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本公開涉及換電柜電池管理，尤其涉及一種換電柜電池防丟智能追蹤管理方法及系統(tǒng)。、隨著我國(guó)采用新能源作為動(dòng)力來(lái)源的移動(dòng)設(shè)備的廣泛應(yīng)用，換電電池以及換電柜廣泛應(yīng)用于生活之中；、現(xiàn)有的換電管理系統(tǒng)對(duì)換電電池的回收主要依賴于使用用戶的歸還，但是由于使用用戶所使用的移動(dòng)設(shè)備的移動(dòng)位置存在不確定性，導(dǎo)致...

本技術(shù)涉及探測(cè)器，尤其涉及多功能復(fù)合探測(cè)報(bào)警器。、六合一多功能復(fù)合探測(cè)聲光報(bào)警器主要利用傳感器對(duì)于電池?zé)崾Э貢r(shí)產(chǎn)生的的一氧化碳、h、voc、電池包膨脹擠壓力、煙霧及溫度進(jìn)行采集，通過(guò)算法對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析處理，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)于電池?zé)崾Э卦缙诘臓顟B(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)。、上述多功能復(fù)合探測(cè)報(bào)警器結(jié)...

本技術(shù)涉及物聯(lián)網(wǎng)，具體來(lái)說(shuō)，涉及一種基于物聯(lián)網(wǎng)的智能化反饋式空巢老人居家防護(hù)系統(tǒng)。、伴隨著中國(guó)社會(huì)的進(jìn)步，人口老齡化問(wèn)題也逐漸顯現(xiàn)，第七次全國(guó)人口普查結(jié)果顯示，我國(guó)歲及以上人口占.％，與年相比，比重上升.個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)，空巢現(xiàn)象嚴(yán)重，據(jù)估計(jì)，截止年，我國(guó)空巢老人家庭結(jié)構(gòu)占比或?qū)⑦_(dá)到％。、空...

本技術(shù)屬于飛機(jī)泊位，尤其涉及一種移動(dòng)式飛機(jī)泊位精準(zhǔn)引導(dǎo)指示裝置。、在飛機(jī)泊位，早期飛機(jī)泊位引導(dǎo)主要依靠機(jī)務(wù)人員進(jìn)行指揮，隨著信息時(shí)代的到來(lái)，飛機(jī)泊位引導(dǎo)系統(tǒng)順勢(shì)而生，相較于繁瑣、傳統(tǒng)的人工引導(dǎo)方式，該技術(shù)的出現(xiàn)極大地提高了飛機(jī)停泊的安全性和工作效率。、目前國(guó)內(nèi)中大型機(jī)場(chǎng)主流泊位引導(dǎo)...

本技術(shù)涉及電氣報(bào)警，具體為一種電氣設(shè)備報(bào)警器。、電氣設(shè)備在使用的過(guò)程中，容易發(fā)生故障，進(jìn)而導(dǎo)致安裝人員在安裝電氣設(shè)備的過(guò)程中，需要配設(shè)故障報(bào)警器，傳統(tǒng)的電氣設(shè)備報(bào)警器有很多種，雖然可以監(jiān)測(cè)電氣設(shè)備工作環(huán)境的濕度與溫度，但是缺乏了相對(duì)改善電氣設(shè)備工作的功能，因此需要研發(fā)一種電氣設(shè)備報(bào)警器。技...

本公開涉及人工智能，具體為深度學(xué)習(xí)，可應(yīng)用于智能交通領(lǐng)域。、在現(xiàn)代化的城市生活中，有效的路線規(guī)劃和準(zhǔn)確的通行時(shí)間預(yù)估是每天出行的關(guān)鍵。隨著交通網(wǎng)絡(luò)日益復(fù)雜，傳統(tǒng)導(dǎo)航系統(tǒng)在準(zhǔn)確性和效率上面臨挑戰(zhàn)。、當(dāng)前通行時(shí)間預(yù)估和導(dǎo)航路線排序領(lǐng)域主要利用先進(jìn)的算法和大數(shù)據(jù)技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)更準(zhǔn)確、高效的交通管理和...

本技術(shù)涉及交通疏導(dǎo)，具體是一種智慧交通車流量定向疏導(dǎo)裝置。、交通疏導(dǎo)是指利用各種手段和措施,對(duì)交通擁堵、交通事故等問(wèn)題進(jìn)行干預(yù)和調(diào)控,以提高交通流動(dòng)性和安全性,減少交通困難和排隊(duì)時(shí)間,提升交通效率的活動(dòng)。、中國(guó)專利申請(qǐng)cnu的一項(xiàng)中國(guó)專利公開了一種智慧交通車流量定向疏導(dǎo)裝置，其技術(shù)方案要點(diǎn)...

