一種車位管控方法及裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明實(shí)施例提供了一種車位管控方法及裝置，屬于智能停車技術(shù)領(lǐng)域。所述方法包括：將發(fā)送車位租用請(qǐng)求信息的第二終端和發(fā)送與該車位租用請(qǐng)求信息相符合的車位空閑信息的第一終端建立交易關(guān)系；接收所述第一終端發(fā)送的變更車位租用請(qǐng)求,判斷所述變更車位租用請(qǐng)求的發(fā)起時(shí)刻與所述交易執(zhí)行時(shí)間的差值是否超過(guò)預(yù)設(shè)的變更時(shí)間閾值；若未超過(guò)所述變更時(shí)間閾值，則在所述車位空閑信息數(shù)據(jù)庫(kù)中重新查找出與所述車位租用請(qǐng)求信息相符合的車位空閑信息，并解除所述交易關(guān)系，按照第一預(yù)設(shè)規(guī)則對(duì)所述第一終端和所述第二終端進(jìn)行處理。本發(fā)明能夠有效提高現(xiàn)有車位的利用率以及緩解車位供需矛盾。
【專利說(shuō)明】
一種車位管控方法及裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及智能停車技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種車位管控方法及裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和城市化進(jìn)程的快速發(fā)展，汽車的保有量急劇增長(zhǎng)。汽車在給人們的生活帶來(lái)便利的同時(shí)，也存在著各種問(wèn)題，例如停車難問(wèn)題。很多城市停車場(chǎng)的建設(shè)未能跟上汽車保有量的增長(zhǎng)，從而導(dǎo)致停車位成為一種緊張資源，由于城市土地價(jià)格昂貴，靠大量建設(shè)新的停車場(chǎng)來(lái)解決停車位的緊張問(wèn)題存在較大困難。雖然目前城市的停車位較為緊張，但是也還存在著不少停車位經(jīng)常處于空閑狀態(tài)等現(xiàn)象。如何充分利用好現(xiàn)有的停車位資源，對(duì)于緩解目前城市面臨的停車難的問(wèn)題至關(guān)重要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供了一種車位管控方法及裝置，旨在有效提高現(xiàn)有車位的利用率以及緩解車位供需矛盾的問(wèn)題。
[0004]第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供的一種車位管控方法，應(yīng)用于服務(wù)器，所述服務(wù)器可以被多個(gè)第一終端和第二終端通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行訪問(wèn)，所述方法包括:
[0005]接收所述第一終端發(fā)送的車位空閑信息并進(jìn)行存儲(chǔ)，以形成車位空閑信息數(shù)據(jù)庫(kù)，其中，所述車位空閑信息包括車位地址和空閑時(shí)間；
[0006]接收所述第二終端發(fā)送的車位租用請(qǐng)求信息，在所述車位空閑信息數(shù)據(jù)庫(kù)中查找出與所述車位租用請(qǐng)求信息相符合的車位空閑信息，將發(fā)送所述車位租用請(qǐng)求信息的第二終端和發(fā)送與該車位租用請(qǐng)求信息相符合的車位空閑信息的第一終端建立交易關(guān)系，并確定交易執(zhí)行時(shí)間，所述車位租用請(qǐng)求信息包括請(qǐng)求租用的車位的位置范圍和停車時(shí)間；
[0007]接收所述第一終端發(fā)送的變更車位租用請(qǐng)求，判斷所述變更車位租用請(qǐng)求的發(fā)起時(shí)刻與所述交易執(zhí)行時(shí)間的差值是否超過(guò)預(yù)設(shè)的變更時(shí)間閾值；
[0008]若所述變更車位租用請(qǐng)求的發(fā)起時(shí)刻與所述交易執(zhí)行時(shí)間的差值未超過(guò)所述變更時(shí)間閾值，則在所述車位空閑信息數(shù)據(jù)庫(kù)中重新查找出與所述車位租用請(qǐng)求信息相符合的車位空閑信息，并解除所述交易關(guān)系，按照第一預(yù)設(shè)規(guī)則對(duì)所述第一終端和所述第二終端進(jìn)行處理。
[0009]優(yōu)選地，所述接收所述第一終端發(fā)送的變更車位租用請(qǐng)求，判斷所述變更車位租用請(qǐng)求的發(fā)起時(shí)刻與所述交易執(zhí)行時(shí)間的差值是否超過(guò)預(yù)設(shè)的變更時(shí)間閾值的步驟還包括:
[0010]若超過(guò)所述變更時(shí)間閾值，則在所述車位空閑信息數(shù)據(jù)庫(kù)中重新查找出與所述車位租用請(qǐng)求信息相符合的車位空閑信息，并解除所述交易關(guān)系，按照第二預(yù)設(shè)規(guī)則對(duì)所述第一終端和所述第二終端進(jìn)行處理。
[0011]優(yōu)選地，所述在所述車位空閑信息數(shù)據(jù)庫(kù)中重新查找出與所述車位租用請(qǐng)求信息相符合的車位空閑信息，并解除所述交易關(guān)系，按照第一預(yù)設(shè)規(guī)則對(duì)所述第一終端和所述第二終端進(jìn)行處理的步驟包括:
[0012]在所述車位空閑信息數(shù)據(jù)庫(kù)中重新查找出與所述車位租用請(qǐng)求信息相符合的車位空閑信息，并解除所述交易關(guān)系；
[0013]將重新查找出的與所述車位租用請(qǐng)求信息相符合的車位空閑信息反饋給發(fā)送所述車位租用請(qǐng)求信息的第二終端；
[0014]當(dāng)接收到發(fā)送所述車位租用請(qǐng)求信息的第二終端發(fā)送的同意建立交易關(guān)系的反饋時(shí)，按照第三預(yù)設(shè)規(guī)則對(duì)所述第一終端和所述第二終端進(jìn)行處理。
[0015]優(yōu)選地，所述將重新查找出的與所述車位租用請(qǐng)求信息相符合的車位空閑信息反饋給發(fā)送所述車位租用請(qǐng)求信息的第二終端的步驟還包括:
[0016]當(dāng)接收到發(fā)送所述車位租用請(qǐng)求信息的第二終端發(fā)送的拒絕建立交易關(guān)系的反饋時(shí)，按照第四預(yù)設(shè)規(guī)則對(duì)所述第一終端和所述第二終端進(jìn)行處理。
