一種斗氣駕駛檢測報警裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及行車駕駛安全領(lǐng)域，特別涉及一種斗氣駕駛檢測報警裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]文明駕駛是保證行車安全的重要前提。在行車過程中，由于汽車駕駛員一些不文明的駕駛行為而經(jīng)常出現(xiàn)斗氣駕駛現(xiàn)象，最終引發(fā)汽車碰撞等交通事故。典型的，高速公路上經(jīng)常出現(xiàn)汽車駕駛員斗氣，自車駕駛員意圖換道，前車駕駛員也意圖換道，并且自車駕駛員意圖換道的方向與前車駕駛員意圖換道的方向相同，前車駕駛員的這種阻擾自車行駛行為是一種危險駕駛行為；并且，在斗氣駕駛過程中，自車駕駛員很可能會加速行駛以避免前車的阻擾，進(jìn)而極易導(dǎo)致前車和自車發(fā)生追尾或碰撞等交通事故。
[0003]實用新型發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，若能在自車駕駛員出現(xiàn)斗氣駕駛時，實現(xiàn)快速準(zhǔn)確的辨識，并通過語音警告方式及時給予自車駕駛員警告，提醒其安全駕駛，能夠顯著提高自車駕駛員的行車安全意識，減小潛在交通事故的發(fā)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對以上問題，本實用新型的目的在于提供一種斗氣駕駛檢測報警裝置，該裝置投資少、適合規(guī)模化推廣、智能化、自動化，無需操作且可靠性高。
[0005]本實用新型的基本原理:通過使用毫米波雷達(dá)獲取自車與前車之間的相對位置關(guān)系，再通過車道線識別傳感器獲取自車與車道線之間的位置關(guān)系，CPU處理器接收自車與前車之間的相對位置關(guān)系，以及自車與車道線之間的位置關(guān)系，并據(jù)此判定自車是否處于連續(xù)來回變換車道狀態(tài)，進(jìn)而判定自車駕駛員與前車駕駛員是否處于斗氣駕駛狀態(tài)；當(dāng)自車處于斗氣駕駛狀態(tài)時，觸發(fā)蜂鳴器，CPU處理器觸發(fā)蜂鳴器時，蜂鳴器對自車駕駛員進(jìn)行語音警告，提醒自車駕駛員安全行車。
[0006]為達(dá)到上述技術(shù)目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案予以實現(xiàn)。
[0007]—種斗氣駕駛檢測報警裝置，其特征在于，包括:毫米波雷達(dá)1、車道線識別傳感器2、CPU處理器3、蜂鳴器4 ;
[0008]所述毫米波雷達(dá)1，安裝在自車前保險桿正中央，毫米波雷達(dá)1的探測面朝向和自車行駛方向一致，用于獲取自車與車前車之間的相對位置關(guān)系；
[0009]所述車道線識別傳感器2，安裝在自車前擋風(fēng)玻璃正中央上方，車道線識別傳感器2的鏡頭朝向與自車行駛方向一致，用于識別行車道路上的車道線，以及用于識別自車與車道線之間的距離；
[0010]所述CPU處理器3，安裝在自車儀表盤上，用于獲取自車與前車之間的相對位置關(guān)系、行車道路上的車道線、自車與車道線之間的距離，并據(jù)此判定自車是否處于連續(xù)來回變換車道狀態(tài)，進(jìn)而判定自車駕駛員與前車駕駛員是否處于斗氣駕駛狀態(tài)；當(dāng)自車處于斗氣駕駛狀態(tài)時，觸發(fā)蜂鳴器4 ；
[0011]所述蜂鳴器4，安裝在自車儀表盤下方，CPU處理器3觸發(fā)蜂鳴器4時，蜂鳴器4自車駕駛員進(jìn)行語音警告。
