城市微公交系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明及智慧城市微公交系統(tǒng)，包括至少一層用以交通的可拆卸鋼結(jié)構(gòu)天橋、行駛于天橋上的眾多車輛、以及眾多用以供乘客上下車且具有遮蔽結(jié)構(gòu)的站臺，其特征在于：還包括一車輛乘坐和駕駛自助服務(wù)平臺，車輛乘坐和駕駛自助服務(wù)平臺安裝于所述車輛、設(shè)于站臺內(nèi)的智能服務(wù)終端、智能手機(jī)、以及服務(wù)器內(nèi)；車輛乘坐和駕駛自助服務(wù)平臺包括路線信息模塊、車輛位置信息模塊、站點(diǎn)輔助信息模塊、身份識別存儲模塊、結(jié)算支付模塊、車輛行走干預(yù)模塊、警務(wù)服務(wù)模塊、以及圖文信息傳播管理模塊。有益效果是：上車下人的分層設(shè)計(jì)充分利用道路資源，天橋拆建靈活經(jīng)濟(jì)，節(jié)能環(huán)保，車輛周轉(zhuǎn)頻率高，實(shí)現(xiàn)自助駕駛，真正解決夜間乘車難題。
【專利說明】
智慧城市微公交系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明及城市交通技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種靈活經(jīng)濟(jì)、節(jié)能環(huán)保、且能解決夜間乘車難題的智慧城市微公交系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，隨著機(jī)動車輛的迅猛增長，路面交通壓力越來越大，一方面燃油型機(jī)動車輛尾氣的大量排放加劇了環(huán)境污染，另一方面擁堵的交通業(yè)不利于人們的日常出行，同時(shí)有夜行需要的人們對出行工具的需求也日漸增長。因此，公共客運(yùn)系統(tǒng)亟待進(jìn)一步發(fā)展。
[0003]現(xiàn)有的新型天橋式公共客運(yùn)系統(tǒng)有效提高了公共客運(yùn)車輛的通行效率，所提供的電動公交車也為環(huán)保做出了一定的貢獻(xiàn)，但也存在混凝土結(jié)構(gòu)天橋占地、造價(jià)高、不易拆卸更換、電動公交車成本高、周轉(zhuǎn)頻率低、不能自助駕駛、無法真正解決夜間無車可乘的難題等不足。
[0004]為了緩解路面交通壓力、進(jìn)一步滿足人們出行乘車的需求，本案發(fā)明人結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn)研發(fā)了一種結(jié)構(gòu)簡單、智能化程度高的智慧城市微公交系統(tǒng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明提供的智慧城市微公交系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單科學(xué)、智能化程度更高、適用領(lǐng)域更為廣泛，彌補(bǔ)了現(xiàn)有產(chǎn)品的技術(shù)不足。
[0006]本發(fā)明所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0007]智慧城市微公交系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括至少一層用以交通的可拆卸鋼結(jié)構(gòu)天橋、可安全行駛于所述天橋上的眾多車輛、以及眾多用以供乘客上下車且具有遮蔽結(jié)構(gòu)的站臺，其特征在于:該系統(tǒng)還包括一車輛乘坐和駕駛自助服務(wù)平臺，所述車輛乘坐和駕駛自助服務(wù)平臺安裝于所述車輛、設(shè)于所述站臺內(nèi)的智能服務(wù)終端、智能手機(jī)、以及服務(wù)器內(nèi)；所述車輛乘坐和駕駛自助服務(wù)平臺包括路線信息模塊、車輛位置信息模塊、站點(diǎn)輔助信息模塊、身份識別存儲模塊、結(jié)算支付模塊、車輛行走干預(yù)模塊、警務(wù)服務(wù)模塊、以及圖文信息傳播管理模塊。
[0008]所述天橋?yàn)閮蓪?，其中，上層供所述車輛行走，下層供行人行走;在所述天橋上還設(shè)有照明及監(jiān)控系統(tǒng)，其中，所述監(jiān)控系統(tǒng)與所述車輛乘坐和駕駛自助服務(wù)平臺中的所述警務(wù)服務(wù)模塊建立通訊連接。
