城市內(nèi)澇安全行車系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域，具體涉及一種城市內(nèi)澇安全行車系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]城市內(nèi)澇在中國比較普遍，主要發(fā)生在一些沿海地勢比較低的地區(qū)，內(nèi)陸城市也經(jīng)常發(fā)生。過去城市建設(shè)用地面積小，可選擇的區(qū)域比較大，一般都選擇地勢比較高的地區(qū)建設(shè)，而，現(xiàn)在城市用地十分緊張，可選擇的余地少。城市的某些特定地點的發(fā)生率較高，例如立交橋。隨著現(xiàn)代城市的建設(shè)排水內(nèi)澇方面也出現(xiàn)許多新問題。例如很多地方的立交橋下，降雨后會積水。過街的地下通道、鐵路橋、公路橋也存在類似的情況。
[0003]城市內(nèi)澇不僅僅致使交通癱瘓，對于部分積水較深的地方，汽車行車存在安全隱患，而且水深容易致使地面情況不明，特別是下水道的井蓋，如果沒有蓋好或者被大水沖走，會給行人帶來安全隱患。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種城市內(nèi)澇安全行車系統(tǒng)，利用前端采集傳感器監(jiān)測城市每條干道的水深，特別是一些立交橋等容易產(chǎn)生內(nèi)澇的地段，通過物聯(lián)網(wǎng)將各個地段的水深上傳至城市局域網(wǎng)中，車載端通過聯(lián)網(wǎng)查詢城市各個干道的水深，選擇一條更為安全的道路。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案是:一種城市內(nèi)澇安全行車系統(tǒng)，包括前端采集模塊、網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊、遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊和車載查詢模塊，前端采集模塊采集城市各處的水位信息，通過網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊將采集的數(shù)據(jù)信息上傳至遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊，遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊運行于Web服務(wù)器上，車載查詢模塊通過網(wǎng)絡(luò)連接遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊，查詢城市中各處的水位信息。所述前端采集模塊包括水位傳感器、流速傳感器、雨量傳感器和單片機，傳感器將采集到的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成模擬電壓信號，然后利用單片機的模數(shù)轉(zhuǎn)換功能將模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號進(jìn)行處理，通過網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊傳送給遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊。所述網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊包括無線客戶端、無線接入點和交換機，前端采集模塊通過無線客戶端接入無線接入點覆蓋的無線網(wǎng)絡(luò)中，網(wǎng)絡(luò)鏈路通過無線接入點匯聚到遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊的交換機上，實現(xiàn)數(shù)據(jù)管理和分析。所述無線接入點采用基于國際標(biāo)準(zhǔn)IEEE802.11，運行頻率為2.4GHz和5GHz。所述前端采集模塊在城市每兩個路口之間至少設(shè)置一個，保證可以采集每條路線上的水位數(shù)據(jù)。
[0006]本實用新型有如下積極效果:本實用新型通過采集前端采集城市中的各處水位信息，通過工業(yè)移動網(wǎng)絡(luò)上傳至網(wǎng)絡(luò)，駕駛員通過車載查詢端查詢城市各處的水位信息，選擇一條安全的道路。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型【具體實施方式】的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0008]下面對照附圖，通過對實施例的描述，本實用新型的【具體實施方式】如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理、制造工藝及操作使用方法等，作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，以幫助本領(lǐng)域技術(shù)人員對本實用新型的實用新型構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解。
[0009]本實用新型的主要思路是:本實用新型主要包括前端采集模塊、網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊、遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊和車載查詢模塊，前端采集模塊負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的采集，主要涉及到各類傳感器，負(fù)責(zé)采集城市中各處的水位，通過網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊將數(shù)據(jù)傳輸給遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊，遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊對數(shù)據(jù)分析處理后，將城市各處的水位信息保存在服務(wù)器中，車載模塊通過網(wǎng)絡(luò)查詢城市各處的水位，選擇一條安全的道路。
[0010]前端采集模塊包括水位傳感器、流速傳感器和雨量傳感器，水位、流速和雨量傳感器分別用來采集當(dāng)前的水位、流速和雨量，雨量傳感器可用來轉(zhuǎn)換成雨速，駕駛員可以根據(jù)這些信息粗略估計短時間內(nèi)某些干道的水量。傳感器將采集到的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成相應(yīng)范圍內(nèi)的模擬電壓信號，然后利用單片機的模數(shù)轉(zhuǎn)換功能將模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號進(jìn)行相應(yīng)處理，最后，通過網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊傳送給遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊。
[0011]水位傳感器、流速傳感器和雨量傳感器安裝在同一個位置，監(jiān)測同一個點的水位，流速和雨量，在每兩個十字路口或者三叉路口之間設(shè)置至少一組傳感器，這樣可以保證每條路線都有一組數(shù)據(jù)，基本了解情況，為了保證安全通行，將傳感器組設(shè)在地勢低洼處，或者最容易積水處，比如說立交橋下、過街的地下通道、鐵路橋、公路橋。
