一種公路路況違章實(shí)時(shí)防雷監(jiān)控裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種公路路況違章實(shí)時(shí)防雷監(jiān)控裝置，屬于公共交通路況違章信息的監(jiān)攝裝置，其目的在于提供一種即可沿路面進(jìn)行擺動(dòng)、又可進(jìn)行俯仰角度調(diào)節(jié)的公路路況違章實(shí)時(shí)防雷監(jiān)控裝置。其包括安裝支架、違章攝像頭，安裝支架包括底座，底座上設(shè)置有支撐桿，支撐桿的連接球頭與違章攝像頭底部球頭連接；底座兩側(cè)連接有固定座，固定座之間設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)輥和連接桿，轉(zhuǎn)動(dòng)輥上開(kāi)設(shè)有螺旋型凹槽，連接桿上連接有滑塊，滑塊上連接有移動(dòng)塊，移動(dòng)塊卡接于螺旋型凹槽內(nèi)，安裝支架的側(cè)壁上通過(guò)絕緣支座還安裝有防雷裝置,違章攝像頭的前端面上設(shè)置有若干紅外LED。本實(shí)用新型適用于對(duì)公路路況進(jìn)行監(jiān)攝的公路路況違章實(shí)時(shí)防雷監(jiān)控裝置。
【專利說(shuō)明】
一種公路路況違章實(shí)時(shí)防雷監(jiān)控裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于智能交通技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種公共交通路況違章信息的監(jiān)攝裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]所謂的違章監(jiān)攝裝置就是指“電子眼”，“電子眼”又稱“電子警察”，是“智能交通違章監(jiān)攝管理系統(tǒng)”的俗稱，1997年在深圳研制成功后開(kāi)始逐步推廣使用。電子眼是通過(guò)對(duì)車輛檢測(cè)、光電成像、自動(dòng)控制、網(wǎng)絡(luò)通信、計(jì)算機(jī)等多種技術(shù)，對(duì)機(jī)動(dòng)車闖紅燈、逆行、超速、越線行駛、違例?？康冗`章行為，實(shí)現(xiàn)全天候監(jiān)視，捕捉車輛違章圖文信息，并根據(jù)違章信息進(jìn)行事后處理。
[0003]違章監(jiān)攝裝置的抓拍原理主要有兩種方式，一種是地下埋設(shè)感應(yīng)線圈，橫桿上架設(shè)數(shù)碼相機(jī)，用于對(duì)闖紅燈的抓拍；另一種是架設(shè)攝像機(jī)，用于對(duì)超速、闖紅燈、違章停車等進(jìn)行實(shí)時(shí)錄相。無(wú)論哪種方式，都會(huì)對(duì)于違章車輛拍攝至少三張圖片，一張是瞬間違章圖片，一張是號(hào)牌識(shí)別圖片，一張是全景圖片。不論哪種方式，都是24小時(shí)開(kāi)機(jī)拍攝，圖片保留時(shí)間一般是一周。
[0004]申請(qǐng)?zhí)枮?01310209763.2的發(fā)明專利申請(qǐng)就公開(kāi)了一種自動(dòng)調(diào)節(jié)角度的交通違章攝像頭，其包括立桿、橫桿和攝像頭，橫桿的一端與立桿固定連接，攝像頭安裝在橫桿上，所述的攝像頭通過(guò)一支架安裝在橫桿上，所述支架底端焊接在橫桿上，支架頂端與攝像頭相連接;所述的攝像頭通過(guò)轉(zhuǎn)軸安裝在支架上，所述轉(zhuǎn)軸穿過(guò)支架與一電機(jī)的輸出軸相連接，所述電機(jī)的控制器安裝在橫桿上，所述控制器設(shè)有相匹配的遙控裝置。本發(fā)明專利申請(qǐng)可通過(guò)在地面上操縱遙控裝置，遙控裝置將信號(hào)傳輸至控制器，控制器控制電機(jī)動(dòng)作，電機(jī)的輸出軸帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，從而調(diào)節(jié)攝像頭的角度，無(wú)需專用車輛和人員到場(chǎng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，節(jié)省了人力和各方面成本，操作方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]但是，現(xiàn)有的違章監(jiān)攝裝置均是對(duì)應(yīng)車道設(shè)置，一條車道上方設(shè)置一臺(tái)違章監(jiān)攝裝置。若用于安裝違章監(jiān)攝裝置的支架只能調(diào)整違章監(jiān)攝裝置的俯仰角度，違章監(jiān)攝裝置不能沿路面進(jìn)行擺動(dòng)，因而每條車道上都需設(shè)置一臺(tái)違章監(jiān)攝裝置。
[0006]本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于:提供一種即可沿路面進(jìn)行擺動(dòng)、又可進(jìn)行俯仰角度調(diào)節(jié)的公路路況違章實(shí)時(shí)防雷監(jiān)控裝置，使該公路路況違章實(shí)時(shí)防雷監(jiān)控裝置可同時(shí)對(duì)多條車道進(jìn)行違章監(jiān)攝。
