一種交通擁堵提示方法、服務(wù)器及車載設(shè)備的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明實(shí)施例提供了一種交通擁堵提示方法、服務(wù)器及車載設(shè)備，其中，該方法包括：接收至少一個(gè)路邊單元收集并發(fā)送的所述路邊單元所在目標(biāo)路段的車輛信息；根據(jù)所述目標(biāo)路段的車輛信息，確定所述目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)；當(dāng)接收到至少一個(gè)車載設(shè)備發(fā)送的針對(duì)目標(biāo)路段的擁堵指數(shù)請(qǐng)求消息時(shí)，向所述至少一個(gè)車載設(shè)備發(fā)送當(dāng)前所述目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)，以使所述至少一個(gè)車載設(shè)備根據(jù)所述目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)進(jìn)行擁堵提示。采用本發(fā)明，可以提示用戶請(qǐng)求的目標(biāo)路段是否發(fā)生交通擁堵，從而使用戶能夠根據(jù)交通擁堵指數(shù)確定是否向該目標(biāo)路段行駛，可以避免進(jìn)一步的交通擁堵。
【專利說(shuō)明】
-種交通擁堵提示方法、服務(wù)器及車載設(shè)備
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本發(fā)明設(shè)及電子技術(shù)領(lǐng)域，尤其設(shè)及一種交通擁堵提示方法、服務(wù)器及車載設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002] 隨著汽車越來(lái)越多的成為人們的代步工具之后，交通擁堵問(wèn)題就時(shí)長(zhǎng)發(fā)生，給人 們的出行帶來(lái)了極大的不便。為了避免經(jīng)過(guò)交通擁堵的路段，一般來(lái)說(shuō)，司機(jī)通常會(huì)通過(guò)收 聽(tīng)交通廣播或者是車友之間的汽車廣播來(lái)收集交通擁堵的情況，但是運(yùn)種方案的問(wèn)題在 于，對(duì)于司機(jī)想要去的路段的情況，有可能交通廣播并沒(méi)有播報(bào)，或者車友也沒(méi)有去到該路 段，那么司機(jī)就無(wú)法確切的知道該路段是否擁堵了，從而會(huì)造成出行擁堵。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明實(shí)施例所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，提供一種交通擁堵提示方法、服務(wù)器及 車載設(shè)備，能夠提示用戶需要獲知的目標(biāo)路段的擁堵情況，從而避免造成用戶的出行擁堵。
[0004] 本發(fā)明實(shí)施例提供了一種交通擁堵提示方法，該方法包括：
[0005] 接收至少一個(gè)路邊單元收集并發(fā)送的所述路邊單元所在目標(biāo)路段的車輛信息；
[0006] 根據(jù)所述目標(biāo)路段的車輛信息，確定所述目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)；
[0007] 當(dāng)接收到至少一個(gè)車載設(shè)備發(fā)送的針對(duì)目標(biāo)路段的擁堵指數(shù)請(qǐng)求消息時(shí)，向所述 至少一個(gè)車載設(shè)備發(fā)送當(dāng)前所述目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)，W使所述至少一個(gè)車載設(shè)備根 據(jù)所述目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)進(jìn)行擁堵提示。
[000引可選的，所述車輛信息包括車輛數(shù)量；
[0009] 所述根據(jù)所述目標(biāo)路段的車輛信息，確定所述目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)包括：
[0010] 根據(jù)預(yù)設(shè)的車輛數(shù)量與交通擁堵指數(shù)的映射關(guān)系，確定與所述目標(biāo)路段的車輛數(shù) 量對(duì)應(yīng)的交通擁堵指數(shù)。
[0011] 可選的，所述車輛信息包括車輛數(shù)量及車輛通行速度；
[0012] 所述根據(jù)所述目標(biāo)路段的車輛信息，確定所述目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)包括：
[0013] 根據(jù)所述目標(biāo)路段的車輛數(shù)量及車輛通行速度，確定預(yù)計(jì)通行時(shí)間；
[0014] 根據(jù)預(yù)設(shè)的預(yù)計(jì)通行時(shí)間與交通擁堵指數(shù)的映射關(guān)系，獲取與所述預(yù)計(jì)通行時(shí)間 對(duì)應(yīng)的交通擁堵指數(shù)。
[0015] 本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種交通擁堵提示方法，該方法包括：
[0016] 向服務(wù)器發(fā)送針對(duì)目標(biāo)路段的擁堵指數(shù)請(qǐng)求消息，所述擁堵指數(shù)請(qǐng)求消息用于指 示所述服務(wù)器發(fā)送當(dāng)前所述目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)；
[0017] 接收所述服務(wù)器發(fā)送的當(dāng)前所述目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)；
[0018] 根據(jù)所述目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)，發(fā)出擁堵提示。
[0019] 可選的，所述根據(jù)所述目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)，發(fā)出擁堵提示包括：
[0020] 根據(jù)預(yù)設(shè)的交通擁堵指數(shù)與標(biāo)記顏色的映射關(guān)系，確定所述目標(biāo)路段的標(biāo)記顏 色；
[0021] 根據(jù)所述目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)W及標(biāo)記顏色中的至少一個(gè)，更新地圖導(dǎo)航數(shù) 據(jù)中當(dāng)前所述目標(biāo)路段的導(dǎo)航數(shù)據(jù)。
[0022] 相應(yīng)的，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種服務(wù)器，該服務(wù)器包括：
[0023] 接收模塊，用于接收至少一個(gè)路邊單元收集并發(fā)送的所述路邊單元所在目標(biāo)路段 的車輛信息；
[0024] 指數(shù)確定模塊，用于根據(jù)所述目標(biāo)路段的車輛信息，確定所述目標(biāo)路段的交通擁 堵指數(shù)；
[0025] 發(fā)送模塊，用于當(dāng)接收到至少一個(gè)車載設(shè)備發(fā)送的針對(duì)目標(biāo)路段的擁堵指數(shù)請(qǐng)求 消息時(shí)，向所述至少一個(gè)車載設(shè)備發(fā)送當(dāng)前所述目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)，W使所述至少 一個(gè)車載設(shè)備根據(jù)所述目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)進(jìn)行擁堵提示。
[0026] 可選的，所述車輛信息包括車輛數(shù)量；
[0027] 所述指數(shù)確定模塊用于：
[0028] 根據(jù)預(yù)設(shè)的車輛數(shù)量與交通擁堵指數(shù)的映射關(guān)系，確定與所述目標(biāo)路段的車輛數(shù) 量對(duì)應(yīng)的交通擁堵指數(shù)。
[0029] 可選的，所述車輛信息包括車輛數(shù)量及車輛通行速度；
[0030] 所述指數(shù)確定模塊用于：
