公交車的調(diào)度優(yōu)化裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及公交控制領(lǐng)域，尤其涉及一種公交車的調(diào)度優(yōu)化裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]公交車是日常生活中不可缺少的交通出行工具之一，對大多數(shù)人來說是首要的選擇。目前公交車的排班是采用人工排班方式，因此車輛均是按固定的時間和班次出行的，因此通常在等待公交車的時候會遇到這種情況，在上下班和學(xué)生上下學(xué)高峰期等待公交車時間長，等來的公交車人滿為患甚至已經(jīng)到站卻擠不上乘客的現(xiàn)象；同時也存在另一種情況:在非高峰期，公交車內(nèi)乘客稀少，每一趟公交卻按部就班進(jìn)行調(diào)度。顯然，現(xiàn)有的公交車輛調(diào)度沒有參照乘客實時狀況，不能解決乘客滯留擁堵的現(xiàn)象，也可能產(chǎn)生不必要的浪費。
[0003]因此上述的調(diào)度方式存在一不及時，二要花費更多的人員做排班管理，三效率低，四沒辦法及時調(diào)度等缺陷；無法有效的解決公交車智能出行問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]針對上述技術(shù)中存在的不足之處，本實用新型提供一種公交車的調(diào)度優(yōu)化裝置，不但方便了人們的出行，而且可以提高了公交車輛的利用率，達(dá)到了公交車輛出行的優(yōu)化調(diào)度。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種公交車的調(diào)度優(yōu)化裝置，包括車輛終端、公交電子站牌、調(diào)度監(jiān)控終端、終端顯示屏和用于存儲站臺標(biāo)準(zhǔn)信息的服務(wù)器；所述車輛終端上安設(shè)有用于獲取車輛當(dāng)前定位坐標(biāo)信號的GPS定位器，所述GPS定位器與調(diào)度監(jiān)控終端的通信端無線連接，且將該GPS定位器的定位信號傳輸至調(diào)度監(jiān)控終端；所述服務(wù)器與調(diào)度監(jiān)控終端的輸入端電連接，且將站臺標(biāo)準(zhǔn)信息發(fā)送至調(diào)度監(jiān)控終端；所述調(diào)度監(jiān)控終端的輸出端與終端顯示屏電連接；且所述調(diào)度監(jiān)控終端的通信端還與公交電子站牌無線連接，所述公交電子站牌顯示車輛的當(dāng)前位置。
[0006]其中，所述車輛終端上還安設(shè)有多路攝像頭和行車記錄監(jiān)控儀，所述多路攝像頭與行車記錄監(jiān)控儀電連接，所述行車記錄監(jiān)控儀通過調(diào)度監(jiān)控終端與服務(wù)器無線連接。
[0007]其中，所述公交電子站牌包括外殼箱體、與外殼箱體一側(cè)相鉸接的燈箱面和與外殼燈箱另一側(cè)相鉸接的站牌面；所述燈箱面和站牌面分別壓緊在外殼箱體上后，三者圍合成一容納主控機(jī)箱和等離子顯示屏的腔體，所述主控機(jī)箱與等離子顯示屏電連接。
[0008]其中，所述站牌面上安裝有呈陣列分布的多個背光式站牌模塊，且每個背光式站牌模塊均與調(diào)度監(jiān)控終端的通信端無線連接。
[0009]其中，每相鄰兩個背光式站牌模塊之間均形成有增加夜間視覺效果的內(nèi)凹結(jié)構(gòu)。
[0010]其中，所述腔體內(nèi)底端橫向安設(shè)有多個可將主控機(jī)箱和等離子顯示屏發(fā)出的熱量進(jìn)行強(qiáng)制對流的軸流風(fēng)扇。
