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本發(fā)明屬于交通控制，尤其涉及一種基于時(shí)空神經(jīng)架構(gòu)搜索的智能交通信號(hào)燈控制方法及系統(tǒng)。、智慧城市的建設(shè)依賴(lài)于人工智能技術(shù)在交通流量管理和控制中的廣泛應(yīng)用，特別是在城市交通信號(hào)燈控制方面。智能交通系統(tǒng)的核心任務(wù)之一是優(yōu)化交通信號(hào)燈的控制，以減少交通擁堵，提升道路通行效率。智能交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)...

本發(fā)明涉及輔助駕駛，具體為一種基于人工智能的車(chē)路協(xié)同輔助駕駛方法及系統(tǒng)。、車(chē)路協(xié)同是指車(chē)輛與道路基礎(chǔ)設(shè)施之間，通過(guò)無(wú)線通信技術(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)的信息交互和協(xié)同工作，這種技術(shù)旨在提高道路的通行效率和安全性，實(shí)現(xiàn)智能交通系統(tǒng)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，包括，車(chē)輛對(duì)車(chē)輛、車(chē)輛對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施、車(chē)輛對(duì)行人以及車(chē)輛對(duì)網(wǎng)絡(luò)等多種...

本發(fā)明涉及交通流參數(shù)監(jiān)測(cè)，尤其涉及一種基于uwb交叉口交通流參數(shù)監(jiān)測(cè)方法及系統(tǒng)。、目前交叉口交通管理仍然采用傳統(tǒng)控制方式，由于不合理的固定配時(shí)方案，導(dǎo)致城市交叉口擁擠不堪，而部分方向的車(chē)道時(shí)間大量浪費(fèi)。、因此，需要對(duì)交叉口的交通流參數(shù)進(jìn)行有效監(jiān)測(cè)，從而為交通管理和規(guī)劃提供支持。然而，傳統(tǒng)的...

本發(fā)明涉及電力領(lǐng)域，尤其涉及一種輸電線路火體實(shí)時(shí)報(bào)警系統(tǒng)。、輸電線路是用變壓器將發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能升壓后，再經(jīng)斷路器等控制設(shè)備接入輸電線路來(lái)實(shí)現(xiàn)。結(jié)構(gòu)形式，輸電線路分為架空輸電線路和電纜線路。架空輸電線路由線路桿塔、導(dǎo)線、絕緣子、線路金具、拉線、桿塔基礎(chǔ)、接地裝置等構(gòu)成，架設(shè)在地面之上。按照...

本發(fā)明涉及交通管理，具體涉及一種基于大數(shù)據(jù)的人行通道通行管理方法、系統(tǒng)及存儲(chǔ)介質(zhì)。、在城市化進(jìn)程不斷加速的今天，城市道路交通系統(tǒng)面臨著日益嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，尤其是在惡劣天氣條件下，如雨天，行人與車(chē)輛的通行安全與效率問(wèn)題尤為突出。雨天不僅降低了道路摩擦系數(shù)，增加了車(chē)輛行駛的風(fēng)險(xiǎn)，還使行人尤其是未攜...

本發(fā)明涉及配電設(shè)備監(jiān)控報(bào)警，具體地，涉及基于rfid識(shí)別的電力箱體開(kāi)門(mén)監(jiān)控報(bào)警裝置及方法。、當(dāng)前，配電設(shè)備，尤其是配電箱體設(shè)備為便于城市發(fā)展和居民用電，普遍分布在主城區(qū)。電力工人在進(jìn)行檢修和操作時(shí)，需要對(duì)配電箱體設(shè)備的箱體門(mén)進(jìn)行開(kāi)啟和關(guān)閉。為提升電網(wǎng)設(shè)備安全管理水平、避免非電力工人任意開(kāi)啟...

本發(fā)明涉及防入侵裝置，尤其涉及一種千伏無(wú)人值守變電站控制室防入侵報(bào)警裝置。、目前，公司有座千伏變電站，均為戶(hù)外小型化無(wú)人值守變電站，站址相對(duì)偏僻，遠(yuǎn)離人員居住區(qū)，在受到非法入侵時(shí)難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)，控制室設(shè)備一旦發(fā)生入侵導(dǎo)致的安全事故，后果不堪設(shè)想?；谝陨媳尘埃瑹o(wú)人值守變電站防入侵報(bào)警裝置的研...

