一種車輛定位裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種車輛定位裝置。該定位裝置包括移動終端和車載終端，車載終端包括主控芯片、用于發(fā)射出無線Wi-Fi信號的無線芯片及用于電連接車輛內(nèi)電源口的供電電路，主控芯片分別電連接無線芯片及供電電路。移動終端包括主控電路、用于連接車載終端的無線芯片的無線模塊及用于檢測無線模塊接收到的信號強度的檢測模塊，主控電路分別電連接無線模塊及檢測模塊，檢測模塊電連接無線模塊。本實用新型通過Wi-Fi連接得出車載終端及車輛與移動終端之間的距離，從而能更順利地找到車輛位置，因此車輛定位裝置能夠在地下封閉停車場內(nèi)進行尋車，提高了尋車的使用效果和范圍，并且成本低、便于市場推廣。
【專利說明】
一種車輛定位裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及車輛電子設備，尤其涉及一種車輛定位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市中車輛保有量逐漸增多，但城市的面積有限，車輛不能再隨便停泊在城市街道的兩邊。對于辦公寫字樓、商品住宅樓以及大型商場等地方，為增加停車位，一般會在地下樓層設置停車場?，F(xiàn)在的地下停車場越做越大，提供了越來越多的停車位，但是也帶來了找車難的問題。某些停車場沒有涂裝停車位標號，而即使涂裝有停車位標號的停車場，也需要花很長時間找尋自己的車輛。車輛本身帶有一般會有遙控鎖和遙控鑰匙，用戶可以通過點擊遙控鑰匙來激活車輛，但是遙控鑰匙的作用距離比較短，通常只在十米以內(nèi)起作用?，F(xiàn)在市面上也有一些停車場尋車裝置，但是均要求在開闊的地面停車場使用，當在地下停車場使用時便不起作用。因此有必要開發(fā)一種適合在地下停車場內(nèi)尋車的設備。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，而提供一種適合在地下停車場內(nèi)尋車的車輛定位裝置。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]—種車輛定位裝置，其包括移動終端和車載終端，車載終端包括主控芯片、用于發(fā)射出無線W1-Fi信號的無線芯片、用于電連接車輛內(nèi)電源口的供電電路以及內(nèi)置電池，主控芯片分別電連接無線芯片、供電電路及電池，供電電路電連接電池；
[0006]移動終端包括主控電路、用于連接車載終端的無線芯片的無線模塊及用于檢測無線模塊接收到的信號強度的檢測模塊，主控電路分別電連接無線模塊及檢測模塊，檢測模塊電連接無線模塊。
[0007]進一步地，車載終端還包括用于定位車載終端位置的GPS模塊，GPS模塊電連接主控芯片；移動終端還包括用于連接互聯(lián)網(wǎng)和撥打電話的無線通信芯片，無線通信芯片電連接主控電路。
[0008]進一步地，車載終端還包括用于連接互聯(lián)網(wǎng)的通訊芯片，通訊芯片電連接所述主控芯片。
[0009]進一步地，移動終端還包括用于提供震動提醒的偏心電機，偏心電機與主控電路連接。
[0010]進一步地，移動終端還包括用于提供聲音提醒的喇叭，喇叭與主控電路連接。
[0011]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是:本實用新型通過車載終端和移動終端用W1-Fi連接，在移動終端上檢測W1-Fi信號的強度，從而得出車載終端及車輛與移動終端之間的距離，當距離在車輛遙控鑰匙工作范圍內(nèi)時，便可以通過點擊遙控鑰匙來激活車輛的雙閃燈，從而順利找到車輛位置，因此車輛定位裝置能夠在地下封閉停車場內(nèi)進行尋車，提高了尋車的使用效果和范圍，并且成本低、便于市場推廣。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型第一實施例車輛定位裝置的系統(tǒng)框圖；
[0013]圖2為本實用新型第二實施例車輛定位裝置的系統(tǒng)框圖。
【具體實施方式】
[0014]為了更充分理解本實用新型的技術(shù)內(nèi)容，下面結(jié)合具體實施例對本實用新型的技術(shù)方案進一步介紹和說明。