[0031 ]根據(jù)所述目標(biāo)路段的車輛數(shù)量及車輛通行速度，確定預(yù)計(jì)通行時(shí)間；
[0032] 根據(jù)預(yù)設(shè)的預(yù)計(jì)通行時(shí)間與交通擁堵指數(shù)的映射關(guān)系，獲取與所述預(yù)計(jì)通行時(shí)間 對(duì)應(yīng)的交通擁堵指數(shù)。
[0033] 相應(yīng)的，本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種車載設(shè)備，該車載設(shè)備包括：
[0034] 發(fā)送模塊，用于向服務(wù)器發(fā)送針對(duì)目標(biāo)路段的擁堵指數(shù)請(qǐng)求消息，所述擁堵指數(shù) 請(qǐng)求消息用于指示所述服務(wù)器發(fā)送當(dāng)前所述目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)；
[0035] 接收模塊，用于接收所述服務(wù)器發(fā)送的當(dāng)前所述目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)；
[0036] 提示模塊，用于根據(jù)所述目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)，發(fā)出擁堵提示。
[0037] 可選的，所述提示模塊用于：
[0038] 根據(jù)預(yù)設(shè)的交通擁堵指數(shù)與標(biāo)記顏色的映射關(guān)系，確定所述目標(biāo)路段的標(biāo)記顏 色；
[0039] 根據(jù)所述目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)W及標(biāo)記顏色中的至少一個(gè)，更新地圖導(dǎo)航數(shù) 據(jù)中當(dāng)前所述目標(biāo)路段的導(dǎo)航數(shù)據(jù)。
[0040] 本發(fā)明實(shí)施例通過(guò)接收至少一個(gè)路邊單元收集并發(fā)送的所述路邊單元所在目標(biāo) 路段的車輛信息，根據(jù)所述目標(biāo)路段的車輛信息，確定所述目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)，當(dāng)接 收到至少一個(gè)車載設(shè)備發(fā)送的針對(duì)目標(biāo)路段的擁堵指數(shù)請(qǐng)求消息時(shí)，向所述至少一個(gè)車載 設(shè)備發(fā)送當(dāng)前所述目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)，W使所述至少一個(gè)車載設(shè)備根據(jù)所述目標(biāo)路 段的交通擁堵指數(shù)進(jìn)行擁堵提示，可W提示用戶請(qǐng)求的目標(biāo)路段是否發(fā)生交通擁堵，從而 使用戶能夠根據(jù)交通擁堵指數(shù)確定是否向該目標(biāo)路段行駛，可W避免進(jìn)一步的交通擁堵。
【附圖說(shuō)明】
[0041] 為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn) 有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本 發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可W 根據(jù)運(yùn)些附圖獲得其他的附圖。
[0042] 圖1是本實(shí)施例中一種交通擁堵提示方法的流程示意圖；
[0043] 圖2是本實(shí)施例中另一種交通擁堵提示方法的流程示意圖；
[0044] 圖3是本發(fā)明實(shí)施例中一種交通擁堵提示方法的交互流程示意圖；
[0045] 圖4是本發(fā)明實(shí)施例中一種服務(wù)器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0046] 圖5是本發(fā)明實(shí)施例中另一種服務(wù)器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0047] 圖6是本發(fā)明實(shí)施例中一種車載設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0048] 圖7是本發(fā)明實(shí)施例中另一種車載設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0049] 下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完 整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；?本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他 實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0050] 首先，先對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中均有設(shè)及的名詞進(jìn)行解釋。
[0051] 路邊單元(R洲，英文縮寫(xiě)Road Side化it),安裝在路側(cè)，采用專用短程通信技術(shù) (DSRC，Dedicated 化ort Range Communication)與車載單元（0腳，On Board Unit)或服務(wù) 器進(jìn)行通訊的裝置。
[0化2] 車載單元(0腳，On Board化it),也就是本發(fā)明實(shí)施例中的車載設(shè)備，是采用DSRC 技術(shù)，與RSU及服務(wù)器進(jìn)行通訊的裝置，通常安裝在車輛中，獲取自身車輛的數(shù)據(jù)，并且與服 務(wù)器、路邊單元W及其他車輛的車載設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)收發(fā)。
[0053] 圖1是本實(shí)施例中一種交通擁堵提示方法的流程示意圖，本方法流程可W由一種 服務(wù)器實(shí)施，所述服務(wù)器可W包括具有數(shù)據(jù)處理和分析及數(shù)據(jù)收發(fā)功能的計(jì)算機(jī)等。如圖 所示所述方法至少包括：
[0054] 步驟SlOl，接收至少一個(gè)路邊單元收集并發(fā)送的所述路邊單元所在目標(biāo)路段的車 輛信息。
[0055] 具體的，車輛信息可W是包括車輛數(shù)量、通行速度、通行時(shí)間、車輛密度等數(shù)據(jù)中 的至少一個(gè)信息，本發(fā)明實(shí)施例中的路邊單元具體可W是攝像探頭或者紅外線感應(yīng)裝置， 可W通過(guò)拍攝其所在路段的圖像信息來(lái)獲取車輛信息，例如拍攝所在路段的照片或者視頻 等，也可W通過(guò)紅外線感應(yīng)裝置來(lái)感應(yīng)其獲取所在路段的車輛信息。
[0056] 具體來(lái)說(shuō)，如果路邊單元為攝像探頭，那么可W按照預(yù)設(shè)間隔有規(guī)律的拍攝當(dāng)前 攝像頭可監(jiān)控范圍的路段的圖片，通過(guò)圖像識(shí)別技術(shù)，根據(jù)每張圖片的車輛數(shù)量，可W確定 拍攝該照片的時(shí)刻的車輛數(shù)量或者車輛密度，根據(jù)車輛標(biāo)識(shí)之間的差異，可W確定預(yù)設(shè)時(shí) 長(zhǎng)的平均車輛通行速度或者平均車輛通行時(shí)間。
[0057] 例如，在10點(diǎn)11分時(shí)，攝像探頭拍攝到A路段當(dāng)前的圖片，通過(guò)圖像識(shí)別技術(shù)，識(shí)別 出該時(shí)刻有52輛車，設(shè)A路段的面積為250m2，那么車輛密度約為0.2輛/m2，若在10點(diǎn)12分時(shí)， 攝像探頭拍攝到A路段當(dāng)前的圖片，通過(guò)圖像識(shí)別技術(shù)，識(shí)別出與10點(diǎn)11分相比，有標(biāo)識(shí)為 1、2和3的S輛車消失在圖片中，那么可W認(rèn)為當(dāng)前的車輛平均通行速度為3輛/min。同理 的，拍攝的視頻也是有多帖圖片組成的，因此與拍攝圖片獲取車輛數(shù)據(jù)的原理相同。
[0058] 進(jìn)一步的，運(yùn)里攝像探頭可W是一個(gè)或者多個(gè)，在多個(gè)的情況下，可W是多個(gè)攝像 探頭同時(shí)拍攝目標(biāo)路段的各個(gè)部分，由服務(wù)器進(jìn)行整合即可。