[0007]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0008]—種公路路況違章實(shí)時(shí)防雷監(jiān)控裝置，包括安裝于橫桿上的安裝支架、安裝于安裝支架上的違章攝像頭，所述安裝支架包括底座，所述底座安裝于橫桿上，所述底座前端的頂面上設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的支撐桿，所述支撐桿的自由端連接有連接球頭，所述連接球頭與違章攝像頭底部球頭連接;所述底座后端的兩側(cè)連接有固定座，所述固定座之間一前一后并排設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)輥和連接桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)輥上開(kāi)設(shè)有螺旋型凹槽，所述連接桿上連接有可沿連接桿長(zhǎng)度方向滑動(dòng)的滑塊，所述滑塊上靠近轉(zhuǎn)動(dòng)輥的一側(cè)連接有移動(dòng)塊，所述移動(dòng)塊卡接于螺旋型凹槽內(nèi)并可沿螺旋型凹槽的軌跡移動(dòng)，所述滑塊上遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動(dòng)輥的一側(cè)連接有L型擺動(dòng)桿，所述L型擺動(dòng)桿的另一端與違章攝像頭底部連接;所述安裝支架的側(cè)壁上還安裝有絕緣支座，所述絕緣支座上設(shè)置有避雷安裝桿，所述避雷安裝桿端部設(shè)有簇狀避雷針，所述違章攝像頭的前端面上設(shè)置有若干紅外LED。
[0009]其中，所述螺旋型凹槽的橫截面為燕尾槽形，所述移動(dòng)塊的橫截面為與燕尾槽形相適配的梯形。
[0010]其中，所述移動(dòng)塊上靠近滑塊的一側(cè)設(shè)置有卡接球頭，所述滑塊上靠近轉(zhuǎn)動(dòng)輥的一側(cè)連接有連桿，所述卡接球頭與連桿的另一端球頭連接。
[0011]其中，所述支撐桿的鉸接端設(shè)置有棘輪;所述底座上對(duì)稱設(shè)置有兩組鉸接基座，所述鉸接基座之間固定設(shè)置有鉸接軸，所述鉸接軸位于支撐桿的棘輪內(nèi)并可在棘輪內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，所述鉸接軸上連接有與棘輪進(jìn)行配套工作的棘爪。
[0012]其中，所述鉸接軸上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)器，所述棘爪上設(shè)置有導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)向柱，所述導(dǎo)向柱與驅(qū)動(dòng)器的輸出軸連接。
[0013]其中，所述棘輪上設(shè)置有若干棘輪輪齒，所述鉸接軸上沿鉸接軸的周向均布有至少兩個(gè)棘爪，且所述棘爪的個(gè)數(shù)少于棘輪輪齒的個(gè)數(shù)。
[0014]其中，相鄰兩根避雷針之間設(shè)置有穩(wěn)定桿，所述穩(wěn)定桿兩端分別固定在避雷針上并與避雷針形成三角形。
[0015]綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0016]1、本實(shí)用新型中，違章攝像頭通過(guò)安裝支架安裝于路邊的橫桿上，違章攝像頭的前端通過(guò)球頭連接的方式與支撐桿連接，且該支撐桿可在底座上轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)違章攝像頭的俯仰角度調(diào)整，能夠同時(shí)記錄同一條車道上不同遠(yuǎn)、近位置上的違章車輛，提高該安裝支架及該違章監(jiān)攝裝置的適用范圍；底座上通過(guò)固定座安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)輥，轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)輥可通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)輥上的螺旋型凹槽帶動(dòng)連接桿上的滑塊、移動(dòng)塊及L型擺動(dòng)桿沿連接桿的長(zhǎng)度方向移動(dòng)，而L型擺動(dòng)桿的移動(dòng)即可帶動(dòng)違章攝像頭的擺動(dòng)，一臺(tái)違章攝像頭可同時(shí)對(duì)多條車道上的車輛進(jìn)行交通監(jiān)管，減少路況監(jiān)管所需的違章攝像頭數(shù)量，減少路況監(jiān)管所投入的資金，提高違章攝像頭的使用效率;安裝支架的側(cè)壁上通過(guò)絕緣支座安裝有防雷裝置，防雷裝置包括避雷安裝桿和簇狀避雷針，通過(guò)防雷裝置可有效防止違章攝像頭遭受雷擊而毀壞，從而延長(zhǎng)違章攝像頭的使用壽命;通過(guò)在違章攝像頭的前端面上設(shè)置有若干紅外LED，可使違章攝像頭在夜間或低照度的環(huán)境下繼續(xù)監(jiān)控，并且具有良好的攝像效果。
[0017]2、本實(shí)用新型中，螺旋型凹槽設(shè)置為橫截面為燕尾槽形的凹槽，移動(dòng)塊設(shè)置為橫截面為與燕尾槽形相適配的梯形的凹槽，梯形結(jié)構(gòu)的移動(dòng)塊卡接于燕尾槽結(jié)構(gòu)中的螺旋型凹槽內(nèi)，因而可有效防止移動(dòng)塊在移動(dòng)時(shí)從螺旋型凹槽中脫落，提高違章監(jiān)攝裝置的連接穩(wěn)定性，延長(zhǎng)違章監(jiān)攝裝置的使用壽命。
[0018]3、本實(shí)用新型中，移動(dòng)塊上靠近滑塊的一側(cè)設(shè)置有卡接球頭，移動(dòng)塊與滑塊上的連桿通過(guò)球頭連接，因而移動(dòng)塊可在連桿上自由地旋轉(zhuǎn)、擺動(dòng)，從而移動(dòng)塊可在螺旋型凹槽內(nèi)隨意調(diào)整角度、方位并在螺旋型凹槽內(nèi)自由移動(dòng)，移動(dòng)塊與螺旋型凹槽的配合更加柔性，提高違章監(jiān)攝裝置的擺動(dòng)流暢性。