[0012]上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)特點在于:
[0013]所述毫米波雷達(dá)1為德爾福生產(chǎn)的ESR毫米波雷達(dá)；
[0014]所示車道線識別傳感器2為以色列Mobileye生產(chǎn)的AWS車道線識別傳感器；
[0015]所述CPU處理器3為飛思卡爾單片機(jī)，具體型號為MC9S12XS128 ；
[0016]所述蜂鳴器4為SJA品牌的SFM-27-1II蜂鳴器。
[0017]本實用新型的有益效果:主要通過使用車道線傳感器獲取自車是否處于連續(xù)來回變換車道狀態(tài)，同時通過毫米波雷達(dá)獲取自車與前車之間的相對位置關(guān)系；當(dāng)CPU處理器根據(jù)自車與前車之間的相對位置關(guān)系、行車道路上的車道線、以及自車與車道線之間的距離，獲知自車處于連續(xù)來回變換車道，且前車一直位于自車前方一定范圍時，CPU處理器判定此時自車駕駛員和前車駕駛員處于斗氣駕駛狀態(tài)，并立即通過蜂鳴器警告自車駕駛員安全駕駛。
【附圖說明】
[0018]圖1為一種斗氣駕駛檢測報警裝置的硬件連接圖；
[0019]圖2為自車駕駛員與前車駕駛員處于斗氣駕駛示意圖；圖中，1、毫米波雷達(dá)；2、車道線傳感器；3、CPU處理器；4、蜂鳴器；5、自車；6、前車。
【具體實施方式】
[0020]參照圖1，為一種斗氣駕駛檢測報警裝置的硬件連接圖，本實用新型的一種斗氣駕駛檢測報警裝置，包括:毫米波雷達(dá)1、車道線識別傳感器2、CPU處理器3、蜂鳴器4，其【具體實施方式】為:
[0021]在斗氣駕駛檢測報警裝置中，毫米波雷達(dá)1固定安裝在自車前保險桿正中央，毫米波雷達(dá)1的探測面朝向和自車行駛方向一致，采用細(xì)紋螺栓與膠粘方式進(jìn)行安裝，用于獲取自車與前車之間的相對位置關(guān)系，包括自車與前車之間的相對距離、相對角度和相對速度。
[0022]車道線傳感器2安裝在自車前擋風(fēng)玻璃正中央上方，所述車道線識別傳感器2的鏡頭朝向與自車行駛方向一致，采用膠粘方式進(jìn)行安裝，用于識別行車道路上的車道線，以及用于識別自車與車道線之間的距離。
[0023]CPU處理器3安裝在自車儀表盤下方，采用金屬盒封裝，并通過數(shù)據(jù)線與外界連接，分別用于獲取自車與前車之間的相對位置關(guān)系、行車道路上的車道線、自車與車道線之間的距離，并據(jù)此判定自車是否處于連續(xù)來回變換車道狀態(tài)，進(jìn)而判定自車駕駛員與前車駕駛員是否處于斗氣駕駛狀態(tài)；當(dāng)自車處于斗氣駕駛狀態(tài)時，觸發(fā)蜂鳴器4。
[0024]蜂鳴器4安裝在自車儀表盤下方，CPU處理器3觸發(fā)蜂鳴器4時，蜂鳴器4對自車駕駛員進(jìn)行語音警告。
[0025]具體地，參照圖2，為自車駕駛員與前車駕駛員處于斗氣駕駛示意圖；CPU處理器3分別用于獲取自車與前車之間的相對位置關(guān)系、行車道路上的車道線、自車與車道線之間的距離，并據(jù)此判定自車是否處于連續(xù)來回變換車道狀態(tài)，進(jìn)而判定自車駕駛員與前車駕駛員是否處于斗氣駕駛狀態(tài)，具體過程為:
[0026]首先CPU處理器3通過車道線傳感器2獲取自車的車道變換信息，當(dāng)檢測到自車處于連續(xù)向一個方向變換車道后又接著變回原行駛車道，且連續(xù)變換次數(shù)多于2次，與此同時毫米波雷達(dá)1檢測到自車與前車的相對距離一直小于30米，且自車與前車之間的相對角度絕對值一直小于5度時，即判定此時自車駕駛員與前車駕駛員處于斗氣駕駛狀態(tài)，當(dāng)自車處于斗氣駕駛狀態(tài)時，觸發(fā)蜂鳴器4，使得蜂鳴器4對自車駕駛員發(fā)出語音警告，提示自車駕駛員安全行車，保證行車安全。