[0059] 另一方面，如果路邊單元為紅外感應(yīng)裝置，例如可W是安裝有紅外感應(yīng)裝置的路 燈、指示牌或紅綠燈等，通過(guò)檢測(cè)預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)內(nèi)感應(yīng)到車輛的間隔，確定平均車輛通行速度， 例如，在一分鐘內(nèi)，其中20s感應(yīng)到一輛車，IOs未感應(yīng)到車輛，IOs又感應(yīng)到一輛車，而最后 20s未感應(yīng)到車輛，那么可W確定一分鐘內(nèi)的平均車輛通行速度為2輛/min。
[0060] 同理的，運(yùn)里具有紅外感應(yīng)裝置的路邊單元可W是一個(gè)或者多個(gè)，在多個(gè)的情況 下，可W是多個(gè)路邊單元同時(shí)感應(yīng)目標(biāo)路段的各個(gè)部分，由服務(wù)器進(jìn)行整合即可。
[0061] 路邊單元在收集和獲取到目標(biāo)路段的車輛信息后，即可發(fā)送給服務(wù)器，服務(wù)器接 收目標(biāo)路段的車輛信息即可。
[0062] 步驟S102，根據(jù)所述目標(biāo)路段的車輛信息，確定所述目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)。
[0063] 具體的，根據(jù)目標(biāo)路段的車輛信息，可W確定目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)。其中，交 通擁堵指數(shù)是用于表征交通擁堵情況的一種參數(shù)，一般默認(rèn)的，交通擁堵指數(shù)越大，則說(shuō)明 目標(biāo)路段的交通越擁堵，交通擁堵指數(shù)越小，則說(shuō)明目標(biāo)路段的交通越通楊。具體實(shí)施中， 交通擁堵指數(shù)可W是等級(jí)、百分?jǐn)?shù)、數(shù)值等任一表征方式。
[0064] 在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，車輛信息為車輛數(shù)量，則步驟S102具體可W為：
[0065] 根據(jù)預(yù)設(shè)的車輛數(shù)量與交通擁堵指數(shù)的映射關(guān)系，確定與所述目標(biāo)路段的車輛數(shù) 量對(duì)應(yīng)的交通擁堵指數(shù)。
[0066] 具體的，服務(wù)器接收到了目標(biāo)路段的車輛數(shù)量，可W獲取當(dāng)前的車輛數(shù)量對(duì)應(yīng)的 交通擁堵指數(shù)，運(yùn)里車輛數(shù)量與交通擁堵指數(shù)是存在預(yù)設(shè)的對(duì)應(yīng)關(guān)系的，根據(jù)預(yù)設(shè)的對(duì)應(yīng) 關(guān)系，才可W確定當(dāng)前目標(biāo)路段的車輛數(shù)量對(duì)應(yīng)的交通擁堵指數(shù)。
[0067] 例如，服務(wù)器預(yù)設(shè)的車輛數(shù)量與交通擁堵指數(shù)的映射關(guān)系表如表1所示，設(shè)服務(wù)器 接收到的目標(biāo)路段的車輛數(shù)量為52輛，則根據(jù)表1的對(duì)應(yīng)關(guān)系，52輛車屬于40-59的車輛數(shù) 量區(qū)間內(nèi)，可W確定目標(biāo)路段的車輛數(shù)量對(duì)應(yīng)的交通擁堵指數(shù)為3。 r00681
LUUW」巧1:軍輛數(shù)重與巧通擁巧指數(shù)的映巧巧《巧（不例）
[0070] 同理的，若車輛信息為車輛密度或者車輛通行速度，服務(wù)器也可W根據(jù)預(yù)設(shè)的車 輛密度或者車輛通行速度與交通擁堵指數(shù)的映射關(guān)系，確定與所述目標(biāo)路段的車輛密度或 者車輛通行速度對(duì)應(yīng)的交通擁堵指數(shù)，運(yùn)里不再詳細(xì)敘述。
[0071] 在另一種可能的實(shí)施例中，車輛信息包括車輛數(shù)量及車輛通行速度，則步驟S102 具體可W為：
[0072] 根據(jù)所述目標(biāo)路段的車輛數(shù)量及車輛通行速度，確定預(yù)計(jì)通行時(shí)間。
[0073] 具體的，預(yù)計(jì)通行時(shí)間是指當(dāng)前目標(biāo)路段的車輛數(shù)量預(yù)計(jì)通過(guò)目標(biāo)路段的時(shí)間長(zhǎng) 度，根據(jù)目標(biāo)路段平均的車輛通行速度和當(dāng)前的車輛數(shù)量，可W計(jì)算出預(yù)計(jì)通行時(shí)間。示例 性地，可W是車輛數(shù)量與車輛通行速度相除后的結(jié)果作為預(yù)計(jì)通行時(shí)間，例如，設(shè)服務(wù)器接 收到的當(dāng)前目標(biāo)路段的車輛數(shù)量為50輛，車輛通行速度為20輛/min,那么可W計(jì)算出預(yù)計(jì) 通行時(shí)間為了 50/20 = 2.5min。
[0074] 根據(jù)預(yù)設(shè)的預(yù)計(jì)通行時(shí)間與交通擁堵指數(shù)的映射關(guān)系，獲取與所述預(yù)計(jì)通行時(shí)間 對(duì)應(yīng)的交通擁堵指數(shù)。
[0075] 具體的，服務(wù)器根據(jù)計(jì)算得到的預(yù)計(jì)通行時(shí)間，可W獲取當(dāng)前的預(yù)計(jì)通行時(shí)間對(duì) 應(yīng)的交通擁堵指數(shù)，運(yùn)里預(yù)計(jì)通行時(shí)間與交通擁堵指數(shù)是存在預(yù)設(shè)的對(duì)應(yīng)關(guān)系的，根據(jù)預(yù) 設(shè)的對(duì)應(yīng)關(guān)系，才可W確定當(dāng)前目標(biāo)路段的預(yù)計(jì)通行時(shí)間對(duì)應(yīng)的交通擁堵指數(shù)。
[0076] 例如，服務(wù)器預(yù)設(shè)的預(yù)計(jì)通行時(shí)間與交通擁堵指數(shù)的映射關(guān)系表如表2所示，設(shè)服 務(wù)器接收到的目標(biāo)路段的預(yù)計(jì)通行時(shí)間22min，則根據(jù)表2的對(duì)應(yīng)關(guān)系，22min屬于20minW 上區(qū)間內(nèi)，可W確定當(dāng)前目標(biāo)路段的預(yù)計(jì)通行時(shí)間對(duì)應(yīng)的交通擁堵指數(shù)為嚴(yán)重?fù)矶隆?br>[0077] _
L〇〇78」表2:頓計(jì)通斤時(shí)同與交通擁堵指數(shù)的映射關(guān)系表(示例）
[0079] 步驟S103,當(dāng)接收到至少一個(gè)車載設(shè)備發(fā)送的針對(duì)目標(biāo)路段的擁堵指數(shù)請(qǐng)求消息 時(shí)，向所述至少一個(gè)車載設(shè)備發(fā)送當(dāng)前所述目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)，W使所述至少一個(gè) 車載設(shè)備根據(jù)所述目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)進(jìn)行擁堵提示。
[0080] 具體的，當(dāng)用戶需要知道目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)時(shí)，可W通過(guò)車載設(shè)備向服務(wù) 器發(fā)送擁堵指數(shù)請(qǐng)求消息，該擁堵指數(shù)請(qǐng)求消息中可W包括目標(biāo)路段的標(biāo)識(shí)W及發(fā)出請(qǐng)求 的車載設(shè)備標(biāo)識(shí)。其中，目標(biāo)路段標(biāo)識(shí)可W用于識(shí)別目標(biāo)路段，可W是某一街道、區(qū)域的名 稱或者標(biāo)號(hào)等，例如"建國(guó)路第2路段"等，車載設(shè)備標(biāo)識(shí)可W用于識(shí)別發(fā)送請(qǐng)求的車載設(shè) 備，可W是mac地址、IP地址、藍(lán)牙地址、設(shè)備識(shí)別碼或者車牌號(hào)等等，運(yùn)里不作具體限制。 [0081 ]在服務(wù)器接收到車載設(shè)備發(fā)送的針對(duì)目標(biāo)路段的擁堵指數(shù)請(qǐng)求消息時(shí)，則調(diào)取服 務(wù)器中關(guān)于目標(biāo)路段當(dāng)前的交通擁堵指數(shù)，并將該交通擁堵指數(shù)發(fā)送給發(fā)出請(qǐng)求的至少一 個(gè)車載設(shè)備。當(dāng)車載設(shè)備接收到該交通擁堵指數(shù)后，可W通過(guò)語(yǔ)音、文字、車載設(shè)備屏幕顯 示等方式提示用戶，從而用戶可W根據(jù)該交通擁堵指數(shù)確定是否向目標(biāo)路段行駛，或者確 定通過(guò)目標(biāo)路段大約需要多少時(shí)間。
