專利名稱：一種車載硬盤減震固定裝置及車載硬盤裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及減震、防震技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車載硬盤減震固定裝 置及車載硬盤裝置。
背景技術(shù)：
硬盤技術(shù)的發(fā)展，使得硬盤的應(yīng)用領(lǐng)域越來(lái)越多。而且硬盤以其海量 存儲(chǔ)的能力，必將在很多領(lǐng)域取代其它存儲(chǔ)設(shè)備。眾所周知，以往的汽車 上使用的影音播放系統(tǒng)都是基于磁帶、錄像帶或者碟片，此類存儲(chǔ)媒介需 要的播放工具均結(jié)構(gòu)復(fù)雜，抗震能力較差。而汽車上的震動(dòng)往往較大，因 此播放效果往往不如人意。硬盤技術(shù)發(fā)展以后，很多人都想到了將硬盤作 為汽車影音系統(tǒng)的存儲(chǔ)媒介，并開(kāi)發(fā)出了相關(guān)的播放系統(tǒng)。比如中國(guó)專利
02151272.8公開(kāi)的車載硬盤播放系統(tǒng)，包括硬盤和解碼板。但是該專利忽 略了很重要一點(diǎn)，就是現(xiàn)有的硬盤抗震能力均較差，若簡(jiǎn)單的將之應(yīng)用于 車載硬盤播放系統(tǒng)，如不對(duì)硬盤采取減震措施，則容易讀取數(shù)據(jù)不穩(wěn)定， 甚至損壞硬盤。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種車載硬盤減震固定裝置，來(lái)解決 現(xiàn)有硬盤不宜直接作為車載存儲(chǔ)媒介的問(wèn)題。
為了解決上述車載硬盤減震固定裝置的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用如下技
術(shù)方案
一種車載硬盤減震固定裝置，用于硬盤的減震固定，包括用于底座、 用于固定硬盤的硬盤固定架以及用于將所述硬盤固定架支撐在底座上的減 震裝置，所述減震裝置設(shè)置在底座和硬盤固定架之間。
進(jìn)一步的，所述減震裝置有三個(gè)及以上，每個(gè)減震裝置包括減震墊和 固定螺絲；所述減震墊中心開(kāi)設(shè)有通 L，且減震墊的頸部還開(kāi)設(shè)了圓環(huán)槽; 所述底座設(shè)置有螺絲柱，所述硬盤固定架上對(duì)應(yīng)螺絲柱設(shè)置有安裝孔；所述減震墊頭部穿過(guò)安裝孔而使得硬盤固定架卡在其圓環(huán)槽中；所述螺絲柱 位于通孔之中；所述固定螺絲旋在螺絲柱上。
優(yōu)選的技術(shù)方案中，所述減震裝置還包括減震壓簧，所述減震壓簧圍 在減震墊的外圍，且被壓縮在底座和硬盤固定架之間。
所述減震裝置有四個(gè)，分別設(shè)置在車載硬盤減震固定裝置的四角。
優(yōu)選的技術(shù)方案中，還包括四根減震拉簧，所述底座的四角均設(shè)置有 一個(gè)底座掛鉤，所述硬盤固定架的四角設(shè)置有對(duì)應(yīng)底座掛鉤的固定架掛鉤； 所述底座掛鉤與固定架掛鉤之間的距離大于減震拉簧在自由狀態(tài)時(shí)的長(zhǎng) 度，所述減震拉簧的兩端分別鉤在底座掛鉤和固定架掛鉤上。
進(jìn)一步的，還包括塑膠材質(zhì)的卡座，所述卡座上具有用于容納硬盤的 卡座槽；所述硬盤固定架上設(shè)有卡槽，所述卡座位于卡槽內(nèi)。
進(jìn)一步的，還包括巻邊，所述巻邊設(shè)置在卡槽兩側(cè)的邊緣。
進(jìn)一步的，還包括用于與硬盤外殼上的凹槽配合的凸緣，所述凸緣設(shè) 置于卡座上卡座槽的底部。
進(jìn)一步的，還包括用于與硬盤外殼上的凹槽配合的凸緣，所述凸緣設(shè) 置于卡座兩側(cè)的邊沿，以及卡座上卡座槽的底部。
為了解決上述車載硬盤裝置的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案
一種車載硬盤裝置，包括硬盤以及車載硬盤減震固定裝置，所述車載 硬盤減震固定裝置為上述任意一項(xiàng)技術(shù)方案所述的車載硬盤減震固定裝 置。
