一種基于氣象選擇出行方式的智能交通提示裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于智能交通技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種基于氣象選擇出行方式的智能交通提示裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]城市公路為促進(jìn)城市的交通運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)進(jìn)步發(fā)揮了巨大的作用。但是，隨著城市公路建設(shè)的飛速發(fā)展，由氣象和道路條件引起的交通安全問題已成為嚴(yán)重影響城市公路運(yùn)輸效率的重要因素。惡劣的天氣會導(dǎo)致城市公路路段出現(xiàn)諸如能見度低、路面積冰、積水、積雪、打滑等惡劣路況，蘊(yùn)藏著多種交通事故隱患，甚至可能引發(fā)重大交通事故?，F(xiàn)有的城市公路管理系統(tǒng)都是通過顯示模塊將道路氣象信息通知給過往車輛，由于顯示模塊需要從遠(yuǎn)程監(jiān)控中心獲得，這就存在著道路實(shí)時(shí)氣象信息從采集分析到最終發(fā)布的時(shí)差，造成信息發(fā)布的滯后。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服上述缺陷，提供一種基于氣象選擇出行方式的智能交通提示裝置，能夠準(zhǔn)確地采集氣象并發(fā)布信息進(jìn)而通知民眾能夠選擇合理的交通工具出行，有利于城市公路交通運(yùn)輸安全。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種基于氣象選擇出行方式的智能交通提示裝置，包括控制器、數(shù)據(jù)接收模塊、通訊模塊、顯示模塊、氣象檢測模塊、路況檢測模塊和能見度檢測模塊，所述數(shù)據(jù)接收模塊、通訊模塊和顯示模塊分別與所述控制器連接，所述控制器通過數(shù)據(jù)接收模塊分別與氣象檢測模塊、路況檢測模塊和能見度檢測模塊相連。
[0005]進(jìn)一步，所述氣象檢測模塊包括溫度傳感器、風(fēng)速傳感器、PM2.5顆粒傳感器和降雨傳感器。
[0006]進(jìn)一步，所述路況檢測模塊包括攝像頭和地磁傳感器。
[0007]進(jìn)一步，所述能見度檢測模塊包括能見度傳感器和光照傳感器。
[0008]進(jìn)一步，還包括時(shí)鐘模塊，所述時(shí)鐘模塊與控制器連接。
[0009]進(jìn)一步，所述控制器為DSP控制器。
[0010]進(jìn)一步，所述通訊模塊包括ZigBee通信單元、移動(dòng)通信單元和衛(wèi)星通信單元。
[0011 ]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:由于采用上述技術(shù)方案，控制器通過實(shí)時(shí)讀取數(shù)據(jù)接收模塊獲取的氣象、路況和能見度等信息并控制顯示模塊進(jìn)行同步顯示，使民眾及時(shí)掌握氣象及道路情況，選擇合理的交通通行方式，減少交通事故造成的人民生命財(cái)產(chǎn)損失，有利于城市公路交通運(yùn)輸安全、健康運(yùn)行。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的原理結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做詳細(xì)說明。
[0014]如圖1本實(shí)用新型的原理結(jié)構(gòu)框圖所示，本實(shí)用新型提供一種基于氣象選擇出行方式的智能交通提示裝置，包括控制器、數(shù)據(jù)接收模塊、通訊模塊、顯示模塊、氣象檢測模塊、路況檢測模塊和能見度檢測模塊，所述數(shù)據(jù)接收模塊、通訊模塊和顯示模塊分別與所述控制器連接，所述控制器通過數(shù)據(jù)接收模塊分別與氣象檢測模塊、路況檢測模塊和能見度檢測模塊相連。
[0015]所述氣象檢測模塊包括溫度傳感器、風(fēng)速傳感器、PM2.5顆粒傳感器和降雨傳感器。所述路況檢測模塊包括攝像頭和地磁傳感器。所述能見度檢測模塊包括能見度傳感器和光照傳感器。
[0016]還包括時(shí)鐘模塊，所述時(shí)鐘模塊與控制器連接。所述控制器為DSP控制器。所述通訊模塊包括ZigBee通信單元、移動(dòng)通信單元和衛(wèi)星通信單元。