[0082] 例如，車載設(shè)備向服務(wù)器發(fā)送擁堵指數(shù)請(qǐng)求消息，其中包括目標(biāo)路段的標(biāo)識(shí)"建國(guó) 路第2路段"W及車載設(shè)備標(biāo)識(shí)"A"，則在服務(wù)器接收到該擁堵指數(shù)請(qǐng)求消息后，則捜索"建 國(guó)路第2路段"的目標(biāo)路段對(duì)應(yīng)的最近更新的當(dāng)前該路段的交通擁堵指數(shù)為3，則將該交通 擁堵指數(shù)3發(fā)送給車載設(shè)備標(biāo)識(shí)為A的車載設(shè)備。
[0083] 需要說(shuō)明的是，運(yùn)里路邊單元、服務(wù)器W及車載設(shè)備之間進(jìn)行通信交互之前，需要 先通過(guò)無(wú)線方式建立彼此之間的通信連接，可選的，所述無(wú)線方式可W為Wi-Fi、藍(lán)牙、5G或 4G等移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)或其他無(wú)線連接方式。
[0084] 本發(fā)明實(shí)施例通過(guò)接收至少一個(gè)路邊單元收集并發(fā)送的所述路邊單元所在目標(biāo) 路段的車輛信息，根據(jù)所述目標(biāo)路段的車輛信息，確定所述目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)，當(dāng)接 收到至少一個(gè)車載設(shè)備發(fā)送的針對(duì)目標(biāo)路段的擁堵指數(shù)請(qǐng)求消息時(shí)，向所述至少一個(gè)車載 設(shè)備發(fā)送當(dāng)前所述目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)，W使所述至少一個(gè)車載設(shè)備根據(jù)所述目標(biāo)路 段的交通擁堵指數(shù)進(jìn)行擁堵提示，可W提示用戶請(qǐng)求的目標(biāo)路段是否發(fā)生交通擁堵，從而 使用戶能夠根據(jù)交通擁堵指數(shù)確定是否向該目標(biāo)路段行駛，可W避免進(jìn)一步的交通擁堵。
[0085] 圖2是本實(shí)施例中另一種交通擁堵提示方法的流程示意圖，該方法包括：
[0086] 步驟S201，向服務(wù)器發(fā)送針對(duì)目標(biāo)路段的擁堵指數(shù)請(qǐng)求消息，所述擁堵指數(shù)請(qǐng)求 消息用于指示所述服務(wù)器發(fā)送當(dāng)前所述目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)。
[0087] 當(dāng)用戶需要知道目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)時(shí)，可W通過(guò)車載設(shè)備向服務(wù)器發(fā)送擁 堵指數(shù)請(qǐng)求消息，該擁堵指數(shù)請(qǐng)求消息中可W包括目標(biāo)路段的標(biāo)識(shí)W及發(fā)出請(qǐng)求的車載設(shè) 備標(biāo)識(shí)。其中，目標(biāo)路段標(biāo)識(shí)可W用于識(shí)別目標(biāo)路段，可W是某一街道、區(qū)域的名稱或者標(biāo) 號(hào)等，例如"建國(guó)路第2路段"等，車載設(shè)備標(biāo)識(shí)可W用于識(shí)別發(fā)送請(qǐng)求的車載設(shè)備，可W是 mac地址、IP地址、藍(lán)牙地址、設(shè)備識(shí)別碼或者車牌號(hào)等等，運(yùn)里不作具體限制。
[0088] 在服務(wù)器接收到車載設(shè)備發(fā)送的針對(duì)目標(biāo)路段的擁堵指數(shù)請(qǐng)求消息時(shí)，則調(diào)取服 務(wù)器中關(guān)于目標(biāo)路段當(dāng)前的交通擁堵指數(shù)，并將該交通擁堵指數(shù)發(fā)送給發(fā)出請(qǐng)求的至少一 個(gè)車載設(shè)備。例如，車載設(shè)備向服務(wù)器發(fā)送擁堵指數(shù)請(qǐng)求消息，其中包括目標(biāo)路段的標(biāo)識(shí) "建國(guó)路第2路段"W及車載設(shè)備標(biāo)識(shí)"A"，則在服務(wù)器接收到該擁堵指數(shù)請(qǐng)求消息后，則捜 索"建國(guó)路第2路段"的目標(biāo)路段對(duì)應(yīng)的最近更新的當(dāng)前該路段的交通擁堵指數(shù)為3,則將該 交通擁堵指數(shù)3發(fā)送給車載設(shè)備標(biāo)識(shí)為A的車載設(shè)備。
[0089] 步驟S202,接收所述服務(wù)器發(fā)送的當(dāng)前所述目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)。
[0090] 步驟S203,根據(jù)所述目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)，發(fā)出擁堵提示。
[0091] 當(dāng)車載設(shè)備接收到該交通擁堵指數(shù)后，可W通過(guò)語(yǔ)音、文字、車載設(shè)備屏幕顯示等 方式提示用戶，從而用戶可W根據(jù)該交通擁堵指數(shù)確定是否向目標(biāo)路段行駛，或者確定通 過(guò)目標(biāo)路段大約需要多少時(shí)間。例如，車載設(shè)備接收到交通擁堵指數(shù)后，可W通過(guò)語(yǔ)音向用 戶播報(bào)"目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)為嚴(yán)重?fù)矶?。從而，用戶根據(jù)該擁堵提示，可W規(guī)劃自己 的行車路線。例如，若交通擁堵指數(shù)較高，則選擇另外一條路線，若交通擁堵指數(shù)較低，則按 照目標(biāo)路段路線行駛即可。
[0092] 可選的，在一些實(shí)施例中，步驟S203還可W為：
[0093] 根據(jù)預(yù)設(shè)的交通擁堵指數(shù)與標(biāo)記顏色的映射關(guān)系，確定所述目標(biāo)路段的標(biāo)記顏 色。
[0094] 具體的，車載設(shè)備接收到了目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)，可W獲取交通擁堵指數(shù)對(duì) 應(yīng)的標(biāo)記顏色，運(yùn)里交通擁堵指數(shù)與標(biāo)記顏色是存在預(yù)設(shè)的對(duì)應(yīng)關(guān)系的，根據(jù)預(yù)設(shè)的對(duì)應(yīng) 關(guān)系，才可W確定當(dāng)前交通擁堵指數(shù)對(duì)應(yīng)的標(biāo)記顏色。
[0095] 例如，車載預(yù)設(shè)的交通擁堵指數(shù)與標(biāo)記顏色的映射關(guān)系表如表3所示，車載設(shè)備接 收到的交通擁堵指數(shù)為2,則根據(jù)表2的對(duì)應(yīng)關(guān)系，交通擁堵指數(shù)2對(duì)應(yīng)的標(biāo)記顏色為黃。 r〇096l

[0097] 表3:交通擁堵指數(shù)與標(biāo)記顏色的映射關(guān)系表(示例）
[0098] 根據(jù)所述目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)W及標(biāo)記顏色中的至少一個(gè)，更新地圖導(dǎo)航數(shù) 據(jù)中當(dāng)前所述目標(biāo)路段的導(dǎo)航數(shù)據(jù)。
