一種集裝箱碼頭船舶離梆預(yù)警系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及屬于港口船舶技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種集裝箱碼頭船舶離梆預(yù)警系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前如果船泊位處于河道口，頻繁漲落潮或是水位的突變都會導(dǎo)致船舶面臨作業(yè)中受到水流沖動而發(fā)生離梆。而且隨著船舶的大型化，船舶靠離時導(dǎo)致碼頭水域產(chǎn)生較大的波動，有時該情況與潮汐作業(yè)，汛期作業(yè)相結(jié)合后將會對船舶離梆產(chǎn)生更大的影響。
[0003]由于強(qiáng)大的拉力使船舶的纜繩發(fā)生斷裂，纜繩斷裂時不僅可能使船舶失控，而且由于纜繩斷裂時的彈力有可能會傷人(比如2009年就發(fā)生過一起斷纜后嚴(yán)重傷人事故);2012年5-9月份潮汛期共發(fā)生船舶較大幅度離梆100余次(接近于每天都會發(fā)生)，其中拉斷纜繩10余次，引發(fā)較嚴(yán)重的險情2次，因此正對于停泊在河道口上的船舶是否發(fā)現(xiàn)離梆情況的監(jiān)控有必要進(jìn)行監(jiān)控以及預(yù)防。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種集裝箱碼頭船舶離梆預(yù)警系統(tǒng)。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型的一方面，提供了一種集裝箱碼頭船舶離梆預(yù)警系統(tǒng)，包括:處理終端以及激光測距儀，所述處理終端和激光測距儀分別連接有一信號采集發(fā)射器，所述信號采集發(fā)射器之間通過無線連接，所述處理終端上設(shè)有人機(jī)操作界面，所述處理終端通過無線連接方式連接有手持無線終端。
[0006]進(jìn)一步的，所述處理終端以及激光測距儀均通過接口 RS232或者RS485與所述信號采集發(fā)射器連接。
[0007]進(jìn)一步的，所述信號采集發(fā)射器連接有工業(yè)無線通訊天線，所述工業(yè)無線通訊天線的工作頻率為150.0OMHz?470MHz。
[0008]進(jìn)一步的，所述工業(yè)無線通訊天線的傳輸距離為O?20km。
[0009]進(jìn)一步的，所述工業(yè)無線通訊天線的傳輸距離為O?8km。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果為:實(shí)用新型通過激光測距儀可以實(shí)時監(jiān)測靠泊作業(yè)的班輪與碼頭的距離，并通過信號采集發(fā)射器以及工業(yè)無線通訊天線向此泊位作業(yè)司機(jī)和調(diào)度進(jìn)行報(bào)警提醒；讓司機(jī)可以提前做出應(yīng)對措施，可以大大降低離梆事故的發(fā)生，為生產(chǎn)安全保駕護(hù)航，也解決了長期困擾我們的棘手問題。
【附圖說明】
[0011]圖1為集裝箱碼頭船舶離梆預(yù)警系統(tǒng)的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0013]圖1示意性地顯示了根據(jù)本實(shí)用新型的一種集裝箱碼頭船舶離梆預(yù)警系統(tǒng)。
[0014]本實(shí)施例提供的一種集裝箱碼頭船舶離梆預(yù)警系統(tǒng)，請參閱圖1，該集裝箱碼頭船舶離梆預(yù)警系統(tǒng)包括:一個處理終端001以及激光測距儀002，在本實(shí)施例中共設(shè)置有兩個激光測距儀002，在船頭003與船尾004的直線位置上均設(shè)有一個激光測距儀002，該兩個激光測距儀002分別固定安裝于泊的河道岸邊，所述處理終端001和激光測距儀002分別連接有一信號采集發(fā)射器005 (007，008)，所述處理終端001以及激光測距儀002均通過接口 RS232或者RS485右數(shù)據(jù)線與所述信號采集發(fā)射器005 (007，008)連接，所述信號采集發(fā)射器005 (007，008)連接有工業(yè)無線通訊天線009，所述工業(yè)無線通訊天線009的工作頻率為150.0OMHz?470MHz，所述工業(yè)無線通訊天線009的傳輸距離為O?8km，當(dāng)然亦可根據(jù)需要傳輸距離定制為10?20km，所述信號采集發(fā)射器005 (007，008)之間通過無線連接，所述處理終端001上設(shè)有人機(jī)操作界面，所述處理終端001通過無線連接方式連接有手持無線終端006。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果為:實(shí)用新型通過激光測距儀002可以實(shí)時監(jiān)測靠泊作業(yè)的班輪與碼頭的距離，并通過信號采集發(fā)射器005 (007，008)以及工業(yè)無線通訊天線009向此泊位作業(yè)司機(jī)和調(diào)度進(jìn)行報(bào)警提醒；讓司機(jī)可以提前做出應(yīng)對措施，可以大大降低離梆事故的發(fā)生，為生產(chǎn)安全保駕護(hù)航，也解決了長期困擾我們的棘手問題。
[0016]最后應(yīng)當(dāng)說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型作了詳細(xì)地說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種集裝箱碼頭船舶離梆預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于，包括:處理終端以及激光測距儀，所述處理終端和激光測距儀分別連接有一信號采集發(fā)射器，所述信號采集發(fā)射器之間通過無線連接，所述處理終端上設(shè)有人機(jī)操作界面，所述處理終端通過無線連接方式連接有手持無線終端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱碼頭船舶離梆預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于，所述處理終端以及激光測距儀均通過接口 RS232或者RS485與所述信號采集發(fā)射器連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱碼頭船舶離梆預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于，所述信號采集發(fā)射器連接有工業(yè)無線通訊天線，所述工業(yè)無線通訊天線的工作頻率為150.0OMHz?470MHz ο4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的集裝箱碼頭船舶離梆預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于，所述工業(yè)無線通訊天線的傳輸距離為O?20km。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的集裝箱碼頭船舶離梆預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于，所述工業(yè)無線通訊天線的傳輸距離為O?8km。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種集裝箱碼頭船舶離梆預(yù)警系統(tǒng)，包括：處理終端以及激光測距儀，所述處理終端和激光測距儀分別連接有一信號采集發(fā)射器，所述信號采集發(fā)射器之間通過無線連接，所述處理終端上設(shè)有人機(jī)操作界面，所述處理終端通過無線連接方式連接有手持無線終端。實(shí)用新型通過激光測距儀可以實(shí)時監(jiān)測靠泊作業(yè)的班輪與碼頭的距離，并通過信號采集發(fā)射器以及工業(yè)無線通訊天線向此泊位作業(yè)司機(jī)和調(diào)度進(jìn)行報(bào)警提醒；讓司機(jī)可以提前做出應(yīng)對措施，可以大大降低離梆事故的發(fā)生，為生產(chǎn)安全保駕護(hù)航，也解決了長期困擾我們的棘手問題。
【IPC分類】G08G3/00
【公開號】CN204808602
【申請?zhí)枴緾N201520219533
【發(fā)明人】蔡國強(qiáng), 羅剛, 蘆小軍, 吳海生
【申請人】赤灣集裝箱碼頭有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年4月14日