用于光學(xué)再現(xiàn)交通信息的系統(tǒng)裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于光學(xué)再現(xiàn)交通信息的系統(tǒng)裝置，該系統(tǒng)裝置具有至少一個(gè)位于交通路線上的信息發(fā)射機(jī)和至少一個(gè)光學(xué)信息再現(xiàn)裝置?？刂破骶哂行畔⒔邮諜C(jī)，控制器被連接至信息發(fā)射機(jī)、優(yōu)選地被集成到信息發(fā)射機(jī)中，并且信息發(fā)射機(jī)具有發(fā)送和/或投影單元，該發(fā)送和/或投影單元將信息由接收機(jī)接收并且待再現(xiàn)的交通信息投影到再現(xiàn)裝置上或者將所述交通信息發(fā)送至再現(xiàn)裝置。再現(xiàn)裝置與信息發(fā)射機(jī)在空間上分離。
【專利說明】
用于光學(xué)再現(xiàn)交通信息的系統(tǒng)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于光學(xué)再現(xiàn)交通信息的系統(tǒng)裝置，就該裝置而言，信息發(fā)射機(jī)位于交通路線上，特別是位于道路上，來自信息發(fā)射機(jī)的交通信息通過光學(xué)信息再現(xiàn)裝置來顯示。
【背景技術(shù)】
[0002]從例如遍布高速公路的橋式顯示器已知通常存在交通控制系統(tǒng)，該交通控制系統(tǒng)顯示交通或天氣狀況所適合的速度限制。
[0003]用于光學(xué)再現(xiàn)交通信息的方法同樣是已知的，在這些方法中，例如，交通通知被機(jī)動(dòng)車的信息系統(tǒng)接收并且被顯示到例如導(dǎo)航裝置的顯示器上。
[0004]所述的先前公知的系統(tǒng)和方法通常使用可廣泛獲得的信息系統(tǒng)，因此完全不適合相關(guān)交通路線的局部環(huán)境。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]因此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種個(gè)性化程度高、用于再現(xiàn)交通信息的裝置及方法。
[0006]本實(shí)用新型通過一種用于光學(xué)再現(xiàn)交通信息的系統(tǒng)裝置來實(shí)現(xiàn)該目的。所述系統(tǒng)裝置具有至少一個(gè)位于交通路線上的信息發(fā)射機(jī)和至少一個(gè)光學(xué)信息再現(xiàn)裝置，其中，控制器具有信息接收機(jī)，其中，所述控制器被連接至所述信息發(fā)射機(jī)，所述控制器優(yōu)選地被集成到所述發(fā)射機(jī)中，并且所述信息發(fā)送機(jī)具有發(fā)送和/或投影單元，所述發(fā)送和/或投影單元將由所述信息接收機(jī)接收并且待再現(xiàn)的交通信息投影到所述再現(xiàn)裝置上或者將所述交通信息發(fā)送至所述再現(xiàn)裝置，其中，所述再現(xiàn)裝置與所述信息發(fā)射機(jī)在空間上分離。
[0007]為此，該系統(tǒng)裝置設(shè)置有具有信息接收機(jī)的控制器，該控制器被連接至位于交通路線上的信息發(fā)送機(jī)。優(yōu)選地，該控制器甚至可以被集成到信息發(fā)射機(jī)中。特別地，信息發(fā)射機(jī)可以是通常被稱為路燈的交通路線照明器，其中，術(shù)語交通路線除道路以外還包括:小徑、十字路口、自行車道和其他運(yùn)輸路線。相應(yīng)地，交通路線照明器應(yīng)當(dāng)理解為不僅僅是路燈，還可以是與交通路線有關(guān)的任何照明裝置。
[0008]根據(jù)本實(shí)用新型，信息發(fā)射機(jī)具有發(fā)送和/或投影單元，該發(fā)送和/或投影單元在控制器的控制下將由信息接收機(jī)接收并且待再現(xiàn)的交通信息(EN)發(fā)送到信息再現(xiàn)裝置或者將所述信息投影到信息再現(xiàn)裝置上，其中，同樣根據(jù)本實(shí)用新型，信息再現(xiàn)裝置與信息發(fā)射機(jī)在空間上分離。因此，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型并不是僅關(guān)系到直接驅(qū)動(dòng)的霓虹燈指示牌。因此，與現(xiàn)有技術(shù)相比，再現(xiàn)裝置不是信息發(fā)射機(jī)的一部分。
[0009]將信息從信息發(fā)射機(jī)發(fā)送至信息再現(xiàn)裝置尤其能夠通過光波來實(shí)現(xiàn)。即使是傳統(tǒng)的交通路線照明器也因此能夠例如通過光學(xué)模塊將交通信息信號(hào)直接投影到交通路線上。該方法特別在夜晚或隧道中是可用的。為了在例如白天或通常在交通路線被照亮這樣更高亮度的情況下還能夠進(jìn)行投影，可以使用噴霧發(fā)生器，該噴霧發(fā)生器被耦接至信息發(fā)射機(jī)并且在要進(jìn)行交通信息投影的位置處輸出噴霧或人造霧。在這種情況下輸出的霧形成臨時(shí)信息再現(xiàn)裝置。噴霧發(fā)生器例如可以被集成到信息發(fā)射機(jī)的桿上，或者被布置成在空間上與所述信息發(fā)射機(jī)分離但相鄰。
