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      公交車智能動態(tài)調(diào)度系統(tǒng)的制作方法

      文檔序號:10211605閱讀:462來源:國知局
      公交車智能動態(tài)調(diào)度系統(tǒng)的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實用新型涉及一種用于城市公交系統(tǒng)的控制、監(jiān)測系統(tǒng),具體地說是一種公交車智能動態(tài)調(diào)度系統(tǒng)。
      【背景技術(shù)】
      [0002]現(xiàn)行的城市公交系統(tǒng)中,由于每個站臺等待公交車的人數(shù)不等以及人們出行目的各不相同,由于出行人員并不知曉每班公交車內(nèi)具體人員狀況,因此出行人員普遍會盲目上車,由此可見,在公交車內(nèi)乘客的控制一直是個大城市公共交通的管理的弊端,如何合理控制每輛公交車內(nèi)人數(shù),做到資源的最優(yōu)化成為一個難以解決的技術(shù)難題,因此急需一種便捷、智能的公交車自動化動態(tài)調(diào)度系統(tǒng),為廣大乘客提供最佳的公交乘坐方案和公交公司提供一種更加智能的調(diào)度系統(tǒng)。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠?qū)卉噧?nèi)乘客人數(shù)的實時監(jiān)控,給乘客提供舒適的乘車環(huán)境,同時對公交車輛的實時監(jiān)測進行有效的調(diào)配緩解短時間內(nèi)的造成的公交壓力,并做調(diào)配的公交車智能動態(tài)調(diào)度系統(tǒng)。
      [0004]為了解決上述技術(shù)問題,本實用新型的公交車智能動態(tài)調(diào)度系統(tǒng),包括有安裝在公交車上的車載終端,安裝在中心機房的中心服務(wù)器以及安裝在調(diào)度中心的顯示終端;車載終端包括安裝在每輛公交車上用于采集每輛公交車運行時乘客上下車時實時數(shù)據(jù)的紅外線計數(shù)器;中心服務(wù)器包括存儲有所有公交車車型及各車型的額定乘客人數(shù)記錄數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)存儲器,與數(shù)據(jù)存儲器連接并能夠進行數(shù)據(jù)比對并給出相應(yīng)的指令信息的車輛預(yù)測裝置和與車輛預(yù)測裝置連接并能夠接收車輛預(yù)測裝置給出的指令信息并作出發(fā)車指令的動態(tài)發(fā)車系統(tǒng);車載終端內(nèi)的紅外線計數(shù)器與車輛預(yù)測裝置連接并能夠?qū)⒉杉降膶崟r數(shù)據(jù)傳輸給車輛預(yù)測裝置,動態(tài)發(fā)車系統(tǒng)與顯示終端連接并能夠?qū)l(fā)車信息反饋到調(diào)度中心的顯示終端;顯示終端能夠顯示各上路公交車的客流狀況及調(diào)配車輛的狀況。
      [0005]所述顯示終端為屏液晶顯示終端。
      [0006]所述每輛公交車上還安裝有能夠發(fā)出超載警報信息的報警信號燈。
      [0007]所述每輛公交車的上客處和下客處個安裝一個紅外線計數(shù)器。
      [0008]采用上述的結(jié)構(gòu)后,由于設(shè)置的車載終端、中心服務(wù)器以及顯示終端,由此通過將車載終端內(nèi)的紅外計數(shù)器,中心服務(wù)器中的數(shù)據(jù)存儲器、車輛預(yù)測裝置、動態(tài)發(fā)車系統(tǒng)以及調(diào)度中心的顯示終端集成到一個系統(tǒng)中,利用車輛預(yù)測裝置的數(shù)據(jù)分析對比作用將實時車輛乘客人數(shù)數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)存儲器數(shù)據(jù)進行比對,輸出分析結(jié)果后提供給動態(tài)發(fā)車系統(tǒng)由其指派相應(yīng)的線路作出對應(yīng)的措施并將結(jié)果反饋到調(diào)度中心,從而實現(xiàn)了對公交車輛乘客的實時監(jiān)測和應(yīng)對,其系統(tǒng)構(gòu)成利用了已有的移動無線3G網(wǎng)絡(luò),降低了系統(tǒng)的構(gòu)建成本,提高了乘客的乘車安全、降低了乘客超載。
      【附圖說明】
      [0009]圖1為本實用新型公交車智能動態(tài)調(diào)度系統(tǒng)的原理框圖。
      【具體實施方式】
      [0010]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】,對本實用新型的公交車智能動態(tài)調(diào)度系統(tǒng)作進一步詳細說明。
