一種基于機(jī)器視覺的智能交通燈控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種基于機(jī)器視覺智能交通燈控制系統(tǒng)，用于對路口交通燈進(jìn)行智能控制。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市車輛數(shù)量迅速增長，交通擁擠日益嚴(yán)重，造成的交通事故和環(huán)境污染等負(fù)面效應(yīng)也日益突出。城市交通問題直接制約著城市的建設(shè)和經(jīng)濟(jì)的增長，與人們的日常生活密切相關(guān)。特別是在上下班高峰期，巨大的車流量使得道路擁擠，造成了不必要的時間浪費(fèi)與經(jīng)濟(jì)損失。由此可見，交通擁塞已成為一個國際性的問題。因此，設(shè)計可靠、安全、便捷的智能交通燈控制系統(tǒng)有極大的現(xiàn)實(shí)必要性。
[0003]通常交通阻塞大都是由于城市路口實(shí)際通行能力不足所造成的，路口交通問題逐步成為經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展中的重大問題，為此世界大多數(shù)國家都在進(jìn)行智能交通燈控制系統(tǒng)的研究。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對上述的需求，本實(shí)用新型特別提供了一種基于機(jī)器視覺的智能交通燈控制系統(tǒng)。
[0005]本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0006]一種基于機(jī)器視覺的智能交通燈控制系統(tǒng)，包括圖像采集器、DSP控制處理器、運(yùn)動目標(biāo)檢測器、信號燈控制器、供電器和信號燈；所述圖像采集器、所述運(yùn)動目標(biāo)檢測器、所述供電器和所述信號燈控制器分別與所述DSP控制處理器相連，所述信號燈控制器與信號燈相連。
[0007]所述圖像采集器為紅外攝像機(jī)。
[0008]所述圖像采集器用于采集路面圖像信息，并將采集到的路面圖像信息發(fā)送給所述DSP控制處理器。
[0009]所述運(yùn)動目標(biāo)檢測器，用于接收所述DSP控制處理器發(fā)送的所述路面圖像信息，并進(jìn)行圖像分析后得到圖像中的運(yùn)動車輛數(shù)量，將所述運(yùn)動車輛數(shù)量發(fā)送給所述DSP控制處理器。
[0010]所述DSP控制處理器包括單核DSP處理器、視頻處理前端、DDR2存儲器、EMIF接121電路、以太網(wǎng)接口電路、12C總線和JTAG接口電路；所述視頻處理前端、所述DDR2存儲器、所述EMIF接121電路、所述以太網(wǎng)接口電路、所述12C總線和所述JTAG接口電路分別與所述單核DSP處理器相連；所述DSP控制處理器用于接收所述圖像采集器采集到的路面圖像信息，并結(jié)合所述運(yùn)動目標(biāo)檢測器發(fā)送來的運(yùn)動車輛數(shù)量，得到當(dāng)前車流量信息，將對應(yīng)的操作信息發(fā)送給所述信號燈控制器。
[0011 ] 所述單核DSP處理器為TMS320DM6437。
[0012]所述信號燈控制器，用于根據(jù)所述操作信息對所述信號燈的轉(zhuǎn)換時間進(jìn)行實(shí)時控制。
[0013]所述信號燈控制器還包括信號燈調(diào)節(jié)單元和感光單元，所述信號燈調(diào)節(jié)單元和所述感光單元相連；所述感光單元用于采集周圍的亮度；所述信號燈調(diào)節(jié)單元用于根據(jù)所述感光單元采集的亮度信息對所述信號燈的亮度進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0014]所述信號燈，用于根據(jù)所述信號燈控制器的控制進(jìn)行亮度顯示和轉(zhuǎn)換時間。
[0015]所述系統(tǒng)還包括太陽能輔助供電器；所述太陽能輔助供電器，用于將太陽能轉(zhuǎn)換為電能后供給所述DSP控制處理器。
[0016]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果為:
[0017]本實(shí)用新型提供了一種基于機(jī)器視覺的智能交通燈控制系統(tǒng)。本實(shí)用新型根據(jù)各相位車流量大小、智能分配紅綠燈時間，徹底改變了傳統(tǒng)交通燈控制方式的不足。改善了目前城市交通信號燈因控制策略不理想，導(dǎo)致了路口實(shí)際通行能力下降、車輛通過路口的延誤時間較長造成的不必要擁堵。本實(shí)用新型提高路口的實(shí)際通行能力。
【附圖說明】
[0018]圖1為根據(jù)本發(fā)明的較佳實(shí)施例提供的基于機(jī)器視覺的智能交通燈控制系統(tǒng)的組成框圖。
[0019]圖2為根據(jù)本發(fā)明的較佳實(shí)施例提供的基于機(jī)器視覺的智能交通燈控制系統(tǒng)中DSP控制處理器的組成框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]以下結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0021]實(shí)施例1
