Led信號燈顯示與公交車移動(dòng)同步式電子車站牌的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及公共服務(wù)設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種LED信號燈顯示與公交車移動(dòng)同步式電子車站牌。
【背景技術(shù)】
[0002]公交候車亭的站名牌也是政府政策宣傳、城市形象展示的一個(gè)窗口，在城市建設(shè)中，需要建設(shè)先進(jìn)的電子站牌系統(tǒng)，來為政府進(jìn)行城市形象工程，為市民出行提供便利。目前，站名牌在整個(gè)交通運(yùn)輸中扮演著必不可少的交通信息指示的角色，是人們出行的導(dǎo)航儀。
[0003]傳統(tǒng)的公交候車亭的站牌系統(tǒng)還停留在平面一維的階段，無法為候車乘客提供公交車輛動(dòng)態(tài)的運(yùn)行狀態(tài)信息，乘客在候車時(shí)，無法知曉公交車輛到哪里、何時(shí)到的問題比較凸顯。在候車時(shí)，乘客通常希望可以獲悉所侯車輛距離本站的距離或時(shí)間，來避免盲目等待，希望可以根據(jù)這些信息來合理安排自己的出行規(guī)劃。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提供一種豐富、方便公眾出行，運(yùn)行可靠的電子站名牌系統(tǒng)。
[0005]一種LED信號燈顯示與公交車移動(dòng)同步式電子車站牌，其特征在于，
[0006]包括單片機(jī)、RFID模塊、GPRS/3G通訊模塊、顯示輸出接口、LED顯示設(shè)備、連接線路板、電源模塊，單片機(jī)通過連接線路板實(shí)現(xiàn)與RFID模塊、GPRS/3G通訊模塊、顯示輸出接口連接，電源模塊通過連接線路板實(shí)現(xiàn)與RFID模塊、GPRS/3G通訊模塊、顯示輸出接口連接，所述顯示輸出接口與LED顯示設(shè)備連接，所述電源模塊與LED顯示設(shè)備連接，其中
[0007]RFID模塊負(fù)責(zé)與公交車載RFID模塊進(jìn)行通訊。
[0008]GPRS/3G通訊模塊作為備用通訊模塊。
[0009]顯示輸出接口，為LED顯示設(shè)備提供顯示信號。
[0010]電源模塊包括太陽能發(fā)電系統(tǒng)、市電、電源切換模塊、穩(wěn)壓電路，太陽能發(fā)電系統(tǒng)、市電之間通過電源切換模塊連接至穩(wěn)壓電路，穩(wěn)壓電路連接至連接線路板。
[0011]LED顯示設(shè)備設(shè)置于電子車站牌的站牌殼體正面，LED顯示設(shè)備包括分路器、若干譯碼器和若干LED燈條，每根燈條上的每個(gè)LED燈代表一個(gè)站點(diǎn)，所述分路器輸入端與連接線路板上的顯示輸出接口連接，分路器的輸出端分別與譯碼器輸入端連接，每個(gè)譯碼器輸出端各個(gè)引腳與對應(yīng)燈條上的每個(gè)LED燈輸入端連接，輸入高電平使得LED燈亮，輸入低電平使得LED燈滅。LED采用點(diǎn)陣式排列，共80個(gè)點(diǎn)，每個(gè)點(diǎn)距離20mm，起始燈為始發(fā)站燈，下一個(gè)間隔的LED燈代表車輛離站狀態(tài)，這樣整根燈條就可以最大顯示40個(gè)站點(diǎn)名稱和40個(gè)離站中途行駛狀態(tài)。燈條采用嵌入式安裝，直接插入安裝插板中，用卡扣固定。
[0012]每根燈條上的每個(gè)LED燈都代表一個(gè)站點(diǎn)，當(dāng)車輛到達(dá)某一站，或者車輛行駛在站點(diǎn)與站點(diǎn)間，車輛通過GPS反饋瑋度坐標(biāo)給后臺服務(wù)器平臺，然后通過GIS知道車輛的地理位置，這時(shí)后臺服務(wù)器平臺將車輛的地理位置發(fā)送給相應(yīng)站點(diǎn)電子車站牌的GPRS/3G通訊模塊，如此本地站點(diǎn)電子車站的LED顯示設(shè)備中控制器轉(zhuǎn)收到通訊信號，對應(yīng)譯碼器對相應(yīng)LED燈輸入高電平使得該LED燈亮。該通訊也可以通過電子站牌中RFID模塊與車輛上安裝的RFID模塊之間的識讀完成。這樣就實(shí)現(xiàn)了每一個(gè)亮著的LED燈對應(yīng)該線路行駛的每輛公交車。因?yàn)槊恳粋€(gè)LED信號燈都有本地控制器對應(yīng)的譯碼器單獨(dú)控制，且彼此獨(dú)立，所以LED信號燈的移動(dòng)規(guī)律和公交車的移動(dòng)規(guī)律就同步了。