本發(fā)明涉及圖像分析領(lǐng)域，尤其涉及一種基于油量通斷大數(shù)據(jù)檢測(cè)的現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警系統(tǒng)。、在加油站中使用手機(jī)終端進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)通信是一個(gè)危險(xiǎn)行為，尤其是在加油站內(nèi)各個(gè)加油樁中存在處于加油狀態(tài)的加油樁時(shí)，原因在于，在手機(jī)終端執(zhí)行通話且接通的瞬間，手機(jī)終端的信號(hào)會(huì)瞬間提升，不僅會(huì)干擾加油站的設(shè)備工作，可能還會(huì)造成...

本申請(qǐng)涉及計(jì)算機(jī)，特別涉及一種用于水陸聯(lián)運(yùn)的路網(wǎng)生成方法、裝置、介質(zhì)及電子設(shè)備。、在現(xiàn)有的物流運(yùn)輸裝置中，貨車能夠基于陸運(yùn)的路網(wǎng)進(jìn)行貨物運(yùn)輸，在貨車行駛過(guò)程中，貨車會(huì)不斷上報(bào)位置點(diǎn)信息，以此可實(shí)現(xiàn)跟蹤貨物位置，并推斷預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間；但是隨著陸運(yùn)的成本不斷增加，水陸聯(lián)運(yùn)的成為了目前物流運(yùn)輸裝置...

本技術(shù)屬于碳纖維原絲生產(chǎn)，特別是涉及一種碳纖維原絲生產(chǎn)中凝固浴纏絲感應(yīng)報(bào)警裝置。、在原絲生產(chǎn)過(guò)程中影響原絲生產(chǎn)力因素比較多，其中影響最大因素在于紡絲機(jī)生產(chǎn)出來(lái)的原絲性能。目前原絲車間只能依靠崗位人員檢查絲束是否掉漿、吸水，工作效率較慢。原絲在凝固浴池中出現(xiàn)纏絲時(shí)，處理過(guò)程中會(huì)有碎絲掉落在凝...

本發(fā)明屬于智慧交通，具體涉及一種基于車路云協(xié)同的道路交通信號(hào)燈控制方法及系統(tǒng)。、在現(xiàn)代城市交通管理中，交通信號(hào)燈的控制策略對(duì)于緩解交通擁堵、提高道路通行能力具有至關(guān)重要的作用。然而，傳統(tǒng)的交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)往往基于固定的時(shí)間間隔和預(yù)設(shè)的控制模式進(jìn)行運(yùn)行，難以實(shí)時(shí)感知和響應(yīng)交通流的動(dòng)態(tài)變化。...

本發(fā)明涉及智能安全帽的，特別是涉及一種安全帽用環(huán)境監(jiān)測(cè)預(yù)警方法及其系統(tǒng)。、在密閉空間作業(yè)環(huán)境中，如礦井、地下隧道、密閉工廠車間等，環(huán)境條件的監(jiān)測(cè)對(duì)于保障作業(yè)人員的安全至關(guān)重要。傳統(tǒng)的環(huán)境監(jiān)測(cè)方法大多依賴于固定式的監(jiān)測(cè)站點(diǎn)，雖然能夠覆蓋較大的區(qū)域，但在密閉空間內(nèi)，由于空間結(jié)構(gòu)復(fù)雜、人員流動(dòng)頻...

本技術(shù)涉及交通信號(hào)燈，具體涉及一種埋地的交通信號(hào)燈。、交通信號(hào)燈是交通指揮中的重要組成部分，是道路交通的基本語(yǔ)言。目前的交通信號(hào)燈都是立桿式的，人們需要抬頭查看信號(hào)燈的變化。隨著在等候信號(hào)燈變化的時(shí)候看手機(jī)的行為變得越來(lái)越普遍，人過(guò)馬路時(shí)需抬頭查看信號(hào)變化會(huì)帶來(lái)不方便。另外，在車輛行駛只斑...