[0015]本實用新型第一實施例的系統(tǒng)框圖如圖1所示。
[0016]本實施例的車輛定位裝置包括移動終端200和車載終端100。移動終端200為智能移動設備，如手機、平板電腦、智能手表或智能手環(huán)等。車載終端100插入到車輛內(nèi)電源口中固定并充電。移動終端200通過無線信號連接車載終端100，在移動終端200中檢測出無線信號的強度，從而得出移動終端200與車載終端100之間的距離。
[0017]如圖1所示，車載終端100包括主控芯片101、用于發(fā)射出無線W1-Fi信號的無線芯片102、用于電連接車輛內(nèi)電源口的供電電路103以及內(nèi)置電池104。主控芯片101分別電連接無線芯片102、供電電路103及電池104，供電電路103與電池104電連接。無線芯片102發(fā)射無線W1-Fi信號，使車載終端100成為無線熱點，移動終端200可以連接上該無線W1-Fi信號上。在第一次使用時可以將無線芯片102的無線W1-Fi信號加密，避免其他設備連接到該無線W1-Fi信號上。電池104用于在車輛熄火之后保持車載終端100工作，而當車輛啟動之后，車輛內(nèi)的電源口帶電，電源口通過供電電路103向電池104充電，同時供電電路103可以向其他部件供電。
[0018]此外，如圖1所示，車載終端100還包括用于檢測車輛內(nèi)電源口是否帶電的電流感應器105以及用于檢測車載終端100是否插入車輛內(nèi)電源口的紅外感應器106。主控芯片101分別電連接電流感應器105和紅外感應器106。當車輛處于熄火狀態(tài)以及移動終端200連接上車載終端100的無線W1-Fi信號時，電流感應器105可以檢測出車輛是否被非法啟動，而紅外感應器106可以檢測出車載終端100是否被從車輛電源口中拔出。當電流感應器105和紅外感應器106檢測出異常時，車載終端100通過無線W1-Fi將異常情況發(fā)送給移動終端200以告知用戶。
[0019]此外，如圖1所示，車載終端100還包括用于定位車載終端100位置的GPS模塊107，GPS模塊107電連接主控芯片101。當車輛在室外停車場時，直接用GPS模塊107定位車載終端100和車輛的位置，車載終端100通過無線W1-Fi將該位置信息傳送給移動終端200，以便于用戶尋車。
[0020]第二實施例
[0021]本實用新型第二實施例的系統(tǒng)框圖如圖2所示。本實施例的車輛定位裝置包括移動終端400和車載終端300。車載終端300插入到車輛內(nèi)電源口中固定并充電。移動終端400通過無線信號連接車載終端300，在移動終端400中檢測出無線信號的強度，從而得出移動終端400與車載終端300之間的距離。
[0022]如圖2所示，車載終端300包括主控芯片301、用于發(fā)射出無線W1-Fi信號的無線芯片302、用于電連接車輛內(nèi)電源口的供電電路303以及內(nèi)置電池304。主控芯片301分別電連接無線芯片302、供電電路303及電池304，供電電路303與電池304電連接。無線芯片302發(fā)射無線W1-Fi信號，使車載終端300成為無線熱點，移動終端400可以連接上該無線W1-Fi信號上。在第一次使用時可以將無線芯片302的無線W1-Fi信號加密，避免其他設備連接到該無線W1-Fi信號上。電池304用于在車輛熄火之后保持車載終端300工作，而當車輛啟動之后，車輛內(nèi)的電源口帶電，電源口通過供電電路303向電池304充電，同時供電電路303可以向其他部件供電。
[0023]此外，如圖2所示，車載終端300還包括用于檢測車輛內(nèi)電源口是否帶電的電流感應器305以及用于檢測車載終端300是否插入車輛內(nèi)電源口的紅外感應器306。主控芯片301分別電連接電流感應器305和紅外感應器306。當車輛處于熄火狀態(tài)以及移動終端400連接上車載終端300的無線W1-Fi信號時，電流感應器305可以檢測出車輛是否被非法啟動，而紅外感應器306可以檢測出車載終端300是否被從車輛電源口中拔出。當電流感應器3055和紅外感應器306檢測出異常時，車載終端300通過無線W1-Fi將異常情況發(fā)送給移動終端400以告知用戶。