[0011]本實用新型的有益效果是:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供的公交車的調(diào)度優(yōu)化裝置，由GPS定位器實時獲取車輛當(dāng)前的定位坐標(biāo)信號，并傳輸給調(diào)度監(jiān)控終端，調(diào)度監(jiān)控終端將獲取的定位信息與服務(wù)器中站臺標(biāo)準(zhǔn)信息進(jìn)行對比，由此得到車輛的準(zhǔn)確位置及到站時間，根據(jù)得到的結(jié)果對車輛的出行進(jìn)行調(diào)整，該方式避免人工排班，實現(xiàn)了對公交系統(tǒng)的后臺監(jiān)控及調(diào)度，大大提升了公交車的運作效能；同時，調(diào)度監(jiān)控終端可將車輛當(dāng)前的位置發(fā)送至公交電子站牌上進(jìn)行顯示，讓乘客也能知道公交的運作情況、到站情況，可以合理選擇合適的公交車出行。本實用新型的公交車調(diào)度改進(jìn)，不但方便了人們的出行，而且可以提高了公交車輛的利用率，達(dá)到了公交車輛出行的優(yōu)化調(diào)度。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的公交車的調(diào)度優(yōu)化裝置的工作方框圖；
[0013]圖2為本實用新型中公交電子站臺的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]主要元件符號說明如下:
[0015]10、車輛終端11、公交電子站牌
[0016]12、調(diào)度監(jiān)控終端13、終端顯示屏
[0017]14、服務(wù)器101、GPS定位器
[0018]102、攝像頭103、行車記錄監(jiān)控儀
[0019]111、外殼箱體112、燈箱面
[0020]113、站牌面114、主控機(jī)箱
[0021]115、等離子顯示屏116、背光式站牌模塊
[0022]117、軸流風(fēng)扇。
【具體實施方式】
[0023]為了更清楚地表述本實用新型，下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步地描述。
[0024]請參閱圖1，本實用新型的公交車的調(diào)度優(yōu)化裝置，包括車輛終端10、公交電子站牌11、調(diào)度監(jiān)控終端12、終端終端顯示屏和用于存儲站臺標(biāo)準(zhǔn)信息的服務(wù)器14 ;車輛終端10上安設(shè)有用于獲取車輛當(dāng)前定位坐標(biāo)信號的GPS定位器101，GPS定位器101與調(diào)度監(jiān)控終端12的通信端無線連接，且將該GPS定位器101的定位信號傳輸至調(diào)度監(jiān)控終端12 ;服務(wù)器14與調(diào)度監(jiān)控終端12的輸入端電連接，且將站臺標(biāo)準(zhǔn)信息發(fā)送至調(diào)度監(jiān)控終端12 ;調(diào)度監(jiān)控終端12的輸出端與終端顯示屏電連接；且調(diào)度監(jiān)控終端12的通信端還與公交電子站牌11無線連接，公交電子站牌11顯示車輛的當(dāng)前位置。
[0025]相較于現(xiàn)有技術(shù)的情況，本實用新型提供的公交車的調(diào)度優(yōu)化裝置，由GPS定位器101實時獲取車輛當(dāng)前的定位坐標(biāo)信號，并傳輸給調(diào)度監(jiān)控終端12，調(diào)度監(jiān)控終端12將獲取的定位信息與服務(wù)器14中站臺標(biāo)準(zhǔn)信息進(jìn)行對比，由此得到車輛的準(zhǔn)確位置及到站時間，根據(jù)得到的結(jié)果對車輛的出行進(jìn)行調(diào)整，該方式避免人工排班，實現(xiàn)了對公交系統(tǒng)的后臺監(jiān)控及調(diào)度，大大提升了公交車的運作效能；同時，調(diào)度監(jiān)控終端12可將車輛當(dāng)前的位置發(fā)送至公交電子站牌11上進(jìn)行顯示，讓乘客也能知道公交的運作情況、到站情況，可以合理選擇合適的公交車出行。本實用新型的公交車調(diào)度改進(jìn)，不但方便了人們的出行，而且可以提高了公交車輛的利用率，達(dá)到了公交車輛出行的優(yōu)化調(diào)度。
