一種物聯(lián)網(wǎng)自協(xié)調(diào)式道路交通信號(hào)控制機(jī)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型是一種物聯(lián)網(wǎng)自協(xié)調(diào)式道路交通信號(hào)控制機(jī)，包括：控制器，控制器設(shè)有若干功能單元插槽，功能單元插槽之間采用并行和串行雙總線連接，功能單元插槽上設(shè)有電源板插槽和控制板；接線端子，接線端子與所述的控制器的信號(hào)輸入端連接；人機(jī)交互界面，人機(jī)交互界面的信號(hào)輸入端與控制器的信號(hào)輸出端連接；黃閃控制器,黃閃控制器的信號(hào)輸入端與控制器的信號(hào)輸出端連接；配電開關(guān)總成，配電開關(guān)總成的電輸入端用于連接市電，配電開關(guān)總成的電輸出端與控制器的控制器電源及燈控電源連接；手動(dòng)控制器，手動(dòng)控制器的信號(hào)輸出端與控制器的信號(hào)輸入端連接。本實(shí)用新型的穩(wěn)定性和可靠性更高，大大提高交通管理的效率。
【專利說明】
一種物聯(lián)網(wǎng)自協(xié)調(diào)式道路交通信號(hào)控制機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于城市交通管理控制領(lǐng)域，涉及一種道路交通信號(hào)控制機(jī)，特別是一種物聯(lián)網(wǎng)自協(xié)調(diào)式道路交通信號(hào)控制機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車數(shù)量不斷增加，導(dǎo)致城市交通嚴(yán)重?fù)矶律踔粱靵y，為城市道路交通提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。道路交通信號(hào)控制機(jī)(以下簡稱信號(hào)機(jī))作為道路交通控制系統(tǒng)中最核心的設(shè)備，其功能、性能對(duì)組織交通，提高現(xiàn)有道路通行能力、緩解交通堵塞具有重要的影響?，F(xiàn)有市場上的信號(hào)機(jī)的穩(wěn)定性和可靠性不高，影響交通管理的效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種物聯(lián)網(wǎng)自協(xié)調(diào)式道路交通信號(hào)控制機(jī)，該物聯(lián)網(wǎng)自協(xié)調(diào)式道路交通信號(hào)控制機(jī)的穩(wěn)定性和可靠性更高，大大提尚交通管理的效率。
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。本實(shí)用新型是一種物聯(lián)網(wǎng)自協(xié)調(diào)式道路交通信號(hào)控制機(jī)，其特點(diǎn)在于，包括:
[0005]作為核心信號(hào)控制單元的6U控制器，所述的6U控制器設(shè)有若干用于安裝擴(kuò)展板的功能單元插槽，所述的功能單元插槽之間采用并行和串行雙總線連接，所述的功能單元插槽上設(shè)有電源板和控制板；
[0006]用于外接擴(kuò)展信號(hào)輸入模塊的接線端子，所述的接線端子與所述的6U控制器的信號(hào)輸入端連接；
[0007]用于顯示應(yīng)用程序處理截面的人機(jī)交互界面，所述的人機(jī)交互界面的信號(hào)輸入端與所述的6U控制器的信號(hào)輸出端連接；
[0008]可在主機(jī)故障時(shí)驅(qū)動(dòng)黃色信號(hào)燈閃爍的黃閃控制器，所述的黃閃控制器的信號(hào)輸入端與所述的6U控制器的信號(hào)輸出端連接；
[0009]用于控制電源的配電開關(guān)總成，所述的配電開關(guān)總成的電輸入端用于連接市電，所述的配電開關(guān)總成的電輸出端與所述的6U控制器的控制器電源及燈控電源連接；
[0010]用于給6U控制器提供步進(jìn)與指定相位控制的手動(dòng)控制器，所述的手動(dòng)控制器的信號(hào)輸出端與所述的6U控制器的信號(hào)輸入端連接。
[0011]本實(shí)用新型一種物聯(lián)網(wǎng)自協(xié)調(diào)式道路交通信號(hào)控制機(jī)技術(shù)方案中，進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案特征是:所述的功能單元插槽上還設(shè)有驅(qū)動(dòng)板、檢測板、擴(kuò)展交流板、擴(kuò)展I/O板和擴(kuò)展串口板。
