一種中小學(xué)路口交通信號控制裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實用新型涉及交通信號燈，尤其涉及一種中小學(xué)路口交通信號控制裝置。
【背景技術(shù)】
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[0002]道路交通信號燈是交通安全產(chǎn)品中的一種，是為了加強(qiáng)道路交通管理，減少交通事故的發(fā)生，提高道路使用效率，改善交通狀況的一種重要工具，適用于十字路口、丁字路等交叉路口，由道路交通信號控制裝置控制，以指導(dǎo)車輛和行人安全有序地通行，意義重大。
[0003]在學(xué)校周圍的人行道存在安全隱患，尤其是在上學(xué)、放學(xué)期間，人車混雜，行人亂穿馬路，汽車隨意變道掉頭且不禮讓行人。問題宄其關(guān)鍵還是沒有交通信號燈的控制引導(dǎo)，隨著社會的發(fā)展，交通流量不斷增大，特別是不對稱的交通狀況，使得道路經(jīng)常處于一個方向十分擁堵，其他方向卻暢通的狀況，而普通的交通信號燈只能有規(guī)律的閃爍，不能及時有效的調(diào)整和控制學(xué)校路口的交通狀況，經(jīng)?？吹奖容^多的交警在學(xué)校路口指揮交通，還時不時的手動操作控制箱，影響效率，對于改善交通狀況效果不佳。
【實用新型內(nèi)容】:
[0004]為了解決上述問題，本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，可以實現(xiàn)智能控制交通信號燈，便于交管人員在學(xué)校車流繁忙路口進(jìn)行有效管控，提高交通控制效率，實用性強(qiáng)的技術(shù)方案:
[0005]一種中小學(xué)路口交通信號控制裝置，主要包括中央處理器、信號燈主控模塊、攝像頭組件、車流量采集模塊，車流量采集模塊、中央處理器設(shè)置在信號燈燈柱體內(nèi)，信號燈主控模塊分別連接機(jī)動車信號燈、人行道信號燈，車流量采集模塊設(shè)置在四個十字路口，車流量采集模塊通過無線通訊模塊連接中央處理器，攝像頭組件安裝在校門口，攝像頭組件連接中央處理器。
[0006]作為優(yōu)選，信號燈主控模塊包括信號接收模塊、存儲模塊、協(xié)調(diào)控制模塊、輸出隔離模塊、信號輸出模塊以及時鐘模塊，信號接收模塊依次連接存儲模塊、協(xié)調(diào)控制模塊、輸出隔離模塊、信號輸出模塊，時鐘模塊連接協(xié)調(diào)控制模塊。
[0007]作為優(yōu)選，車流量采集模塊至少包括電磁感應(yīng)器、超聲波感應(yīng)器、紅外線探測器中的一組或多種組合。
[0008]作為優(yōu)選，信號燈主控模塊還連接交通管理控制中心。
[0009]本實用新型的有益效果在于:
[0010](I)本實用新型采用攝像頭組件連接中央處理器，根據(jù)攝像頭所拍攝放學(xué)學(xué)生人流量信息進(jìn)行處理、計算，得出人流量比，信號主控模塊根據(jù)人流量比智能控制信號燈之間的切換，減少學(xué)校路口的擁堵時間，并能保證學(xué)生安全。
[0011](2)本實用新型在十字路口安裝車流量采集模塊，將車流量主控模塊采集到的各個方向的車流信息傳至中央處理器來控制各個方向的信號燈，降低了交警的工作強(qiáng)度，提高效率，并且該裝置始終處于隨時探測、隨時調(diào)整狀態(tài)，滿足了學(xué)校路口的交通需求。
【附圖說明】
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[0012]圖1為本實用新型的整體連接結(jié)構(gòu)圖；
[0013]圖2為本實用新型的車流量采集模塊連接結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
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[0014]為使本實用新型的發(fā)明目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實用新型的實施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0015]如圖1-2所示，一種中小學(xué)路口交通信號控制裝置，主要包括中央處理器1、信號燈主控模塊2、攝像頭組件3、車流量采集模塊4、車流量采集模塊4、中央處理器I設(shè)置在信號燈燈柱體內(nèi)，信號燈主控模塊2包括信號接收模塊21、存儲模塊22、協(xié)調(diào)控制模塊23、輸出隔離模塊24、信號輸出模塊25以及時鐘模塊26，存儲模塊22用于記錄信號接收模塊21接收的數(shù)據(jù)；時鐘模塊26用于為協(xié)調(diào)控制模塊23提供時間基準(zhǔn)，信號接收模塊21依次連接存儲模塊22、協(xié)調(diào)控制模塊23、輸出隔離模塊24、信號輸出模塊25，時鐘模塊26連接協(xié)調(diào)控制模塊23，信號燈主控模塊2分別連接機(jī)動車信號燈5、人行道信號燈6，信號燈主控模塊2還連接交通管理控制中心8。
