太陽能智能交通燈的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種太陽能智能交通燈，包括支架、設(shè)置在支架上向駕駛員發(fā)出交通信號的LED燈、LED燈控制器、及設(shè)置在LED燈外殼側(cè)面上用于檢測通過車輛的紅外線傳感器；所述紅外線傳感器和LED燈控制器電連接；還包括設(shè)置在支架上端的太陽能電池，所述太陽能電池與LED燈、LED燈控制器及紅外線傳感器電連接。本實用新型太通過紅外線傳感器檢測道路上是否有車輛通過，并通過LED燈控制器向駕駛?cè)藛T發(fā)出指示信號，能夠很大的提高霧天駕駛的安全性；且其通過自帶的太陽能電池為LED燈、LED燈控制器及紅外線傳感器供電，解決了交通信號燈耗電量大運行成本高的問題。
【專利說明】
太陽能智能交通燈
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種信號燈，特別涉及一種交通信號燈。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛在霧天行駛時，由于能見度差，容易出現(xiàn)交通事故?，F(xiàn)有技術(shù)中，道路上沒有專門在霧天指導(dǎo)車輛行駛的信號燈，駕駛?cè)藛T僅靠前車的尾燈來判斷前方是否有車輛存在，由于在霧氣較濃情況下，前車尾燈的信號較弱，容易導(dǎo)致后側(cè)駕駛員不能夠清楚的判斷前方車輛情況，使得在霧天形式容易出現(xiàn)交通事故。
[0003]并且現(xiàn)有的交通信號燈自身不帶有電源，需要其它電源為其供電，這使得交通信號燈的耗電較多，運行成本較高。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種太陽能智能交通燈，以解決在霧天行車過程中，道路上缺少指導(dǎo)車輛行駛的信號燈、前車尾燈信號弱，導(dǎo)致霧天駕駛?cè)菀壮霈F(xiàn)交通事故，以及交通信號燈耗電量大運行成本高的問題。
[0005]本實用新型太陽能智能交通燈，包括支架、設(shè)置在支架上向駕駛員發(fā)出交通信號的LED燈、LED燈控制器、及設(shè)置在LED燈外殼側(cè)面上用于檢測通過車輛的紅外線傳感器;所述紅外線傳感器和LED燈控制器電連接；
[0006]還包括設(shè)置在支架上端的太陽能電池，所述太陽能電池與LED燈、LED燈控制器及紅外線傳感器電連接。
[0007]進一步，所述太陽能電池上固定有與支架轉(zhuǎn)動配合的鉸接軸，支架上與鉸接軸配合的軸套上設(shè)置有鎖緊螺栓。
[0008]進一步，所述支架包括由鋼板支撐的U形槽狀立架體、設(shè)置在立架體下端的U形螺桿、以及設(shè)置在立架體上端用于支撐LED燈V形支撐板。
[0009]進一步，所述立架體的下端還具有向側(cè)部水平折彎的折邊，所述折邊上設(shè)置有用于與地面連接的螺栓。
[0010]本實用新型的有益效果:
[0011]1、本實用新型太陽能智能交通燈，將其設(shè)置在道路兩旁，太陽能智能交通燈通過紅外線傳感器檢測道路上是否有車輛通過，當檢測到有車輛通過時，紅外線傳感器將檢測信號發(fā)送給LED燈控制器，LED燈控制器即控制LED燈改變顏色，從而通知后方車輛前方有車運行;通過本太陽能智能交通燈在霧天向后車發(fā)送前方是否有車輛行走，能夠很大的提高霧天駕駛的安全性，并且LED燈發(fā)出的信號強，避免了前車尾端信號弱，不能及時通知后車的問題。
[0012]2、本實用新型太陽能智能交通燈，其通過自帶的太陽能電池為LED燈、LED燈控制器及紅外線傳感器供電，解決了交通信號燈耗電量大運行成本高的問題，且使本太陽能智能交通燈能安裝與離電源遠的地方，環(huán)境適應(yīng)性更強。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實施例太陽能智能交通燈的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為支架下部的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。