[0012]網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊包括無線客戶端(Client)、無線接入點(AP-Access Point)和交換機，無線客戶端是傳感器的的網(wǎng)絡(luò)控制器、通過無線客戶端將傳感器等設(shè)備接入到無線接入點覆蓋的無線網(wǎng)絡(luò)中。本實用新型的無線接入點設(shè)備采用基于國際標(biāo)準(zhǔn)IEEE802.11，運行頻率為2.4GHz和5GHz，其數(shù)據(jù)傳輸速率最高達(dá)54Mbit/s，它對有些障礙物具有一定的穿透性，在一個規(guī)則的物理空間內(nèi)具有很好的反射效果，這樣可以實現(xiàn)非直視數(shù)據(jù)傳輸，可靠性可以在一定程度上得以提高。AP與AP之間采用跳傳技術(shù)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，這樣就增大了網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍和傳輸距離，AP無線信號的覆蓋范圍最大為3?4公里。
[0013]將傳感器采集節(jié)點上安裝無線網(wǎng)絡(luò)客戶端Client和無線網(wǎng)絡(luò)接入點AP組成無線通訊網(wǎng)絡(luò)。中間節(jié)點安裝網(wǎng)絡(luò)接入點AP，完成網(wǎng)絡(luò)的跳傳和中繼功能。風(fēng)電場中的網(wǎng)絡(luò)鏈路由接入點AP匯聚到遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊的交換機上，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的管理和分析。
[0014]與通常的網(wǎng)絡(luò)線纜相比，無線傳輸技術(shù)使用的是無線電波，針對城市的安裝范圍，采用工業(yè)移動通訊技術(shù)來組建數(shù)據(jù)通訊網(wǎng)絡(luò)，工業(yè)無線通訊產(chǎn)品的無線通信可靠性高、機械耐用性強，而且工業(yè)移動通訊網(wǎng)絡(luò)以無線客戶端和無線接入點設(shè)備作為網(wǎng)絡(luò)節(jié)點，可以靈活方便的利用節(jié)點進(jìn)行跳轉(zhuǎn)，提高網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍和傳輸距離。
[0015]本實用新型的遠(yuǎn)程監(jiān)測模塊運行于Web服務(wù)器上，建立一個城市局域網(wǎng)，遠(yuǎn)程監(jiān)測模塊，車載查詢模塊通過網(wǎng)絡(luò)連接到城市局域網(wǎng)中，查詢城市各處水位，可以設(shè)定一個警戒水位，將城市各處的水位與城市地圖結(jié)合起來，將超過警戒水位的地段設(shè)為紅色，使結(jié)果更加顯目。
[0016]上面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種城市內(nèi)澇安全行車系統(tǒng)，其特征在于:包括前端采集模塊、網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊、遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊和車載查詢模塊，前端采集模塊采集城市各處的水位信息，通過網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊將采集的數(shù)據(jù)信息上傳至遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊，遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊運行于Web服務(wù)器上，車載查詢模塊通過網(wǎng)絡(luò)連接遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊，查詢城市中各處的水位信息。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市內(nèi)澇安全行車系統(tǒng)，其特征在于:所述前端采集模塊包括水位傳感器、流速傳感器、雨量傳感器和單片機，傳感器將采集到的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成模擬電壓信號，然后利用單片機的模數(shù)轉(zhuǎn)換功能將模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號進(jìn)行處理，通過網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊傳送給遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市內(nèi)澇安全行車系統(tǒng)，其特征在于:所述網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊包括無線客戶端、無線接入點和交換機，前端采集模塊通過無線客戶端接入無線接入點覆蓋的無線網(wǎng)絡(luò)中，網(wǎng)絡(luò)鏈路通過無線接入點匯聚到遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊的交換機上，實現(xiàn)數(shù)據(jù)管理和分析。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的城市內(nèi)澇安全行車系統(tǒng)，其特征在于:所述無線接入點采用基于國際標(biāo)準(zhǔn)IEEE802.1l,運行頻率為2.4GHz和5GHz。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任意一項所述的城市內(nèi)澇安全行車系統(tǒng)，其特征在于:所述前端采集模塊在城市每兩個路口之間至少設(shè)置一個，保證可以采集每條路線上的水位數(shù)據(jù)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種城市內(nèi)澇安全行車系統(tǒng),屬于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域，本實用新型系統(tǒng)包括前端采集模塊、網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊、遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊和車載查詢模塊，前端采集模塊采集城市各處的水位信息，通過網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊將采集的數(shù)據(jù)信息上傳至遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊，遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊運行于Web服務(wù)器上，車載查詢模塊通過網(wǎng)絡(luò)連接遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊，查詢城市中各處的水位信息。本實用新型系統(tǒng)利用前端采集傳感器監(jiān)測城市每條干道的水深，特別是一些立交橋等容易產(chǎn)生內(nèi)澇的地段，通過物聯(lián)網(wǎng)將各個地段的水深上傳至城市局域網(wǎng)中，車載端通過聯(lián)網(wǎng)查詢城市各個干道的水深，選擇一條更為安全的道路。
【IPC分類】G08G1-0967
【公開號】CN204315098
【申請?zhí)枴緾N201420828862
【發(fā)明人】許曉峰, 其他發(fā)明人請求不公開姓名
【申請人】蕪湖市晨韻自動化科技有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年12月24日