專(zhuān)利名稱(chēng)：一種吸入式光驅(qū)及其降噪音裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及光碟數(shù)據(jù)讀取設(shè)備，更具體地說(shuō)，本實(shí)用新型涉及一種吸 入式光碟數(shù)據(jù)讀取設(shè)備及其部件。
背景技術(shù)：
吸入式激光拾取設(shè)備簡(jiǎn)稱(chēng)吸入式光驅(qū)。吸入式激光拾取設(shè)備通常主要包括 承托和夾持光碟的上桿組件、檢測(cè)光碟到位的檢測(cè)件、承載碟片轉(zhuǎn)動(dòng)的碟臺(tái)、 將碟片壓緊在碟臺(tái)上的夾臂、實(shí)現(xiàn)進(jìn)碟/出碟及動(dòng)作變換的裝置即進(jìn)/出碟變換 離合器以及讀取光碟上信號(hào)的光頭。
近年來(lái)市場(chǎng)上對(duì)吸入式激光拾取裝置的需求越來(lái)越大，但同時(shí)，對(duì)吸入式 激光拾取裝置的性價(jià)比要求也越來(lái)越高，迫使廠家對(duì)其生產(chǎn)成本的控制也越來(lái) 越嚴(yán)。目前市面上一般的吸入式激光拾取裝置，當(dāng)?shù)瑥臋C(jī)器內(nèi)排出的過(guò)程中， 在復(fù)位彈簧作用下，離合器的滑動(dòng)桿會(huì)向其尾部作復(fù)位運(yùn)動(dòng)，而復(fù)位運(yùn)動(dòng)會(huì)因 為快速摩擦乃至碰撞而產(chǎn)生復(fù)位噪音。為消除這種復(fù)位噪音，傳統(tǒng)吸入式光驅(qū) 的要么采取增加零件的方式來(lái)消除復(fù)位噪音，要么根本就放任而不采取任何有 效的措施進(jìn)行降噪。
如何有效地降低復(fù)位噪音噪并且又不增加產(chǎn)品成本，這已成為各廠家努力 的方向。
發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是要提供一種吸入式光驅(qū)及 其降噪音裝置，其具有如下優(yōu)點(diǎn)能夠在不增加新零件的前提下，以簡(jiǎn)單靈活 的結(jié)構(gòu)有效解決出碟復(fù)位噪音問(wèn)題，而且成本低廉。為此，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案之一是一種吸入式光驅(qū)的降噪音裝置， 吸入式光驅(qū)包括帶有側(cè)壁的基座，在基座一側(cè)的上下限位結(jié)構(gòu)中滑動(dòng)配合有可 前后滑動(dòng)的滑動(dòng)桿，滑動(dòng)桿包括尾端和朝向入碟口的前端，滑動(dòng)桿上裝配有與 離合齒輪系嚙合的齒條，在基座尾部與滑動(dòng)桿之間連接有復(fù)位彈簧，而所述降 噪音裝置包括設(shè)在所述滑動(dòng)桿上的凹槽和對(duì)應(yīng)地設(shè)在基座側(cè)壁的凸臺(tái)；該凹槽 朝向所述側(cè)壁且?guī)в星昂髢蓚€(gè)斜面，相應(yīng)地，該凸臺(tái)朝向滑動(dòng)桿也帶有前后兩 個(gè)斜面，在所述復(fù)位彈簧作用下，所述滑動(dòng)桿及其凹槽滑動(dòng)地配合在所述凸臺(tái) 表面。
傳統(tǒng)降低出碟噪音的方式，采用新增零件來(lái)降低復(fù)位噪音，既增加成本， 而且可能產(chǎn)生新的問(wèn)題甚至增加別的噪音，使得性價(jià)比降低。本實(shí)用新型獨(dú)辟 蹊徑，不增加新的零件，而是在原有離合器的滑動(dòng)桿上使其形狀稍加改變-形成 前后兩個(gè)斜面的凹槽，對(duì)應(yīng)地，在滑動(dòng)桿經(jīng)過(guò)路線的基座側(cè)壁上，使得側(cè)壁形 狀稍加改變-形成前后兩個(gè)斜面的凸臺(tái)；在原有復(fù)位彈簧作用下，滑動(dòng)桿復(fù)位過(guò) 程中，滑動(dòng)桿與其凹槽就會(huì)自然地滑動(dòng)地配合在所述凸臺(tái)表面，這樣一來(lái)，凸 臺(tái)的某一斜面與凹槽的某一斜面就會(huì)有效的緩沖滑動(dòng)桿的復(fù)位沖力，從而有效 地降低復(fù)位噪音；當(dāng)需要進(jìn)碟而必須驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)桿向前方的入碟口運(yùn)動(dòng)時(shí)，凸臺(tái) 的某一斜面與凹槽的某一斜面也能緩沖而順利地配合向前運(yùn)動(dòng)，不會(huì)產(chǎn)生新的 噪音。本實(shí)用新型這樣的結(jié)構(gòu)改進(jìn)既能降低復(fù)位噪音，不產(chǎn)生新的噪音，不影 響所需的機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，且不會(huì)增加成本，從而有效提高機(jī)構(gòu)的性價(jià)比。