[0010]為了提高在交通信息被投影到交通路線的表面區(qū)域的情況下的能見度，所述表面區(qū)域可以被設(shè)計(jì)成例如憑借路面涂層中的適當(dāng)?shù)膿搅蟻碓鰪?qiáng)發(fā)光和/或反射。還可以對(duì)交通路線形成再現(xiàn)裝置的表面區(qū)域進(jìn)行配置以根據(jù)特定光波長來校準(zhǔn)。因此，例如，交通路線的表面區(qū)域已經(jīng)能夠具象地(figuratively)包含交通信息符號(hào)，其中，符號(hào)僅在以預(yù)定光波長輻射時(shí)才變?yōu)榭梢姷?。?dāng)交通路線的表面區(qū)域投影單元的輻射或投影則能夠沒有形狀，這是因?yàn)橹挥薪柚诮煌肪€的表面區(qū)域的特定具象配置，所期待的形狀才會(huì)變得可見。通過這種方式，還可以憑借不同的摻料或涂層在交通路線的表面區(qū)域中提供多個(gè)交通信息符號(hào)，這些不同的摻料或涂層針對(duì)不同的光波長做出反應(yīng)。為此目的，信息發(fā)射機(jī)，尤其是交通路線照明器，應(yīng)該具有用于在控制器控制下輸出不同光波長和/或光譜的模塊。信息或光輸出還可以以脈沖的方式實(shí)現(xiàn)，其結(jié)果是交通信息符號(hào)發(fā)生閃爍。
[0011]另一種信息傳輸類型而非投影類型可以通過如下方式實(shí)現(xiàn):將信息從位于交通路線上的信息發(fā)射機(jī)發(fā)送至運(yùn)輸裝置或者發(fā)送至運(yùn)輸裝置中的顯示器或者道路使用者的顯示裝置、特別是移動(dòng)顯示裝置上。然后，所要發(fā)送的交通信息將顯示在例如車輛的導(dǎo)航裝置上或者車輛駕駛員的視野中的其他顯示區(qū)域中。例如，與交通通知經(jīng)由無線電被發(fā)送到車輛的導(dǎo)航系統(tǒng)上的傳統(tǒng)系統(tǒng)相比，本實(shí)用新型在這里所提出的信息再現(xiàn)裝置僅接收來自于空間上相鄰的信息發(fā)射機(jī)的信息。因此，這樣的信息被認(rèn)為更加相關(guān)，而在如現(xiàn)有技術(shù)中信息傳遍大量區(qū)域的情況下，會(huì)造成車輛駕駛員注意力下降和遲鈍效應(yīng)(dulling effect) ο對(duì)于在運(yùn)輸裝置中的再現(xiàn)裝置中或者道路使用者的顯示裝置上、根據(jù)本實(shí)用新型的信息傳輸，這里優(yōu)選地可以使用適合于近距離通信的組件，并且因此甚至RFID也是適合的。然而，車輛中自然也可以使用傳統(tǒng)廣播傳輸，例如，使用ZigBee標(biāo)準(zhǔn)的廣播傳輸。
[0012]根據(jù)本實(shí)用新型的系統(tǒng)裝置的信息接收機(jī)可以通過網(wǎng)絡(luò)獲得其數(shù)據(jù)。多組信息發(fā)送機(jī)還可以被并入大型網(wǎng)絡(luò)。特別地，交通控制計(jì)算機(jī)的程序接口有利地被設(shè)置成與控制器連接。然而，系統(tǒng)裝置還可以具有自身的傳感器，例如，用于檢測(cè)空氣濕度、溫度和/或交通路線的繁忙程度的傳感器。因此，例如，如果例如車輛這樣的道路使用者實(shí)際上正在接近信息發(fā)射機(jī)，則只有待再現(xiàn)的信息會(huì)被發(fā)送或投影。傳感器或多個(gè)傳感器之一還可以被設(shè)計(jì)為人員探測(cè)器。通過這種方式，例如能夠檢測(cè)例如在斑馬線處是否有人想要穿過馬路，其結(jié)果是，例如向同樣正在接近的機(jī)動(dòng)車附加警告符號(hào)。
[0013]在根據(jù)本實(shí)用新型的系統(tǒng)裝置中，還能夠?qū)⒍鄠€(gè)信息發(fā)射機(jī)連接彼此連接，以使得能夠在所述信息發(fā)射機(jī)的控制器之間進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)和/或數(shù)據(jù)交換。這使得控制器之間和/或控制器與例如中央單元(例如對(duì)相關(guān)聯(lián)的照明器網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行控制的服務(wù)器)之間能夠進(jìn)行通信。例如，當(dāng)車輛沿著多個(gè)信息發(fā)射機(jī)移動(dòng)時(shí)，被成像的交通信息符號(hào)因此被多次再現(xiàn)。當(dāng)所述信息發(fā)射機(jī)以諸如電纜這樣的傳統(tǒng)方式連接時(shí)，多個(gè)密集的信息發(fā)射機(jī)還可以共享控制器。
[0014]根據(jù)本實(shí)用新型的裝置以非常靈活的方式適用于交通路線的局部情況，并且確保能夠在沒有由與各交通路線路段無關(guān)的信息超載的情況下具體并完整地發(fā)送交通信息?？梢詫?duì)當(dāng)前的交通控制系統(tǒng)和交通照明器進(jìn)行改裝。
【附圖說明】
[0015]圖1和2以示意性地方式示出了系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。
【具體實(shí)施方式】