采用本發(fā)明技術(shù)方案的車載硬盤裝置與現(xiàn)有技術(shù)對(duì)比的有益效果在
于
采用本發(fā)明技術(shù)方案的車載硬盤裝置之后，硬盤通過(guò)硬盤固定架和減 震裝置而固定在底座上，抗震動(dòng)和沖擊的性能大大提高，可以滿足車載影 音播放系統(tǒng)的需要。
由于減震裝置有四個(gè)，且分別分布在車載硬盤減震固定裝置的四角，減震效果好o
由于減震裝置包括減震墊，且減震墊的頸部以上位于固定螺絲的螺絲 頭和硬盤固定架之間，而其頸部以下則位于硬盤固定架和底座之間，減震 效果好。
由于還進(jìn)一步設(shè)置了減震壓簧，能對(duì)微弱的震動(dòng)及時(shí)響應(yīng)。
由于進(jìn)一步設(shè)置了減震拉簧，四根減震拉簧從四個(gè)角往外拉住硬盤固 定架，加強(qiáng)了在水平方向的防震效果。
由于進(jìn)一步設(shè)置了塑膠材質(zhì)的卡座，使得硬盤的外殼不易磨損，方便 了硬盤的取放。
由于在硬盤固定架上進(jìn)一步設(shè)置了巻邊，使得硬盤固定架對(duì)卡座和硬 盤的固定更加穩(wěn)定。
由于在卡座上設(shè)置了凸緣，所述凸緣和硬盤外殼上的凹槽對(duì)應(yīng)，可以 對(duì)硬盤進(jìn)一步防震，而且還起到穩(wěn)定硬盤的作用。


圖1是本發(fā)明具體實(shí)施方式
車載硬盤裝置的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本發(fā)明具體實(shí)施方式
中硬盤固定架的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是本發(fā)明具體實(shí)施方式
中底座的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是本發(fā)明具體實(shí)施方式
車載硬盤裝置的分解圖； 圖5是本發(fā)明具體實(shí)施方式
中減震墊的剖視圖； 圖6是本發(fā)明具體實(shí)施方式
中減震裝置的示意圖； 圖7是本發(fā)明具體實(shí)施方式
中卡座邊沿凸緣的示意圖； 圖8是本發(fā)明具體實(shí)施方式
中卡座底部凸緣的示意圖。
具體實(shí)施例方式
本具體實(shí)施方式
的車載硬盤裝置，如圖1所示，包括硬盤7以及固定 硬盤7的減震固定裝置。所述減震固定裝置包括底座1、硬盤固定架2、硬 盤7以及減震裝置9。所述硬盤7固定安置在硬盤固定架2中，所述硬盤 固定架2通過(guò)減震裝置9安裝在底座1上。興卞u叉傲回疋宋z mj^百T厶jyw図z "i/j、。 u義ia間/t禾么丄txT3nd J 硬盤7的卡槽20。所述卡槽20的兩側(cè)的邊緣均設(shè)置有巻邊23，使得硬盤 7不至于從卡槽20中脫出。硬盤固定架2的四角均設(shè)置了一個(gè)安裝孔21 ， 用于通過(guò)減震裝置9，將硬盤固定架2安裝在底座1上。
底座1的結(jié)構(gòu)如圖3所示。底座1的四角均設(shè)置了一個(gè)螺絲柱10，用 于安裝減震裝置9。
圖4為本具體實(shí)施方式
車載硬盤裝置的分解圖，由圖4可見(jiàn)，該車載 硬盤裝置包括底座l、硬盤固定架2、減震墊3、減震壓簧4、減震拉簧 5、卡座6、硬盤7和固定螺絲8。
其中減震墊3、減震壓簧4和減震拉簧5均有四個(gè)，每個(gè)減震墊3、減 震壓簧4和減震拉簧5構(gòu)成一個(gè)減震裝置9。四個(gè)減震裝置9分別設(shè)置在 車載硬盤裝置的四個(gè)角上，且位于底座1和硬盤固定架2之間。
減震墊3的結(jié)構(gòu)如圖5所示，其中心具有一個(gè)通孔30，其頸部還開(kāi)設(shè) 有一圈圓環(huán)槽31。減震裝置9安裝好之后，底座1上的螺絲柱10即位于 所述通孔30中，而硬盤固定架2的安裝孔21四周即卡在所述圓環(huán)槽31 中。
