一種基于gprs的智能公交車無線終端傳輸系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種基于GPRS的智能公交車無線終端傳輸系統(tǒng)，包括中央處理器模塊，所述中央處理器模塊的輸入端電連接GPS定位模塊和POS機(jī)模塊的輸出端，所述中央處理器模塊雙向電連接GPRS無線通信模塊，所述GPRS無線通信模塊雙向電連接GPRS網(wǎng)絡(luò)，所述GPRS網(wǎng)絡(luò)雙向電連接控制中心。該基于GPRS的智能公交車無線終端傳輸系統(tǒng)，通過GPRS網(wǎng)絡(luò)將所有的公交車、公交站點(diǎn)、控制中心連成一個(gè)大型的公交系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)公交車輛高效的運(yùn)營(yíng)管理、智能調(diào)度、公交消費(fèi)金額無線傳輸、定位數(shù)據(jù)傳輸和路況信息的實(shí)時(shí)發(fā)布等一系列功能，從而緩解城市交通壓力，規(guī)范和方便公交系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)，為廣大市民的出行帶來便利。
【專利說明】
一種基于GPRS的智能公交車無線終端傳輸系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及智能公交車無線終端傳輸系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種基于GPRS的智能公交車無線終端傳輸系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前城市公交系統(tǒng)中存在著諸多的問題，主要是以下幾個(gè)方面公交車各自之間、公交車與調(diào)度室之間、公交車與數(shù)據(jù)中心之間、公交車與各個(gè)站臺(tái)之間、公交車與乘客之間都缺乏必要的聯(lián)系。從而導(dǎo)致了公交車運(yùn)營(yíng)效率低，運(yùn)營(yíng)成本高，不能夠?yàn)槌丝偷某鲂袔砀鼮榉奖愕捏w驗(yàn)，為此，我們提出一種基于GPRS的智能公交車無線終端傳輸系統(tǒng)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種基于GPRS的智能公交車無線終端傳輸系統(tǒng)，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種基于GPRS的智能公交車無線終端傳輸系統(tǒng)，包括中央處理器模塊，所述中央處理器模塊的輸入端電連接GPS定位模塊和POS機(jī)模塊的輸出端，所述中央處理器模塊雙向電連接GPRS無線通信模塊，所述GPRS無線通信模塊雙向電連接GPRS網(wǎng)絡(luò)，所述GPRS網(wǎng)絡(luò)雙向電連接控制中心，所述中央處理器模塊的輸出端分別電連接LED顯不t旲塊和首響的輸入端。
[0005]優(yōu)選的，所述POS機(jī)模塊的內(nèi)部設(shè)有POS機(jī)存儲(chǔ)卡。
[0006]優(yōu)選的，所述中央處理器模塊為STM32中央處理器模塊。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該基于GPRS的智能公交車無線終端傳輸系統(tǒng)，通過GPRS網(wǎng)絡(luò)將所有的公交車、公交站點(diǎn)、控制中心連成一個(gè)大型的公交系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)公交車輛高效的運(yùn)營(yíng)管理、智能調(diào)度、公交消費(fèi)金額無線傳輸、定位數(shù)據(jù)傳輸和路況信息的實(shí)時(shí)發(fā)布等一系列功能，從而緩解城市交通壓力，規(guī)范和方便公交系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)，為廣大市民的出行帶來便利。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型原理不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0010]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種基于GPRS的智能公交車無線終端傳輸系統(tǒng)，包括中央處理器模塊，中央處理器模塊為STM32中央處理器模塊，STM32中央處理器模塊性能好，可靠性高，中央處理器模塊的輸入端電連接GPS定位模塊和POS機(jī)模塊的輸出端，POS機(jī)模塊的內(nèi)部設(shè)有POS機(jī)存儲(chǔ)卡，中央處理器模塊使用串口實(shí)現(xiàn)對(duì)POS機(jī)存儲(chǔ)卡中消費(fèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行讀寫，中央處理器模塊可以完成車載POS機(jī)模塊消費(fèi)數(shù)據(jù)的采集、控制GPRS通信等功能，GPS定位模塊通過不斷的接收衛(wèi)星傳來的導(dǎo)航電文，為系統(tǒng)提供經(jīng)瑋度、時(shí)間、速度等信息，以便在控制中心對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)控和調(diào)度，中央處理器模塊雙向電連接GPRS無線通信模塊，GPRS無線通信模塊雙向電連接GPRS網(wǎng)絡(luò)，GPRS網(wǎng)絡(luò)雙向電連接控制中心，GPRS無線通信模塊作為系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸模塊，將車載POS機(jī)模塊消費(fèi)數(shù)據(jù)的記錄和車輛定位信息等通過GPRS網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至控制中心，并通過GPRS網(wǎng)絡(luò)從控制中心的后臺(tái)服務(wù)器下載IC卡用戶黑名單數(shù)據(jù)和一些命令信息，采用基于GPRS網(wǎng)絡(luò)的無線數(shù)據(jù)傳輸方式，每輛車上的POS機(jī)都與一個(gè)無線傳輸終端連接，STM32處理器自動(dòng)采集POS機(jī)存儲(chǔ)卡的數(shù)據(jù)，經(jīng)過封裝、處理后，通過GPRS網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到公交IC卡的控制中心，中央處理器模塊的輸出端分別電連接LED顯示模塊和音響的輸入端，中央處理器模塊使用RS232或者RS485串口向車載LED顯示模塊中寫入數(shù)據(jù)，LED顯示模塊和報(bào)站信息通過中央處理器模塊采用GPRS網(wǎng)絡(luò)下載控制中心的數(shù)據(jù)，很方便實(shí)時(shí)的在城市內(nèi)所有的公交車上發(fā)布信息，GPRS無線通信模塊還可以連接無線電子站牌，無線電子站牌包括處理器和顯示屏，無線電子站牌通過GPRS網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的在電子站牌的顯示屏上發(fā)布車輛到達(dá)的信息，包括到達(dá)時(shí)間、堵車信息、改乘路線等，從而讓乘客可以更為主動(dòng)地掌握交通狀況，為出行帶來便利。
[0011]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于GPRS的智能公交車無線終端傳輸系統(tǒng)，包括中央處理器模塊，其特征在于:所述中央處理器模塊的輸入端電連接GPS定位模塊和POS機(jī)模塊的輸出端，所述中央處理器模塊雙向電連接GPRS無線通信模塊，所述GPRS無線通信模塊雙向電連接GPRS網(wǎng)絡(luò)，所述GPRS網(wǎng)絡(luò)雙向電連接控制中心，所述中央處理器模塊的輸出端分別電連接LED顯示模塊和音響的輸入端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于GPRS的智能公交車無線終端傳輸系統(tǒng)，其特征在于:所述POS機(jī)模塊的內(nèi)部設(shè)有POS機(jī)存儲(chǔ)卡。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于GPRS的智能公交車無線終端傳輸系統(tǒng)，其特征在于:所述中央處理器模塊為STM32中央處理器模塊。
【文檔編號(hào)】G08G1/00GK205564022SQ201620390130
【公開日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年5月3日
【發(fā)明人】余學(xué)義, 穆馳, 尚軒, 毛旭魏
【申請(qǐng)人】西安科技大學(xué)