用于停車場的車位引導(dǎo)服務(wù)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于停車場的車位引導(dǎo)服務(wù)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，一般的停車場沒有車位引導(dǎo)服務(wù)系統(tǒng)，需要人工查看空余車位，甚至是車主駕駛車輛去查找空余車位停車，損耗車主及車場服務(wù)單位大量人力物力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實(shí)用新型提供一種用于停車場的車位引導(dǎo)服務(wù)系統(tǒng)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]本實(shí)用新型所述用于停車場的車位引導(dǎo)服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于:包括多個(gè)車位檢測單元、車位引導(dǎo)單元和監(jiān)控服務(wù)單元，所述多個(gè)車位檢測單元均包括MSP430F149微控制器和與MSP430F149微控制器連接的多個(gè)車輛紅外檢測模塊、多個(gè)車位使用指示模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊、人機(jī)交互模塊、無線傳輸模塊，所述人機(jī)交互模塊包括按鍵和液晶顯示，所述車位引導(dǎo)單元包括MSP430F149微控制器和與MSP430F149微控制器連接的觸摸屏交互模塊、指示大屏模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊、無線傳輸模塊，所述監(jiān)控服務(wù)單元包括網(wǎng)絡(luò)通信機(jī)和與網(wǎng)絡(luò)通信機(jī)連接的無線傳輸模塊、監(jiān)控中心硬件，所述多個(gè)車位檢測單元、車位引導(dǎo)單元和監(jiān)控服務(wù)單元均連接有供電電源，所述多個(gè)車位檢測單元通過無線傳輸模塊與車位引導(dǎo)單元通信連接，所述車位引導(dǎo)單元通過無線傳輸模塊與監(jiān)控服務(wù)單元通信連接。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果:
[0007]本實(shí)用新型所述用于停車場的車位引導(dǎo)服務(wù)系統(tǒng)，多個(gè)車位檢測單元檢測車位的有無并將結(jié)果傳輸?shù)杰囄灰龑?dǎo)單元，車位引導(dǎo)單元將車位空余區(qū)域及量顯示在大屏上，車位引導(dǎo)單元有車場簡易平面圖以便對車場不熟悉的車主通過觸摸屏查詢，車位引導(dǎo)單元將車位信息傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，達(dá)到車位引導(dǎo)的目的。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車位引導(dǎo)服務(wù)，利于節(jié)省車主及車場服務(wù)單位大量人力物力。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型所述用于停車場的車位引導(dǎo)服務(wù)系統(tǒng)的系統(tǒng)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0010]如圖1所示，本實(shí)用新型所述用于停車場的車位引導(dǎo)服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于:包括多個(gè)車位檢測單元、車位引導(dǎo)單元和監(jiān)控服務(wù)單元，所述多個(gè)車位檢測單元均包括MSP430F149微控制器和與MSP430F149微控制器連接的多個(gè)車輛紅外檢測模塊、多個(gè)車位使用指示模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊、人機(jī)交互模塊、無線傳輸模塊，所述人機(jī)交互模塊包括按鍵和液晶顯示，所述車位引導(dǎo)單元包括MSP430F149微控制器和與MSP430F149微控制器連接的觸摸屏交互模塊、指示大屏模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊、無線傳輸模塊，所述監(jiān)控服務(wù)單元包括網(wǎng)絡(luò)通信機(jī)和與網(wǎng)絡(luò)通信機(jī)連接的無線傳輸模塊、監(jiān)控中心硬件，所述多個(gè)車位檢測單元、車位引導(dǎo)單元和監(jiān)控服務(wù)單元均連接有供電電源，所述多個(gè)車位檢測單元通過無線傳輸模塊與車位引導(dǎo)單元通信連接，所述車位引導(dǎo)單元通過無線傳輸模塊與監(jiān)控服務(wù)單元通信連接。
[0011]本實(shí)施例中，車位檢測單元的數(shù)量為I個(gè)，車輛紅外檢測模塊的數(shù)量為I個(gè)，車位使用指示模塊的數(shù)量為I個(gè)；每一車位均有I個(gè)車輛紅外檢測模塊檢測車輛的有無，對應(yīng)的有I個(gè)車位使用指示模塊顯示車位是否可停。本實(shí)用新型所述用于停車場的車位引導(dǎo)服務(wù)系統(tǒng)，多個(gè)車位檢測單元檢測車位的有無并將結(jié)果傳輸?shù)杰囄灰龑?dǎo)單元，車位引導(dǎo)單元將車位空余區(qū)域及量顯示在大屏上，車位引導(dǎo)單元有車場簡易平面圖以便對車場不熟悉的車主通過觸摸屏查詢，車位引導(dǎo)單元將車位信息傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，達(dá)到車位引導(dǎo)的目的。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車位引導(dǎo)服務(wù)，利于節(jié)省車主及車場服務(wù)單位大量人力物力。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于停車場的車位引導(dǎo)服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于:包括多個(gè)車位檢測單元、車位引導(dǎo)單元和監(jiān)控服務(wù)單元，所述多個(gè)車位檢測單元均包括MSP430F149微控制器和與MSP430F149微控制器連接的多個(gè)車輛紅外檢測模塊、多個(gè)車位使用指示模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊、人機(jī)交互模塊、無線傳輸模塊，所述人機(jī)交互模塊包括按鍵和液晶顯示，所述車位引導(dǎo)單元包括MSP430F149微控制器和與MSP430F149微控制器連接的觸摸屏交互模塊、指示大屏模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊、無線傳輸模塊，所述監(jiān)控服務(wù)單元包括網(wǎng)絡(luò)通信機(jī)和與網(wǎng)絡(luò)通信機(jī)連接的無線傳輸模塊、監(jiān)控中心硬件，所述多個(gè)車位檢測單元、車位引導(dǎo)單元和監(jiān)控服務(wù)單元均連接有供電電源，所述多個(gè)車位檢測單元通過無線傳輸模塊與車位引導(dǎo)單元通信連接，所述車位引導(dǎo)單元通過無線傳輸模塊與監(jiān)控服務(wù)單元通信連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于停車場的車位引導(dǎo)服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于：包括多個(gè)車位檢測單元、車位引導(dǎo)單元和監(jiān)控服務(wù)單元，所述多個(gè)車位檢測單元均包括MSP430F149微控制器和與MSP430F149微控制器連接的多個(gè)車輛紅外檢測模塊、多個(gè)車位使用指示模塊、人機(jī)交互模塊、無線傳輸模塊，所述車位引導(dǎo)單元包括MSP430F149微控制器和與MSP430F149微控制器連接的觸摸屏交互模塊、指示大屏模塊、無線傳輸模塊，所述監(jiān)控服務(wù)單元包括網(wǎng)絡(luò)通信機(jī)和與網(wǎng)絡(luò)通信機(jī)連接的無線傳輸模塊、監(jiān)控中心硬件，所述多個(gè)車位檢測單元通過無線傳輸模塊與車位引導(dǎo)單元通信連接，所述車位引導(dǎo)單元通過無線傳輸模塊與監(jiān)控服務(wù)單元通信連接。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)車位引導(dǎo)服務(wù)，利于節(jié)省車主及車場服務(wù)單位大量人力物力。
【IPC分類】G08G1-14
【公開號(hào)】CN204406700
【申請?zhí)枴緾N201520048618
【發(fā)明人】吳素華
【申請人】萬源市海鋁科技有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2015年1月25日