[0099] 具體的，車載設(shè)備上一般都裝有地圖導(dǎo)航系統(tǒng)，一些地圖系統(tǒng)無(wú)法智能的更新道 路擁堵情況，或者在車載設(shè)備離線狀態(tài)下也無(wú)法獲知最新的道路擁堵情況，因此，在車載設(shè) 備接收到交通擁堵指數(shù)后，可W將目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)更新在地圖導(dǎo)航數(shù)據(jù)中。如果 車載設(shè)備發(fā)送了針對(duì)多個(gè)目標(biāo)路段的擁堵指數(shù)請(qǐng)求消息時(shí)，地圖導(dǎo)航就可W顯示多個(gè)目標(biāo) 路段的交通擁堵指數(shù)，方便用戶擇優(yōu)選擇最佳路線。
[0100] 進(jìn)一步的，車載設(shè)備也可W將交通擁堵指數(shù)W標(biāo)記顏色的方式更新在地圖導(dǎo)航數(shù) 據(jù)中，用戶更直觀的通過(guò)顏色的標(biāo)記來(lái)確定每一路段的擁擠程度。
[0101] 本發(fā)明實(shí)施例通過(guò)向服務(wù)器發(fā)送針對(duì)目標(biāo)路段的擁堵指數(shù)請(qǐng)求消息，所述擁堵指 數(shù)請(qǐng)求消息用于指示所述服務(wù)器發(fā)送當(dāng)前所述目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)，接收所述服務(wù)器 發(fā)送的當(dāng)前所述目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)，根據(jù)所述目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)，發(fā)出擁堵 提示，可W提示用戶請(qǐng)求的目標(biāo)路段是否發(fā)生交通擁堵，從而使用戶能夠根據(jù)交通擁堵指 數(shù)確定是否向該目標(biāo)路段行駛，可W避免進(jìn)一步的交通擁堵。
[0102] 圖3是本發(fā)明實(shí)施例中一種交通擁堵提示方法的交互流程示意圖，該方法中的具 體實(shí)施方式可W參考前述兩個(gè)實(shí)施例中的描述，運(yùn)里主要展現(xiàn)的是路邊單元、服務(wù)器W及 車載設(shè)備之間的交互方式。具體的，該方法包括：
[0103] 步驟S301，路邊單元向服務(wù)器發(fā)送的所述路邊單元所在目標(biāo)路段的車輛信息。
[0104] 步驟S302，服務(wù)器接收目標(biāo)路段的車輛信息。
[0105] 步驟S303，服務(wù)器根據(jù)所述目標(biāo)路段的車輛信息，確定所述目標(biāo)路段的交通擁堵 指數(shù)。
[0106] 步驟S304,車載設(shè)備向服務(wù)器發(fā)送針對(duì)目標(biāo)路段的擁堵指數(shù)請(qǐng)求消息。
[0107] 步驟S305，服務(wù)器接收針對(duì)目標(biāo)路段的擁堵指數(shù)請(qǐng)求消息。
[0108] 步驟S306,服務(wù)器向所述至少一個(gè)車載設(shè)備發(fā)送當(dāng)前所述目標(biāo)路段的交通擁堵指 數(shù)。
[0109] 步驟S307,車載設(shè)備接收當(dāng)前所述目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)。
[0110] 步驟S308,車載設(shè)備根據(jù)所述目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)，發(fā)出擁堵提示。
[0111] 本發(fā)明實(shí)施例通過(guò)接收至少一個(gè)路邊單元收集并發(fā)送的所述路邊單元所在目標(biāo) 路段的車輛信息，根據(jù)所述目標(biāo)路段的車輛信息，確定所述目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)，當(dāng)接 收到至少一個(gè)車載設(shè)備發(fā)送的針對(duì)目標(biāo)路段的擁堵指數(shù)請(qǐng)求消息時(shí)，向所述至少一個(gè)車載 設(shè)備發(fā)送當(dāng)前所述目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)，W使所述至少一個(gè)車載設(shè)備根據(jù)所述目標(biāo)路 段的交通擁堵指數(shù)進(jìn)行擁堵提示，可W提示用戶請(qǐng)求的目標(biāo)路段是否發(fā)生交通擁堵，從而 使用戶能夠根據(jù)交通擁堵指數(shù)確定是否向該目標(biāo)路段行駛，可W避免進(jìn)一步的交通擁堵。
[0112] 圖4是本發(fā)明實(shí)施例中一種服務(wù)器的結(jié)構(gòu)示意圖，該服務(wù)器包括：
[0113] 接收模塊410，用于接收至少一個(gè)路邊單元收集并發(fā)送的所述路邊單元所在目標(biāo) 路段的車輛信息。
[0114] 具體的，車輛信息可W是包括車輛數(shù)量、通行速度、通行時(shí)間、車輛密度等數(shù)據(jù)中 的至少一個(gè)信息，本發(fā)明實(shí)施例中的路邊單元具體可W是攝像探頭或者紅外線感應(yīng)裝置， 可W通過(guò)拍攝其所在路段的圖像信息來(lái)獲取車輛信息，例如拍攝所在路段的照片或者視頻 等，也可W通過(guò)紅外線感應(yīng)裝置來(lái)感應(yīng)其獲取所在路段的車輛信息。
[0115] 路邊單元在收集和獲取到目標(biāo)路段的車輛信息后，即可發(fā)送給服務(wù)器，接收模塊 410接收目標(biāo)路段的車輛信息即可。
[0116] 指數(shù)確定模塊420，用于根據(jù)所述目標(biāo)路段的車輛信息，確定所述目標(biāo)路段的交通 擁堵指數(shù)。
[0117] 具體的，指數(shù)確定模塊420根據(jù)目標(biāo)路段的車輛信息，可W確定目標(biāo)路段的交通擁 堵指數(shù)。其中，交通擁堵指數(shù)是用于表征交通擁堵情況的一種參數(shù)，一般默認(rèn)的，交通擁堵 指數(shù)越大，則說(shuō)明目標(biāo)路段的交通越擁堵，交通擁堵指數(shù)越小，則說(shuō)明目標(biāo)路段的交通越通 楊。具體實(shí)施中，交通擁堵指數(shù)可W是等級(jí)、百分?jǐn)?shù)、數(shù)值等任一表征方式。
[0118] 可選的，所述車輛信息包括車輛數(shù)量，所述指數(shù)確定模塊420用于：
[0119] 根據(jù)預(yù)設(shè)的車輛數(shù)量與交通擁堵指數(shù)的映射關(guān)系，確定與所述目標(biāo)路段的車輛數(shù) 量對(duì)應(yīng)的交通擁堵指數(shù)。
[0120] 具體的，接收到了目標(biāo)路段的車輛數(shù)量，指數(shù)確定模塊420可W獲取當(dāng)前的車輛數(shù) 量對(duì)應(yīng)的交通擁堵指數(shù)，運(yùn)里車輛數(shù)量與交通擁堵指數(shù)是存在預(yù)設(shè)的對(duì)應(yīng)關(guān)系的，根據(jù)預(yù) 設(shè)的對(duì)應(yīng)關(guān)系，才可W確定當(dāng)前目標(biāo)路段的車輛數(shù)量對(duì)應(yīng)的交通擁堵指數(shù)。
[0121] 同理的，若車輛信息為車輛密度或者車輛通行速度，指數(shù)確定模塊420也可W根據(jù) 預(yù)設(shè)的車輛密度或者車輛通行速度與交通擁堵指數(shù)的映射關(guān)系，確定與所述目標(biāo)路段的車 輛密度或者車輛通行速度對(duì)應(yīng)的交通擁堵指數(shù)，運(yùn)里不再詳細(xì)敘述。
[0122] 可選的，所述車輛信息包括車輛數(shù)量及車輛通行速度，所述指數(shù)確定模塊420用 于：
[0123] 根據(jù)所述目標(biāo)路段的車輛數(shù)量及車輛通行速度，確定預(yù)計(jì)通行時(shí)間。
[0124] 具體的，預(yù)計(jì)通行時(shí)間是指當(dāng)前目標(biāo)路段的車輛數(shù)量預(yù)計(jì)通過(guò)目標(biāo)路段的時(shí)間長(zhǎng) 度，指數(shù)確定模塊420根據(jù)目標(biāo)路段平均的車輛通行速度和當(dāng)前的車輛數(shù)量，可W計(jì)算出預(yù) 計(jì)通行時(shí)間。示例性地，可W是車輛數(shù)量與車輛通行速度相除后的結(jié)果作為預(yù)計(jì)通行時(shí)間， 例如，設(shè)接收到的當(dāng)前目標(biāo)路段的車輛數(shù)量為50輛，車輛通行速度為20輛/min，那么指數(shù)確 定模塊420可W計(jì)算出預(yù)計(jì)通行時(shí)間為了 50/20 = 2.5min。