[0017]優(yōu)選地，所述方法還包括:
[0018]監(jiān)測(cè)建立交易關(guān)系后，車輛停放時(shí)間是否超過(guò)所述車位租用請(qǐng)求信息中的停車時(shí)間，若超過(guò)所述車位租用請(qǐng)求信息中的停車時(shí)間，則記錄車輛停放超過(guò)所述車位租用請(qǐng)求信息中的停車時(shí)間的時(shí)長(zhǎng)，根據(jù)所述時(shí)長(zhǎng)對(duì)所述第一終端和所述第二終端進(jìn)行處理。
[0019]另一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供的一種車位管控裝置，應(yīng)用于服務(wù)器，所述服務(wù)器可以被多個(gè)第一終端和第二終端通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行訪問(wèn)，所述裝置接收單元、執(zhí)行單元和判斷單元；
[0020]所述接收單元，用于接收所述第一終端發(fā)送的車位空閑信息并進(jìn)行存儲(chǔ)，以形成車位空閑信息數(shù)據(jù)庫(kù)，以及用于接收所述第二終端發(fā)送的車位租用請(qǐng)求信息，其中，所述車位空閑信息包括車位地址和空閑時(shí)間；
[0021]所述執(zhí)行單元，用于在所述車位空閑信息數(shù)據(jù)庫(kù)中查找出與所述車位租用請(qǐng)求信息相符合的車位空閑信息，將發(fā)送所述車位租用請(qǐng)求信息的第二終端和發(fā)送與該車位租用請(qǐng)求信息相符合的車位空閑信息的第一終端建立交易關(guān)系，并確定交易執(zhí)行時(shí)間，所述車位租用請(qǐng)求信息包括請(qǐng)求租用的車位的位置范圍和停車時(shí)間；
[0022]所述接收單元，還用于接收所述第一終端發(fā)送的變更車位租用請(qǐng)求；
[0023]所述判斷單元，用于判斷所述變更車位租用請(qǐng)求的發(fā)起時(shí)刻與所述交易執(zhí)行時(shí)間的差值是否超過(guò)預(yù)設(shè)的變更時(shí)間閾值；
[0024]所述執(zhí)行單元，還用于在所述變更車位租用請(qǐng)求的發(fā)起時(shí)刻與所述交易執(zhí)行時(shí)間的差值未超過(guò)所述變更時(shí)間閾值時(shí)，在所述車位空閑信息數(shù)據(jù)庫(kù)中重新查找出與所述車位租用請(qǐng)求信息相符合的車位空閑信息，并解除所述交易關(guān)系，按照第一預(yù)設(shè)規(guī)則對(duì)所述第一終端和所述第二終端進(jìn)行處理。
[0025]優(yōu)選地，所述執(zhí)行單元，還用于在所述變更車位租用請(qǐng)求的發(fā)起時(shí)刻與所述交易執(zhí)行時(shí)間的差值超過(guò)所述變更時(shí)間閾值時(shí)，在所述車位空閑信息數(shù)據(jù)庫(kù)中重新查找出與所述車位租用請(qǐng)求信息相符合的車位空閑信息，并解除所述交易關(guān)系，按照第二預(yù)設(shè)規(guī)則對(duì)所述第一終端和所述第二終端進(jìn)行處理。
[0026]優(yōu)選地，所述裝置還包括:
[0027]所述發(fā)送單元，還用于將重新查找出的與所述車位租用請(qǐng)求信息相符合的車位空閑信息反饋給發(fā)送所述車位租用請(qǐng)求信息的第二終端；
[0028]所述執(zhí)行單元，還用于當(dāng)接收到發(fā)送所述車位租用請(qǐng)求信息的第二終端發(fā)送的同意建立交易關(guān)系的反饋時(shí)，按照第三預(yù)設(shè)規(guī)則對(duì)所述第一終端和所述第二終端進(jìn)行處理。
[0029]優(yōu)選地，所述執(zhí)行單元，還用于當(dāng)接收到發(fā)送所述車位租用請(qǐng)求信息的第二終端發(fā)送的拒絕建立交易關(guān)系的反饋時(shí)，按照第四預(yù)設(shè)規(guī)則對(duì)所述第一終端和所述第二終端進(jìn)行處理。
[0030]優(yōu)選地，所述裝置還包括:
[0031]監(jiān)測(cè)單元，用于監(jiān)測(cè)建立交易關(guān)系后，車輛停放時(shí)間是否超過(guò)所述車位租用請(qǐng)求Ia息中的停車時(shí)間；
[0032]所述執(zhí)行單元，還用于當(dāng)超過(guò)所述車位租用請(qǐng)求信息中的停車時(shí)間時(shí)，記錄車輛停放超過(guò)所述車位租用請(qǐng)求信息中的停車時(shí)間的時(shí)長(zhǎng)，根據(jù)所述時(shí)長(zhǎng)對(duì)所述第一終端和所述第二終端進(jìn)行處理。
[0033]本發(fā)明實(shí)施例提供的一種車位管控方法及裝置，在能夠有效利用空閑停車位的同時(shí)，還能夠通過(guò)判斷變更車位租用請(qǐng)求的發(fā)起時(shí)刻與交易執(zhí)行時(shí)間的差值是否超過(guò)預(yù)設(shè)的變更時(shí)間閾值，按照預(yù)設(shè)的規(guī)則對(duì)所述第一終端和所述第二終端進(jìn)行處理，能夠有效提高現(xiàn)有車位的利用率以及緩解車位供需矛盾。
【附圖說(shuō)明】
[0034]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本發(fā)明的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)該看作是對(duì)范圍的限定，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。
[0035]圖1是本發(fā)明實(shí)施方式提供的一種車位管控方法及裝置的應(yīng)用場(chǎng)景示意圖。
[0036]圖2是本發(fā)明實(shí)施方式提供的一種車位管控方法的流程圖。
[0037]圖3是本發(fā)明實(shí)施方式提供的另一種車位管控方法的流程圖。
[0038]圖4是本發(fā)明實(shí)施方式提供的另一種車位管控方法的流程圖。
[0039]圖5是本發(fā)明實(shí)施方式提供的一種車位管控系統(tǒng)的系統(tǒng)框圖。
[0040]圖中標(biāo)記分別為:
[0041 ] 服務(wù)器100，第一終端200，第二終端300 ；
[0042]接收單元101，執(zhí)行單元102，判斷單元103，發(fā)送單元104，監(jiān)測(cè)單元105。
【具體實(shí)施方式】
[0043]為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0044]應(yīng)注意到:相似的標(biāo)號(hào)和字母在下面的附圖中表示類似項(xiàng)，因此，一旦某一項(xiàng)在一個(gè)附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步定義和解釋。同時(shí)，在本發(fā)明的描述中，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”等僅用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。
[0045]如圖1所示，是本發(fā)明實(shí)施例提供車位管控方法及裝置的應(yīng)用場(chǎng)景示意圖。所述服務(wù)器100通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與一個(gè)或多個(gè)第一終端200和第二終端300進(jìn)行通信連接，以進(jìn)行數(shù)據(jù)通信或交互。所述服務(wù)器100可以是網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器等。所述第一終端200和第二終端300可以是個(gè)人電腦(personal computer，PC)、平板電腦、智能手機(jī)、個(gè)人數(shù)字助理(personal digital assistant，PDA)等。
[0046]本發(fā)明實(shí)施例提供的一種車位管控方法，應(yīng)用于服務(wù)器100。可選地，所述車位管控方法可以適用于小區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院和政府等。所述第一終端200和所述第二終端300預(yù)先在所述服務(wù)器100中進(jìn)行注冊(cè)。所述注冊(cè)可以使用手機(jī)號(hào)、身份證號(hào)和駕駛證、行駛證號(hào)等。如圖2所示，所述車位管控方法包括以下步驟。
[0047]SlOl:接收所述第一終端200發(fā)送的車位空閑信息并進(jìn)行存儲(chǔ)，以形成車位空閑信息數(shù)據(jù)庫(kù)。
[0048]其中，所述第一終端200適用于車位所有者。所述第一終端200發(fā)送車位空閑信息給所述服務(wù)器100，所述服務(wù)器100將接收到的所述車位空閑信息進(jìn)行存儲(chǔ)，形成車位空閑信息數(shù)據(jù)庫(kù)。在所述車位空閑信息數(shù)據(jù)庫(kù)中，所述車位空閑信息和所述第一終端200相綁定。所述車位空閑信息可以包括車位的地址信息和空閑時(shí)間信息。所述地址信息例如:幸福小區(qū)28棟右側(cè)小區(qū)內(nèi)部編號(hào)12。所述空閑時(shí)間包括何時(shí)空閑和空閑多長(zhǎng)時(shí)間等。
[0049]S102:接收所述第二終端300發(fā)送的車位租用請(qǐng)求信息，在所述車位空閑信息數(shù)據(jù)庫(kù)中查找出與所述車位租用請(qǐng)求信息相符合的車位空閑信息，將發(fā)送所述車位租用請(qǐng)求信息的第二終端300和發(fā)送與該車位租用請(qǐng)求信息相符合的車位空閑信息的第一終端200建立交易關(guān)系，并確定交易執(zhí)行時(shí)間，所述車位租用請(qǐng)求信息包括請(qǐng)求租用的車位的位置范圍和停車時(shí)間。
[0050]其中，所述第二終端300適用于車位租用者。所述第二終端300發(fā)送車位租用請(qǐng)求信息給所述服務(wù)器100。所述服務(wù)器100根據(jù)接收到的所述車位請(qǐng)求信息在預(yù)存的車位空閑信息數(shù)據(jù)庫(kù)中查找出與所述車位租用請(qǐng)求信息相匹配的車位空閑信息，以滿足所述第二終端300對(duì)車位的要求。當(dāng)所述第一終端200和所述第二終端300達(dá)成預(yù)約協(xié)議之后，所述服務(wù)器100將發(fā)送所述車位租用請(qǐng)求信息的第二終端300和發(fā)送與該車位租用請(qǐng)求信息相符合的車位空閑信息的第一終端200建立交易關(guān)系和確定交易的執(zhí)行時(shí)間。所述執(zhí)行時(shí)間可以包括交易開(kāi)始的時(shí)間和交易時(shí)長(zhǎng)。所述車位租用請(qǐng)求信息可以包括請(qǐng)求租用的車位的位置范圍和停車時(shí)間。所述位置范圍可以包括小區(qū)以及距離等。
[0051 ] S103:接收所述第一終端200發(fā)送的變更車位租用請(qǐng)求，判斷所述變更車位租用請(qǐng)求的發(fā)起時(shí)刻與所述交易執(zhí)行時(shí)間的差值是否超過(guò)預(yù)設(shè)的變更時(shí)間閾值。
[0052]其中，當(dāng)所述第一終端200需要變更車位租用時(shí)，所述第一終端200將發(fā)送變更車位租用請(qǐng)求給所述服務(wù)器100。所述服務(wù)器100對(duì)所述變更車位租用請(qǐng)求的發(fā)起時(shí)刻與所述交易的開(kāi)始時(shí)刻的差值是否超過(guò)預(yù)設(shè)的變更時(shí)間閾值。所述變更時(shí)間閾值可以為12小時(shí)、24小時(shí)和36小時(shí)等，優(yōu)選所述變更時(shí)間閾值為36小時(shí)。
[0053]S104:若未超過(guò)所述變更時(shí)間閾值，則在所述車位空閑信息數(shù)據(jù)庫(kù)中重新查找出與所述車位租用請(qǐng)求信息相符合的車位空閑信息，并解除所述交易關(guān)系，按照第一預(yù)設(shè)規(guī)則對(duì)所述第一終端200和所述第二終端300進(jìn)行處理。