[0027]盡管以上結(jié)合附圖對本實用新型的實施方案進(jìn)行了描述，但本實用新型并不局限于上述的具體實施方案和應(yīng)用領(lǐng)域，上述的具體實施方案僅僅是示意性的、指導(dǎo)性的，而不是限制性的。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本說明書的啟示下，在不脫離本實用新型權(quán)利要求所保護(hù)的范圍的情況下，所做出的添加、替換，均屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種斗氣駕駛檢測報警裝置，其特征在于，包括:毫米波雷達(dá)(1)、車道線識別傳感器(2)、CPU處理器(3)、蜂鳴器(4); 所述毫米波雷達(dá)(1)，安裝在自車前保險桿正中央，用于獲取自車與前車之間的相對位置關(guān)系; 所述車道線識別傳感器(2)，安裝在自車前擋風(fēng)玻璃正中央上方，用于識別行車道路上的車道線，以及用于識別自車與車道線之間的距離； 所述CPU處理器(3)，安裝在自車儀表盤上，用于獲取自車與前車之間的相對位置關(guān)系、行車道路上的車道線、自車與車道線之間的距離，并據(jù)此判定自車是否處于連續(xù)來回變換車道狀態(tài)，進(jìn)而判定自車駕駛員與前車駕駛員是否處于斗氣駕駛狀態(tài)；當(dāng)自車處于斗氣駕駛狀態(tài)時，觸發(fā)蜂鳴器(4)； 所述蜂鳴器(4)，安裝在自車儀表盤下方，CPU處理器(3)觸發(fā)蜂鳴器(4)時，蜂鳴器(4)對自車駕駛員進(jìn)行語音警告。2.如權(quán)利要求1所述的一種斗氣駕駛檢測報警裝置，其特征在于，所述毫米波雷達(dá)(1)為德爾福生產(chǎn)的ESR毫米波雷達(dá)。3.如權(quán)利要求1所述的一種斗氣駕駛檢測報警裝置，其特征在于，所述車道線識別傳感器(2)為以色列Mobileye生產(chǎn)的AWS車道線識別傳感器。4.如權(quán)利要求1所述的一種斗氣駕駛檢測報警裝置，其特征在于，所述CPU處理器(3)為飛思卡爾單片機(jī)，具體型號為MC9S12XS128。5.如權(quán)利要求1所述的一種斗氣駕駛檢測報警裝置，其特征在于，所述蜂鳴器(4)為SJA品牌的SFM-27-1II蜂鳴器。
【專利摘要】本實用新型公開了一種斗氣駕駛檢測警報裝置，其主要思路是：主要通過使用車道線傳感器獲取自車是否處于連續(xù)來回變換車道狀態(tài)，同時通過毫米波雷達(dá)獲取自車與前車之間的相對位置關(guān)系；當(dāng)CPU處理器根據(jù)自車與前車之間的相對位置關(guān)系、行車道路上的車道線、自車與車道線之間的距離，并據(jù)此判定自車處于連續(xù)來回變換車道狀態(tài)，進(jìn)而判定自車駕駛員與前車駕駛員是否處于斗氣駕駛狀態(tài)；當(dāng)自車處于斗氣駕駛狀態(tài)時，觸發(fā)蜂鳴器，CPU處理器觸發(fā)蜂鳴器時，蜂鳴器對自車駕駛員進(jìn)行語音警告，提醒自車駕駛員安全行車。
【IPC分類】G08G1/16, G08G1/0962
【公開號】CN205068785
【申請?zhí)枴緾N201520762278
【發(fā)明人】郭艷君
【申請人】遼寧省交通高等?？茖W(xué)校
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年9月28日