[0012]本實(shí)用新型一種物聯(lián)網(wǎng)自協(xié)調(diào)式道路交通信號(hào)控制機(jī)技術(shù)方案中，進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案特征是:所述的配電開關(guān)總成包括市電接口、電源輸入切換開關(guān)、電源總開關(guān)、防雷保護(hù)器和燈控電源開關(guān)。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下的技術(shù)效果:
[0014]1、本實(shí)用新型各個(gè)功能單元插槽之間同時(shí)采用并行和串行總線通訊，實(shí)現(xiàn)總線相互備用，保證整個(gè)設(shè)備工作的長期穩(wěn)定工作；
[0015]2、本實(shí)用新型采用市電和電源板雙電源模塊相互檢測，實(shí)現(xiàn)熱備份，保證系統(tǒng)由一個(gè)正常工作的電源模塊持續(xù)供電，并在有電源模塊工作異常時(shí)，主動(dòng)報(bào)警；
[0016]3、本實(shí)用新型具備人機(jī)界面接管、燈控單元接管及黃閃控制器接管等三級(jí)故障容錯(cuò)功能，可按級(jí)別依次接管對(duì)路口進(jìn)行不同級(jí)別的信號(hào)控制，極大地保障了路口通行安全。
[0017]4、本實(shí)用新型可同時(shí)對(duì)多個(gè)交叉口進(jìn)行獨(dú)立信號(hào)控制，并可在人機(jī)界面中對(duì)各路口進(jìn)行參數(shù)配置及運(yùn)行監(jiān)控。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]以下參照附圖，進(jìn)一步描述本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案，以便于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進(jìn)一步地理解本實(shí)用新型，而不構(gòu)成其權(quán)利的限制。
[0020]實(shí)施例1，參照圖1，一種物聯(lián)網(wǎng)自協(xié)調(diào)式道路交通信號(hào)控制機(jī)，包括:
[0021]作為核心信號(hào)控制單元的6U控制器2，所述的6U控制器2設(shè)有若干用于安裝擴(kuò)展板的功能單元插槽，所述的功能單元插槽之間采用并行和串行雙總線連接，所述的功能單元插槽上設(shè)有電源板7和控制板8;
[0022]用于外接擴(kuò)展信號(hào)輸入模塊的接線端子5，所述的接線端子5與所述的6U控制器2的信號(hào)輸入端連接；
[0023]用于顯示應(yīng)用程序處理截面的人機(jī)交互界面I，所述的人機(jī)交互界面I的信號(hào)輸入端與所述的6U控制器2的信號(hào)輸出端連接，本實(shí)用新型通過設(shè)置人機(jī)交互界面I，能夠?qū)Ω髀房谶M(jìn)行參數(shù)配置及運(yùn)行監(jiān)控，并實(shí)現(xiàn)多路口的獨(dú)立控制；
[0024]可在主機(jī)故障時(shí)驅(qū)動(dòng)黃色信號(hào)燈閃爍的黃閃控制器3，所述的黃閃控制器3的信號(hào)輸入端與所述的6U控制器2的信號(hào)輸出端連接；
[0025]用于控制電源的配電開關(guān)總成4，所述的配電開關(guān)總成4的電輸入端用于連接市電，所述的配電開關(guān)總成4的電輸出端與所述的6U控制器2的控制器電源及燈控電源連接；
[0026]用于給6U控制器2提供步進(jìn)與指定相位控制的手動(dòng)控制器，所述的手動(dòng)控制器的信號(hào)輸出端與所述的6U控制器2的信號(hào)輸入端連接。
[0027]實(shí)施例2，實(shí)施例1所述的物聯(lián)網(wǎng)自協(xié)調(diào)式道路交通信號(hào)控制機(jī)中:所述的功能單元插槽上還設(shè)有驅(qū)動(dòng)板9、檢測板10、擴(kuò)展交流板11、擴(kuò)展I/O板12和擴(kuò)展串口板13。