[0054]其中，當(dāng)所述變更車位租用請(qǐng)求的發(fā)起時(shí)刻與所述交易執(zhí)行時(shí)間的差值未超過(guò)所述變更時(shí)間閾值時(shí)，所述服務(wù)器100根據(jù)所述車位租用請(qǐng)求信息重新在所述車位空閑信息數(shù)據(jù)庫(kù)中查找出相適應(yīng)的車位空閑信息，并將所述車位空閑信息發(fā)送給所述第二終端300，同時(shí)解除所述第一終端200和第二終端300的交易關(guān)系。所述第一預(yù)設(shè)規(guī)則根據(jù)不同的情況可以包括兩種預(yù)設(shè)的規(guī)則，后續(xù)將會(huì)對(duì)這兩種預(yù)設(shè)的規(guī)則進(jìn)行說(shuō)明，在此不作贅述。
[0055]S105:若所述變更車位租用請(qǐng)求的發(fā)起時(shí)刻與所述交易執(zhí)行時(shí)間的差值超過(guò)所述變更時(shí)間閾值，則在所述車位空閑信息數(shù)據(jù)庫(kù)中重新查找出與所述車位租用請(qǐng)求信息相符合的車位空閑信息，并解除所述交易關(guān)系，按照第二預(yù)設(shè)規(guī)則對(duì)所述第一終端200和所述第二終端300進(jìn)行處理。按照第二預(yù)設(shè)規(guī)則對(duì)所述第一終端200和所述第二終端300進(jìn)行處理。
[0056]其中，當(dāng)超過(guò)所述變更時(shí)間閾值時(shí)，所述服務(wù)器100根據(jù)所述車位租用請(qǐng)求信息重新在所述車位空閑信息數(shù)據(jù)庫(kù)中查找出相適應(yīng)的車位空閑信息，并將所述車位空閑信息發(fā)送給所述第二終端300，同時(shí)解除所述第一終端200和第二終端300的交易關(guān)系。按照第二預(yù)設(shè)規(guī)則對(duì)所述第一終端200和所述第二終端300進(jìn)行處理。所述第二預(yù)設(shè)規(guī)則為所述服務(wù)器100和所述第一終端200不對(duì)所述第二終端300進(jìn)行賠償。
[0057]進(jìn)一步地，如圖3所示，在步驟S104中，所述方法還包括以下步驟。
[0058]S201:若未超過(guò)所述變更時(shí)間閾值，則在所述車位空閑信息數(shù)據(jù)庫(kù)中重新查找出與所述車位租用請(qǐng)求信息相符合的車位空閑信息，并解除所述交易關(guān)系，將重新查找出的與所述車位租用請(qǐng)求信息相符合的車位空閑信息反饋給發(fā)送所述車位租用請(qǐng)求信息的第二終端300。
[0059]S202:當(dāng)接收到發(fā)送所述車位租用請(qǐng)求信息的第二終端300發(fā)送的同意建立交易關(guān)系的反饋時(shí)，按照第三預(yù)設(shè)規(guī)則對(duì)所述第一終端200和所述第二終端300進(jìn)行處理。
[0060]可選地，所述第三預(yù)設(shè)規(guī)則為所述服務(wù)器100不對(duì)所述第二終端300進(jìn)行賠償，而所述第一終端200按照所述變更車位租用請(qǐng)求的發(fā)起時(shí)刻與所述交易執(zhí)行時(shí)間的差值對(duì)所述服務(wù)器100進(jìn)行賠償。例如:當(dāng)所述差值在0-2小時(shí)之間，賠償金額占交易額的50%。當(dāng)所述差值在2-4小時(shí)之間，賠償金額占交易額的45%。當(dāng)所述差值在4-6小時(shí)之間，賠償金額占交易額的40%。當(dāng)所述差值在6-8小時(shí)之間，賠償金額占交易額的35%。當(dāng)所述差值在8-12小時(shí)之間，賠償金額占交易額的30%。當(dāng)所述差值在12-16小時(shí)之間，賠償金額占交易額的25%。當(dāng)所述差值在16-20小時(shí)之間，賠償金額占交易額的20%。當(dāng)所述差值在20-24小時(shí)之間，賠償金額占交易額的15%。當(dāng)所述差值在24-30小時(shí)之間，賠償金額占交易額的10%。當(dāng)所述差值在30-36小時(shí)之間，賠償金額占交易額的5%。
[0061]S203:當(dāng)接收到發(fā)送所述車位租用請(qǐng)求信息的第二終端300發(fā)送的拒絕建立交易關(guān)系的反饋時(shí)，按照第四預(yù)設(shè)規(guī)則對(duì)所述第一終端200和所述第二終端300進(jìn)行處理。
[0062]可選地，所述第四預(yù)設(shè)規(guī)則為所述服務(wù)器100退還所述第一終端200全款以及對(duì)所述第一終端200進(jìn)行賠償，例如:當(dāng)所述差值在0-2小時(shí)之間，賠償金額占交易額的40%。當(dāng)所述差值在2-4小時(shí)之間，賠償金額占交易額的35%。當(dāng)所述差值在4-6小時(shí)之間，賠償金額占交易額的30%。當(dāng)所述差值在6-8小時(shí)之間，賠償金額占交易額的25%。當(dāng)所述差值在8-12小時(shí)之間，賠償金額占交易額的20%。當(dāng)所述差值在12-16小時(shí)之間，賠償金額占交易額的15%。當(dāng)所述差值在16-20小時(shí)之間，賠償金額占交易額的10%。當(dāng)所述差值在20-24小時(shí)之間，賠償金額占交易額的5%。當(dāng)所述差值在24-36小時(shí)之間，賠償金額占交易額的0%。所述第二終端300按照步驟S202的方式對(duì)所述服務(wù)器100進(jìn)行賠償，同時(shí)所述服務(wù)器100拒絕所述第一終端200在所述時(shí)段和位置范圍內(nèi)的車位租用請(qǐng)求。[0063 ]進(jìn)一步地，如圖4所示，所述車位管控方法還包括以下步驟。
[0064]S301:監(jiān)測(cè)建立交易關(guān)系后，車輛停放時(shí)間是否超過(guò)所述車位租用請(qǐng)求信息中的停車時(shí)間。
[0065]其中，當(dāng)所述第一終端200在所述服務(wù)器100中完成注冊(cè)時(shí)，會(huì)在所述第一終端200所對(duì)應(yīng)的車位安裝智能地鎖，所述智能地鎖可以由兩個(gè)電瓶提供電能，所述兩個(gè)電瓶交換給所述智能地鎖供電。所述智能地鎖連接于所述服務(wù)器100。所述智能地鎖用于監(jiān)測(cè)所述車位的停車信息，并將所述停車信息發(fā)送給所述服務(wù)器100。所述停車信息可以包括所述車位是否停有車輛以及停車的時(shí)間信息。服務(wù)器100接收所述停車信息，并根據(jù)所述停車信息判斷車輛停放時(shí)間是否超過(guò)所述車位租用請(qǐng)求信息中的停車時(shí)間。