[0125] 根據(jù)預(yù)設(shè)的預(yù)計(jì)通行時(shí)間與交通擁堵指數(shù)的映射關(guān)系，獲取與所述預(yù)計(jì)通行時(shí)間 對(duì)應(yīng)的交通擁堵指數(shù)。
[0126] 具體的，指數(shù)確定模塊420根據(jù)計(jì)算得到的預(yù)計(jì)通行時(shí)間，可W獲取當(dāng)前的預(yù)計(jì)通 行時(shí)間對(duì)應(yīng)的交通擁堵指數(shù)，運(yùn)里預(yù)計(jì)通行時(shí)間與交通擁堵指數(shù)是存在預(yù)設(shè)的對(duì)應(yīng)關(guān)系 的，根據(jù)預(yù)設(shè)的對(duì)應(yīng)關(guān)系，才可W確定當(dāng)前目標(biāo)路段的預(yù)計(jì)通行時(shí)間對(duì)應(yīng)的交通擁堵指數(shù)。
[0127] 發(fā)送模塊430,用于當(dāng)接收到至少一個(gè)車載設(shè)備發(fā)送的針對(duì)目標(biāo)路段的擁堵指數(shù) 請(qǐng)求消息時(shí)，向所述至少一個(gè)車載設(shè)備發(fā)送當(dāng)前所述目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)，W使所述 至少一個(gè)車載設(shè)備根據(jù)所述目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)進(jìn)行擁堵提示。
[0128] 具體的，當(dāng)用戶需要知道目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)時(shí)，可W通過(guò)發(fā)送模塊430向服 務(wù)器發(fā)送擁堵指數(shù)請(qǐng)求消息，該擁堵指數(shù)請(qǐng)求消息中可W包括目標(biāo)路段的標(biāo)識(shí)W及發(fā)出請(qǐng) 求的車載設(shè)備標(biāo)識(shí)。其中，目標(biāo)路段標(biāo)識(shí)可W用于識(shí)別目標(biāo)路段，可W是某一街道、區(qū)域的 名稱或者標(biāo)號(hào)等，例如"建國(guó)路第2路段"等，車載設(shè)備標(biāo)識(shí)可W用于識(shí)別發(fā)送請(qǐng)求的車載設(shè) 備，可W是mac地址、IP地址、藍(lán)牙地址、設(shè)備識(shí)別碼或者車牌號(hào)等等，運(yùn)里不作具體限制。
[0129] 在接收到車載設(shè)備發(fā)送的針對(duì)目標(biāo)路段的擁堵指數(shù)請(qǐng)求消息時(shí)，發(fā)送模塊430則 調(diào)取服務(wù)器中關(guān)于目標(biāo)路段當(dāng)前的交通擁堵指數(shù)，并將該交通擁堵指數(shù)發(fā)送給發(fā)出請(qǐng)求的 至少一個(gè)車載設(shè)備。當(dāng)車載設(shè)備接收到該交通擁堵指數(shù)后，可W通過(guò)語(yǔ)音、文字、車載設(shè)備 屏幕顯示等方式提示用戶，從而用戶可W根據(jù)該交通擁堵指數(shù)確定是否向目標(biāo)路段行駛， 或者確定通過(guò)目標(biāo)路段大約需要多少時(shí)間。
[0130] 圖5是本發(fā)明實(shí)施例中另一種服務(wù)器的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖5所示，該服務(wù)器包括處 理器51、存儲(chǔ)器52W及通信接口 53。處理器51連接到存儲(chǔ)器52和通信接口 53,例如處理器51 可W通過(guò)總線連接到存儲(chǔ)器52和通信接口 53。
[0131] 處理器51被配置為支持服務(wù)器執(zhí)行上述方法中相應(yīng)的功能。該處理器51可W是中 央處理器（英文：central processing unit,CPU),網(wǎng)絡(luò)處理器（英文:network processor, NP),硬件忍片或者其任意組合。上述硬件忍片可W是專用集成電路（英文,application- specific integrated circuit, ASIC),可編程邏輯器件 （英文 ,programmable logic device，化D)或其組合。上述PLD可W是復(fù)雜可編程邏輯器件(英文：complex programmable logic device，CPLD)，現(xiàn)場(chǎng)可編程邏輯口陣列（英文：field-p;rogrammable gate array, FPGA)，通用陣列邏輯(英文generic array logic,GAL)或其任意組合。
[0132] 存儲(chǔ)52存儲(chǔ)器用于存儲(chǔ)交通擁堵指數(shù)等。存儲(chǔ)器52可W包括易失性存儲(chǔ)器(英文： volatile memoir)，例如隨機(jī)存取存儲(chǔ)器（英文：random-access memory,縮寫(xiě)：RAM);存儲(chǔ) 器52也可W包括非易失性存儲(chǔ)器（英文：non-volatile memo巧），例如只讀存儲(chǔ)器（英文： read-only memoir,縮寫(xiě)：ROM),快閃存儲(chǔ)器（英文：fIash memoir),硬盤（英文：hard disk 化ive，縮寫(xiě)：皿D)或固態(tài)硬盤（英文：solid-s1:ate化ive，縮寫(xiě)：SSD);存儲(chǔ)器52還可W包括 上述種類的存儲(chǔ)器的組合。
[0133] 通信接口 53用于與車載設(shè)備、路邊單元等設(shè)備無(wú)線連接。
[0134] 處理器51可W執(zhí)行W下操作：
[0135] 通過(guò)網(wǎng)絡(luò)接口 53接收至少一個(gè)路邊單元收集并發(fā)送的所述路邊單元所在目標(biāo)路 段的車輛信息;根據(jù)所述目標(biāo)路段的車輛信息，確定所述目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)；當(dāng)接收 到至少一個(gè)車載設(shè)備發(fā)送的針對(duì)目標(biāo)路段的擁堵指數(shù)請(qǐng)求消息時(shí)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)接口 53向所述 至少一個(gè)車載設(shè)備發(fā)送當(dāng)前所述目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)，W使所述至少一個(gè)車載設(shè)備根 據(jù)所述目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)進(jìn)行擁堵提示。
[0136] 可選的，所述車輛信息包括車輛數(shù)量，處理器51用于：
[0137] 根據(jù)預(yù)設(shè)的車輛數(shù)量與交通擁堵指數(shù)的映射關(guān)系，確定與所述目標(biāo)路段的車輛數(shù) 量對(duì)應(yīng)的交通擁堵指數(shù)。
[0138] 可選的，所述車輛信息包括車輛數(shù)量及車輛通行速度，處理器51用于：
[0139] 根據(jù)所述目標(biāo)路段的車輛數(shù)量及車輛通行速度，確定預(yù)計(jì)通行時(shí)間；
[0140] 根據(jù)預(yù)設(shè)的預(yù)計(jì)通行時(shí)間與交通擁堵指數(shù)的映射關(guān)系，獲取與所述預(yù)計(jì)通行時(shí)間 對(duì)應(yīng)的交通擁堵指數(shù)。
[0141] 圖6是本發(fā)明實(shí)施例中一種車載設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖，該車載設(shè)備包括：
[0142] 發(fā)送模塊610,用于向服務(wù)器發(fā)送針對(duì)目標(biāo)路段的擁堵指數(shù)請(qǐng)求消息，所述擁堵指 數(shù)請(qǐng)求消息用于指示所述服務(wù)器發(fā)送當(dāng)前所述目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)。