車載硬盤裝配過(guò)程如下第一步、安裝減震墊3。將四個(gè)減震墊3分 別套在底座1上的四個(gè)螺絲柱10上。第二步、安裝減震壓簧4。在減震墊 3的外圍套上圖4中所示的減震壓簧4。第三步，安裝硬盤固定架2。將硬 盤固定架2上的四個(gè)安裝孔21對(duì)準(zhǔn)四個(gè)減震墊3，且使得減震墊3被安裝 孔21套入至減震墊3頸部的圓環(huán)槽31中。減震裝置9與底座1及硬盤固 定架2的裝配關(guān)系如圖6所示。由圖6可見(jiàn)，減震墊3套在底座1的螺絲 柱10上，且減震墊3的圓環(huán)槽31以上部分位于硬盤固定架2以上，圓環(huán) 槽31以下的部分被限定在硬盤固定架2和底座1之間。減震壓簧4套在減 震墊3的外面，且被壓縮在底座1和硬盤固定架2之間。第四步、安裝減 震拉簧5。由圖2可見(jiàn)，硬盤固定架2的四角均設(shè)置了一個(gè)固定架掛鉤21。 由圖3可以看到，底座1的四角也均設(shè)置了一個(gè)底座掛鉤11。安裝減震拉 簧5就是將減震拉簧5的一端掛在底座掛鉤11上，而另一端掛在固定架掛 鉤21上，安裝好后的減震拉簧4如圖6所示。且由于底座掛鉤ll與固定架掛鉤21之間的距離大丁減震拉簧5的長(zhǎng)度，所以此時(shí)減震拉簧5受拉。 第五步、縮緊硬盤固定架2。如圖6所示，將四顆固定螺絲8分別旋在四 個(gè)螺絲柱10上，以固定減震墊3，同時(shí)也間接固定了硬盤固定架2。第六 步、安裝硬盤7。即將卡座6插入硬盤固定架2的卡槽20中，并用螺釘將 卡槽6固定在硬盤固定架2上，再將硬盤7插入卡座6。
本具體實(shí)施方式
的車載硬盤裝置，由四個(gè)減震墊3以及減震壓簧4起 彈性支撐的作用，主要用于在豎直方向上的防震。而四個(gè)角上的四根減震 拉簧5,拉住硬盤固定架2的四個(gè)角，可以減輕硬盤在水平方向上的震動(dòng)。 因此整個(gè)車載硬盤裝置可以全方位防震，適應(yīng)汽車對(duì)硬盤的需求。
本具體實(shí)施方式
，為了保護(hù)硬盤7的表面不會(huì)被磨損，還特意增設(shè)了 一個(gè)塑膠制成的零件，即圖4中所示卡座6。硬盤7插入所述卡座6中隨 卡座6 —起固定在硬盤固定架2上的卡槽20中，這樣硬盤7就被間接固定 在硬盤固定架2中了。由于卡座6為塑膠材料制成，所以不易磨損硬盤7。
此外，如圖7所示，本具體實(shí)施方式
在卡座6兩側(cè)的邊沿上設(shè)置了多 個(gè)凸緣61，由圖7可見(jiàn)，卡座6被卡在硬盤固定架2的卡槽20中，且被 巻邊23所限制，而硬盤被卡在卡座6中，且被凸緣61所限制。凸緣61 配合硬盤7外殼上的凹槽71，可以對(duì)硬盤7進(jìn)一步防震，而且還起到穩(wěn)定 硬盤7的作用。如圖8所示，硬盤7底部也設(shè)置有凹槽71，其與卡座6上 設(shè)置的相應(yīng)的凸緣61配合，對(duì)硬盤7進(jìn)一步防震，而且還起到穩(wěn)定硬盤7 的作用。
以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō) 明，不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本發(fā)明所屬技術(shù) 領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若 干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1. 一種車載硬盤減震固定裝置，用于硬盤(7)的減震固定，其特征在于，包括底座(1)、用于固定硬盤(7)的硬盤固定架(2)以及用于將所述硬盤固定架(2)支撐在底座(1)上的減震裝置(9)，所述減震裝置(9)設(shè)置在底座(1)和硬盤固定架(2)之間。