[0066]S302:若超過(guò)所述車位租用請(qǐng)求信息中的停車時(shí)間，則記錄車輛停放超過(guò)所述車位租用請(qǐng)求信息中的停車時(shí)間的時(shí)長(zhǎng)，根據(jù)所述時(shí)長(zhǎng)對(duì)所述第一終端200和所述第二終端300進(jìn)行處理。
[0067]其中，當(dāng)所述服務(wù)器100判斷出所述車輛停放時(shí)間超過(guò)所述車位租用請(qǐng)求信息中的停車時(shí)間時(shí)，所述服務(wù)器100將記錄所述車輛停放時(shí)間超過(guò)所述車位租用請(qǐng)求信息中的停車時(shí)間的時(shí)長(zhǎng)。并根據(jù)所述時(shí)長(zhǎng)對(duì)所述第一終端200和所述第二終端300進(jìn)行處理。
[0068]實(shí)施時(shí)，若超時(shí)時(shí)間為0-20分鐘，按照實(shí)際交易時(shí)間分時(shí)收費(fèi)，總價(jià)在其原有總價(jià)基礎(chǔ)上上浮20%。上浮價(jià)格由注冊(cè)時(shí)所繳納押金抵扣，下次交易時(shí)需要將押金補(bǔ)交滿，方可進(jìn)行下一次交易。車位租用者超時(shí)情況記入系統(tǒng)，記為一次I級(jí)超時(shí)。若超時(shí)時(shí)間為20-30分鐘，按照實(shí)際交易時(shí)間分時(shí)收費(fèi)，總價(jià)在其原有總價(jià)基礎(chǔ)上上浮30%。上浮價(jià)格由注冊(cè)時(shí)所繳納押金抵扣，下次交易時(shí)需要將押金補(bǔ)交滿，方可進(jìn)行下一次交易。車位租用者超時(shí)情況記入系統(tǒng)，記為一次2級(jí)超時(shí)。若超時(shí)時(shí)間為30-40分鐘，按照實(shí)際交易時(shí)間分時(shí)收費(fèi)，總價(jià)在其原有總價(jià)基礎(chǔ)上上浮40%。上浮價(jià)格由注冊(cè)時(shí)所繳納押金抵扣，下次交易時(shí)需要將押金補(bǔ)交滿，方可進(jìn)行下一次交易。車位租用者超時(shí)情況記入系統(tǒng)，記為一次3級(jí)超時(shí)。若超時(shí)時(shí)間為40-50分鐘，按照實(shí)際交易時(shí)間分時(shí)收費(fèi)，總價(jià)在其原有總價(jià)基礎(chǔ)上上浮50%。上浮價(jià)格由注冊(cè)時(shí)所繳納押金抵扣，下次交易時(shí)需要將押金補(bǔ)交滿，方可進(jìn)行下一次交易。車位租用者超時(shí)情況記入系統(tǒng)，記為一次4級(jí)超時(shí)。若超時(shí)時(shí)間超過(guò)50分鐘，按照實(shí)際交易時(shí)間分時(shí)收費(fèi)，總價(jià)在其原有總價(jià)基礎(chǔ)上上浮70%。上浮價(jià)格由注冊(cè)時(shí)所繳納押金抵扣，下次交易時(shí)需要將押金補(bǔ)交滿，方可進(jìn)行下一次交易。車位租用者超時(shí)情況記入系統(tǒng)，記為一次5級(jí)超時(shí)。
[0069]可以理解的是，若影響后續(xù)車位租用，例如張某計(jì)劃租用車位三小時(shí)，從11:00到14:00但是他在14: 20分才完成了交易，并且后續(xù)有王某預(yù)定了該車位14:03到16:00的車位，因此張某的超時(shí)影響了王某的后續(xù)使用，當(dāng)張某在14:00未完成交易時(shí)，將會(huì)以短信形式通知王某車位實(shí)際使用情況，并準(zhǔn)許其自由選擇處理方法，包括退單或者等待至實(shí)際交易時(shí)間。并為其推薦其他符合其要求的車位，若等待至14:03若張某結(jié)束了交易，王某交易繼續(xù)，20 %上付款歸公司所有。若到14:03王某任然無(wú)法使用車位，此比訂單即為失敗，系統(tǒng)為其推薦其他符合其條件的車位，王某可選擇預(yù)定其他車位，系統(tǒng)后續(xù)根據(jù)張某的實(shí)際上浮額，給與王某訂單總額的15%，但賠償不超過(guò)上浮額的40%，上浮額余下部分70%給與車位所有者，30%給與公司。若后續(xù)未無(wú)人租用，按照車位實(shí)際使用時(shí)間支付車位所有者正常費(fèi)用。上浮部分30%歸公司，70%歸車位所有者所有。對(duì)于后續(xù)上浮額度的處理做出這樣的安排，當(dāng)后續(xù)有人租用，但超時(shí)不影響交易，主要基于車位所有者在收入上已經(jīng)不降反升(其超時(shí)時(shí)間收費(fèi)金額)，至于上浮額度不大，主要是對(duì)車位租用者略施懲戒，提醒他注意守時(shí)。當(dāng)后續(xù)無(wú)人租用時(shí)(包括應(yīng)超時(shí)造成的后一單無(wú)法交易)，做出的處理方式主要是基于超時(shí)可能會(huì)使?jié)撛谲囄蛔庥谜邌适В鳛槠涫杖氲难a(bǔ)償，至于對(duì)于后續(xù)無(wú)法租用人的補(bǔ)償是由于可能的對(duì)其造成的一定困擾的補(bǔ)償。
[0070]可選地，所述服務(wù)器100在所述停車時(shí)間即將到期時(shí)發(fā)送提醒消息給所述第二終端300。當(dāng)所述第二終端300在所述停車時(shí)間內(nèi)將車輛從所述車位上駛離時(shí)，所述服務(wù)器100收取本次交易的一部分傭金，并將本次交易的余款打入所述第一終端200所對(duì)應(yīng)的賬戶。可以理解的是，若交易時(shí)間未到，例如:張某計(jì)劃租用車位三小時(shí)，從11:00到14:00但是他在13:10分完成了交易，可選擇點(diǎn)擊交易完成，系統(tǒng)按照三小時(shí)收費(fèi)，公司扣除15%作為該筆交易所收取傭金，其余交易款打入車位所有者賬號(hào)。交易時(shí)間正好到達(dá)，例如張某計(jì)劃租用車位三小時(shí)，從11:00到14:00，他在14: 00完成了交易，即此時(shí)車輛不在車位內(nèi)，未點(diǎn)擊交易完成，系統(tǒng)默認(rèn)交易完成。該車位租用者對(duì)車位失去控制權(quán)限，系統(tǒng)按照三小時(shí)收費(fèi)，公司扣除15%作為該筆交易所收取傭金，其余交易款打入車位所有者賬號(hào)。