[0026]在本實施例中，車輛終端10上還安設(shè)有多路攝像頭102和行車記錄監(jiān)控儀103，多路攝像頭102與行車記錄監(jiān)控儀103電連接，行車記錄監(jiān)控儀103通過調(diào)度監(jiān)控終端12與服務(wù)器14無線連接。車輛終端10連接多路可為3-6路攝像頭，該攝像頭可根據(jù)實際車況和環(huán)境需要安裝在不同位置?；菊疹櫟焦卉嚿厦總€角落的情況，行車記錄監(jiān)控儀103監(jiān)控公交車運行的全程情況，并將監(jiān)控到的信息通過W L A N傳至服務(wù)器并進(jìn)行永久儲存。該監(jiān)控方式保證了乘客和司機(jī)的安全，讓公交系統(tǒng)更全面的做到為民眾服務(wù)起到實際的作用。
[0027]請進(jìn)一步參閱圖2，公交電子站牌11包括外殼箱體111、與外殼箱體111 一側(cè)相鉸接的燈箱面112和與外殼燈箱111另一側(cè)相鉸接的站牌面113 ;燈箱面112和站牌面113分別壓緊在外殼箱體111上后，三者圍合成一容納主控機(jī)箱114和等離子顯示屏115的腔體，主控機(jī)箱114與等離子顯示屏115電連接。站牌面113上安裝有呈陣列分布的多個背光式站牌模塊116，且每個背光式站牌模塊116均與調(diào)度監(jiān)控終端12的通信端無線連接。調(diào)度監(jiān)控終端12將每路公交車的位置信息發(fā)送至對應(yīng)的背光式站牌模塊116上進(jìn)行顯示，讓乘客也能知道公交的運作情況，到站情況，可以合理選擇合適的公交車出行，方便了乘客。每相鄰兩個背光式站牌模塊116之間均形成有增加夜間視覺效果的內(nèi)凹結(jié)構(gòu)。內(nèi)凹結(jié)構(gòu)的設(shè)計，使得在夜間或光線不好的情況下，乘客也能清楚的看到背光式站牌模塊116上車輛的駕駛情況。
[0028]在本實施例中，腔體內(nèi)底端橫向安設(shè)有多個可將主控機(jī)箱114和等離子顯示屏115發(fā)出的熱量進(jìn)行強(qiáng)制對流的軸流風(fēng)扇117。內(nèi)部可強(qiáng)制對流的軸流風(fēng)扇的設(shè)置，可盡量增加空氣對流及交換量，避免在腔體內(nèi)明顯及敏感區(qū)域出現(xiàn)氣流死區(qū)而引起的很快積塵現(xiàn)象，提高了腔體內(nèi)發(fā)熱元件的散熱效果。
[0029]本實用新型的工作原理為:GPS定位器101獲取車輛當(dāng)前的定位坐標(biāo)信息，并傳輸給調(diào)度監(jiān)控終端12，調(diào)度監(jiān)控終端12將獲取的定位信息與服務(wù)器14中站臺標(biāo)準(zhǔn)信息進(jìn)行對比，由此得到車輛的準(zhǔn)確位置及到站時間，根據(jù)得到的結(jié)果對車輛的出行進(jìn)行調(diào)整，通過終端顯示屏顯示公交車運行狀況，調(diào)度監(jiān)控終端12的調(diào)度人員可實時監(jiān)視所有受控公交車的具體運行位置、運行軌跡、行進(jìn)速度及方向等有效信息，如果哪里出現(xiàn)堵塞，可以及時通知總站調(diào)整發(fā)車的間隔。同時，調(diào)度監(jiān)控終端12可將車輛當(dāng)前的位置發(fā)送至公交電子站牌11上進(jìn)行顯示，讓乘客也能知道公交的運作情況、到站情況，可以合理選擇合適的公交車出行。