[0016]如圖所示，本實施例太陽能智能交通燈，包括支架1、設(shè)置在支架上向駕駛員發(fā)出交通信號的LED燈2、LED燈控制器、及設(shè)置在LED燈外殼側(cè)面上用于檢測通過車輛的紅外線傳感器3;所述紅外線傳感器和LED燈控制器電連接；
[0017]還包括設(shè)置在支架上端的太陽能電池4，所述太陽能電池4與LED燈2、LED燈控制器及紅外線傳感器3電連接。
[0018]本實施例太陽能智能交通燈，將其設(shè)置在道路兩旁，太陽能智能交通燈通過紅外線傳感器檢測道路上是否有車輛通過，當檢測到有車輛通過時，紅外線傳感器將檢測信號發(fā)送給LED燈控制器，LED燈控制器即控制LED燈改變顏色(如無車時為綠色，有車時改變?yōu)榧t色)，從而通知后方車輛前方有車運行;通過本太陽能智能交通燈在霧天向后車發(fā)送前方是否有車輛行走，能夠很大的提高霧天駕駛的安全性，并且LED燈發(fā)出的信號強(在具體實施中，LED燈中發(fā)光二極管的數(shù)量可根據(jù)需要設(shè)定，以保證光信號的強度)，避免了前車尾端信號弱，不能及時通知后車的問題。
[0019]并且本實施例太陽能智能交通燈，其通過自帶的太陽能電池為LED燈、LED燈控制器及紅外線傳感器供電，解決了交通信號燈耗電量大運行成本高的問題，且使本太陽能智能交通燈能安裝與離電源遠的地方，環(huán)境適應(yīng)性更強。
[0020]本實施例中，所述太陽能電池上固定有與支架轉(zhuǎn)動配合的鉸接軸4，支架上與鉸接軸配合的軸套上設(shè)置有鎖緊螺栓5，太陽能電池4鉸接在支架上使得太陽能電池的安裝角度可調(diào)，從而可根據(jù)地形將太陽能電池調(diào)整到最佳的陽光接受位置，當太陽能電池的角度調(diào)整到位后，通過鎖緊螺栓5固定鉸接軸，即可時太陽能電池固定在支架上，安裝方便。
[0021]本實施例中，所述支架包括由鋼板支撐的U形槽狀立架體101、設(shè)置在立架體下端的U形螺桿102、以及設(shè)置在立架體上端用于支撐LED燈V形支撐板103，U形螺桿102用于將支架和高速路邊護欄的立柱連接，以固定支架，安裝方便。
[0022]本實施例中，所述立架體的下端還具有向側(cè)部水平折彎的折邊104，所述折邊上設(shè)置有用于與地面連接的螺栓105，通過螺栓105將支架與底面連接，能更可靠的固定支架，使支架能更好的抵抗強風(fēng)等的破壞，安全性更好。
[0023]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當中。
【主權(quán)項】
1.一種太陽能智能交通燈，其特征在于:包括支架、設(shè)置在支架上向駕駛員發(fā)出交通信號的LED燈、LED燈控制器、及設(shè)置在LED燈外殼側(cè)面上用于檢測通過車輛的紅外線傳感器；所述紅外線傳感器和LED燈控制器電連接； 還包括設(shè)置在支架上端的太陽能電池，所述太陽能電池與LED燈、LED燈控制器及紅外線傳感器電連接； 所述太陽能電池上固定有與支架轉(zhuǎn)動配合的鉸接軸，支架上與鉸接軸配合的軸套上設(shè)置有鎖緊螺栓； 所述支架包括由鋼板支撐的U形槽狀立架體、設(shè)置在立架體下端的U形螺桿、以及設(shè)置在立架體上端用于支撐LED燈V形支撐板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽能智能交通燈，其特征在于:所述立架體的下端還具有向側(cè)部水平折彎的折邊，所述折邊上設(shè)置有用于與地面連接的螺栓。
【文檔編號】G08G1/095GK205428225SQ201520980613
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2015年12月1日
【發(fā)明人】姚櫓, 劉元魁
【申請人】重慶銘凱科技發(fā)展有限公司