[0071]可選地，當(dāng)車位租用者取消訂單時(shí)，車位租用者取消訂單提前市場(chǎng)大于36小時(shí)，車位租用者無(wú)責(zé)任，全額退款，系統(tǒng)記為一次小退訂。車位租用者取消訂單提前市場(chǎng)未超過(guò)36小時(shí)，系統(tǒng)記為一次大退訂，按照距離交易時(shí)間長(zhǎng)短劃定一定的檔位扣除其交易總額的一定數(shù)量百分比。若距離時(shí)長(zhǎng)在24—36小時(shí)，2小時(shí)一檔，一檔扣除I %，若距離時(shí)長(zhǎng)在12—24小時(shí)，2小時(shí)一檔，一檔扣除3%，若距離時(shí)長(zhǎng)在6—12小時(shí)，2小時(shí)一檔，一檔扣除4%，若距離時(shí)長(zhǎng)在3—6小時(shí)，I小時(shí)一檔，一檔扣除2.5%,若距離時(shí)長(zhǎng)在O—3小時(shí)，I小時(shí)一檔，一檔扣除3%。實(shí)際百分比按照實(shí)際時(shí)間由各檔百分比相加而來(lái)。
[0072]本發(fā)明實(shí)施例提供的一種車位管控裝置，應(yīng)用于服務(wù)器100。所述服務(wù)器100可以被多個(gè)第一終端200和第二終端300通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行訪問(wèn)。如圖5所示，所述裝置可以包括接收單元101、執(zhí)行單元102、判斷單元103、發(fā)送單元104和監(jiān)測(cè)單元105。
[0073]其中，所述接收單元101用于接收所述第一終端200發(fā)送的車位空閑信息并進(jìn)行存儲(chǔ)，以形成車位空閑信息數(shù)據(jù)庫(kù)，以及用于接收所述第二終端300發(fā)送的車位租用請(qǐng)求信息，其中，所述車位空閑信息包括車位地址和空閑時(shí)間；還用于接收所述第一終端200發(fā)送的變更車位租用請(qǐng)求。關(guān)于所述接收單元101的具體描述可參照?qǐng)D2中步驟SlOl和S102的描述。
[0074]所述執(zhí)行單元102用于在所述車位空閑信息數(shù)據(jù)庫(kù)中查找出與所述車位租用請(qǐng)求信息相符合的車位空閑信息，將發(fā)送所述車位租用請(qǐng)求信息的第二終端300和發(fā)送與該車位租用請(qǐng)求信息相符合的車位空閑信息的第一終端200建立交易關(guān)系，并確定交易執(zhí)行時(shí)間，所述車位租用請(qǐng)求信息包括請(qǐng)求租用的車位的位置范圍和停車時(shí)間；還用于在所述變更車位租用請(qǐng)求的發(fā)起時(shí)刻與所述交易執(zhí)行時(shí)間的差值未超過(guò)所述變更時(shí)間閾值時(shí)，在所述車位空閑信息數(shù)據(jù)庫(kù)中重新查找出與所述車位租用請(qǐng)求信息相符合的車位空閑信息，并解除所述交易關(guān)系，按照第二預(yù)設(shè)規(guī)則對(duì)所述第一終端200和所述第二終端300進(jìn)行處理；還用于當(dāng)超過(guò)所述變更時(shí)間閾值時(shí)，在所述車位空閑信息數(shù)據(jù)庫(kù)中重新查找出與所述車位租用請(qǐng)求信息相符合的車位空閑信息，并解除所述交易關(guān)系;還用于當(dāng)所述變更車位租用請(qǐng)求的發(fā)起時(shí)刻與建立所述交易關(guān)系的時(shí)刻的差值未超過(guò)所述變更時(shí)間閾值時(shí)，在所述車位空閑信息數(shù)據(jù)庫(kù)中重新查找出與所述車位租用請(qǐng)求信息相符合的車位空閑信息，并解除所述交易關(guān)系；還用于當(dāng)接收到發(fā)送所述車位租用請(qǐng)求信息的第二終端300發(fā)送的同意建立交易關(guān)系的反饋時(shí)，按照第三預(yù)設(shè)規(guī)則對(duì)所述第一終端200和所述第二終端300進(jìn)行處理;還用于當(dāng)接收到發(fā)送所述車位租用請(qǐng)求信息的第二終端300發(fā)送的拒絕建立交易關(guān)系的反饋時(shí)，按照第四預(yù)設(shè)規(guī)則對(duì)所述第一終端200和所述第二終端300進(jìn)行處理;還用于當(dāng)超過(guò)所述車位租用請(qǐng)求信息中的停車時(shí)間時(shí)，記錄車輛停放超過(guò)所述車位租用請(qǐng)求信息中的停車時(shí)間的時(shí)長(zhǎng)，根據(jù)所述時(shí)長(zhǎng)對(duì)所述第一終端200和所述第二終端300進(jìn)行處理。關(guān)于所述執(zhí)行單元102的具體描述可參照?qǐng)D2中步驟S104和S105、圖3中步驟S201、S202和S203以及圖4中步驟S302的描述。
[0075]所述判斷單元103用于判斷所述變更車位租用請(qǐng)求的發(fā)起時(shí)刻與所述交易執(zhí)行時(shí)間的差值是否超過(guò)預(yù)設(shè)的變更時(shí)間閾值。關(guān)于所述判斷單元103的具體描述可參照?qǐng)D2中步驟S103的描述。
[0076]所述發(fā)送單元104用于將重新查找出的與所述車位租用請(qǐng)求信息相符合的車位空閑信息反饋給發(fā)送所述車位租用請(qǐng)求信息的第二終端300。關(guān)于所述發(fā)送單元104的具體描述可參照?qǐng)D3中步驟S201的描述。
[0077]所述監(jiān)測(cè)單元105用于監(jiān)測(cè)建立交易關(guān)系后，車輛停放時(shí)間是否超過(guò)所述車位租用請(qǐng)求信息中的停車時(shí)間。關(guān)于所述監(jiān)測(cè)單元105的具體描述可參照?qǐng)D4中步驟S301的描述。
[0078]本發(fā)明實(shí)施例提供的一種車位管控方法及裝置，通過(guò)判斷變更車位租用請(qǐng)求的發(fā)起時(shí)刻與交易執(zhí)行時(shí)間的差值是否超過(guò)預(yù)設(shè)的變更時(shí)間閾值，按照預(yù)設(shè)的規(guī)則對(duì)所述第一終端200和所述第二終端300進(jìn)行處理，能夠有效提高現(xiàn)有車位的利用率以及緩解車位供需矛盾的問(wèn)題。