[0009]在所述天橋上還設(shè)有防護(hù)欄，在所述防護(hù)欄上還設(shè)有宣傳欄或智能顯示屏，其中，所述智能顯示屏與所述車輛乘坐和駕駛自助服務(wù)平臺中的所述圖文信息傳播管理模塊建立通訊連接。
[0010]在所述天橋上還設(shè)有站點(diǎn)提示標(biāo)志、車輛引流環(huán)島、及車輛交匯減速提示標(biāo)志，其中，所述車輛交匯減速提示標(biāo)志與所述車輛乘坐和駕駛自助服務(wù)平臺中的所述車輛位置信息模塊建立通訊連接。
[0011]所述車輛為電力驅(qū)動車，尤指可載多人的電瓶車，在所述車輛上設(shè)有用以識別駕駛員身份的識別存儲器，其中，所述識別存儲器與所述車輛乘坐和駕駛自助服務(wù)平臺中的所述身份識別存儲模塊建立通訊連接。
[0012]在所述識別存儲器內(nèi)還內(nèi)置有二代身份證識別模塊、指紋識別模塊、人臉識別模塊、及身份信息存儲轉(zhuǎn)發(fā)模塊。
[0013]在所述車輛上還設(shè)有用以監(jiān)測駕駛員是否飲酒的酒駕測試儀，所述酒駕測試儀與所述車輛乘坐和駕駛自助服務(wù)平臺中的所述車輛行走干預(yù)模塊建立通訊連接。
[0014]在所述車輛上還設(shè)有用以支付結(jié)算的智能金融終端，所述智能金融終端與所述車輛乘坐和駕駛自助服務(wù)平臺中的所述結(jié)算支付模塊建立通訊連接。
[0015]在所述站臺上還設(shè)置有用以供乘客刷卡或投幣的閘機(jī)，以及用以查詢車輛行駛路線信息、車輛位置信息、站點(diǎn)輔助信息的所述智能服務(wù)終端;其中，所述智能服務(wù)終端與所述車輛乘坐和駕駛自助服務(wù)平臺中的所述路線信息模塊、車輛位置信息模塊、以及站點(diǎn)輔助信息模塊建立通訊連接。
[0016]本發(fā)明具有的有益效果是:上車下人的分層設(shè)計(jì)充分利用道路資源，天橋拆建靈活經(jīng)濟(jì)，節(jié)能環(huán)保，車輛周轉(zhuǎn)頻率高，實(shí)現(xiàn)自助駕駛，真正解決夜間乘車難題。
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施方案或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施方案或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施方案，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為本發(fā)明:智慧城市微公交系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本發(fā)明中車輛乘坐和駕駛自助服務(wù)平臺的通訊連接示意圖；
[0020]圖3為本發(fā)明中車輛的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021 ]圖4為本發(fā)明中識別存儲器的模塊框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。
[0023]參照圖1的智慧城市微公交系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括至少一層用以交通的可拆卸鋼結(jié)構(gòu)天橋I，所述天橋I為兩層，其中，上層供所述車輛行走，下層供行人行走，充分利用道路資源;包括可安全行駛于所述天橋上的眾多車輛2，所述車輛2為電力驅(qū)動車，尤指可載多人的環(huán)保電瓶車;包括設(shè)于沿途的眾多用以供乘客上下車且具有遮蔽結(jié)構(gòu)的站臺3，以及安裝于所述車輛2、設(shè)于所述站臺4內(nèi)的智能服務(wù)終端5、智能手機(jī)、以及服務(wù)器內(nèi)車輛乘坐和駕駛自助服務(wù)平臺4。
[0024]所述車輛乘坐和駕駛自助服務(wù)平臺4包括路線信息模塊41、車輛位置信息模塊42、站點(diǎn)輔助信息模塊43、身份識別存儲模塊44、結(jié)算支付模塊45、車輛行走干預(yù)模塊46、警務(wù)服務(wù)模塊47、以及圖文信息傳播管理模塊48。
