一種車庫信息采集裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車庫信息采集裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和城市化水平的不斷加快，汽車的所有量在飛速的增長，汽車的停放已經(jīng)是城市發(fā)展的一個(gè)重要問題。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)存在以下問題:
[0004]1、目前的地下車庫需要車主刷卡入內(nèi)，而且車主進(jìn)入車庫后如果車位不是很多，車主有可能需要開車?yán)@停車場(chǎng)找好長時(shí)間才能找到閑置車位。
[0005]2、目前地下車庫環(huán)境比較差，溫度或濕度滿足不了車主的要求，如果車主需要在停車場(chǎng)里面停放很長時(shí)間，某個(gè)停車位的溫度和濕度不合適，在這種惡劣的環(huán)境下停放時(shí)間過久，有可能會(huì)對(duì)車主的車的性能造成影響；
[0006]3、目前地下車庫的停車位往往沒有設(shè)置距離傳感器，對(duì)于一些新手而言，在停車場(chǎng)狹窄的空間里面停車是件非常困難的事情。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型的目的就是為了解決上述問題，提供一種車庫信息采集裝置，它具有幫助車主迅速找到停車位的優(yōu)點(diǎn)。
[0008]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0009]—種車庫信息采集裝置，設(shè)置在車庫中每個(gè)停車位的上方，包括單片機(jī)，
[0010]所述單片機(jī)通過ZigBee網(wǎng)絡(luò)分別與一氧化碳傳感器、溫濕度傳感器、光強(qiáng)傳感器、距離傳感器和空車位檢測(cè)電路連接；
[0011]所述單片機(jī)還與顯示屏、無線充電電源和報(bào)警器連接；
[0012]所述單片機(jī)還與云服務(wù)器連接，云服務(wù)器與車載終端連接。
[0013]所述溫濕度傳感器為數(shù)字溫濕度傳感器芯片SHTlI。
[0014]所述數(shù)字溫濕度傳感器芯片SHTll包括溫度傳感器、濕度傳感器，所述溫度傳感器和濕度傳感器均通過運(yùn)算放大器與A/D轉(zhuǎn)換器連接，所述A/D轉(zhuǎn)換器通過二線串行數(shù)字接口與單片機(jī)連接，所述A/D轉(zhuǎn)換器還與標(biāo)準(zhǔn)寄存器連接。
[0015]所述空車位檢測(cè)電路，包括光電開關(guān)，所述光電開關(guān)設(shè)有發(fā)射端和接收端，所述發(fā)射端設(shè)有發(fā)光二極管，所述接收端設(shè)有三極管，所述發(fā)光二極管的正極通過第一電阻與電源VCC連接，所述發(fā)光二極管的負(fù)極接地；所述三極管的發(fā)射極接地，所述三極管的集電極與單片機(jī)連接，所述三極管的集電極還通過第二電阻與電源VCC連接。
[0016]當(dāng)車位上有車存放時(shí)，光電開關(guān)的接收端不能接受到來自發(fā)射端的信號(hào)，三極管不能導(dǎo)通，所以單片機(jī)收到的是高電平；同理，當(dāng)車位上無車時(shí)，三極管導(dǎo)通，單片機(jī)的端口置低電平，由此可以判斷車位上是否有車。
[0017]所述一氧化碳傳感器，用于監(jiān)測(cè)車庫內(nèi)一氧化碳的濃度，防止車主一氧化碳中毒；
[0018]所述溫濕度傳感器，用于監(jiān)測(cè)車庫內(nèi)溫度和濕度，防止車放在溫度過高或濕度過高的環(huán)境下，影響車的性能。
[0019]所述光強(qiáng)傳感器，用于監(jiān)測(cè)車庫內(nèi)光照強(qiáng)度，可以通過調(diào)節(jié)光照強(qiáng)度，可以節(jié)省電會(huì)K。