[0013]另外，本實(shí)用新型LED顯示設(shè)備中的控制器(單片機(jī))輸出端連接若干譯碼器，每個(gè)譯碼器都采用二進(jìn)制編碼對每一個(gè)站點(diǎn)進(jìn)行地址編號，某站點(diǎn)需要亮燈時(shí)，燈條譯碼器上所對應(yīng)的輸出點(diǎn)將輸出高位電壓，然后該站點(diǎn)LED燈就點(diǎn)亮，多輛汽車在同一個(gè)站點(diǎn)區(qū)域時(shí)，即使有車輛離開本站，只要有一輛車停在該站點(diǎn)，則該站點(diǎn)還是保持高電位，既LED保持亮光。直到所有車輛都離開此戰(zhàn)區(qū)域，才會(huì)熄滅。
[0014]本實(shí)用新型是智能運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分，其目的是使道乘客更方便地獲得所需的交通信息，幫助乘客選擇行動(dòng)路線，疏散交通流量，將整個(gè)交通狀況向理想的狀態(tài)引導(dǎo)，使交通順暢和安全，并提高道路的使用效率。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0017]一種LED信號燈顯示與公交車移動(dòng)同步式電子車站牌，其特征在于，
[0018]包括單片機(jī)、RFID模塊、GPRS/3G通訊模塊、顯示輸出接口、LED顯示設(shè)備、連接線路板、電源模塊，單片機(jī)通過連接線路板實(shí)現(xiàn)與RFID模塊、GPRS/3G通訊模塊、顯示輸出接口連接，電源模塊通過連接線路板實(shí)現(xiàn)與RFID模塊、GPRS/3G通訊模塊、顯示輸出接口連接，所述顯示輸出接口與LED顯示設(shè)備連接，所述電源模塊與LED顯示設(shè)備連接，其中
[0019]RFID模塊負(fù)責(zé)與公交車載RFID模塊進(jìn)行通訊，接收來自車載模塊的到站信息，或向車載模塊寫入到站記錄。射頻識別(RFID)是利用射頻頻段實(shí)現(xiàn)非接觸雙向通信進(jìn)行識別和交換數(shù)據(jù)的一種自動(dòng)識別技術(shù)。
[0020]GPRS/3G通訊模塊作為備用通訊模塊。GPRS/3G通訊模塊作為備用通訊模塊，通過GPRS或3G信號實(shí)現(xiàn)與后臺服務(wù)器通訊獲取公交的到站信息。RFID模塊損壞、工作失效時(shí)，GPRS/3G通訊模塊代替RFID模塊發(fā)揮通訊功能。
[0021]電源模塊包括太陽能發(fā)電系統(tǒng)、市電、電源切換模塊、穩(wěn)壓電路，太陽能發(fā)電系統(tǒng)、市電之間通過電源切換模塊連接至穩(wěn)壓電路，穩(wěn)壓電路連接至連接線路板。
[0022]顯示輸出接口，為LED顯示設(shè)備提供顯示信號。
[0023]LED顯不設(shè)備設(shè)置于電子車站牌的站牌殼體正面，LED顯不設(shè)備包括分路器、若干譯碼器和若干LED燈條，每根燈條上的每個(gè)LED燈代表一個(gè)站點(diǎn)，所述分路器輸入端與連接線路板上的顯示輸出接口連接，分路器的輸出端分別與若干譯碼器輸入端連接，每個(gè)譯碼器輸出端各個(gè)引腳與對應(yīng)燈條上的每個(gè)LED燈條輸入端連接，輸入高電平使得LED燈亮，輸入低電平使得LED燈滅。LED采用點(diǎn)陣式排列，共80個(gè)點(diǎn)，每個(gè)點(diǎn)距離20mm，起始燈為始發(fā)站燈，下一個(gè)間隔的LED燈代表車輛離站狀態(tài)，這樣整根燈條就可以最大顯示40個(gè)站點(diǎn)名稱和40個(gè)離站中途行駛狀態(tài)。燈條采用嵌入式安裝，直接插入安裝插板中，用卡扣固定。
[0024]當(dāng)發(fā)電系統(tǒng)提供的“自發(fā)電”電源不夠時(shí)，還備有供控制系統(tǒng)直接連接市電獲得可靠電源。
[0025]車載發(fā)送終端，也是由單片機(jī)、通信模塊組成。車載RFID模塊不斷向外界發(fā)送指定格式信號，當(dāng)車輛經(jīng)過電子站牌時(shí)，電子公交站牌設(shè)備能夠識別車載RFID模塊發(fā)出的信號并提取信息，經(jīng)過單片機(jī)的數(shù)據(jù)處理后，通過顯示輸出接口，輸出到LED顯示設(shè)備。識別的接收的到站信息(即數(shù)據(jù))的格式方式:站牌號，車號，線路，距離，預(yù)計(jì)時(shí)間。
[0026]單片機(jī)可以采用MSP430產(chǎn)品。
[0027]GPRS/3G通訊模塊可以采用Telit GL868-DUAL模塊產(chǎn)品。
[0028]顯示輸出接口，提供RS-232和RS-485兩種方式串行信號。
