一種智能交通系統(tǒng)中的交通導(dǎo)流裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種智能交通系統(tǒng)中的交通導(dǎo)流裝置，包括支撐桿、安裝板、三色智能交通燈箱，支撐桿的外壁設(shè)置有控制盒和太陽(yáng)能電池板，控制盒內(nèi)設(shè)置有蓄電池和控制器，控制器分別與蓄電池、三色智能交通燈箱電性連接，支撐桿的外壁與太陽(yáng)能電池板的端頭鉸接，支撐桿的外臂位于太陽(yáng)能電池板的下方設(shè)置有橫板，橫板與太陽(yáng)能電池板通過(guò)保護(hù)桿連接，控制盒的左側(cè)外壁設(shè)置有至少一個(gè)氣孔，控制盒內(nèi)沿水平方向設(shè)置有與氣孔連通的第一管體，第一管體的端頭設(shè)置有向上延伸的第二管體，第二管體的上端頭設(shè)置有帶有通孔的容器，容器內(nèi)容納有除濕劑。其有益效果是：使用壽命長(zhǎng)、實(shí)用性強(qiáng)。
【專利說(shuō)明】
一種智能交通系統(tǒng)中的交通導(dǎo)流裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種智能交通系統(tǒng)中的交通導(dǎo)流裝置?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]中國(guó)專利201520693977.6公開(kāi)了一種智能交通系統(tǒng)的可拆卸防水交通導(dǎo)流裝置， 包括空心支撐桿和空心支架桿，空心支撐桿上端外側(cè)設(shè)置有定位臺(tái)，定位座設(shè)置有定位凹槽，轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)套下端設(shè)置在定位凹槽內(nèi)，轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)套外側(cè)向外凸出形成帶有通孔的螺紋定位柱， 空心支架桿水平螺紋連接在螺紋定位柱上，空心支架桿活動(dòng)連接有三色智能交通燈箱和太陽(yáng)能電池板，空心支架桿內(nèi)部設(shè)置有絕緣活動(dòng)板，絕緣活動(dòng)板上端設(shè)置有控制器和蓄電池， 三色智能交通燈箱內(nèi)設(shè)置有三色的方向變換指示燈;它還包括分別設(shè)置在空心支架桿內(nèi)部的防水板和設(shè)置在空心支撐桿內(nèi)部下端的電路線防水結(jié)構(gòu)，防水板將控制器和蓄電池隔離。該實(shí)用新型無(wú)論是運(yùn)輸、安裝和維修拆卸均十分方便，防水性好。但是在風(fēng)力過(guò)大的情況下，太陽(yáng)能電池板容易被損壞?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是提供一種使用壽命長(zhǎng)、實(shí)用性強(qiáng)的智能交通系統(tǒng)中的交通導(dǎo)流裝置。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種智能交通系統(tǒng)中的交通導(dǎo)流裝置，包括支撐桿、設(shè)置在所述支撐桿頂部的安裝板、設(shè)置在所述安裝板上的三色智能交通燈箱，所述三色智能交通燈箱內(nèi)設(shè)置有三色的方向變換指示燈，所述支撐桿的外壁設(shè)置有控制盒和太陽(yáng)能電池板，所述控制盒內(nèi)設(shè)置有蓄電池和控制器，所述控制器分別與所述蓄電池、三色智能交通燈箱電性連接，其特征在于，所述支撐桿的外壁與所述太陽(yáng)能電池板的端頭鉸接，所述支撐桿的外臂位于所述太陽(yáng)能電池板的下方設(shè)置有橫板，所述橫板與所述太陽(yáng)能電池板通過(guò)保護(hù)桿連接，所述保護(hù)桿包括設(shè)置在所述橫板上的中空柱、設(shè)置在所述中空柱內(nèi)的彈簧，所述彈簧的頂部活動(dòng)設(shè)置有板體，所述板體的頂部設(shè)置有延伸至所述中空柱外的桿體，所述桿體的頂端與所述太陽(yáng)能電池板的底端鉸接，所述中空柱的左右兩側(cè)內(nèi)壁位于所述板體的上方分別設(shè)置有一橫桿，所述橫桿的端頭沿豎直方向設(shè)置有齒條，所述桿體的左右兩側(cè)外壁位于所述板體的上方分別設(shè)置有一固定桿，所述固定桿的端頭活動(dòng)設(shè)置有齒輪，所述齒輪分別與對(duì)應(yīng)的齒條嚙合，所述控制盒的左側(cè)外壁設(shè)置有至少一個(gè)氣孔，所述控制盒內(nèi)沿水平方向設(shè)置有與所述氣孔連通的第一管體，所述第一管體的端頭設(shè)置有向上延伸的第二管體，所述第二管體的上端頭設(shè)置有帶有通孔的容器，所述容器內(nèi)容納有除濕劑，所述齒條的頂部設(shè)置有限位板。