[0020]所述距離傳感器，用于監(jiān)測(cè)車與車庫邊界的距離，幫助車主順利駛?cè)胪＼囄弧?br>[0021]所述空車位檢測(cè)電路，用于檢測(cè)車位上是否有車，如果有，則將車位的位置信息通過單片機(jī)上傳給云服務(wù)器，其他車主通過車載終端從云服務(wù)器上下載停車位的位置和數(shù)據(jù)信息，能夠迅速找到停車位。
[0022]所述單片機(jī)，用于接收各個(gè)傳感器上傳的數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)分析處理后，溫度、濕度、一氧化碳濃度等通過顯示屏顯示出來，若一氧化碳濃度超過設(shè)定值則通過報(bào)警器報(bào)警，如果一切正常，則將停車位數(shù)據(jù)上傳給云服務(wù)器。
[0023]所述無線充電電源，用于給單片機(jī)充電。
[0024]所述云服務(wù)器，用于存儲(chǔ)單片機(jī)上傳的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)包括停車位的位置、數(shù)量、溫度、濕度和一氧化碳濃度。
[0025]所述車載終端通過網(wǎng)絡(luò)與云服務(wù)器通信，可以幫助車主在未駛?cè)胪＼囄恢熬皖A(yù)先了解停車位的各種信息。
[0026]本實(shí)用新型的有益效果:
[0027]I空車位檢測(cè)電路，幫助車主判斷是否還存在空車位；而且車主根據(jù)空車位的位置信息迅速找到停車位；不需要繞停車場(chǎng)尋找停車位浪費(fèi)時(shí)間了 ；
[0028]2溫度傳感器和濕度傳感器可以幫助車主了解車庫內(nèi)環(huán)境信息，避免因?yàn)闇囟群蜐穸扔绊戃嚨男阅埽?br>[0029]3距離傳感器，可以幫助新手順利停車；
[0030]4云服務(wù)器和車載終端的配合使用，可以幫助還沒有駛?cè)胪＼噲?chǎng)的車主預(yù)先了解停車的位置和數(shù)量信息。
【附圖說明】
[0031]圖1為本實(shí)用新型的硬件連接示意圖；
[0032]圖2為SHTll內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖3為空車位檢測(cè)電路示意圖；
[0034]其中，1、一氧化碳傳感器，2、溫濕度傳感器，3、光強(qiáng)傳感器，4、距離傳感器，5、空車位檢測(cè)電路，6、ZigBee網(wǎng)絡(luò)，7、單片機(jī)，8、顯示屏，9、無線充電電源，10、報(bào)警器，11、云服務(wù)器，12、車載終端，13、溫度傳感器，14、濕度傳感器，15、運(yùn)算放大器，16、A/D轉(zhuǎn)換器，17、二線串行數(shù)字接口，18、標(biāo)準(zhǔn)寄存器。
【具體實(shí)施方式】
[0035]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0036]如圖1所示，一種車庫信息采集裝置，設(shè)置在車庫中每個(gè)停車位的上方，包括單片機(jī)7，
[0037]所述單片機(jī)7通過ZigBee網(wǎng)絡(luò)6分別與一氧化碳傳感器1、溫濕度傳感器2、光強(qiáng)傳感器3、距離傳感器4和空車位檢測(cè)電路5連接；
[0038]所述單片機(jī)7還與顯示屏8、無線充電電源9和報(bào)警器10連接；
[0039]所述單片機(jī)7還與云服務(wù)器11連接，云服務(wù)器11與車載終端12連接。
[0040]所述溫濕度傳感器2為數(shù)字溫濕度傳感器芯片SHTlI。
[0041]如圖2所示，所述數(shù)字溫濕度傳感器芯片SHTll包括溫度傳感器13、濕度傳感器14，所述溫度傳感器13和濕度傳感器14均通過運(yùn)算放大器15與A/D轉(zhuǎn)換器16連接，所述A/D轉(zhuǎn)換器16通過二線串行數(shù)字接口 17與單片機(jī)7連接，所述A/D轉(zhuǎn)換器16還與標(biāo)準(zhǔn)寄存器18連接。