[0016]車流量采集模塊4設(shè)置在四個十字路口，車流量采集模塊4至少包括電磁感應(yīng)器41、超聲波感應(yīng)器42、紅外線探測器43中的一組或多種組合，能有效防止當(dāng)一個探測器損壞時，系統(tǒng)仍能正常工作，確?？煽啃?。車流量主控模塊4將采集到的各個方向的車流信息傳至中央處理器I來控制各個方向的信號燈，完成了交通信號燈的自動控制過程，降低了交警的工作強(qiáng)度，提高效率，隨著時間的推移，車流量采集模塊4不斷探測出新的車流量數(shù)據(jù)，并隨時發(fā)送給中央處理器，經(jīng)過中央處理器I處理計算轉(zhuǎn)換成信號燈控制信息，從而達(dá)到始終處于隨時探測、隨時調(diào)整狀態(tài)，滿足了學(xué)校路口的交通需求。
[0017]車流量采集模塊4通過無線通訊模塊7連接中央處理器I，攝像頭組件3安裝在校門口，攝像頭組件3連接中央處理器1，中央處理器I根據(jù)攝像頭所拍攝放學(xué)學(xué)生人流量信息進(jìn)行處理、計算，得出人流量比，信號燈主控模塊2根據(jù)人流量比智能控制信號燈之間的切換，減少學(xué)校路口的擁堵時間，并能保證學(xué)生安全。
[0018]上述實施例只是本實用新型的較佳實施例，并不是對本實用新型技術(shù)方案的限制，只要是不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動即可在上述實施例的基礎(chǔ)上實現(xiàn)的技術(shù)方案，均應(yīng)視為落入本實用新型專利的權(quán)利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種中小學(xué)路口交通信號控制裝置，主要包括中央處理器(I)、信號燈主控模塊(2)、攝像頭組件(3)、車流量采集模塊(4)，其特征在于:所述車流量采集模塊(4)、所述中央處理器(I)設(shè)置在信號燈燈柱體內(nèi)，所述信號燈主控模塊(2)分別連接機(jī)動車信號燈(5)、人行道信號燈￠)，所述車流量采集模塊(4)設(shè)置在四個十字路口，所述車流量采集模塊(4)通過無線通訊模塊(7)連接所述中央處理器(I)，所述攝像頭組件(3)安裝在校門口，所述攝像頭組件(3)連接所述中央處理器(I)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種中小學(xué)路口交通信號控制裝置，其特征在于:所述信號燈主控模塊(2)包括信號接收模塊(21)、存儲模塊(22)、協(xié)調(diào)控制模塊(23)、輸出隔離模塊(24)、信號輸出模塊(25)以及時鐘模塊(26)，所述信號接收模塊(21)依次連接所述存儲模塊(22)、所述協(xié)調(diào)控制模塊(23)、所述輸出隔離模塊(24)、所述信號輸出模塊(25)，所述時鐘模塊(26)連接所述協(xié)調(diào)控制模塊(23)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種中小學(xué)路口交通信號控制裝置，其特征在于:所述車流量采集模塊(4)至少包括電磁感應(yīng)器(41)、超聲波感應(yīng)器(42)、紅外線探測器(43)中的一組或多種組合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種中小學(xué)路口交通信號控制裝置，其特征在于:所述信號燈主控模塊(2)還連接交通管理控制中心(8)。
【專利摘要】本實用新型提供了一種中小學(xué)路口交通信號控制裝置，主要包括中央處理器、信號燈主控模塊、攝像頭組件、車流量采集模塊，車流量采集模塊、中央處理器設(shè)置在信號燈燈柱體內(nèi)，信號燈主控模塊分別連接機(jī)動車信號燈、人行道信號燈，車流量采集模塊設(shè)置在四個十字路口，車流量采集模塊通過無線通訊模塊連接中央處理器，攝像頭組件安裝在校門口，攝像頭組件連接中央處理器，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，可以實現(xiàn)智能控制交通信號燈，便于交管人員在學(xué)校車流繁忙路口進(jìn)行有效管控，提高交通控制效率，實用性強(qiáng)。
【IPC分類】G08G1-08
【公開號】CN204390487
【申請?zhí)枴緾N201520119187
【發(fā)明人】張君智
【申請人】張君智
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2015年2月17日