[0019]4、本實(shí)用新型中，支撐桿與底座通過(guò)內(nèi)嚙合棘輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行連接，棘爪與棘輪進(jìn)行配套工作，從而使支撐桿能夠保持住對(duì)應(yīng)的狀態(tài)，而不會(huì)因違章監(jiān)攝裝置的重力作用于支撐桿上致使支撐桿產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，支撐桿能夠長(zhǎng)時(shí)間保持狀態(tài)，從而最終使得違章監(jiān)攝裝置可穩(wěn)定地長(zhǎng)時(shí)間保持在某一俯仰角及位置，提高違章監(jiān)攝裝置的俯仰角調(diào)節(jié)的穩(wěn)定性。
[0020]5、本實(shí)用新型中，棘爪通過(guò)驅(qū)動(dòng)器進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，從而可驅(qū)動(dòng)棘爪在鉸接軸上轉(zhuǎn)動(dòng)，從而在棘輪一棘爪卡緊、棘輪一棘爪松開(kāi)兩個(gè)狀態(tài)之間進(jìn)行切換，使支撐桿可在轉(zhuǎn)動(dòng)與卡緊之間相互切換，最終致使違章監(jiān)攝裝置的俯仰角調(diào)節(jié)更加方便、快捷。
【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0022]圖2為本實(shí)用新型中未設(shè)避雷裝置時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖3為本實(shí)用新型中安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖4為本實(shí)用新型中轉(zhuǎn)動(dòng)輥、連接桿的安裝示意圖；
[0025]圖5為本實(shí)用新型中移動(dòng)塊的安裝示意圖；
[0026]圖6為本實(shí)用新型中支撐桿豎直放置時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖7為本實(shí)用新型中支撐桿傾斜放置時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖8為本實(shí)用新型中棘輪與棘爪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖9為本實(shí)用新型中卡緊時(shí)棘爪的狀態(tài)示意圖；
[0030]圖10為本實(shí)用新型中轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)棘爪的狀態(tài)示意圖；
[0031]圖11為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖；
[0032]其中，附圖標(biāo)記為:1一違章攝像頭、2一安裝支架、3一橫桿、4一絕緣支座、5—紅外LED、21 —L型擺動(dòng)桿、22—固定座、23—轉(zhuǎn)動(dòng)輥、24—底座、25—支撐桿、26—連接球頭、27—螺旋型凹槽、28—連接桿、29—滑塊、210—連桿、211 —移動(dòng)塊、212—卡接球頭、253—棘輪、254—鉸接軸、255—棘爪、256—導(dǎo)向槽、257—導(dǎo)向柱、258—驅(qū)動(dòng)器、2531—棘輪輪齒、41 一避雷針、42—球形針頭、43—穩(wěn)定桿、44一避雷安裝桿。
【具體實(shí)施方式】
[0033]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的說(shuō)明。
[0034]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0035]—種公路路況違章實(shí)時(shí)防雷監(jiān)控裝置，其主要包括違章攝像頭I和安裝支架2，該安裝支架2和違章攝像頭I均配套使用安裝于馬路路面上方的橫桿3上，違章攝像頭I通過(guò)安裝支架2安裝于橫桿3上，通過(guò)安裝支架2可調(diào)整違章攝像頭I的俯仰角及左、右擺動(dòng)的位置。
[0036]該安裝支架2包括底座24，底座24的底面固定安裝于橫桿3上，從而將底座24牢固、穩(wěn)定地安裝于路面上的橫桿3上。該底座24頂面(即朝天一側(cè)的表面)的前端(即靠近違章攝像頭I的鏡頭的一側(cè))設(shè)置有支撐桿25，該支撐桿25可在底座24上繞支撐桿25上的某一點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，且該支撐桿25是在車道所在的鉛垂面內(nèi)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而通過(guò)支撐桿25頂部帶動(dòng)違章攝像頭I轉(zhuǎn)動(dòng)，并最終實(shí)現(xiàn)調(diào)整違章攝像頭I的俯仰角。該支撐桿25的另一端為自由端，支撐桿25的自由端端部連接有連接球頭26，該違章攝像頭I外殼的底部對(duì)應(yīng)支撐桿25的位置設(shè)置有球頭座滑槽，球頭座滑槽上連接有球頭座，且該球頭座可沿球頭座滑槽的軌跡方向滑動(dòng)；此外，違章攝像頭I外殼與球頭座除了采用滑槽進(jìn)行連接外，違章攝像頭I外殼與球頭座還可采用磁性連接，因而無(wú)需再違章攝像頭I外殼上進(jìn)行開(kāi)槽處理，而球頭座可通過(guò)磁性直接在違章攝像頭I外殼上進(jìn)行滑動(dòng);支撐桿25上的連接球頭26與違章攝像頭I外殼上的球頭座球頭連接，在支撐桿25進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，該連接球頭26及球頭座可沿違章攝像頭I外殼上球頭座滑槽的軌跡方向進(jìn)行滑動(dòng)，最終起到調(diào)整違章攝像頭I的俯仰角的目的。