本發(fā)明涉及智能監(jiān)測(cè)，具體涉及工業(yè)硅冶煉搗爐蓋火的智能監(jiān)測(cè)方法及系統(tǒng)。、在工業(yè)硅冶煉過(guò)程中，需要結(jié)合爐膛物料的情況，及時(shí)進(jìn)行蓋火、推料、輔料添加、搗爐等操作過(guò)程，防止出現(xiàn)物料的堆料、空燒、結(jié)塊等情況發(fā)生。目前工業(yè)硅行業(yè)內(nèi)完全依賴(lài)于人工駕駛叉車(chē)進(jìn)行蓋火、推料、輔料添加、搗爐等操作，作業(yè)區(qū)域防護(hù)...

本發(fā)明涉及風(fēng)電場(chǎng)安全管理，尤其涉及一種海上風(fēng)電場(chǎng)船舶識(shí)別與驅(qū)離方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。、海上風(fēng)電場(chǎng)內(nèi)船舶的識(shí)別主要依靠船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(automaticidentification?system，ais)基站，可有效識(shí)別安裝了船載ais裝備的船舶，并獲取其呼號(hào)、航速、航向、噸位等...

本技術(shù)涉及安防設(shè)備，具體來(lái)說(shuō)，涉及一種智能安消一體機(jī)。、消防和安防，是與人們的生命財(cái)產(chǎn)安全息息相關(guān)的兩個(gè)重要議題。目前，在消防監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展方面，對(duì)于室內(nèi)的火災(zāi)報(bào)警已經(jīng)比較成熟。通過(guò)光、煙、溫度等加以判斷然后直接實(shí)施滅火措施進(jìn)行斷電、噴水等并報(bào)警，而安防系統(tǒng)，一般不具備火災(zāi)報(bào)警功能。要...

本公開(kāi)涉及露天礦邊坡監(jiān)測(cè)，尤其涉及一種基于無(wú)人機(jī)補(bǔ)充數(shù)據(jù)的邊坡臨滑監(jiān)測(cè)方法及裝置。、為防止發(fā)生滑坡等地質(zhì)災(zāi)害需對(duì)露天礦邊坡安全監(jiān)測(cè)。目前的監(jiān)測(cè)手段包括在目標(biāo)邊坡上布設(shè)各類(lèi)傳感器，或是采用激光掃描，邊坡雷達(dá)等非接觸設(shè)備監(jiān)測(cè)目標(biāo)邊坡位移情況。然而布設(shè)傳感器的方式存在儀器布設(shè)密度不夠，不能全面捕...

本技術(shù)涉及交通設(shè)施，尤其涉及一種用于交通指揮的應(yīng)急交通燈。、應(yīng)急交通燈是一種用于臨時(shí)路口或者特殊情況下的交通指示設(shè)備。它通常采用太陽(yáng)能作為能源，不需要外接電源，可以靈活移動(dòng)和部署，目前的應(yīng)急交通信號(hào)燈采用拉動(dòng)的方式，在天氣惡劣的情況下不便于使用，對(duì)此提出一種用于交通指揮的應(yīng)急交通燈，使信號(hào)...

本申請(qǐng)涉及天然氣，更具體地說(shuō)，涉及一種便于安裝的天然氣報(bào)警裝置。、天然氣作為優(yōu)質(zhì)的清潔能源廣泛的被人們使用,其輸送通常使用天然氣管道，為了保障民用燃?xì)獍踩珣?yīng)用，多在廚房處安裝便攜式的燃?xì)鈭?bào)警器,對(duì)天然氣進(jìn)行安全監(jiān)測(cè)使用。、現(xiàn)有技術(shù)公開(kāi)(公告)號(hào)為cn??u的文獻(xiàn)提供家用燃?xì)鈭?bào)警器安裝結(jié)構(gòu)，...