[0025]在所述天橋上還設(shè)有陰雨霧霾天及夜晚使用的照明設(shè)備6及監(jiān)控系統(tǒng)7，其中，所述監(jiān)控系統(tǒng)7與所述車輛乘坐和駕駛自助服務(wù)平臺4中的所述警務(wù)服務(wù)模塊47建立通訊連接，將監(jiān)控到的路面信息實(shí)時(shí)傳送至所述所述車輛乘坐和駕駛自助服務(wù)平臺4，供乘客與交通管理人員參考，指導(dǎo)乘客做出優(yōu)選的行駛路線以及交通管理人員進(jìn)行合理調(diào)度和事故處理。
[0026]在所述天橋I上還設(shè)有提高橋面行駛安全性的防護(hù)欄8，在所述防護(hù)欄8上還設(shè)有宣傳欄9或智能顯示屏10，其中，所述宣傳欄9可用于做廣告、城市文化、通知告知等信息發(fā)布，所述智能顯示屏10與所述車輛乘坐和駕駛自助服務(wù)平臺4中的所述圖文信息傳播管理模塊48建立通訊連接，通過所述車輛乘坐和駕駛自助服務(wù)平臺4可以控制所述智能顯示屏1動態(tài)發(fā)布實(shí)時(shí)路況、天氣景點(diǎn)等信息。
[0027]在所述天橋I上還設(shè)有引導(dǎo)司機(jī)提示乘客的站點(diǎn)提示標(biāo)志11、用于車輛交匯及分流的車輛引流環(huán)島12、以及提醒司機(jī)安全行駛的車輛交匯減速提示標(biāo)志13，其中，所述車輛交匯減速提示標(biāo)志13與所述車輛乘坐和駕駛自助服務(wù)平臺4中的所述車輛位置信息模塊42建立通訊連接，所述車輛乘坐和駕駛自助服務(wù)平臺4根據(jù)實(shí)時(shí)車輛分布行駛情況向所述車輛交匯減速提示標(biāo)志13發(fā)送真實(shí)可靠的提示信息，最大效率地引導(dǎo)車流，同時(shí)也保證了車流疏導(dǎo)時(shí)的交通安全。
[0028]在正常工作內(nèi)，安排專人駕駛所述車輛2沿固定路線接送所述站臺3內(nèi)的乘客。乘客在所述站臺3內(nèi)通過所述智能服務(wù)終端5查詢車輛行駛路線信息、車輛位置信息、站點(diǎn)輔助信息等。所述智能服務(wù)終端5與所述車輛乘坐和駕駛自助服務(wù)平臺4中的所述路線信息模塊41、車輛位置信息模塊42、以及站點(diǎn)輔助信息模塊43建立通訊連接，以獲取乘客所需信息。待所述車輛2到站后，乘客通過刷卡或投幣通過所述站臺3內(nèi)設(shè)置的所述閘機(jī)14上車出行。
[0029]在非工作時(shí)間，有自助駕駛需求的乘客，可通過所述站臺3內(nèi)的所述智能服務(wù)終端5查詢借取?？吭谒稣九_3附近的所述車輛2。乘客通過刷卡通過所述閘機(jī)14，進(jìn)入所述車輛2后，需先進(jìn)行駕駛資格驗(yàn)證，通過驗(yàn)證后，再駕駛出行。駕駛資格驗(yàn)證及出行通過以下步驟實(shí)現(xiàn):
[0030]1、將駕駛員的二代身份證置于所述車輛2上設(shè)置用以識別駕駛員身份的識別存儲器21上，手指貼于所述識別存儲器21上二代身份證的旁邊，駕駛員的臉部正對所述識別存儲器21;
[0031]2、所述識別存儲器21內(nèi)設(shè)置的二代身份證識別模塊211、指紋識別模塊212、以及人臉識別模塊213分別獲取相應(yīng)的駕駛員身份信息；
[0032]3、通過所述識別存儲器21與所述車輛乘坐和駕駛自助服務(wù)平臺4中的所述身份識別存儲模塊44建立的通訊連接;所述識別存儲器21內(nèi)的身份信息存儲轉(zhuǎn)發(fā)模塊214將駕駛員的身份信息發(fā)送至所述車輛乘坐和駕駛自助服務(wù)平臺4進(jìn)行驗(yàn)證。
[0033]4、所述步驟3通過驗(yàn)證后，駕駛員通過所述車輛2上的酒駕測試儀22進(jìn)行測試，所述酒駕測試儀22與所述車輛乘坐和駕駛自助服務(wù)平臺4中的所述車輛行走干預(yù)模塊46建立通訊連接，將駕駛員的酒駕測試結(jié)果發(fā)送至所述車輛乘坐和駕駛自助服務(wù)平臺4進(jìn)行驗(yàn)證。
[0034]5、所述步驟4通過驗(yàn)證后，駕駛員允許在所述天橋I上駕駛所述車輛2，到達(dá)目的站臺后，駕駛員通過所述車輛2上的智能金融終端23進(jìn)行支付結(jié)算，所述智能金融終端23與所述車輛乘坐和駕駛自助服務(wù)平臺4中的所述結(jié)算支付模塊45建立通訊連接，傳送支付信息進(jìn)行驗(yàn)證。
[0035]6、所述步驟5通過驗(yàn)證后，駕駛員允許下車離開，結(jié)束自助駕駛。