[0037]該底座24頂面(即朝天一側(cè)的表面)的后端(即遠(yuǎn)離違章攝像頭I的鏡頭的一側(cè))的左、右兩側(cè)均設(shè)置有固定座22，固定座22之前設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)輥23和連接桿28，且該轉(zhuǎn)動(dòng)輥23和連接桿28沿底座24的長(zhǎng)度方向一前一后并排設(shè)置在底座24的頂面上方，且該轉(zhuǎn)動(dòng)輥23可在固定座22之間自由轉(zhuǎn)動(dòng)。該轉(zhuǎn)動(dòng)輥23的外圓柱面上開(kāi)設(shè)有螺旋型凹槽27，該連接桿28上連接有滑塊29，該滑塊29可在連接桿28上沿連接桿28的長(zhǎng)度方向自由滑動(dòng)，該滑塊29上靠近轉(zhuǎn)動(dòng)輥23的一側(cè)連接有移動(dòng)塊211，該移動(dòng)塊211卡接于轉(zhuǎn)動(dòng)輥23的螺旋型凹槽27內(nèi)，并可沿螺旋型凹槽27的軌跡進(jìn)行移動(dòng)；當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)輥23轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，對(duì)應(yīng)滑塊29所在位置的螺旋型凹槽27將根據(jù)轉(zhuǎn)動(dòng)輥23的轉(zhuǎn)動(dòng)方向而或左或右地移動(dòng)，因而將帶動(dòng)移動(dòng)塊211及與移動(dòng)塊211連接在一起的滑塊29—起沿連接桿28的長(zhǎng)度方向進(jìn)行移動(dòng)。該滑塊29上遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動(dòng)輥23的一側(cè)連接有L型擺動(dòng)桿21，該L型擺動(dòng)桿21的橫桿3的端部與滑塊29連接，該L型擺動(dòng)桿21的豎桿的端部違章攝像頭I連接。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)輥23轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，移動(dòng)塊211及滑塊29均一起沿連接桿28的長(zhǎng)度方向進(jìn)行移動(dòng)，因而移動(dòng)的滑塊29將帶動(dòng)L型擺動(dòng)桿21—起沿連接桿28的長(zhǎng)度方向進(jìn)行移動(dòng)，使得違章攝像頭I可繞連接球頭26進(jìn)行擺動(dòng)，且在違章攝像頭I進(jìn)行擺動(dòng)的過(guò)程中，連接球頭26、球頭座將在違章攝像頭I的外殼上做相應(yīng)地移動(dòng)。
[0038]違章攝像頭I通過(guò)安裝支架2安裝于路邊的橫桿3上，違章攝像頭I的前端通過(guò)球頭連接的方式與支撐桿25連接，且該支撐桿25可在底座24上轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)違章攝像頭I的俯仰角度調(diào)整，能夠同時(shí)記錄同一條車道上不同遠(yuǎn)、近位置上的違章車輛，提高該安裝支架2及該違章監(jiān)攝裝置的適用范圍；底座24上通過(guò)固定座22安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)輥23，轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)輥23可通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)輥23上的螺旋型凹槽27帶動(dòng)連接桿28上的滑塊29、移動(dòng)塊211及L型擺動(dòng)桿21沿連接桿28的長(zhǎng)度方向移動(dòng)，而L型擺動(dòng)桿21的移動(dòng)即可帶動(dòng)違章攝像頭I的擺動(dòng)，一臺(tái)違章攝像頭I可同時(shí)對(duì)多條車道上的車輛進(jìn)行交通監(jiān)管，減少路況監(jiān)管所需的違章攝像頭I數(shù)量，減少路況監(jiān)管所投入的資金，提高違章攝像頭I的使用效率。
[0039]為了提高螺旋型凹槽27與移動(dòng)塊211之間連接的穩(wěn)定性，該螺旋型凹槽27選用橫截面為燕尾槽型的螺旋型凹槽27，該移動(dòng)塊211采用橫截面為梯形的移動(dòng)塊211，且該移動(dòng)塊211的橫截面的形狀、尺寸與螺旋型凹槽27的橫截面的形狀、尺寸相適配，使得移動(dòng)塊211可在螺旋型凹槽27內(nèi)自由地沿螺旋型凹槽27的軌跡進(jìn)行移動(dòng)。螺旋型凹槽27設(shè)置為橫截面為燕尾槽形的凹槽，移動(dòng)塊211設(shè)置為橫截面為與燕尾槽形相適配的梯形的凹槽，梯形結(jié)構(gòu)的移動(dòng)塊211卡接于燕尾槽結(jié)構(gòu)中的螺旋型凹槽27內(nèi)，因而可有效防止移動(dòng)塊211在移動(dòng)時(shí)從螺旋型凹槽27中脫落，提高違章監(jiān)攝裝置的連接穩(wěn)定性，延長(zhǎng)違章監(jiān)攝裝置的使用壽命。
[0040]為了使移動(dòng)塊211與螺旋型凹槽27之間的配合更加柔性，提高違章監(jiān)攝裝置的擺動(dòng)流暢性，因而在移動(dòng)塊211上靠近滑塊29的一側(cè)設(shè)置有卡接球頭212，滑塊29上靠近轉(zhuǎn)動(dòng)輥23的一側(cè)連接有連桿210，該連桿210的靠近移動(dòng)塊211的一側(cè)的端面上開(kāi)設(shè)有球形凹槽，使移動(dòng)塊211與連桿210進(jìn)行球頭連接。也正是由于移動(dòng)塊211與連桿210進(jìn)行球頭連接，因而移動(dòng)塊211可在連桿210上自由地旋轉(zhuǎn)、擺動(dòng)，從而移動(dòng)塊211可在螺旋型凹槽27內(nèi)隨意調(diào)整角度、方位并在螺旋型凹槽27內(nèi)自由移動(dòng)，移動(dòng)塊211與螺旋型凹槽27的配合更加柔性，提高違章監(jiān)攝裝置的擺動(dòng)流暢性。