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載硬盤減震固定裝置，其特征在于， 所述減震裝置(9)有三個(gè)及以上，每個(gè)減震裝置(9)包括減震墊(3) 和固定螺絲(8);所述減震墊(3)中心開(kāi)設(shè)有通孔(30)，且減震墊(3)的頸部還開(kāi)設(shè)有圓環(huán)槽(31);所述底座(1)設(shè)置有螺絲柱(10)， 所述硬盤固定架(2)上對(duì)應(yīng)螺絲柱(10)設(shè)置有安裝孔(21);所述 減震墊(3)頭部穿過(guò)安裝孔(20)而使得硬盤固定架(2)卡在其圓 環(huán)槽(31)中；所述螺絲柱(10)位于通孔(30)之中；所述固定螺 絲(8)旋在螺絲柱(10)上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載硬盤減震固定裝置，其特征在于， 所述減震裝置(9)還包括減震壓簧(4)，所述減震壓簧(4)圍在減 震墊(3)的外圍，且被壓縮在底座(1)和硬盤固定架(2)之間。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載硬盤減震固定裝置，其特征在于， 所述減震裝置(9)有四個(gè)，分別設(shè)置在車載硬盤減震固定裝置的四角。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1至4中任意一項(xiàng)所述的車載硬盤減震固定裝 置，其特征在于，還包括四根減震拉簧(5)，所述底座(1)的四角均 設(shè)置有一個(gè)底座掛鉤(11)，所述硬盤固定架(2)的四角設(shè)置有對(duì)應(yīng) 底座掛鉤(11)的固定架掛鉤(21);所述底座掛鉤(11)與固定架掛 鉤(21)之間的距離大于減震拉簧(5)在自由狀態(tài)時(shí)的長(zhǎng)度，所述減 震拉簧(5)的兩端分別鉤在底座掛鉤(11)和固定架掛鉤(21)上。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1至5中任意一項(xiàng)所述的車載硬盤減震固定裝 置，其特征在于，還包括卡座(6)，所述卡座(6)上具有用于容納硬 盤(7)的卡座槽(60);所述硬盤固定架(2)上設(shè)有卡槽(20)，所 述卡座(6)位于卡槽(20)內(nèi)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的車載硬盤減震固定裝置，其特征在于， 還包括巻邊(23)，所述巻邊(23)設(shè)置在卡槽(20)兩側(cè)的邊緣。
8. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的車載硬盤減震固定裝置，其特征在于， 還包括用于與硬盤(7)外殼上的凹槽(71)配合的凸緣(61)，所述 凸緣(61)設(shè)置于卡座(6)上卡座槽(60)的底部。
9. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的車載硬盤減震固定裝置，其特征在于, 還包括用于與硬盤(7)外殼上的凹槽(70)配合的凸緣(61)，所述 凸緣(61)設(shè)置于卡座(6)兩側(cè)的邊沿，以及卡座(6)上卡座槽(60) 的底部。
10. —種車載硬盤裝置，包括硬盤(7)以及車載硬盤減震固定裝 置，其特征在于，所述車載硬盤減震固定裝置為權(quán)利要求1至9中任 意一項(xiàng)所述的車載硬盤減震固定裝置。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種車載硬盤減震固定裝置，用于硬盤的減震固定，包括用于底座、用于固定硬盤的硬盤固定架以及用于將所述硬盤固定架支撐在底座上的減震裝置，所述減震裝置設(shè)置在底座和硬盤固定架之間。采用本發(fā)明技術(shù)方案的車載硬盤裝置之后，硬盤通過(guò)硬盤固定架和減震裝置而固定在底座上，抗震動(dòng)和沖擊的性能大大提高，可以滿足車載影音播放系統(tǒng)的需要。
文檔編號(hào)G11B33/08GK101471120SQ20071012539
公開(kāi)日2009年7月1日 申請(qǐng)日期2007年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月25日
發(fā)明者輝 徐, 朱江華 申請(qǐng)人:深圳易拓科技有限公司