[0079]需要說(shuō)明的是，本發(fā)明實(shí)施例所提供的裝置，其實(shí)現(xiàn)原理及產(chǎn)生的技術(shù)效果和前述方法實(shí)施例相同，為簡(jiǎn)要描述，裝置實(shí)施例部分未提及之處，可參考前述方法實(shí)施例中相應(yīng)內(nèi)容。
[0080]需要說(shuō)明的是，在本申請(qǐng)所提供的實(shí)施例中，應(yīng)該理解到，所揭露裝置和方法，可以通過(guò)其它的方式實(shí)現(xiàn)。以上所描述的裝置實(shí)施例僅僅是示意性的，例如，所述單元的劃分，僅僅為一種邏輯功能劃分，實(shí)際實(shí)現(xiàn)時(shí)可以有另外的劃分方式。
[0081]在本申請(qǐng)所提供的實(shí)施例中，應(yīng)該理解到，所揭露的裝置和方法，可以通過(guò)其它的方式實(shí)現(xiàn)。以上所描述的裝置實(shí)施例僅僅是示意性的，例如，附圖中的流程圖和框圖顯示了根據(jù)本發(fā)明的多個(gè)實(shí)施例的裝置、方法和計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品的可能實(shí)現(xiàn)的體系架構(gòu)、功能和操作。在這點(diǎn)上，流程圖或框圖中的每個(gè)方框可以代表一個(gè)模塊、程序段或代碼的一部分，所述模塊、程序段或代碼的一部分包含一個(gè)或多個(gè)用于實(shí)現(xiàn)規(guī)定的邏輯功能的可執(zhí)行指令。也應(yīng)當(dāng)注意，在有些作為替換的實(shí)現(xiàn)中，方框中所標(biāo)注的功能也可以以不同于附圖中所標(biāo)注的順序發(fā)生。例如，兩個(gè)連續(xù)的方框?qū)嶋H上可以基本并行地執(zhí)行，它們有時(shí)也可以按相反的順序執(zhí)行，這依所涉及的功能而定。也要注意的是，框圖和/或流程圖中的每個(gè)方框、以及框圖和/或流程圖中的方框的組合，可以用執(zhí)行規(guī)定的功能或動(dòng)作的專用的基于硬件的系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，或者可以用專用硬件與計(jì)算機(jī)指令的組合來(lái)實(shí)現(xiàn)。
[0082]需要說(shuō)明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語(yǔ)僅僅用來(lái)將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開(kāi)來(lái)，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語(yǔ)“包括”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒(méi)有明確列出的其他要素。在沒(méi)有更多限制的情況下，由語(yǔ)句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。
[0083]以上所述，僅為本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)所述以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車位管控方法，應(yīng)用于服務(wù)器，所述服務(wù)器可以被多個(gè)第一終端和第二終端通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行訪問(wèn)，其特征在于，所述方法包括: 接收所述第一終端發(fā)送的車位空閑信息并進(jìn)行存儲(chǔ)，以形成車位空閑信息數(shù)據(jù)庫(kù)，其中，所述車位空閑信息包括車位地址和空閑時(shí)間； 接收所述第二終端發(fā)送的車位租用請(qǐng)求信息，在所述車位空閑信息數(shù)據(jù)庫(kù)中查找出與所述車位租用請(qǐng)求信息相符合的車位空閑信息，將發(fā)送所述車位租用請(qǐng)求信息的第二終端和發(fā)送與該車位租用請(qǐng)求信息相符合的車位空閑信息的第一終端建立交易關(guān)系，并確定交易執(zhí)行時(shí)間，所述車位租用請(qǐng)求信息包括請(qǐng)求租用的車位的位置范圍和停車時(shí)間； 接收所述第一終端發(fā)送的變更車位租用請(qǐng)求，判斷所述變更車位租用請(qǐng)求的發(fā)起時(shí)刻與所述交易執(zhí)行時(shí)間的差值是否超過(guò)預(yù)設(shè)的變更時(shí)間閾值;及 若所述變更車位租用請(qǐng)求的發(fā)起時(shí)刻與所述交易執(zhí)行時(shí)間的差值未超過(guò)所述變更時(shí)間閾值，則在所述車位空閑信息數(shù)據(jù)庫(kù)中重新查找出與所述車位租用請(qǐng)求信息相符合的車位空閑信息，并解除所述交易關(guān)系，按照第一預(yù)設(shè)規(guī)則對(duì)所述第一終端和所述第二終端進(jìn)行處理。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車位管控方法，其特征在于，所述接收所述第一終端發(fā)送的變更車位租用請(qǐng)求，判斷所述變更車位租用請(qǐng)求的發(fā)起時(shí)刻與所述交易執(zhí)行時(shí)間的差值是否超過(guò)預(yù)設(shè)的變更時(shí)間閾值的步驟還包括: 若超過(guò)所述變更時(shí)間閾值，則在所述車位空閑信息數(shù)據(jù)庫(kù)中重新查找出與所述車位租用請(qǐng)求信息相符合的車位空閑信息，并解除所述交易關(guān)系，按照第二預(yù)設(shè)規(guī)則對(duì)所述第一終端和所述第二終端進(jìn)行處理。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車位管控方法，其特征在于，所述在所述車位空閑信息數(shù)據(jù)庫(kù)中重新查找出與所述車位租用請(qǐng)求信息相符合的車位空閑信息，并解除所述交易關(guān)系，按照第一預(yù)設(shè)規(guī)則對(duì)所述第一終端和所述第二終端進(jìn)行處理的步驟包括: 在所述車位空閑信息數(shù)據(jù)庫(kù)中重新查找出與所述車位租用請(qǐng)求信息相符合的車位空閑信息，并解除所述交易關(guān)系； 將重新查找出的與所述車位租用請(qǐng)求信息相符合的車位空閑信息反饋給發(fā)送所述車位租用請(qǐng)求信息的第二終端;及 當(dāng)接收到發(fā)送所述車位租用請(qǐng)求信息的第二終端發(fā)送的同意建立交易關(guān)系的反饋時(shí)，按照第三預(yù)設(shè)規(guī)則對(duì)所述第一終端和所述第二終端進(jìn)行處理。