[0041]為了能使違章監(jiān)攝裝置長(zhǎng)時(shí)間保持在某一俯仰角及位置，提高違章監(jiān)攝裝置的俯仰角調(diào)節(jié)的穩(wěn)定性，因而該支撐桿25與底座24采用內(nèi)嚙合棘輪253機(jī)構(gòu)進(jìn)行連接。該支撐桿25的鉸接端(即與底座24連接的一端)設(shè)置有棘輪253，
[0042]該底座24上設(shè)置有兩組鉸接基座，兩組鉸接基座一左一右地設(shè)置于底座24上，支撐桿25與兩組鉸接基座通過(guò)鉸接軸254進(jìn)行鉸接連接，因而鉸接軸254位置支撐桿25的棘輪253內(nèi)并可在棘輪253內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)。該鉸接軸254上連接有棘爪255，該棘爪255與棘輪253進(jìn)行配套工作。當(dāng)通過(guò)調(diào)整支撐桿25的角度調(diào)整違章攝像頭I到合適角度后，棘爪255卡接于棘輪253的棘輪輪齒2531上，且能有效防止支撐桿25轉(zhuǎn)動(dòng)，從而提高該安裝支架2的俯仰角調(diào)整的穩(wěn)定性。支撐桿25與底座24通過(guò)內(nèi)嚙合棘輪253機(jī)構(gòu)進(jìn)行連接，棘爪255與棘輪253進(jìn)行配套工作，從而使支撐桿25能夠保持住對(duì)應(yīng)的狀態(tài)，而不會(huì)因違章監(jiān)攝裝置的重力作用于支撐桿25上致使支撐桿25產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，支撐桿25能夠長(zhǎng)時(shí)間保持狀態(tài)，從而最終使得違章監(jiān)攝裝置可穩(wěn)定地長(zhǎng)時(shí)間保持在某一俯仰角及位置，提高違章監(jiān)攝裝置的俯仰角調(diào)節(jié)的穩(wěn)定性。
[0043]為了使違章攝像頭I的俯仰角調(diào)節(jié)更加方便、快捷，在鉸接軸254上還設(shè)置有驅(qū)動(dòng)器258，該驅(qū)動(dòng)器258的數(shù)量、位置均與棘爪255相適配。該驅(qū)動(dòng)器258可采用液壓驅(qū)動(dòng)，也可采用電動(dòng)推桿，能夠推動(dòng)棘爪255轉(zhuǎn)動(dòng)即可。該驅(qū)動(dòng)器258可直接鉸接在鉸接軸254上，驅(qū)動(dòng)器258可在驅(qū)動(dòng)棘爪255收緊或外伸時(shí)在鉸接軸254上自由的轉(zhuǎn)動(dòng);該驅(qū)動(dòng)器258也可直接安裝于鉸接軸254上，兩者可直接固定焊接連接，但是由于棘爪255收緊時(shí)最好能夠貼緊鉸接軸254，因而可在鉸接軸254上開(kāi)設(shè)孔，驅(qū)動(dòng)器258放置于孔內(nèi)并固定，棘爪255上設(shè)置有導(dǎo)向槽256，導(dǎo)向槽256內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)向柱257，導(dǎo)向柱257與驅(qū)動(dòng)器258的驅(qū)動(dòng)軸連接，因而驅(qū)動(dòng)器258通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸向內(nèi)收緊棘爪255時(shí)，導(dǎo)向柱257可在導(dǎo)向槽256內(nèi)自由移動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)棘爪255的收緊，從而便于調(diào)整違章攝像頭I的俯仰角。棘爪255通過(guò)驅(qū)動(dòng)器258進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，從而可驅(qū)動(dòng)棘爪255在鉸接軸254上轉(zhuǎn)動(dòng)，從而在棘輪253—棘爪255卡緊、棘輪253—棘爪255松開(kāi)兩個(gè)狀態(tài)之間進(jìn)行切換，使支撐桿25可在轉(zhuǎn)動(dòng)與卡緊之間相互切換，最終致使違章監(jiān)攝裝置的俯仰角調(diào)節(jié)更加方便、快捷。
[0044]為了提高棘輪253與棘爪255之間的連接穩(wěn)定性，因而在棘輪253上設(shè)置若干棘輪輪齒2531，在鉸接軸254上設(shè)置至少兩個(gè)棘爪255，多個(gè)棘爪255均勻地沿鉸接軸254的周向分布，且棘爪255的而個(gè)數(shù)少于棘輪輪齒2531的個(gè)數(shù)。
[0045]為了能夠有效避免橫桿3上的違章攝像頭I遭受雷擊而毀壞，因而在安裝支架2的側(cè)壁上還安裝有絕緣支座4，該絕緣支座4上設(shè)置有避雷安裝桿44，避雷安裝桿44的頂部設(shè)置有簇狀避雷針41，每根避雷針的頂部為球形針頭42。雷雨天時(shí)，球形針頭42由于尖端放電效應(yīng)使雷電首先對(duì)避雷針41進(jìn)行放電，并通過(guò)接地引導(dǎo)線和接地裝置將雷擊電流引入大地，從而有效避免因雷擊造成的違章攝像頭I的毀壞。此外，相鄰兩根避雷針41之間還設(shè)置有穩(wěn)定桿43，該穩(wěn)定桿43的兩端分別固定在避雷針41上并與避雷針41形成三角形。該穩(wěn)定桿43可以穩(wěn)固避雷針41，在大風(fēng)天氣時(shí)避雷針41不會(huì)發(fā)生偏移。