[0042]如圖3所示，所述空車位檢測(cè)電路，包括光電開關(guān)，所述光電開關(guān)設(shè)有發(fā)射端和接收端，所述發(fā)射端設(shè)有發(fā)光二極管，所述接收端設(shè)有三極管，所述發(fā)光二極管的正極通過第一電阻與電源VCC連接，所述發(fā)光二極管的負(fù)極接地；所述三極管的發(fā)射極接地，所述三極管的集電極與單片機(jī)連接，所述三極管的集電極還通過第二電阻與電源VCC連接。
[0043]上述雖然結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行了描述，但并非對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本實(shí)用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動(dòng)即可做出的各種修改或變形仍在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車庫信息采集裝置，其特征是，設(shè)置在車庫中每個(gè)停車位的上方，包括單片機(jī)， 所述單片機(jī)通過ZigBee網(wǎng)絡(luò)分別與一氧化碳傳感器、溫濕度傳感器、光強(qiáng)傳感器、距離傳感器和空車位檢測(cè)電路連接； 所述單片機(jī)還與顯示屏、無線充電電源和報(bào)警器連接； 所述單片機(jī)還與云服務(wù)器連接，云服務(wù)器與車載終端連接； 所述空車位檢測(cè)電路，包括光電開關(guān)，所述光電開關(guān)設(shè)有發(fā)射端和接收端，所述發(fā)射端設(shè)有發(fā)光二極管，所述接收端設(shè)有三極管，所述發(fā)光二極管的正極通過第一電阻與電源VCC連接，所述發(fā)光二極管的負(fù)極接地；所述三極管的發(fā)射極接地，所述三極管的集電極與單片機(jī)連接，所述三極管的集電極還通過第二電阻與電源VCC連接。2.如權(quán)利要求1所述的一種車庫信息采集裝置，其特征是，所述溫濕度傳感器為數(shù)字溫濕度傳感器芯片SHTlI。3.如權(quán)利要求2所述的一種車庫信息采集裝置，其特征是，所述數(shù)字溫濕度傳感器芯片SHTll包括溫度傳感器、濕度傳感器，所述溫度傳感器和濕度傳感器均通過運(yùn)算放大器與A/D轉(zhuǎn)換器連接，所述A/D轉(zhuǎn)換器通過二線串行數(shù)字接口與單片機(jī)連接，所述A/D轉(zhuǎn)換器還與標(biāo)準(zhǔn)寄存器連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車庫信息采集裝置，設(shè)置在車庫中每個(gè)停車位的上方，包括單片機(jī)，單片機(jī)通過ZigBee網(wǎng)絡(luò)分別與一氧化碳傳感器、溫濕度傳感器、光強(qiáng)傳感器、距離傳感器和空車位檢測(cè)電路連接；單片機(jī)還與顯示屏、無線充電電源和報(bào)警器連接；所述單片機(jī)還與云服務(wù)器連接，云服務(wù)器與車載終端連接；所述空車位檢測(cè)電路，包括光電開關(guān)，所述光電開關(guān)設(shè)有發(fā)射端和接收端，所述發(fā)射端設(shè)有發(fā)光二極管，所述接收端設(shè)有三極管，所述發(fā)光二極管的正極通過第一電阻與電源VCC連接，所述發(fā)光二極管的負(fù)極接地；所述三極管的發(fā)射極接地，所述三極管的集電極與單片機(jī)連接，所述三極管的集電極還通過第二電阻與電源VCC連接。本實(shí)用新型能夠幫助車主迅速找到停車位。
【IPC分類】G08G1/14, G08G1/01
【公開號(hào)】CN204759757
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520584214
【發(fā)明人】王志梁, 王志翔, 黃光政, 楊偉進(jìn), 張惠智, 張雪緣
【申請(qǐng)人】國網(wǎng)山東節(jié)能服務(wù)有限公司, 國網(wǎng)山東省電力公司濟(jì)南供電公司
【公開日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年8月6日