[0016]在圖1中，交通路線照明器I如弧線3所指以傳統(tǒng)的方式照亮交通路線。此外，例如當(dāng)車輛接近時(shí)，交通路線照明器I還可以在交通路線2的表面區(qū)域上投影交通信息符號(hào)4。
[0017]可替代地或另外地，圖2示出了交通信息符號(hào)4可以顯示在車輛中的一個(gè)或更多個(gè)顯示器5上，交通信息符號(hào)已經(jīng)被例如交通路線照明器I這樣的信息發(fā)射機(jī)發(fā)送到一個(gè)或更多個(gè)顯示器上。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于光學(xué)再現(xiàn)交通信息的系統(tǒng)裝置，所述系統(tǒng)裝置具有至少一個(gè)位于交通路線(2)上的信息發(fā)射機(jī)和至少一個(gè)光學(xué)信息再現(xiàn)裝置，其特征在于，控制器具有信息接收機(jī)，其中，所述控制器被連接至所述信息發(fā)射機(jī)，并且所述信息發(fā)射機(jī)具有發(fā)送和/或投影單元，所述發(fā)送和/或投影單元將由所述信息接收機(jī)接收并且待再現(xiàn)的交通信息投影到所述光學(xué)信息再現(xiàn)裝置上或者將所述交通信息發(fā)送至所述光學(xué)信息再現(xiàn)裝置，其中，所述光學(xué)信息再現(xiàn)裝置與所述信息發(fā)射機(jī)在空間上分離。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)裝置，其特征在于，所述信息發(fā)射機(jī)是交通路線照明器(I)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的系統(tǒng)裝置，其特征在于，所述光學(xué)信息再現(xiàn)裝置是所述交通路線(2)的表面區(qū)域。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)裝置，其特征在于，所述交通路線(2)的所述表面區(qū)域被設(shè)計(jì)為增強(qiáng)發(fā)光和/或反射。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)裝置，其特征在于，所述交通路線(2)的所述表面區(qū)域被針對(duì)特定光波長校準(zhǔn)并且被具象地設(shè)計(jì)以使得當(dāng)所述交通路線(2)的所述表面區(qū)域被預(yù)定光波長輻射時(shí)所述表面區(qū)域顯示符號(hào)(4)。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的系統(tǒng)裝置，其特征在于，所述信息發(fā)射機(jī)具有由所述控制器控制并且用于輸出不同的光波長、光譜和/或光脈沖的模塊。7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的系統(tǒng)裝置，其特征在于，噴霧發(fā)生器被耦接至所述信息發(fā)射機(jī)，所述噴霧發(fā)生器輸出噴霧以使得所述交通信息的投影即使在燈光下也可見。8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的系統(tǒng)裝置，其特征在于，所述光學(xué)信息再現(xiàn)裝置是運(yùn)輸工具中的顯示器(5)或者道路使用者的移動(dòng)顯示器。9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的系統(tǒng)裝置，其特征在于，至少一個(gè)傳感器被耦接至所述信息發(fā)射機(jī)以用于檢測(cè)空氣濕度、和/或溫度、和/或道路使用者的接近情況。10.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的系統(tǒng)裝置，其特征在于，所述信息發(fā)射機(jī)經(jīng)由所述控制器被并入網(wǎng)絡(luò)中。11.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的系統(tǒng)裝置，其特征在于，多個(gè)信息發(fā)射機(jī)相互連接，以使得所述多個(gè)信息發(fā)射機(jī)的控制器之間能夠進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)和/或數(shù)據(jù)交換。12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)裝置，其特征在于，所述控制器被集成到所述信息發(fā)射機(jī)中。13.根據(jù)權(quán)利要求10所述的系統(tǒng)裝置，其特征在于，所述信息發(fā)射機(jī)被連接至交通控制計(jì)算機(jī)。
【文檔編號(hào)】G08G1/09GK205644975SQ201620010273
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年1月5日
【發(fā)明人】丹尼爾·布蘭德, 赫爾穆特·施羅德, 迪迪?！ろf倫斯
【申請(qǐng)人】施雷德公司