[0046]為了使該違章攝像頭I能夠在夜間或者低照度的條件下保持良好的攝像效果，因而在違章攝像頭I的前端面上設(shè)置有若干紅外LED5。該違章攝像頭I包括透鏡組，該透鏡組包括兩個(gè)濾光片，其中一個(gè)為全透光譜濾光片，另一個(gè)為紅外光濾光片;所述殼體內(nèi)設(shè)有雙濾光片切換器；當(dāng)白天時(shí)，雙濾光片切換器驅(qū)動(dòng)透鏡組運(yùn)動(dòng)，使得全透光譜濾光片位于違章攝像頭I的探測(cè)頭的前方；當(dāng)夜晚時(shí)，雙濾光片切換器驅(qū)動(dòng)透鏡組運(yùn)動(dòng)，使得紅外光濾光片位于違章攝像頭I的探測(cè)頭的前方。為了更好的安裝濾光片，透鏡組包括一個(gè)弧形支架，弧形支架的中部設(shè)置有濾光片安裝孔，弧形支架的端部與殼體鉸接，雙濾光片切換器包括用于驅(qū)動(dòng)弧形支架旋轉(zhuǎn)的電機(jī)和控制電路，殼體表面設(shè)有光傳感器，控制電路分別與光傳感器、電機(jī)連接。在夜間，雖然違章攝像頭I的成像元器件能夠感應(yīng)到紅外光線，但人體穿戴衣服后及被車體阻隔后，雖阻止了大部分紅外光線的發(fā)射，使進(jìn)入到違章攝像頭I的紅外光線較少，難以到達(dá)攝像要求;但是設(shè)置了發(fā)出紅外光的紅外LED5后，在夜間工作時(shí)，紅外LED5發(fā)出紅外光，一部分紅外光觸碰到物體反射到違章攝像頭I，從而完成對(duì)監(jiān)視區(qū)域的攝像；如果有人穿隔熱較好的外套或者位于隔熱較好的車體內(nèi)，該外套或車體也會(huì)將紅外線反射，違章攝像頭I也可以進(jìn)行較好的監(jiān)視。通過(guò)光傳感器來(lái)感知外界光的強(qiáng)弱，進(jìn)而判斷違章攝像頭I是否進(jìn)入紅外光探測(cè)模式，當(dāng)光線較強(qiáng)時(shí)，違章攝像頭I處于普通工作模式，控制電路控制電機(jī)工作，使得弧形支架旋轉(zhuǎn)至全透光譜濾光片位于違章攝像頭I的探測(cè)頭的前方。當(dāng)光線較弱時(shí)，違章攝像頭I進(jìn)入紅外光工作模式，控制電路控制電機(jī)工作，使得弧形支架旋轉(zhuǎn)至紅外光濾光片位于違章攝像頭I的探測(cè)頭的前方。
[0047]實(shí)施例1
[0048]—種公路路況違章實(shí)時(shí)防雷監(jiān)控裝置，包括安裝于橫桿3上的安裝支架2、安裝于安裝支架2上的違章攝像頭I，所述安裝支架2包括底座24，所述底座24安裝于橫桿3上，所述底座24前端的頂面上設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的支撐桿25，所述支撐桿25的自由端連接有連接球頭26，所述連接球頭26與違章攝像頭I底部球頭連接;所述底座24后端的兩側(cè)連接有固定座22，所述固定座22之間一前一后并排設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)輥23和連接桿28，所述轉(zhuǎn)動(dòng)輥23上開(kāi)設(shè)有螺旋型凹槽27，所述連接桿28上連接有可沿連接桿28長(zhǎng)度方向滑動(dòng)的滑塊29，所述滑塊29上靠近轉(zhuǎn)動(dòng)輥23的一側(cè)連接有移動(dòng)塊211，所述移動(dòng)塊211卡接于螺旋型凹槽27內(nèi)并可沿螺旋型凹槽27的軌跡移動(dòng)，所述滑塊29上遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動(dòng)輥23的一側(cè)連接有L型擺動(dòng)桿21，所述L型擺動(dòng)桿21的另一端與違章攝像頭I底部連接;所述安裝支架2的側(cè)壁上還安裝有絕緣支座4，所述絕緣支座4上設(shè)置有避雷安裝桿44，所述避雷安裝桿44端部設(shè)有簇狀避雷針41，所述違章攝像頭I的前端面上設(shè)置有若干紅外LED5。
[0049]實(shí)施例2
[0050]—種公路路況違章實(shí)時(shí)防雷監(jiān)控裝置，包括安裝于橫桿3上的安裝支架2、安裝于安裝支架2上的違章攝像頭I，所述安裝支架2包括底座24，所述底座24安裝于橫桿3上，所述底座24前端的頂面上設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的支撐桿25，所述支撐桿25的自由端連接有連接球頭26，所述連接球頭26與違章攝像頭I底部球頭連接;所述底座24后端的兩側(cè)連接有固定座22，所述固定座22之間一前一后并排設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)輥23和連接桿28，所述轉(zhuǎn)動(dòng)輥23上開(kāi)設(shè)有螺旋型凹槽27，所述連接桿28上連接有可沿連接桿28長(zhǎng)度方向滑動(dòng)的滑塊29，所述滑塊29上靠近轉(zhuǎn)動(dòng)輥23的一側(cè)連接有移動(dòng)塊211，所述移動(dòng)塊211卡接于螺旋型凹槽27內(nèi)并可沿螺旋型凹槽27的軌跡移動(dòng)，所述滑塊29上遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動(dòng)輥23的一側(cè)連接有L型擺動(dòng)桿21，所述L型擺動(dòng)桿21的另一端與違章攝像頭I底部連接;所述安裝支架2的側(cè)壁上還安裝有絕緣支座4，所述絕緣支座4上設(shè)置有避雷安裝桿44，所述避雷安裝桿44端部設(shè)有簇狀避雷針41，所述違章攝像頭I的前端面上設(shè)置有若干紅外LED5。
[0051]其中，所述螺旋型凹槽27的橫截面為燕尾槽形，所述移動(dòng)塊211的橫截面為與燕尾槽形相適配的梯形。
[0052]實(shí)施例3