[0022]如圖1所示的一種基于機(jī)器視覺的智能交通燈控制系統(tǒng)，包括圖像采集器1、DSP控制處理器2、運(yùn)動目標(biāo)檢測器3、信號燈控制器4、供電器5和信號燈6 ;所述圖像采集器1、所述運(yùn)動目標(biāo)檢測器3、所述供電器5和所述信號燈控制器4分別與所述DSP控制處理器2相連，所述信號燈控制器4與信號燈6相連。
[0023]所述圖像采集器I為紅外攝像機(jī)，用于采集路面圖像信息，并將采集到的路面圖像信息發(fā)送給所述DSP控制處理器。
[0024]所述運(yùn)動目標(biāo)檢測器3，用于接收所述DSP控制處理器發(fā)送的所述路面圖像信息，并進(jìn)行圖像分析后得到圖像中的運(yùn)動車輛數(shù)量，將所述運(yùn)動車輛數(shù)量發(fā)送給所述DSP控制處理器。
[0025]所述DSP控制處理器2包括單核DSP處理器21、視頻處理前端22、DDR2存儲器23、EMIF接121電路24、以太網(wǎng)接口電路25、12C總線26和JTAG接口電路27 ;所述視頻處理前端22、所述DDR2存儲器23、所述EMIF接121電路24、所述以太網(wǎng)接口電路25、所述12C總線26和所述JTAG接口電路27分別與所述單核DSP處理器21相連；所述DSP控制處理器2用于接收所述圖像采集器I采集到的路面圖像信息，并結(jié)合所述運(yùn)動目標(biāo)檢測器3發(fā)送來的運(yùn)動車輛數(shù)量，得到當(dāng)前車流量信息，將對應(yīng)的操作信息發(fā)送給所述信號燈控制器4，其中，所述單核DSP處理器2為TMS320DM6437。
[0026]所述信號燈控制器4，用于根據(jù)所述操作信息對所述信號燈6的轉(zhuǎn)換時間進(jìn)行實(shí)時控制。
[0027]所述信號燈控制器4還包括信號燈調(diào)節(jié)單元41和感光單元42，所述信號燈調(diào)節(jié)單元41和所述感光單元42相連；所述感光單元42用于采集周圍的亮度；所述信號燈調(diào)節(jié)單元41用于根據(jù)所述感光單元42采集的亮度信息對所述信號燈6的亮度進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0028]所述信號燈6，用于根據(jù)所述信號燈控制器4的控制進(jìn)行亮度顯示和轉(zhuǎn)換時間。
[0029]所述系統(tǒng)還包括太陽能輔助供電器7 ;所述太陽能輔助供電器7，用于將太陽能轉(zhuǎn)換為電能后供給所述DSP控制處理器2。
[0030]本實(shí)用新型不限于這里的實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型的揭示，不脫離本實(shí)用新型范疇所做出的改進(jìn)和修改都應(yīng)該在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種基于機(jī)器視覺的智能交通燈控制系統(tǒng)，其特征在于，包括圖像采集器、DSP控制處理器、運(yùn)動目標(biāo)檢測器、信號燈控制器、供電器和信號燈；所述圖像采集器、所述運(yùn)動目標(biāo)檢測器、所述供電器和所述信號燈控制器分別與所述DSP控制處理器相連，所述信號燈控制器與信號燈相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于機(jī)器視覺的智能交通燈控制系統(tǒng)，其特征在于，所述圖像采集器為紅外攝像機(jī)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于機(jī)器視覺的智能交通燈控制系統(tǒng)，其特征在于，所述圖像采集器用于采集路面圖像信息，并將采集到的路面圖像信息發(fā)送給所述DSP控制處理器。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于機(jī)器視覺的智能交通燈控制系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括太陽能輔助供電器；所述太陽能輔助供電器，用于將太陽能轉(zhuǎn)換為電能后供給所述DSP控制處理器。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種基于機(jī)器視覺的智能交通燈控制系統(tǒng)，上述系統(tǒng)包括圖像采集器、DSP控制處理器、運(yùn)動目標(biāo)檢測器、信號燈控制器、供電器和信號燈；所述圖像采集器與DSP控制處理器相連，所述運(yùn)動目標(biāo)檢測器、所述供電器和所述信號燈控制器分別與所述DSP控制處理器相連，所述信號燈控制器與信號燈相連。本實(shí)用新型根據(jù)各相位車流量大小、智能分配紅綠燈時間，徹底改變了傳統(tǒng)交通燈控制方式的不足。
【IPC分類】G08G1/08
【公開號】CN204926519
【申請?zhí)枴緾N201520685970
【發(fā)明人】周一平
【申請人】吳江智遠(yuǎn)信息科技發(fā)展有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年9月7日