[0017]本實(shí)例的工作過程:本實(shí)用新型提供的基于氣象選擇出行方式的智能交通提示裝置，所述氣象檢測模塊、路況檢測模塊和能見度檢測模塊對城市公路的氣象信息和路況信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采集，并將采集的信息發(fā)送到數(shù)據(jù)接收模塊，數(shù)據(jù)接收模塊將接收到的信息進(jìn)行轉(zhuǎn)換后發(fā)送給控制器。
[0018]氣象檢測模塊通過溫度傳感器、風(fēng)速傳感器、PM2.5顆粒傳感器和降雨傳感器實(shí)時(shí)采集城市公路中的溫度、風(fēng)速、PM2.5顆粒濃度和降雨情況，并發(fā)送到數(shù)據(jù)接收模塊，數(shù)據(jù)接收模塊將接收到的信息進(jìn)行轉(zhuǎn)換后發(fā)送給控制器。
[0019]路況檢測模塊通過攝像頭和地磁傳感器實(shí)時(shí)采集城市公路上行人和車輛的數(shù)量、速度，并發(fā)送到數(shù)據(jù)接收模塊，數(shù)據(jù)接收模塊將接收到的信息進(jìn)行轉(zhuǎn)換后發(fā)送給控制器。
[0020]能見度檢測模塊通過能見度傳感器和光照傳感器采集當(dāng)前周圍環(huán)境的能見度和光照亮度數(shù)據(jù)，并發(fā)送到數(shù)據(jù)接收模塊，數(shù)據(jù)接收模塊將接收到的信息進(jìn)行轉(zhuǎn)換后發(fā)送給控制器。
[0021]由控制器對采集到的氣象信息、路況信息和能見度信息進(jìn)行綜合處理與評估，產(chǎn)生相應(yīng)的預(yù)警與控制方案，通過顯示模塊進(jìn)行實(shí)時(shí)交通安全預(yù)警信息發(fā)布，以提醒過往的民眾選擇合理的交通通行方式，從而減少交通事故造成的人民生命財(cái)產(chǎn)損失，有利于城市公路交通運(yùn)輸安全、健康運(yùn)行。
[0022]以上對本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于氣象選擇出行方式的智能交通提示裝置，其特征在于:包括控制器、數(shù)據(jù)接收模塊、通訊模塊、顯示模塊、氣象檢測模塊、路況檢測模塊和能見度檢測模塊，所述數(shù)據(jù)接收模塊、通訊模塊和顯示模塊分別與所述控制器連接，所述控制器通過數(shù)據(jù)接收模塊分別與氣象檢測模塊、路況檢測模塊和能見度檢測模塊相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于氣象選擇出行方式的智能交通提示裝置，其特征在于:所述氣象檢測模塊包括溫度傳感器、風(fēng)速傳感器、PM2.5顆粒傳感器和降雨傳感器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于氣象選擇出行方式的智能交通提示裝置，其特征在于:所述路況檢測模塊包括攝像頭和地磁傳感器。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于氣象選擇出行方式的智能交通提示裝置，其特征在于:所述能見度檢測模塊包括能見度傳感器和光照傳感器。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于氣象選擇出行方式的智能交通提示裝置，其特征在于:還包括時(shí)鐘模塊，所述時(shí)鐘模塊與控制器連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于氣象選擇出行方式的智能交通提示裝置，其特征在于:所述控制器為DSP控制器。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于氣象選擇出行方式的智能交通提示裝置，其特征在于:所述通訊模塊包括ZigBee通信單元、移動(dòng)通信單元和衛(wèi)星通信單元。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種基于氣象選擇出行方式的智能交通提示裝置，包括控制器、數(shù)據(jù)接收模塊、通訊模塊、顯示模塊、氣象檢測模塊、路況檢測模塊和能見度檢測模塊，所述數(shù)據(jù)接收模塊、通訊模塊和顯示模塊分別與所述控制器連接，所述控制器通過數(shù)據(jù)接收模塊分別與氣象檢測模塊、路況檢測模塊和能見度檢測模塊相連。本實(shí)用新型的有益效果是能夠準(zhǔn)確地采集氣象并發(fā)布信息進(jìn)而通知民眾能夠選擇合理的交通工具出行，有利于城市公路交通運(yùn)輸安全。
【IPC分類】G08G1/0967
【公開號】CN205375847
【申請?zhí)枴緾N201521038935
【發(fā)明人】關(guān)皓文, 王立丹, 謝嬋媛
【申請人】天津華易智誠科技發(fā)展有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2015年12月10日