[0053]一種公路路況違章實(shí)時(shí)防雷監(jiān)控裝置，包括安裝于橫桿3上的安裝支架2、安裝于安裝支架2上的違章攝像頭I，所述安裝支架2包括底座24，所述底座24安裝于橫桿3上，所述底座24前端的頂面上設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的支撐桿25，所述支撐桿25的自由端連接有連接球頭26，所述連接球頭26與違章攝像頭I底部球頭連接;所述底座24后端的兩側(cè)連接有固定座22，所述固定座22之間一前一后并排設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)輥23和連接桿28，所述轉(zhuǎn)動(dòng)輥23上開(kāi)設(shè)有螺旋型凹槽27，所述連接桿28上連接有可沿連接桿28長(zhǎng)度方向滑動(dòng)的滑塊29，所述滑塊29上靠近轉(zhuǎn)動(dòng)輥23的一側(cè)連接有移動(dòng)塊211，所述移動(dòng)塊211卡接于螺旋型凹槽27內(nèi)并可沿螺旋型凹槽27的軌跡移動(dòng)，所述滑塊29上遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動(dòng)輥23的一側(cè)連接有L型擺動(dòng)桿21，所述L型擺動(dòng)桿21的另一端與違章攝像頭I底部連接;所述安裝支架2的側(cè)壁上還安裝有絕緣支座4，所述絕緣支座4上設(shè)置有避雷安裝桿44，所述避雷安裝桿44端部設(shè)有簇狀避雷針41，所述違章攝像頭I的前端面上設(shè)置有若干紅外LED5。
[0054]其中，所述移動(dòng)塊211上靠近滑塊29的一側(cè)設(shè)置有卡接球頭212，所述滑塊29上靠近轉(zhuǎn)動(dòng)輥23的一側(cè)連接有連桿210，所述卡接球頭212與連桿210的另一端球頭連接。
[0055]實(shí)施例4
[0056]—種公路路況違章實(shí)時(shí)防雷監(jiān)控裝置，包括安裝于橫桿3上的安裝支架2、安裝于安裝支架2上的違章攝像頭I，所述安裝支架2包括底座24，所述底座24安裝于橫桿3上，所述底座24前端的頂面上設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的支撐桿25，所述支撐桿25的自由端連接有連接球頭26，所述連接球頭26與違章攝像頭I底部球頭連接;所述底座24后端的兩側(cè)連接有固定座22，所述固定座22之間一前一后并排設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)輥23和連接桿28，所述轉(zhuǎn)動(dòng)輥23上開(kāi)設(shè)有螺旋型凹槽27，所述連接桿28上連接有可沿連接桿28長(zhǎng)度方向滑動(dòng)的滑塊29，所述滑塊29上靠近轉(zhuǎn)動(dòng)輥23的一側(cè)連接有移動(dòng)塊211，所述移動(dòng)塊211卡接于螺旋型凹槽27內(nèi)并可沿螺旋型凹槽27的軌跡移動(dòng)，所述滑塊29上遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動(dòng)輥23的一側(cè)連接有L型擺動(dòng)桿21，所述L型擺動(dòng)桿21的另一端與違章攝像頭I底部連接;所述安裝支架2的側(cè)壁上還安裝有絕緣支座4，所述絕緣支座4上設(shè)置有避雷安裝桿44，所述避雷安裝桿44端部設(shè)有簇狀避雷針41，所述違章攝像頭I的前端面上設(shè)置有若干紅外LED5。
[0057]其中，所述移動(dòng)塊211上靠近滑塊29的一側(cè)設(shè)置有卡接球頭212，所述滑塊29上靠近轉(zhuǎn)動(dòng)輥23的一側(cè)連接有連桿210，所述卡接球頭212與連桿210的另一端球頭連接。
[0058]其中，所述移動(dòng)塊211上靠近滑塊29的一側(cè)設(shè)置有卡接球頭212，所述滑塊29上靠近轉(zhuǎn)動(dòng)輥23的一側(cè)連接有連桿210，所述卡接球頭212與連桿210的另一端球頭連接。
[0059]實(shí)施例5
[0060]在實(shí)施例一、實(shí)施例二、實(shí)施例三或?qū)嵤├牡幕A(chǔ)上，所述支撐桿25的鉸接端設(shè)置有棘輪253;所述底座24上對(duì)稱設(shè)置有兩組鉸接基座，所述鉸接基座之間固定設(shè)置有鉸接軸254，所述鉸接軸254位于支撐桿25的棘輪253內(nèi)并可在棘輪253內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，所述鉸接軸254上連接有與棘輪253進(jìn)行配套工作的棘爪255。
[0061 ] 實(shí)施例6
[0062]在實(shí)施例5的基礎(chǔ)上，所述鉸接軸254上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)器258，所述棘爪255上設(shè)置有導(dǎo)向槽256，所述導(dǎo)向槽256內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)向柱257，所述導(dǎo)向柱257與驅(qū)動(dòng)器258的輸出軸連接。
[0063]實(shí)施例7
[0064]在實(shí)施例6的基礎(chǔ)上，所述棘輪253上設(shè)置有若干棘輪輪齒2531，所述鉸接軸254上沿鉸接軸254的周向均布有至少兩個(gè)棘爪255，且所述棘爪255的個(gè)數(shù)少于棘輪輪齒2531的個(gè)數(shù)。
[0065]實(shí)施例8
[0066]在實(shí)施例5的基礎(chǔ)上，所述棘輪253上設(shè)置有若干棘輪輪齒2531，所述鉸接軸254上沿鉸接軸的周向均布有至少兩個(gè)棘爪255，且所述棘爪255的個(gè)數(shù)少于棘輪輪齒2531的個(gè)數(shù)。
[0067]實(shí)施例8