[0024]此外，如圖2所示，車載終端300還包括用于定位車載終端300位置的GPS模塊307，GPS模塊307電連接主控芯片301。車載終端300還包括用于連接互聯(lián)網(wǎng)的通訊芯片308，通訊芯片308電連接主控芯片301。當車輛在室外停車場時，直接用GPS模塊307定位車載終端300和車輛的位置，車載終端300通過通訊芯片308連接到互聯(lián)網(wǎng)，車載終端300通過互聯(lián)網(wǎng)將該位置信息傳送給移動終端400，以便于用戶尋車。
[0025]第二實施例中，移動終端400為手持便攜式的監(jiān)控設備。如圖2所示，移動終端400包括主控電路401、用于連接車載終端300的無線芯片302的無線模塊402及用于檢測無線模塊402接收到的信號強度的檢測模塊403。主控電路401分別電連接無線模塊402及檢測模塊403，檢測模塊403電連接無線模塊402。當移動終端400的無線模塊402與車載終端300的無線芯片302連接之后，檢測模塊403便可以檢測出無線W1-Fi信號的強度并算出兩者距離。
[0026]如圖2所示，移動終端400還包括用于提供震動提醒的偏心電機404及用于提供聲音提醒的喇叭405，喇叭405、偏心電機404分別與主控電路401連接。如圖2所示，移動終端400還包括用于連接互聯(lián)網(wǎng)和撥打電話的無線通信芯片406，無線通信芯片406電連接主控電路401。當電流感應器305和紅外感應器306檢測出異常時，車載終端300通過無線W1-Fi將異常情況發(fā)送給移動終端400，移動終端400通過喇叭405發(fā)聲以及偏心電機404轉(zhuǎn)動產(chǎn)生震動來提醒用戶，同時用戶可以通過移動終端400的無線通信芯片406來直接打電話報警。
[0027]以上陳述僅以實施例來進一步說明本實用新型的技術(shù)內(nèi)容，以便于讀者更容易理解，但不代表本實用新型的實施方式僅限于此，任何依本實用新型所做的技術(shù)延伸或再創(chuàng)造，均受本實用新型的保護。
【主權(quán)項】
1.一種車輛定位裝置，其特征在于，其包括移動終端和車載終端，所述車載終端包括主控芯片、用于發(fā)射出無線W1-Fi信號的無線芯片、用于電連接車輛內(nèi)電源口的供電電路以及內(nèi)置電池，所述主控芯片分別電連接無線芯片、供電電路以及電池，所述電池電連接供電電路； 所述移動終端包括主控電路、用于連接車載終端的無線芯片的無線模塊及用于檢測無線模塊接收到的信號強度的檢測模塊，所述主控電路分別電連接無線模塊及檢測模塊，所述檢測模塊電連接所述無線模塊。2.如權(quán)利要求1所述的車輛定位裝置，其特征在于，所述車載終端還包括用于定位車載終端位置的GPS模塊，所述GPS模塊電連接主控芯片。3.如權(quán)利要求2所述的車輛定位裝置，其特征在于，所述車載終端還包括用于連接互聯(lián)網(wǎng)的通訊芯片，所述通訊芯片電連接所述主控芯片。4.如權(quán)利要求2所述的車輛定位裝置，其特征在于，所述移動終端還包括用于連接互聯(lián)網(wǎng)和撥打電話的無線通信芯片，所述無線通信芯片電連接所述主控電路。5.如權(quán)利要求1所述的車輛定位裝置，其特征在于，所述車載終端還包括用于檢測車輛內(nèi)電源口是否帶電的電流感應器以及用于檢測車載終端是否插入車輛內(nèi)電源口的紅外感應器，所述主控芯片分別電連接電流感應器和紅外感應器。6.如權(quán)利要求1所述的車輛定位裝置，其特征在于，所述移動終端還包括用于提供震動提醒的偏心電機，所述偏心電機與所述主控電路連接。7.如權(quán)利要求1所述的車輛定位裝置，其特征在于，所述移動終端還包括用于提供聲音提醒的喇叭，所述喇叭與所述主控電路連接。8.如權(quán)利要求1至7任一項所述的車輛定位裝置，其特征在于，所述移動終端為智能手機、平板電腦、智能手表或智能手環(huán)。
【文檔編號】G08G1/123GK205486839SQ201620121058
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年2月15日
【發(fā)明人】黃天旭
【申請人】深圳市亞冠電子有限公司