[0143] 當(dāng)用戶需要知道目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)時(shí)，可W通過(guò)發(fā)送模塊610向服務(wù)器發(fā) 送擁堵指數(shù)請(qǐng)求消息，該擁堵指數(shù)請(qǐng)求消息中可W包括目標(biāo)路段的標(biāo)識(shí)W及發(fā)出請(qǐng)求的車 載設(shè)備標(biāo)識(shí)。其中，目標(biāo)路段標(biāo)識(shí)可W用于識(shí)別目標(biāo)路段，可W是某一街道、區(qū)域的名稱或 者標(biāo)號(hào)等，例如"建國(guó)路第2路段"等，車載設(shè)備標(biāo)識(shí)可W用于識(shí)別發(fā)送請(qǐng)求的車載設(shè)備，可 W是mac地址、IP地址、藍(lán)牙地址、設(shè)備識(shí)別碼或者車牌號(hào)等等，運(yùn)里不作具體限制。
[0144] 在服務(wù)器接收到車載設(shè)備發(fā)送的針對(duì)目標(biāo)路段的擁堵指數(shù)請(qǐng)求消息時(shí)，則調(diào)取服 務(wù)器中關(guān)于目標(biāo)路段當(dāng)前的交通擁堵指數(shù)，并將該交通擁堵指數(shù)發(fā)送給發(fā)出請(qǐng)求的至少一 個(gè)車載設(shè)備。
[0145] 接收模塊620,用于接收所述服務(wù)器發(fā)送的當(dāng)前所述目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)。
[0146] 提示模塊630,用于根據(jù)所述目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)，發(fā)出擁堵提示。
[0147] 當(dāng)接收到該交通擁堵指數(shù)后，提示模塊630可W通過(guò)語(yǔ)音、文字、車載設(shè)備屏幕顯 示等方式提示用戶，從而用戶可W根據(jù)該交通擁堵指數(shù)確定是否向目標(biāo)路段行駛，或者確 定通過(guò)目標(biāo)路段大約需要多少時(shí)間。例如，接收到交通擁堵指數(shù)后，提示模塊630可W通過(guò) 語(yǔ)音向用戶播報(bào)"目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)為嚴(yán)重?fù)矶?。從而，用戶根據(jù)該擁堵提示，可W 規(guī)劃自己的行車路線。例如，若交通擁堵指數(shù)較高，則選擇另外一條路線，若交通擁堵指數(shù) 較低，則按照目標(biāo)路段路線行駛即可。
[0148] 可選的，所述提示模塊630用于：
[0149] 根據(jù)預(yù)設(shè)的交通擁堵指數(shù)與標(biāo)記顏色的映射關(guān)系，確定所述目標(biāo)路段的標(biāo)記顏 色。
[0150] 具體的，接收到了目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)，提示模塊630可W獲取交通擁堵指數(shù) 對(duì)應(yīng)的標(biāo)記顏色，運(yùn)里交通擁堵指數(shù)與標(biāo)記顏色是存在預(yù)設(shè)的對(duì)應(yīng)關(guān)系的，根據(jù)預(yù)設(shè)的對(duì) 應(yīng)關(guān)系，才可W確定當(dāng)前交通擁堵指數(shù)對(duì)應(yīng)的標(biāo)記顏色。
[0151] 根據(jù)所述目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)W及標(biāo)記顏色中的至少一個(gè)，更新地圖導(dǎo)航數(shù) 據(jù)中當(dāng)前所述目標(biāo)路段的導(dǎo)航數(shù)據(jù)。
[0152] 具體的，車載設(shè)備上一般都裝有地圖導(dǎo)航系統(tǒng)，一些地圖系統(tǒng)無(wú)法智能的更新道 路擁堵情況，或者在車載設(shè)備離線狀態(tài)下也無(wú)法獲知最新的道路擁堵情況，因此，在接收到 交通擁堵指數(shù)后，提示模塊630可W將目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)更新在地圖導(dǎo)航數(shù)據(jù)中。如 果發(fā)送了針對(duì)多個(gè)目標(biāo)路段的擁堵指數(shù)請(qǐng)求消息時(shí)，地圖導(dǎo)航就可W顯示多個(gè)目標(biāo)路段的 交通擁堵指數(shù)，方便用戶擇優(yōu)選擇最佳路線。
[0153] 進(jìn)一步的，提示模塊630也可W將交通擁堵指數(shù)W標(biāo)記顏色的方式更新在地圖導(dǎo) 航數(shù)據(jù)中，用戶更直觀的通過(guò)顏色的標(biāo)記來(lái)確定每一路段的擁擠程度。
[0154] 圖7是本發(fā)明實(shí)施例中另一種車載設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖7所示，該設(shè)備包括處 理器71、存儲(chǔ)器72 W及通信接口 73。處理器71連接到存儲(chǔ)器72和通信接口 73，例如處理器71 可W通過(guò)總線連接到存儲(chǔ)器72和通信接口 73。
[0155] 處理器71被配置為支持車載設(shè)備執(zhí)行上述方法中相應(yīng)的功能。該處理器71可W是 中央處理器（英文！central processing unit, CPU),網(wǎng)絡(luò)處理器（英文：network processor ,NP)，硬件忍片或者其任意組合。上述硬件忍片可W是專用集成電路（英文： application-specific integrated circuit, ASIC)，可編程邏輯器件（英文： programmable logic device,化D)或其組合。上述化D可W是復(fù)雜可編程邏輯器件（英文： complex programmable logic device, CPLD)，現(xiàn)場(chǎng)可編程邏輯口陣列（英文，field- programmable gate array, FPGA) ，通用陣列邏輯 （英文 ,generic array logic, GAL) 或其 任意組合。
[0156] 存儲(chǔ)72存儲(chǔ)器用于存儲(chǔ)交通擁堵指數(shù)等。存儲(chǔ)器72可W包括易失性存儲(chǔ)器(英文： volatile memoir)，例如隨機(jī)存取存儲(chǔ)器（英文：random-access memory,縮寫(xiě)：RAM);存儲(chǔ) 器72也可W包括非易失性存儲(chǔ)器（英文：non-volatile memo巧），例如只讀存儲(chǔ)器（英文： read-only memoir,縮寫(xiě)：ROM),快閃存儲(chǔ)器（英文：fIash memoir),硬盤（英文：hard disk 化ive，縮寫(xiě)：皿D)或固態(tài)硬盤（英文：solid-s1:ate化ive，縮寫(xiě)：SSD);存儲(chǔ)器72還可W包括 上述種類的存儲(chǔ)器的組合。
[0157] 通信接口 73用于與服務(wù)器、路邊單元等設(shè)備無(wú)線連接。
[0158] 處理器71可W執(zhí)行W下操作：
[0159] 通過(guò)通信接口 73向服務(wù)器發(fā)送針對(duì)目標(biāo)路段的擁堵指數(shù)請(qǐng)求消息，所述擁堵指數(shù) 請(qǐng)求消息用于指示所述服務(wù)器發(fā)送當(dāng)前所述目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)；
[0160] 通過(guò)通信接口 73接收所述服務(wù)器發(fā)送的當(dāng)前所述目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)；
[0161 ]根據(jù)所述目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)，發(fā)出擁堵提示。
[0162] 可選的，處理器71用于：
[0163] 根據(jù)預(yù)設(shè)的交通擁堵指數(shù)與標(biāo)記顏色的映射關(guān)系，確定所述目標(biāo)路段的標(biāo)記顏 色；
[0164] 根據(jù)所述目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)W及標(biāo)記顏色中的至少一個(gè)，更新地圖導(dǎo)航數(shù) 據(jù)中當(dāng)前所述目標(biāo)路段的導(dǎo)航數(shù)據(jù)。