[0068]在上述任一實(shí)施例的基礎(chǔ)上，相鄰兩根避雷針41之間設(shè)置有穩(wěn)定桿43，所述穩(wěn)定桿43兩端分別固定在避雷針41上并與避雷針41形成三角形。
[0069]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種公路路況違章實(shí)時(shí)防雷監(jiān)控裝置，包括安裝于橫桿(3)上的安裝支架(2)、安裝于安裝支架(2)上的違章攝像頭(1)，其特征在于:所述安裝支架(2)包括底座(24)，所述底座(24)安裝于橫桿(3)上，所述底座(24)前端的頂面上設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的支撐桿(25)，所述支撐桿(25)的自由端連接有連接球頭(26)，所述連接球頭(26)與違章攝像頭(I)底部球頭連接;所述底座(24)后端的兩側(cè)連接有固定座(22)，所述固定座(22)之間一前一后并排設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)輥(23)和連接桿(28)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)輥(23)上開(kāi)設(shè)有螺旋型凹槽(27)，所述連接桿(28)上連接有可沿連接桿(28 )長(zhǎng)度方向滑動(dòng)的滑塊(29 )，所述滑塊(29 )上靠近轉(zhuǎn)動(dòng)輥(23 )的一側(cè)連接有移動(dòng)塊(211)，所述移動(dòng)塊(211)卡接于螺旋型凹槽(27)內(nèi)并可沿螺旋型凹槽(27)的軌跡移動(dòng)，所述滑塊(29)上遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動(dòng)輥(23)的一側(cè)連接有L型擺動(dòng)桿(21)，所述L型擺動(dòng)桿(21)的另一端與違章攝像頭(I)底部連接;所述安裝支架(2)的側(cè)壁上還安裝有絕緣支座(4)，所述絕緣支座(4)上設(shè)置有避雷安裝桿(44)，所述避雷安裝桿(44)端部設(shè)有簇狀避雷針(41)。2.如權(quán)利要求1所述的一種公路路況違章實(shí)時(shí)防雷監(jiān)控裝置，其特征在于:所述螺旋型凹槽(27)的橫截面為燕尾槽形，所述移動(dòng)塊(211)的橫截面為與燕尾槽形相適配的梯形。3.如權(quán)利要求1所述的一種公路路況違章實(shí)時(shí)防雷監(jiān)控裝置，其特征在于:所述移動(dòng)塊(211)上靠近滑塊(29)的一側(cè)設(shè)置有卡接球頭(212)，所述滑塊(29)上靠近轉(zhuǎn)動(dòng)輥(23)的一側(cè)連接有連桿(210)，所述卡接球頭(212 )與連桿(210 )的另一端球頭連接。4.如權(quán)利要求2所述的一種公路路況違章實(shí)時(shí)防雷監(jiān)控裝置，其特征在于:所述移動(dòng)塊(211)上靠近滑塊(29)的一側(cè)設(shè)置有卡接球頭(212)，所述滑塊(29)上靠近轉(zhuǎn)動(dòng)輥(23)的一側(cè)連接有連桿(210)，所述卡接球頭(212 )與連桿(210 )的另一端球頭連接。5.如權(quán)利要求1-4中任一所述的一種公路路況違章實(shí)時(shí)防雷監(jiān)控裝置，其特征在于:所述支撐桿(25)的鉸接端設(shè)置有棘輪(253);所述底座(24)上對(duì)稱設(shè)置有兩組鉸接基座，所述鉸接基座之間固定設(shè)置有鉸接軸(254)，所述鉸接軸(254)位于支撐桿(25)的棘輪(253)內(nèi)并可在棘輪(253)內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，所述鉸接軸(254)上連接有與棘輪(253)進(jìn)行配套工作的棘爪(255)。6.如權(quán)利要求5所述的一種公路路況違章實(shí)時(shí)防雷監(jiān)控裝置，其特征在于:所述鉸接軸(254)上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)器(258)，所述棘爪(255)上設(shè)置有導(dǎo)向槽(256)，所述導(dǎo)向槽(256)內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)向柱(257)，所述導(dǎo)向柱(257)與驅(qū)動(dòng)器(258)的輸出軸連接。7.如權(quán)利要求6所述的一種公路路況違章實(shí)時(shí)防雷監(jiān)控裝置，其特征在于:所述棘輪(253)上設(shè)置有若干棘輪輪齒(2531)，所述鉸接軸(254)上沿鉸接軸(254)的周向均布有至少兩個(gè)棘爪(255)，且所述棘爪(255)的個(gè)數(shù)少于棘輪輪齒(2531)的個(gè)數(shù)。8.如權(quán)利要求5所述的一種公路路況違章實(shí)時(shí)防雷監(jiān)控裝置，其特征在于:所述棘輪(253)上設(shè)置有若干棘輪輪齒(2531)，所述鉸接軸(254)上沿鉸接軸(254)的周向均布有至少兩個(gè)棘爪(255)，且所述棘爪(255)的個(gè)數(shù)少于棘輪輪齒(2531)的個(gè)數(shù)。9.如權(quán)利要求1所述的一種公路路況違章實(shí)時(shí)防雷監(jiān)控裝置，其特征在于:相鄰兩根避雷針(41)之間設(shè)置有穩(wěn)定桿(43)，所述穩(wěn)定桿(43)兩端分別固定在避雷針(41)上并與避雷針(41)形成三角形。
【文檔編號(hào)】G08G1/017GK205508140SQ201620126321
【公開(kāi)日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年2月17日
【發(fā)明人】張岱, 齊弘文
【申請(qǐng)人】成都融創(chuàng)智谷科技有限公司