[0028]本實(shí)用新型的電源板7為6U控制器I的各個(gè)功能單元提供工作電源;控制板8是控制主機(jī)的核心，進(jìn)行各種信號(hào)控制;驅(qū)動(dòng)板9實(shí)現(xiàn)燈態(tài)輸出和燈態(tài)檢測;檢測板10用于檢測車流量;擴(kuò)展交流板11用于外接可變信息屏、可變車道指示屏等設(shè)備;擴(kuò)展I/O板12提供開關(guān)量信號(hào)輸入輸出接口 ；擴(kuò)展串口板13用于提供更多的串口輸入輸出接口。
[0029]實(shí)施例3，實(shí)施例1或2所述的物聯(lián)網(wǎng)自協(xié)調(diào)式道路交通信號(hào)控制機(jī)中:所述的配電開關(guān)總成4包括市電接口、電源輸入切換開關(guān)、電源總開關(guān)、防雷保護(hù)器和燈控電源開關(guān)。
[0030]本實(shí)用新型本實(shí)用新型各個(gè)功能單元插槽之間同時(shí)采用并行和串行總線通訊，實(shí)現(xiàn)總線相互備用，保證整個(gè)設(shè)備工作的長期穩(wěn)定工作;本實(shí)用新型采用市電和電源板雙電源模塊相互檢測，實(shí)現(xiàn)熱備份，保證系統(tǒng)由一個(gè)正常工作的電源模塊持續(xù)供電，并在有電源模塊工作異常時(shí)，主動(dòng)報(bào)警;本實(shí)用新型具備人機(jī)界面接管、燈控單元接管及黃閃控制器接管等三級(jí)故障容錯(cuò)功能，可按級(jí)別依次接管對(duì)路口進(jìn)行不同級(jí)別的信號(hào)控制，極大地保障了路口通行安全;本實(shí)用新型可同時(shí)對(duì)多個(gè)交叉口進(jìn)行獨(dú)立信號(hào)控制，并可在人機(jī)界面中對(duì)各路口進(jìn)行參數(shù)配置及運(yùn)行監(jiān)控。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種物聯(lián)網(wǎng)自協(xié)調(diào)式道路交通信號(hào)控制機(jī)，其特征在于，包括: 作為核心信號(hào)控制單元的控制器，所述的控制器設(shè)有若干用于安裝擴(kuò)展板的功能單元插槽，所述的功能單元插槽之間采用并行和串行雙總線連接，所述的功能單元插槽上設(shè)有電源板插槽和控制板； 用于外接擴(kuò)展信號(hào)輸入模塊的接線端子，所述的接線端子與所述的控制器的信號(hào)輸入端連接； 用于顯示應(yīng)用程序處理截面的人機(jī)交互界面，所述的人機(jī)交互界面的信號(hào)輸入端與所述的控制器的信號(hào)輸出端連接； 可在主機(jī)故障時(shí)驅(qū)動(dòng)黃色信號(hào)燈閃爍的黃閃控制器，所述的黃閃控制器的信號(hào)輸入端與所述的控制器的信號(hào)輸出端連接； 用于控制電源的配電開關(guān)總成，所述的配電開關(guān)總成的電輸入端用于連接市電，所述的配電開關(guān)總成的電輸出端與所述的控制器的控制器電源及燈控電源連接； 用于給控制器提供步進(jìn)與指定相位控制的手動(dòng)控制器，所述的手動(dòng)控制器的信號(hào)輸出端與所述的控制器的信號(hào)輸入端連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的物聯(lián)網(wǎng)自協(xié)調(diào)式道路交通信號(hào)控制機(jī)，其特征在于:所述的功能單元插槽還設(shè)有驅(qū)動(dòng)板、擴(kuò)展交流板、擴(kuò)展I/O板和擴(kuò)展串口板。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的物聯(lián)網(wǎng)自協(xié)調(diào)式道路交通信號(hào)控制機(jī)，其特征在于:所述的控制器為6U控制器。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的物聯(lián)網(wǎng)自協(xié)調(diào)式道路交通信號(hào)控制機(jī)，其特征在于:所述的配電開關(guān)總成包括市電接口、電源輸入切換開關(guān)、電源總開關(guān)、防雷保護(hù)器和燈控電源開關(guān)。
【文檔編號(hào)】G08G1/08GK205451500SQ201620215678
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年3月21日
【發(fā)明人】曾曉強(qiáng), 高超, 丁海龍, 孫浩凱, 朱梁, 王龍飛, 茍心海, 曾艷萍, 章濤濤
【申請人】連云港杰瑞電子有限公司