人行橫道夜間機(jī)動車減速警示裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及交通安全預(yù)防控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種人行橫道夜間機(jī)動車減速警示裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]據(jù)交警部門統(tǒng)計(jì)資料顯示，在機(jī)動車撞壓行人的惡性交通事故中，夜間(特別是午夜過后)行人穿越人行橫道時，發(fā)生此類事故案例約占3成以上。宄其原因是，這些人行橫道無交通信號燈控制、夜間車速較快，加之視線較差(尤其在會車時)，機(jī)動車駕駛員很難觀察到在前方百米之外的人行橫道上，有行人在橫過馬路，等近距離發(fā)生時已來不及采取有效預(yù)防措施，導(dǎo)致事故頻頻發(fā)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一種使夜間機(jī)動車駕駛員能及時地發(fā)現(xiàn)在前方百米之外的人行橫道上有人正在橫過馬路，從而及時采取有效預(yù)防措施的人行橫道夜間機(jī)動車減速警示裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種人行橫道夜間機(jī)動車減速警示裝置，包括行人感應(yīng)器1、控制箱2、警示器3、支架4、電源5。行人感應(yīng)器I由立柱11、安裝在其頂端的入口顯示燈12、安裝在其柱身的紅外發(fā)射頭13或紅外接收頭14組成；控制箱2由變壓器、延時繼電器、單片機(jī)組成；警示器3包括警示牌31和警示燈32，安裝在人行橫道前方的支架4上。
[0005]為優(yōu)選方案之一，控制箱2安裝在立柱11柱身的空腔內(nèi)。
[0006]作為優(yōu)選方案之一，支架4安裝在距人行橫道前方20米的位置。
[0007]作為優(yōu)選方案之一，電源5由220V交流電源或24V太陽能電池提供。
[0008]作為優(yōu)選方案之一，立柱11頂端距地面高度為0.8米，紅外發(fā)射頭13或紅外接收頭14距地面高度為0.6米。
[0009]本實(shí)用新型裝置具備的有益效果:①夜間行人在橫穿人行橫道時，警示燈閃爍，有效提示行駛中的機(jī)動車注意減速避讓；②白天警示牌提示行駛中的機(jī)動車，前方20米有人行橫道，注意減速。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型裝置總體組成平面布置圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型裝置電路控制示意圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型裝置警示器示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步說明。
[0014]如圖1?3所示，人行橫道夜間機(jī)動車減速警示裝置包括行人感應(yīng)器1、控制箱2、警示器3、支架4、電源5。行人感應(yīng)器I由立柱11、安裝在其頂端的入口顯示燈12、安裝在其柱身的紅外發(fā)射頭13或紅外接收頭14組成；控制箱2由變壓器、延時繼電器、單片機(jī)組成；警示器3包括警示牌31和警示燈32，安裝在人行橫道前方的支架4上?？刂葡?安裝在立柱11柱身的空腔內(nèi)，支架4安裝在距人行橫道前方20米的位置，電源5由220V交流電源或24V太陽能電池提供，立柱11頂端距地面高度為0.8米，紅外發(fā)射頭13或紅外接收頭14距地面高度為0.6米。
[0015]本實(shí)用新型裝置的電路控制原理如下:
[0016]當(dāng)采用220V交流電源時，控制箱內(nèi)的變壓器將220V交流電降壓至24V，延時繼電器從夜間8點(diǎn)至凌晨6點(diǎn)保證裝置供電，單片機(jī)確保行人感應(yīng)器正常工作，并對警示燈的閃爍程序進(jìn)行控制。當(dāng)采用24V太陽能電池供電時，可將控制箱內(nèi)的變壓器加以屏蔽。
[0017]當(dāng)行人感應(yīng)器感應(yīng)到有人在過人行橫道時，警示燈受延時繼電器控制，啟動閃爍，提示機(jī)動車駕駛員及早采取減速或避讓等預(yù)防措施，警示燈閃爍2t后自動停止，t為行人以正常速度橫過人行橫道的時間；當(dāng)警示燈已啟動正在閃爍的O?t時間段內(nèi)，再次有行人橫過人行橫道時，延時繼電器不會重新計(jì)時，2t后自動停止閃爍；當(dāng)警示燈正在閃爍的t?2t時間段內(nèi)再次有行人橫過人行橫道時，延時繼電器重新從該點(diǎn)以O(shè)開始計(jì)時，至2t后自動停止閃爍，確保行人安全通過人行橫道。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種人行橫道夜間機(jī)動車減速警示裝置，包括行人感應(yīng)器(I)、控制箱(2)、警示器(3)、支架(4)、電源(5)，其特征在于:所述行人感應(yīng)器(I)由立柱(11)、安裝在其頂端的入口顯示燈(12)、安裝在其柱身的紅外發(fā)射頭(13)或紅外接收頭(14)組成；所述控制箱(2)由變壓器、延時繼電器、單片機(jī)組成；所述警示器(3)包括警示牌(31)和警示燈(32)，安裝在人行橫道前方的支架(4)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種人行橫道夜間機(jī)動車減速警示裝置，其特征在于:所述控制箱(2)安裝在立柱(11)柱身的空腔內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種人行橫道夜間機(jī)動車減速警示裝置，其特征在于:所述支架(4)安裝在距人行橫道前方20米的位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種人行橫道夜間機(jī)動車減速警示裝置，其特征在于:所述電源(5)由220V交流電源或24V太陽能電池提供。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種人行橫道夜間機(jī)動車減速警示裝置，其特征在于:所述立柱(11)頂端距地面高度為0.8米，紅外發(fā)射頭(13)或紅外接收頭(14)距地面高度為0.6米。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種人行橫道夜間機(jī)動車減速警示裝置，包括行人感應(yīng)器、控制箱、警示器、支架、電源。行人感應(yīng)器由立柱、安裝在其頂端的入口顯示燈、安裝在其柱身的紅外發(fā)射頭或紅外接收頭組成，控制箱由變壓器、延時繼電器、單片機(jī)組成，警示器包括警示牌和警示燈，安裝在人行橫道前方的支架上。控制箱安裝在立柱柱身的空腔內(nèi)，支架安裝在距人行橫道前方20米的位置，電源由220V交流電源或24V太陽能電池提供。本實(shí)用新型裝置使夜間機(jī)動車駕駛員能及時地發(fā)現(xiàn)在前方百米之外的人行橫道上有人正在橫過馬路，從而及時采取有效的預(yù)防措施，減少或避免惡性交通事故發(fā)生。
【IPC分類】G08G1-16
【公開號】CN204390498
【申請?zhí)枴緾N201520034125
【發(fā)明人】胡孟牛
【申請人】胡孟牛
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2015年1月19日