[0005]優(yōu)選地，上述的智能交通系統(tǒng)中的交通導(dǎo)流裝置，其中所述中空柱的頂部設(shè)置有蓋板，所述桿體穿過(guò)所述蓋板并與所述蓋板滑動(dòng)連接。
[0006]優(yōu)選地，上述的智能交通系統(tǒng)中的交通導(dǎo)流裝置，其中所述控制盒內(nèi)設(shè)置有與所述控制器電性連接的散熱風(fēng)扇。
[0007]優(yōu)選地，上述的智能交通系統(tǒng)中的交通導(dǎo)流裝置，其中所述第一管體內(nèi)設(shè)置有過(guò)濾網(wǎng)。
[0008]本實(shí)用新型的技術(shù)效果主要體現(xiàn)在:橫板與太陽(yáng)能電池板通過(guò)保護(hù)桿連接，使得結(jié)構(gòu)更加堅(jiān)固，防止了因風(fēng)大而將太陽(yáng)能電池板損壞;保護(hù)桿可以起到緩沖的作用;橫桿的端頭沿豎直方向設(shè)置有齒條，固定桿的端頭活動(dòng)設(shè)置有齒輪，齒輪分別與對(duì)應(yīng)的齒條嚙合， 使得保護(hù)桿的結(jié)構(gòu)更加堅(jiān)固，使得彈性性能、抗壓性能得到增強(qiáng);外界的空氣可通過(guò)氣孔、 第一管體、第二管體進(jìn)入到控制盒內(nèi)，增加了空氣的流動(dòng)性，提高了散熱性能；第二管體向上延伸，防止了雨水進(jìn)入到控制盒內(nèi)，除濕劑可以起到除濕的作用。【附圖說(shuō)明】[00〇9]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0010]圖2為圖1中保護(hù)桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3為圖1中控制盒的縱向剖視圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0012]以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步地詳述，以使本實(shí)用新型的技術(shù)方案更易于理解和掌握。
[0013]如圖1、2、3所示，一種智能交通系統(tǒng)中的交通導(dǎo)流裝置，包括支撐桿1、設(shè)置在支撐桿1頂部的安裝板2、設(shè)置在安裝板2上的三色智能交通燈箱3,三色智能交通燈箱3內(nèi)設(shè)置有三色的方向變換指示燈31，支撐桿1的外壁設(shè)置有控制盒4和太陽(yáng)能電池板5,控制盒4內(nèi)設(shè)置有蓄電池41和控制器42,控制器42分別與蓄電池41、三色智能交通燈箱3電性連接。
[0014]支撐桿1的外壁與太陽(yáng)能電池板5的端頭鉸接，支撐桿1的外臂位于太陽(yáng)能電池板5 的下方設(shè)置有橫板6,橫板6與太陽(yáng)能電池板5通過(guò)保護(hù)桿7連接，保護(hù)桿7包括設(shè)置在橫板6 上的中空柱71、設(shè)置在中空柱71內(nèi)的彈簧72,彈簧72的頂部活動(dòng)設(shè)置有板體73,板體73的頂部設(shè)置有延伸至中空柱71外的桿體74，桿體74的頂端與太陽(yáng)能電池板5的底端鉸接，中空柱 71的左右兩側(cè)內(nèi)壁位于板體73的上方分別設(shè)置有一橫桿75，橫桿75的端頭沿豎直方向設(shè)置有齒條76,桿體74的左右兩側(cè)外壁位于板體73的上方分別設(shè)置有一固定桿77,固定桿77的端頭活動(dòng)設(shè)置有齒輪78,齒輪78分別與對(duì)應(yīng)的齒條76嚙合。
[0015]控制盒4的左側(cè)外壁設(shè)置有至少一個(gè)氣孔81，控制盒4內(nèi)沿水平方向設(shè)置有與氣孔 81連通的第一管體82,第一管體82的端頭設(shè)置有向上延伸的第二管體83,第二管體83的上端頭設(shè)置有帶有通孔84的容器85，容器85內(nèi)容納有除濕劑，齒條76的頂部設(shè)置有限位板80。