[0036]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.智慧城市微公交系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括至少一層用以交通的可拆卸鋼結(jié)構(gòu)天橋、可安全行駛于所述天橋上的眾多車輛、以及眾多用以供乘客上下車且具有遮蔽結(jié)構(gòu)的站臺，其特征在于:該系統(tǒng)還包括一車輛乘坐和駕駛自助服務(wù)平臺，所述車輛乘坐和駕駛自助服務(wù)平臺安裝于所述車輛、設(shè)于所述站臺內(nèi)的智能服務(wù)終端、智能手機(jī)、以及服務(wù)器內(nèi)； 所述車輛乘坐和駕駛自助服務(wù)平臺包括路線信息模塊、車輛位置信息模塊、站點(diǎn)輔助信息模塊、身份識別存儲模塊、結(jié)算支付模塊、車輛行走干預(yù)模塊、警務(wù)服務(wù)模塊、以及圖文信息傳播管理模塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智慧城市微公交系統(tǒng)，其特征在于:所述天橋?yàn)閮蓪?，其中，上層供所述車輛行走，下層供行人行走； 在所述天橋上還設(shè)有照明及監(jiān)控系統(tǒng)，其中，所述監(jiān)控系統(tǒng)與所述車輛乘坐和駕駛自助服務(wù)平臺中的所述警務(wù)服務(wù)模塊建立通訊連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智慧城市微公交系統(tǒng)，其特征在于:在所述天橋上還設(shè)有防護(hù)欄，在所述防護(hù)欄上還設(shè)有宣傳欄或智能顯示屏，其中，所述智能顯示屏與所述車輛乘坐和駕駛自助服務(wù)平臺中的所述圖文信息傳播管理模塊建立通訊連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智慧城市微公交系統(tǒng)，其特征在于:在所述天橋上還設(shè)有站點(diǎn)提示標(biāo)志、車輛引流環(huán)島、及車輛交匯減速提示標(biāo)志，其中，所述車輛交匯減速提示標(biāo)志與所述車輛乘坐和駕駛自助服務(wù)平臺中的所述車輛位置信息模塊建立通訊連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智慧城市微公交系統(tǒng)，其特征在于:所述車輛為電力驅(qū)動車，尤指可載多人的電瓶車，在所述車輛上設(shè)有用以識別駕駛員身份的識別存儲器，其中，所述識別存儲器與所述車輛乘坐和駕駛自助服務(wù)平臺中的所述身份識別存儲模塊建立通訊連接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的智慧城市微公交系統(tǒng)，其特征在于:在所述識別存儲器內(nèi)還內(nèi)置有二代身份證識別模塊、指紋識別模塊、人臉識別模塊、及身份信息存儲轉(zhuǎn)發(fā)模塊。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智慧城市微公交系統(tǒng)，其特征在于:在所述車輛上還設(shè)有用以監(jiān)測駕駛員是否飲酒的酒駕測試儀，所述酒駕測試儀與所述車輛乘坐和駕駛自助服務(wù)平臺中的所述車輛行走干預(yù)模塊建立通訊連接。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智慧城市微公交系統(tǒng)，其特征在于:在所述車輛上還設(shè)有用以支付結(jié)算的智能金融終端，所述智能金融終端與所述車輛乘坐和駕駛自助服務(wù)平臺中的所述結(jié)算支付模塊建立通訊連接。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智慧城市微公交系統(tǒng)，其特征在于:在所述站臺上還設(shè)置有用以供乘客刷卡或投幣的閘機(jī)，以及用以查詢車輛行駛路線信息、車輛位置信息、站點(diǎn)輔助信息的所述智能服務(wù)終端； 其中，所述智能服務(wù)終端與所述車輛乘坐和駕駛自助服務(wù)平臺中的所述路線信息模塊、車輛位置信息模塊、以及站點(diǎn)輔助信息模塊建立通訊連接。
【文檔編號】G08G1/00GK105825665SQ201610303488
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年5月10日
【發(fā)明人】蔣紅心
【申請人】蔣紅心