[0165] 本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可W理解實(shí)現(xiàn)上述實(shí)施例方法中的全部或部分流程，是可W 通過(guò)計(jì)算機(jī)程序來(lái)指令相關(guān)的硬件來(lái)完成，所述的程序可存儲(chǔ)于一計(jì)算機(jī)可讀取存儲(chǔ)介質(zhì) 中，該程序在執(zhí)行時(shí)，可包括如上述各方法的實(shí)施例的流程。其中，所述的存儲(chǔ)介質(zhì)可為磁 碟、光盤、只讀存儲(chǔ)記憶體（Read-Only Memoir ,ROM)或隨機(jī)存儲(chǔ)記憶體（Random Access Memory ,RAM)等。
[0166] W上所掲露的僅為本發(fā)明較佳實(shí)施例而已，當(dāng)然不能W此來(lái)限定本發(fā)明之權(quán)利范 圍，因此依本發(fā)明權(quán)利要求所作的等同變化，仍屬本發(fā)明所涵蓋的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種交通擁堵提示方法，其特征在于，所述方法包括： 接收至少一個(gè)路邊單元收集并發(fā)送的所述路邊單元所在目標(biāo)路段的車輛信息； 根據(jù)所述目標(biāo)路段的車輛信息，確定所述目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)； 當(dāng)接收到至少一個(gè)車載設(shè)備發(fā)送的針對(duì)目標(biāo)路段的擁堵指數(shù)請(qǐng)求消息時(shí)，向所述至少 一個(gè)車載設(shè)備發(fā)送當(dāng)前所述目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)，以使所述至少一個(gè)車載設(shè)備根據(jù)所 述目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)進(jìn)行擁堵提示。2. 如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述車輛信息包括車輛數(shù)量； 所述根據(jù)所述目標(biāo)路段的車輛信息，確定所述目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)包括： 根據(jù)預(yù)設(shè)的車輛數(shù)量與交通擁堵指數(shù)的映射關(guān)系，確定與所述目標(biāo)路段的車輛數(shù)量對(duì) 應(yīng)的交通擁堵指數(shù)。3. 如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述車輛信息包括車輛數(shù)量及車輛通行速 度； 所述根據(jù)所述目標(biāo)路段的車輛信息，確定所述目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)包括： 根據(jù)所述目標(biāo)路段的車輛數(shù)量及車輛通行速度，確定預(yù)計(jì)通行時(shí)間； 根據(jù)預(yù)設(shè)的預(yù)計(jì)通行時(shí)間與交通擁堵指數(shù)的映射關(guān)系，獲取與所述預(yù)計(jì)通行時(shí)間對(duì)應(yīng) 的交通擁堵指數(shù)。4. 一種交通擁堵提示方法，其特征在于，所述方法包括： 向服務(wù)器發(fā)送針對(duì)目標(biāo)路段的擁堵指數(shù)請(qǐng)求消息，所述擁堵指數(shù)請(qǐng)求消息用于指示所 述服務(wù)器發(fā)送當(dāng)前所述目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)； 接收所述服務(wù)器發(fā)送的當(dāng)前所述目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)； 根據(jù)所述目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)，發(fā)出擁堵提示。5. 如權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)，發(fā) 出擁堵提示包括： 根據(jù)預(yù)設(shè)的交通擁堵指數(shù)與標(biāo)記顏色的映射關(guān)系，確定所述目標(biāo)路段的標(biāo)記顏色； 根據(jù)所述目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)以及標(biāo)記顏色中的至少一個(gè)，更新地圖導(dǎo)航數(shù)據(jù)中 當(dāng)前所述目標(biāo)路段的導(dǎo)航數(shù)據(jù)。6. -種服務(wù)器，其特征在于，所述服務(wù)器包括： 接收模塊，用于接收至少一個(gè)路邊單元收集并發(fā)送的所述路邊單元所在目標(biāo)路段的車 輛信息； 指數(shù)確定模塊，用于根據(jù)所述目標(biāo)路段的車輛信息，確定所述目標(biāo)路段的交通擁堵指 數(shù)； 發(fā)送模塊，用于當(dāng)接收到至少一個(gè)車載設(shè)備發(fā)送的針對(duì)目標(biāo)路段的擁堵指數(shù)請(qǐng)求消息 時(shí)，向所述至少一個(gè)車載設(shè)備發(fā)送當(dāng)前所述目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)，以使所述至少一個(gè) 車載設(shè)備根據(jù)所述目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)進(jìn)行擁堵提示。7. 如權(quán)利要求6所述的服務(wù)器，其特征在于，所述車輛信息包括車輛數(shù)量； 所述指數(shù)確定模塊用于： 根據(jù)預(yù)設(shè)的車輛數(shù)量與交通擁堵指數(shù)的映射關(guān)系，確定與所述目標(biāo)路段的車輛數(shù)量對(duì) 應(yīng)的交通擁堵指數(shù)。8. 如權(quán)利要求6所述的服務(wù)器，其特征在于，所述車輛信息包括車輛數(shù)量及車輛通行速 度； 所述指數(shù)確定模塊用于： 根據(jù)所述目標(biāo)路段的車輛數(shù)量及車輛通行速度，確定預(yù)計(jì)通行時(shí)間； 根據(jù)預(yù)設(shè)的預(yù)計(jì)通行時(shí)間與交通擁堵指數(shù)的映射關(guān)系，獲取與所述預(yù)計(jì)通行時(shí)間對(duì)應(yīng) 的交通擁堵指數(shù)。9. 一種車載設(shè)備，其特征在于，所述車載設(shè)備包括： 發(fā)送模塊，用于向服務(wù)器發(fā)送針對(duì)目標(biāo)路段的擁堵指數(shù)請(qǐng)求消息，所述擁堵指數(shù)請(qǐng)求 消息用于指示所述服務(wù)器發(fā)送當(dāng)前所述目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)； 接收模塊，用于接收所述服務(wù)器發(fā)送的當(dāng)前所述目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)； 提示模塊，用于根據(jù)所述目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)，發(fā)出擁堵提示。10. 如權(quán)利要求9所述的車載設(shè)備，其特征在于， 所述提示模塊用于： 根據(jù)預(yù)設(shè)的交通擁堵指數(shù)與標(biāo)記顏色的映射關(guān)系，確定所述目標(biāo)路段的標(biāo)記顏色； 根據(jù)所述目標(biāo)路段的交通擁堵指數(shù)以及標(biāo)記顏色中的至少一個(gè)，更新地圖導(dǎo)航數(shù)據(jù)中 當(dāng)前所述目標(biāo)路段的導(dǎo)航數(shù)據(jù)。
【文檔編號(hào)】G08G1/0967GK106023626SQ201610437330
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年6月17日
【發(fā)明人】劉均, 宋朝忠, 歐陽(yáng)張鵬
【申請(qǐng)人】深圳市元征科技股份有限公司