      [0011]如圖所示,本實用新型的公交車智能動態(tài)調(diào)度系統(tǒng),包括有安裝在每輛公交車上的各個車載終端,安裝在中心機房的中心服務(wù)器以及安裝在公交公司調(diào)度中心的顯示終端;車載終端包括安裝在每輛公交車上用于采集每輛公交車運行時乘客上下車時實時數(shù)據(jù)的紅外線計數(shù)器,紅外線計數(shù)器設(shè)備采集每輛公交車運行時乘客上下車時的實時數(shù)據(jù)累加和遞減;中心服務(wù)器包括存儲有所有公交車車型及各車型的額定乘客人數(shù)記錄數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)存儲器,與數(shù)據(jù)存儲器連接并能夠進行數(shù)據(jù)比對并給出相應(yīng)的指令信息的車輛預(yù)測裝置和與車輛預(yù)測裝置連接并能夠接收車輛預(yù)測裝置給出的指令信息并做出發(fā)車指令的動態(tài)發(fā)車系統(tǒng);車載終端內(nèi)的紅外線計數(shù)器與車輛預(yù)測裝置連接并能夠?qū)⒉杉降膶崟r數(shù)據(jù)傳輸給車輛預(yù)測裝置,所述動態(tài)發(fā)車系統(tǒng)與顯示終端連接并能夠?qū)l(fā)車信息反饋到調(diào)度中心的顯示終端;所說的顯示終端為屏液晶顯示終端,顯示終端能夠顯示各上路公交車的客流狀況及調(diào)配車輛的狀況,每輛公交車上還安裝有能夠發(fā)出超載警報信息的報警信號燈,報警信號燈是安裝在公交車上駕駛員左側(cè),當乘客人數(shù)達到上限時該燈開始閃爍以提醒駕駛員。
      [0012]進一步地說,公交車上客處和下客處各安裝一個紅外計數(shù)器,車輛??空九_后打開車門出現(xiàn)上下客時,紅外計數(shù)器開始計數(shù),上客處累加人數(shù),下客處遞減,當人數(shù)計算出來后達到該車輛額定乘客數(shù)時駕駛員左側(cè)的報警信號黃燈開始閃爍當超出浮動范圍后紅燈閃爍提醒駕駛員不得再上乘客,此時通過移動3G網(wǎng)絡(luò)把數(shù)據(jù)傳給中心服務(wù)器,中心服務(wù)器通過數(shù)據(jù)比對給出是否增派車輛的指令并將信息及時反饋到調(diào)度中心的顯示終端上。
      【主權(quán)項】
      1.一種公交車智能動態(tài)調(diào)度系統(tǒng),其特征在于:包括有安裝在公交車上的車載終端,安裝在中心機房的中心服務(wù)器以及安裝在調(diào)度中心的顯示終端;所述車載終端包括安裝在每輛公交車上用于采集每輛公交車運行時乘客上下車時實時數(shù)據(jù)的紅外線計數(shù)器;所述中心服務(wù)器包括存儲有所有公交車車型及各車型的額定乘客人數(shù)記錄數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)存儲器,與數(shù)據(jù)存儲器連接并能夠進行數(shù)據(jù)比對并給出相應(yīng)的指令信息的車輛預(yù)測裝置和與車輛預(yù)測裝置連接并能夠接收車輛預(yù)測裝置給出的指令信息并做出發(fā)車指令的動態(tài)發(fā)車系統(tǒng);所述車載終端內(nèi)的紅外線計數(shù)器與車輛預(yù)測裝置連接并能夠?qū)⒉杉降膶崟r數(shù)據(jù)傳輸給車輛預(yù)測裝置,所述動態(tài)發(fā)車系統(tǒng)與顯示終端連接并能夠?qū)l(fā)車信息反饋到調(diào)度中心的顯示終端;所述顯示終端能夠顯示各上路公交車的客流狀況及調(diào)配車輛的狀況。2.按照權(quán)利要求1所述的公交車智能動態(tài)調(diào)度系統(tǒng),其特征在于:所述顯示終端為屏液晶顯示終端。3.按照權(quán)利要求1所述的公交車智能動態(tài)調(diào)度系統(tǒng),其特征在于:所述每輛公交車上還安裝有能夠發(fā)出超載警報信息的報警信號燈。4.按照權(quán)利要求3所述的公交車智能動態(tài)調(diào)度系統(tǒng),其特征在于:所述每輛公交車的上客處和下客處個安裝一個紅外線計數(shù)器。
      【專利摘要】本實用新型公開了一種公交車智能動態(tài)調(diào)度系統(tǒng)。它包括車載終端,中心服務(wù)器以及顯示終端;車載終端包括安裝在每輛公交車上的紅外線計數(shù)器;中心服務(wù)器包括數(shù)據(jù)存儲器,車輛預(yù)測裝置,動態(tài)發(fā)車系統(tǒng);車載終端內(nèi)的紅外線計數(shù)器與車輛預(yù)測裝置連接,動態(tài)發(fā)車系統(tǒng)與顯示終端連接;顯示終端能夠顯示各上路公交車的客流狀況及調(diào)配車輛的狀況。采用上述的結(jié)構(gòu)后,利用車輛預(yù)測裝置的數(shù)據(jù)分析對比作用將實時車輛乘客人數(shù)數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)存儲器數(shù)據(jù)進行比對,輸出分析結(jié)果后提供給動態(tài)發(fā)車系統(tǒng)由其指派相應(yīng)的線路作出對應(yīng)的措施并將結(jié)果反饋到調(diào)度中心,從而實現(xiàn)了對公交車輛乘客的實時監(jiān)測和應(yīng)對。
      【IPC分類】G08G1/00
      【公開號】CN205121885
      【申請?zhí)枴緾N201520841142
      【發(fā)明人】衛(wèi)軍, 張兵, 胡旭成, 李建平
      【申請人】江蘇穿越金點信息科技有限公司
      【公開日】2016年3月30日
      【申請日】2015年10月28日
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