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車位管控方法，其特征在于，所述將重新查找出的與所述車位租用請(qǐng)求信息相符合的車位空閑信息反饋給發(fā)送所述車位租用請(qǐng)求信息的第二終端的步驟還包括: 當(dāng)接收到發(fā)送所述車位租用請(qǐng)求信息的第二終端發(fā)送的拒絕建立交易關(guān)系的反饋時(shí)，按照第四預(yù)設(shè)規(guī)則對(duì)所述第一終端和所述第二終端進(jìn)行處理。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車位管控方法，其特征在于，所述方法還包括: 監(jiān)測(cè)建立交易關(guān)系后，車輛停放時(shí)間是否超過(guò)所述車位租用請(qǐng)求信息中的停車時(shí)間，若超過(guò)所述車位租用請(qǐng)求信息中的停車時(shí)間，則記錄車輛停放超過(guò)所述車位租用請(qǐng)求信息中的停車時(shí)間的時(shí)長(zhǎng)，根據(jù)所述時(shí)長(zhǎng)對(duì)所述第一終端和所述第二終端進(jìn)行處理。6.—種車位管控裝置，應(yīng)用于服務(wù)器，所述服務(wù)器可以被多個(gè)第一終端和第二終端通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行訪問(wèn)，其特征在于，所述裝置包括接收單元、執(zhí)行單元和判斷單元； 所述接收單元，用于接收所述第一終端發(fā)送的車位空閑信息并進(jìn)行存儲(chǔ)，以形成車位空閑信息數(shù)據(jù)庫(kù)，以及用于接收所述第二終端發(fā)送的車位租用請(qǐng)求信息，其中，所述車位空閑信息包括車位地址和空閑時(shí)間； 所述執(zhí)行單元，用于在所述車位空閑信息數(shù)據(jù)庫(kù)中查找出與所述車位租用請(qǐng)求信息相符合的車位空閑信息，將發(fā)送所述車位租用請(qǐng)求信息的第二終端和發(fā)送與該車位租用請(qǐng)求信息相符合的車位空閑信息的第一終端建立交易關(guān)系，并確定交易執(zhí)行時(shí)間，所述車位租用請(qǐng)求信息包括請(qǐng)求租用的車位的位置范圍和停車時(shí)間； 所述接收單元，還用于接收所述第一終端發(fā)送的變更車位租用請(qǐng)求； 所述判斷單元，用于判斷所述變更車位租用請(qǐng)求的發(fā)起時(shí)刻與所述交易執(zhí)行時(shí)間的差值是否超過(guò)預(yù)設(shè)的變更時(shí)間閾值； 所述執(zhí)行單元，還用于在所述變更車位租用請(qǐng)求的發(fā)起時(shí)刻與所述交易執(zhí)行時(shí)間的差值未超過(guò)所述變更時(shí)間閾值時(shí)，在所述車位空閑信息數(shù)據(jù)庫(kù)中重新查找出與所述車位租用請(qǐng)求信息相符合的車位空閑信息，并解除所述交易關(guān)系，按照第一預(yù)設(shè)規(guī)則對(duì)所述第一終端和所述第二終端進(jìn)行處理。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車位管控裝置，其特征在于，所述執(zhí)行單元，還用于在所述變更車位租用請(qǐng)求的發(fā)起時(shí)刻與所述交易執(zhí)行時(shí)間的差值超過(guò)所述變更時(shí)間閾值時(shí)，在所述車位空閑信息數(shù)據(jù)庫(kù)中重新查找出與所述車位租用請(qǐng)求信息相符合的車位空閑信息，并解除所述交易關(guān)系，按照第二預(yù)設(shè)規(guī)則對(duì)所述第一終端和所述第二終端進(jìn)行處理。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車位管控裝置，其特征在于，所述裝置還包括發(fā)送單元，用于將重新查找出的與所述車位租用請(qǐng)求信息相符合的車位空閑信息反饋給發(fā)送所述車位租用請(qǐng)求信息的第二終端； 所述執(zhí)行單元，還用于當(dāng)接收到發(fā)送所述車位租用請(qǐng)求信息的第二終端發(fā)送的同意建立交易關(guān)系的反饋時(shí)，按照第三預(yù)設(shè)規(guī)則對(duì)所述第一終端和所述第二終端進(jìn)行處理。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車位管控裝置，其特征在于，所述執(zhí)行單元，還用于當(dāng)接收到發(fā)送所述車位租用請(qǐng)求信息的第二終端發(fā)送的拒絕建立交易關(guān)系的反饋時(shí)，按照第四預(yù)設(shè)規(guī)則對(duì)所述第一終端和所述第二終端進(jìn)行處理。10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車位管控裝置，其特征在于，所述裝置還包括: 監(jiān)測(cè)單元，用于監(jiān)測(cè)建立交易關(guān)系后，車輛停放時(shí)間是否超過(guò)所述車位租用請(qǐng)求信息中的停車時(shí)間； 所述執(zhí)行單元，還用于當(dāng)超過(guò)所述車位租用請(qǐng)求信息中的停車時(shí)間時(shí)，記錄車輛停放超過(guò)所述車位租用請(qǐng)求信息中的停車時(shí)間的時(shí)長(zhǎng)，根據(jù)所述時(shí)長(zhǎng)對(duì)所述第一終端和所述第二終端進(jìn)行處理。
【文檔編號(hào)】G08G1/14GK106097756SQ201610380801
【公開(kāi)日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年6月1日
【發(fā)明人】王斌, 夏中生, 唐效貴, 董小飛
【申請(qǐng)人】鹽城工學(xué)院