本技術(shù)屬于石墨化生產(chǎn)，具體涉及爐室產(chǎn)品收縮極限報(bào)警系統(tǒng)。、石墨化內(nèi)串爐是一種超大功率的石墨電極生產(chǎn)用電阻爐設(shè)備，其在使用時(shí)一般通過(guò)導(dǎo)電小車連接銅鋁導(dǎo)電排，從而串連兩臺(tái)爐對(duì)爐內(nèi)制品進(jìn)行焙燒，在經(jīng)過(guò)大電流通電后，利用爐內(nèi)制品本身的電阻使電能轉(zhuǎn)為熱能，將爐內(nèi)制品石墨化。其中，導(dǎo)電小車是連接左右兩...

本發(fā)明涉及數(shù)據(jù)處理領(lǐng)域，尤其涉及基于云計(jì)算的巖體災(zāi)害預(yù)警方法及系統(tǒng)。、在地下礦山開采過(guò)程中，隨著地下礦體的開挖，圍巖的原始應(yīng)力平衡狀態(tài)被打破，導(dǎo)致應(yīng)力重新分布，當(dāng)圍巖所承載的應(yīng)力大于其抗拉強(qiáng)度或抗壓強(qiáng)度時(shí)，便會(huì)發(fā)生片幫、頂板冒落甚至巖爆等災(zāi)害，嚴(yán)重影響礦山安全生產(chǎn)。因此，在開采過(guò)程中，隨著...

本發(fā)明屬于智能停車領(lǐng)域，尤其涉及基于車聯(lián)網(wǎng)的智能停車信息共享系統(tǒng)及方法。、隨著城市化進(jìn)程的加快，機(jī)動(dòng)車保有量急劇增長(zhǎng)，停車難已成為許多城市面臨的嚴(yán)峻問(wèn)題。機(jī)動(dòng)車數(shù)量的急劇增長(zhǎng)給城市交通帶來(lái)了巨大的壓力，尤其是停車資源的分配和管理成為亟待解決的問(wèn)題。傳統(tǒng)的停車方式不僅效率低下，還容易導(dǎo)致交通...

本發(fā)明涉及停車管理，尤其涉及一種無(wú)人值守智慧停車管理系統(tǒng)及方法。、在相關(guān)技術(shù)中，cnb公開了一種無(wú)人值守智慧停車管理系統(tǒng)，包括：管理平臺(tái)，所述管理平臺(tái)包括：停車位狀態(tài)監(jiān)控模塊、車輛識(shí)別模塊、計(jì)費(fèi)模塊、道閘的控制模塊及收費(fèi)模塊；還包括：取車輔助模塊，用于接收停車的用戶的取車輔助請(qǐng)求進(jìn)行取車輔...

本發(fā)明涉及船舶避碰，尤其是涉及一種船舶智能避碰方法及系統(tǒng)。、隨著航運(yùn)業(yè)的發(fā)展,船舶正朝著大型化、專業(yè)化、快速化方向發(fā)展，海上交通環(huán)境因此日趨復(fù)雜，船舶航行密度越來(lái)越大，航道與港口水域變得相對(duì)狹窄，使得船舶操縱問(wèn)題越來(lái)越突出，船舶碰撞、擱淺觸礁事故時(shí)有發(fā)生，對(duì)船舶航行安全帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)，也促...

本發(fā)明涉及智能交通，尤其涉及一種智能網(wǎng)聯(lián)車借道控制方法、裝置及電子設(shè)備。、近年來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、傳感器技術(shù)以及通信技術(shù)等方面的進(jìn)步使智能網(wǎng)聯(lián)車技術(shù)逐步走向應(yīng)用。相比較普通社會(huì)車輛，智能網(wǎng)聯(lián)車有著更強(qiáng)的感知能力，可以依靠自身傳感器來(lái)對(duì)周圍環(huán)境感知，通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同、車車協(xié)同，顯著...

本技術(shù)涉及震源監(jiān)測(cè)裝置領(lǐng)域，特別是涉及一種震源監(jiān)測(cè)預(yù)警裝置。、震源監(jiān)測(cè)是用于監(jiān)測(cè)地震活動(dòng)的一種技術(shù)；它可以通過(guò)觀察地殼的振動(dòng)、變形和應(yīng)力釋放等參數(shù)，預(yù)測(cè)地震的發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)和震級(jí)等信息，并提供給相關(guān)機(jī)構(gòu)和公眾；震源監(jiān)測(cè)的目的是為了在地震發(fā)生前及時(shí)發(fā)出預(yù)警，從而減少地震帶來(lái)的損失。、授權(quán)公告...