[0016]其中中空柱71的頂部設(shè)置有蓋板79,桿體74穿過(guò)蓋板79并與蓋板79滑動(dòng)連接，這樣設(shè)計(jì)防止了桿體74晃動(dòng)。其中控制盒4內(nèi)設(shè)置有與控制器42電性連接的散熱風(fēng)扇8,起到散熱的作用。
[0017]其中第一管體82內(nèi)設(shè)置有過(guò)濾網(wǎng)9,過(guò)濾網(wǎng)9防止了雜物進(jìn)入到控制盒4內(nèi)。
[0018]當(dāng)然，以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，非因此即局限本實(shí)用新型的專利范圍，凡運(yùn)用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及圖式內(nèi)容所為之簡(jiǎn)易修飾及等效結(jié)構(gòu)變化，均應(yīng)同理包含于本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種智能交通系統(tǒng)中的交通導(dǎo)流裝置，包括支撐桿、設(shè)置在所述支撐桿頂部的安裝 板、設(shè)置在所述安裝板上的三色智能交通燈箱，所述三色智能交通燈箱內(nèi)設(shè)置有三色的方 向變換指示燈，所述支撐桿的外壁設(shè)置有控制盒和太陽(yáng)能電池板，所述控制盒內(nèi)設(shè)置有蓄 電池和控制器，所述控制器分別與所述蓄電池、三色智能交通燈箱電性連接，其特征在于: 所述支撐桿的外壁與所述太陽(yáng)能電池板的端頭鉸接，所述支撐桿的外臂位于所述太陽(yáng)能電 池板的下方設(shè)置有橫板，所述橫板與所述太陽(yáng)能電池板通過(guò)保護(hù)桿連接，所述保護(hù)桿包括 設(shè)置在所述橫板上的中空柱、設(shè)置在所述中空柱內(nèi)的彈簧，所述彈簧的頂部活動(dòng)設(shè)置有板 體，所述板體的頂部設(shè)置有延伸至所述中空柱外的桿體，所述桿體的頂端與所述太陽(yáng)能電 池板的底端鉸接，所述中空柱的左右兩側(cè)內(nèi)壁位于所述板體的上方分別設(shè)置有一橫桿，所 述橫桿的端頭沿豎直方向設(shè)置有齒條，所述桿體的左右兩側(cè)外壁位于所述板體的上方分別 設(shè)置有一固定桿，所述固定桿的端頭活動(dòng)設(shè)置有齒輪，所述齒輪分別與對(duì)應(yīng)的齒條嚙合，所 述控制盒的左側(cè)外壁設(shè)置有至少一個(gè)氣孔，所述控制盒內(nèi)沿水平方向設(shè)置有與所述氣孔連 通的第一管體，所述第一管體的端頭設(shè)置有向上延伸的第二管體，所述第二管體的上端頭 設(shè)置有帶有通孔的容器，所述容器內(nèi)容納有除濕劑，所述齒條的頂部設(shè)置有限位板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能交通系統(tǒng)中的交通導(dǎo)流裝置，其特征在于:所述中空柱的 頂部設(shè)置有蓋板，所述桿體穿過(guò)所述蓋板并與所述蓋板滑動(dòng)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能交通系統(tǒng)中的交通導(dǎo)流裝置，其特征在于:所述控制盒內(nèi) 設(shè)置有與所述控制器電性連接的散熱風(fēng)扇。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能交通系統(tǒng)中的交通導(dǎo)流裝置，其特征在于:所述第一管體 內(nèi)設(shè)置有過(guò)濾網(wǎng)。
【文檔編號(hào)】H02J7/35GK205594898SQ201620438652
【公開(kāi)日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年5月12日
【發(fā)明人】孫丹東, 朱利
【申請(qǐng)人】南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院