本發(fā)明涉及煤礦安全，特別涉及一種基于spark的煤礦水害預(yù)警方法。、我國(guó)的煤炭開(kāi)采方式主要以井下開(kāi)采為主，煤礦井下環(huán)境極為復(fù)雜，加之多數(shù)煤礦安全管理水平低、防范意識(shí)較差，導(dǎo)致煤礦安全事故頻發(fā)。在礦山建設(shè)與生產(chǎn)過(guò)程中，煤礦水害是與瓦斯、頂板等并列的主要安全災(zāi)害之一。因此，實(shí)現(xiàn)煤礦水害有效的預(yù)...

本發(fā)明涉及道路信號(hào)燈控制技術(shù)，特別是涉及一種基于進(jìn)化q網(wǎng)絡(luò)的城市多交叉口信號(hào)燈分布式控制方法。、信號(hào)燈控制是城市路網(wǎng)交叉口化解不同方向行駛車(chē)輛沖突的普適性技術(shù)。在城市路網(wǎng)運(yùn)行過(guò)程中，通過(guò)對(duì)信號(hào)燈的不同相位設(shè)定固定的顯示時(shí)間，確定交叉口多側(cè)道路的通行權(quán)。但是，固定時(shí)間控制缺乏實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)能力，往...

本技術(shù)涉及交通指揮，具體為一種交通系統(tǒng)用交通指揮設(shè)備。、交通指揮設(shè)備是用于管理交通流量的工具，能夠提高道路交通的安全性和效率。用于保障交通安全，提高交通管理水平，通過(guò)減少交通擁堵和事故發(fā)生，減少空氣污染，改善交通環(huán)境。、但是目前現(xiàn)有技術(shù)中紅綠燈控制機(jī)是一種常用的交通指揮設(shè)備，可以通過(guò)計(jì)算機(jī)...

本技術(shù)涉及交通安全，具體為一種交通安全用警示燈。、交通安全警示燈的作用是對(duì)過(guò)往車(chē)輛和行人提出警示，提醒司機(jī)謹(jǐn)慎駕駛、減速慢行，也警示行人安全通行。、現(xiàn)有的交通安全用警示燈大多為固定式，不能對(duì)其調(diào)節(jié)高度，不方便攜帶，在遇到大風(fēng)時(shí)，容易被風(fēng)刮倒，而且也不具備防水功能，遇到下雨天氣時(shí)，雨水會(huì)直接...

本申請(qǐng)屬于智慧決策，尤其涉及一種可視化決策系統(tǒng)和方法。、近年來(lái)，隨著計(jì)算機(jī)軟、硬件和通信技術(shù)的飛速發(fā)展，時(shí)空信息技術(shù)得到了更加廣闊的發(fā)展和應(yīng)用空間，成為信息技術(shù)發(fā)展的新增長(zhǎng)點(diǎn)。在這樣的大背景下，傳統(tǒng)地理信息系統(tǒng)(pgis)由于缺少完整維度的信息，不具備三維立體可視化表達(dá)及時(shí)空分析能力，無(wú)法...

本申請(qǐng)涉及智能交通，尤其涉及一種確定交通干線上停車(chē)次數(shù)的方法和設(shè)備。、在交通控制領(lǐng)域，干線停車(chē)次數(shù)是評(píng)價(jià)干線綠波效果的一個(gè)重要指標(biāo)，因此，準(zhǔn)確確定干線停車(chē)次數(shù)可以提高評(píng)價(jià)干線綠波效果的準(zhǔn)確性。、相關(guān)技術(shù)中，通常為調(diào)優(yōu)工程師或者交警實(shí)地開(kāi)車(chē)巡檢，并記錄停車(chē)次數(shù)，該方式較為準(zhǔn)確，但是耗費(fèi)人力物...

本發(fā)明屬于智能交通系統(tǒng)，具體涉及一種高速公路交通流的控制方法、裝置及系統(tǒng)。、隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，汽車(chē)保有量急劇增長(zhǎng)，道路交通壓力日益增大。尤其是在高速公路等重要交通干線上，交通擁堵現(xiàn)象頻繁發(fā)生，不僅嚴(yán)重影響了人們的出行效率，還增加了交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。、.傳統(tǒng)交通控制方法的局限性、傳統(tǒng)的...