[0029]本實(shí)用新型作為電子站牌系統(tǒng)，它的實(shí)施應(yīng)用需要與后臺服務(wù)器通信，后臺服務(wù)器通過與公交車的GPS車載終端進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，得到公交車的位置信息。其中GPS經(jīng)瑋度信號觸發(fā)，可以實(shí)現(xiàn)公交車靠近公交站(電子站牌)到一定距離(比如50米)，自動(dòng)生產(chǎn)觸發(fā)信號，使當(dāng)前到站信息發(fā)送到后臺服務(wù)器，交給后臺服務(wù)器處理。通信網(wǎng)絡(luò)采用覆蓋率廣、技術(shù)成熟的GPRS/3G網(wǎng)，協(xié)議采用面向連接的TCP通信協(xié)議，(都已屬于成熟的現(xiàn)有技術(shù))這能確保通信過程中數(shù)據(jù)穩(wěn)定可靠。能夠確保大量數(shù)據(jù)處理的準(zhǔn)確性和及時(shí)性，很適用于錯(cuò)綜復(fù)雜的電子站牌指示系統(tǒng)。
[0030]盡管上面對本實(shí)用新型說明性的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行了描述，但應(yīng)當(dāng)清楚，本實(shí)用新型不限于【具體實(shí)施方式】的范圍，對本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來講，只要各種變化在所附的權(quán)利要求限定和確定的本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，這些變化是顯而易見的，一切利用本實(shí)用新型構(gòu)思的發(fā)明創(chuàng)造均在保護(hù)之列。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種LED信號燈顯示與公交車移動(dòng)同步式電子車站牌，其特征在于，包括單片機(jī)、RFID模塊、GPRS/3G通訊模塊、顯示輸出接口、LED顯示設(shè)備、連接線路板、電源模塊，單片機(jī)通過連接線路板實(shí)現(xiàn)與RFID模塊、GPRS/3G通訊模塊、顯示輸出接口連接，電源模塊通過連接線路板實(shí)現(xiàn)與RFID模塊、GPRS/3G通訊模塊、顯示輸出接口連接，所述顯示輸出接口與LED顯示設(shè)備連接，所述電源模塊與LED顯示設(shè)備連接，其中 RFID模塊負(fù)責(zé)與公交車載RFID模塊進(jìn)行通訊； GPRS/3G通訊模塊作為備用通訊模塊； 顯示輸出接口，為LED顯示設(shè)備提供顯示信號； 電源模塊包括太陽能發(fā)電系統(tǒng)、市電、電源切換模塊、穩(wěn)壓電路，太陽能發(fā)電系統(tǒng)、市電之間通過電源切換模塊連接至穩(wěn)壓電路，穩(wěn)壓電路連接至連接線路板； LED顯示設(shè)備設(shè)置于電子車站牌的站牌殼體正面，LED顯示設(shè)備包括分路器、若干譯碼器和若干LED燈條，每根燈條上的每個(gè)LED燈代表一個(gè)站點(diǎn)，所述分路器輸入端與連接線路板上的顯示輸出接口連接，分路器的輸出端分別與譯碼器輸入端連接，每個(gè)譯碼器輸出端各個(gè)引腳與對應(yīng)燈條上的每個(gè)LED燈輸入端連接，輸入高電平使得LED燈亮，輸入低電平使得LED燈滅。
2.如權(quán)利要求1所述的LED信號燈顯示與公交車移動(dòng)同步式電子車站牌，其特征在于，所述LED燈條采用點(diǎn)陣式排列，燈條采用嵌入式安裝，直接插入安裝插板中，用卡扣固定。
【專利摘要】一種LED信號燈顯示與公交車移動(dòng)同步式電子車站牌，其特征在于，包括單片機(jī)、RFID模塊、GPRS/3G通訊模塊、顯示輸出接口、LED顯示設(shè)備、連接線路板、電源模塊，電源模塊和單片機(jī)都通過連接線路板實(shí)現(xiàn)與RFID模塊、GPRS/3G通訊模塊、顯示輸出接口連接。RFID模塊與公交車載RFID模塊進(jìn)行通訊。電源模塊包括太陽能發(fā)電系統(tǒng)、市電、電源切換模塊、穩(wěn)壓電路，太陽能發(fā)電系統(tǒng)、市電之間通過電源切換模塊連接至穩(wěn)壓電路，穩(wěn)壓電路連接至連接線路板。LED顯示設(shè)備包括控制器、若干譯碼器和若干LED燈條，每根燈條上的每個(gè)LED燈代表一個(gè)站點(diǎn)。本實(shí)用新型幫助乘客選擇行動(dòng)路線，疏散交通流量，將整個(gè)交通狀況向理想的狀態(tài)引導(dǎo)，使交通順暢和安全，并提高道路的使用效率。
【IPC分類】G08G1-123
【公開號】CN204406694
【申請?zhí)枴緾N201420857571
【發(fā)明人】劉源
【申請人】上海通冠市政設(shè)施科技有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2014年12月30日