[0030]以上公開的僅為本實用新型的幾個具體實施例，但是本實用新型并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應(yīng)落入本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種公交車的調(diào)度優(yōu)化裝置，其特征在于，包括車輛終端、公交電子站牌、調(diào)度監(jiān)控終端、終端顯示屏和用于存儲站臺標(biāo)準(zhǔn)信息的服務(wù)器；所述車輛終端上安設(shè)有用于獲取車輛當(dāng)前定位坐標(biāo)信號的GPS定位器，所述GPS定位器與調(diào)度監(jiān)控終端的通信端無線連接，且將該GPS定位器的定位信號傳輸至調(diào)度監(jiān)控終端；所述服務(wù)器與調(diào)度監(jiān)控終端的輸入端電連接，且將站臺標(biāo)準(zhǔn)信息發(fā)送至調(diào)度監(jiān)控終端；所述調(diào)度監(jiān)控終端的輸出端與終端顯示屏電連接；且所述調(diào)度監(jiān)控終端的通信端還與公交電子站牌無線連接，所述公交電子站牌顯示車輛的當(dāng)前位置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交車的調(diào)度優(yōu)化裝置，其特征在于，所述車輛終端上還安設(shè)有多路攝像頭和行車記錄監(jiān)控儀，所述多路攝像頭與行車記錄監(jiān)控儀電連接，所述行車記錄監(jiān)控儀通過調(diào)度監(jiān)控終端與服務(wù)器無線連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交車的調(diào)度優(yōu)化裝置，其特征在于，所述公交電子站牌包括外殼箱體、與外殼箱體一側(cè)相鉸接的燈箱面和與外殼燈箱另一側(cè)相鉸接的站牌面；所述燈箱面和站牌面分別壓緊在外殼箱體上后，三者圍合成一容納主控機(jī)箱和等離子顯示屏的腔體，所述主控機(jī)箱與等離子顯示屏電連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的公交車的調(diào)度優(yōu)化裝置，其特征在于，所述站牌面上安裝有呈陣列分布的多個背光式站牌模塊，且每個背光式站牌模塊均與調(diào)度監(jiān)控終端的通信端無線連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的公交車的調(diào)度優(yōu)化裝置，其特征在于，每相鄰兩個背光式站牌模塊之間均形成有增加夜間視覺效果的內(nèi)凹結(jié)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的公交車的調(diào)度優(yōu)化裝置，其特征在于，所述腔體內(nèi)底端橫向安設(shè)有多個可將主控機(jī)箱和等離子顯示屏發(fā)出的熱量進(jìn)行強(qiáng)制對流的軸流風(fēng)扇。
【專利摘要】本實用新型公開了一種公交車的調(diào)度優(yōu)化裝置，該裝置包括車輛終端、公交電子站牌、調(diào)度監(jiān)控終端、終端顯示屏和用于存儲站臺標(biāo)準(zhǔn)信息的服務(wù)器；車輛終端上安設(shè)有用于獲取車輛當(dāng)前定位坐標(biāo)信號的GPS定位器，GPS定位器與調(diào)度監(jiān)控終端的通信端無線連接，且將該GPS定位器的定位信號傳輸至調(diào)度監(jiān)控終端；服務(wù)器與調(diào)度監(jiān)控終端的輸入端電連接，且將站臺標(biāo)準(zhǔn)信息發(fā)送至調(diào)度監(jiān)控終端；調(diào)度監(jiān)控終端的輸出端與終端顯示屏電連接；且調(diào)度監(jiān)控終端的通信端還與公交電子站牌無線連接，公交電子站牌顯示車輛的當(dāng)前位置。本實用新型的公交車調(diào)度改進(jìn)，不但方便了人們的出行，而且可以提高了公交車輛的利用率，達(dá)到了公交車輛出行的優(yōu)化調(diào)度。
【IPC分類】G08G1/123
【公開號】CN204667638
【申請?zhí)枴緾N201520229795
【發(fā)明人】吳小平, 何晶晶, 沈麗芳, 劉海華
【申請人】深圳市粵海電信技術(shù)有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年4月16日