為更進(jìn)一步降低噪音、簡(jiǎn)化改進(jìn)的結(jié)構(gòu)、貼合原有結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、增加機(jī)械傳 動(dòng)配合的平滑性、可靠性，本實(shí)用新型還包括如下的優(yōu)化和具體改進(jìn)
所述凸臺(tái)設(shè)在所述基座尾部的側(cè)壁上，相應(yīng)地，所述凹槽設(shè)在所述滑動(dòng)桿 的尾部，在所述滑動(dòng)桿的尾端還設(shè)有尾端斜面。所述凸臺(tái)為四棱錐體。所述凸臺(tái)的前斜面與所述凹槽的前斜面的斜角互補(bǔ)；所述凸臺(tái)的后斜面與
所述凹槽的后斜面的斜角互補(bǔ)。
所述凹槽的前后兩個(gè)斜面的斜角均為130-140度。
所述復(fù)位彈簧的軸向平行于所述滑動(dòng)桿的軸向。
所述復(fù)位彈簧連接在所述基座尾部與所述滑動(dòng)桿的前部。
相應(yīng)地，本實(shí)用新型的另一技術(shù)解決方案是一種采用如上所述吸入式光驅(qū)
的降噪音裝置的吸入式光驅(qū)，吸入式光驅(qū)包括帶有側(cè)壁的基座，在基座一側(cè)的
上下限位結(jié)構(gòu)中滑動(dòng)配合有可前后滑動(dòng)的滑動(dòng)桿，滑動(dòng)桿包括尾端和朝向入碟
口的前端，滑動(dòng)桿上裝配有與離合齒輪系嚙合的齒條，在基座尾部與滑動(dòng)桿之
間連接有復(fù)位彈簧；在基座上還設(shè)有實(shí)現(xiàn)進(jìn)碟/出碟及動(dòng)作變換的離合器，所述
離合器包括鉸接在基座上的連桿，連桿包括配合在所述滑動(dòng)桿的滑槽內(nèi)的滑動(dòng)
柱、和限制齒輪嚙合極限的擋塊，相應(yīng)地，在所述基座上設(shè)有阻擋該擋塊的擋
體，而所述降噪音裝置包括設(shè)在所述滑動(dòng)桿上的凹槽和對(duì)應(yīng)地設(shè)在基座側(cè)壁的
凸臺(tái)；該凹槽朝向所述側(cè)壁且?guī)в星昂髢蓚€(gè)斜面，相應(yīng)地，該凸臺(tái)朝向滑動(dòng)桿
也帶有前后兩個(gè)斜面，在所述復(fù)位彈簧作用下，所述滑動(dòng)桿及其凹槽滑動(dòng)地配
合在所述凸臺(tái)表面。
通常，離合器除了包括滑動(dòng)桿而且包括與滑動(dòng)桿相互配合的連桿，而且復(fù)
位噪音產(chǎn)生的根源很大程度上就是連桿尾部限制齒輪嚙合極限的擋塊快速地和
基座上的擋體正面碰撞所致，顯然，本實(shí)用新型的吸入式光驅(qū)，在滑動(dòng)桿上形
成斜面的凹槽，在基座側(cè)壁上形成斜面的凸臺(tái)，凸臺(tái)的斜面與凹槽的斜面就會(huì)
有效的緩沖滑動(dòng)桿的復(fù)位沖力，同時(shí)也有效阻尼擋塊和擋體的正面碰撞速度，
從而有效地消除復(fù)位噪音的重要來(lái)源，而且不會(huì)產(chǎn)生新的噪音。這樣的結(jié)構(gòu)改
進(jìn)顯然既能降低復(fù)位噪音，不產(chǎn)生新的噪音，不影響所需的機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，且不會(huì)
增加成本，從而有效提高整機(jī)的性價(jià)比。為更進(jìn)一步簡(jiǎn)化本實(shí)用新型吸入式光驅(qū)的結(jié)構(gòu)改進(jìn)、增加改進(jìn)的適應(yīng)性、 和機(jī)械傳動(dòng)配合的平滑性、可靠性，本實(shí)用新型還包括如下的優(yōu)化和具體改進(jìn)
所述凸臺(tái)設(shè)在所述基座的尾部側(cè)壁上，相應(yīng)地，所述凹槽設(shè)在所述滑動(dòng)桿 的尾部，在所述滑動(dòng)桿的尾端還設(shè)有尾端斜面。
所述凸臺(tái)的前斜面與所述凹槽的前斜面的斜角互補(bǔ)；所述凸臺(tái)的后斜面與 所述凹槽的后斜面的斜角互補(bǔ)。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型光驅(qū)實(shí)施例的基座與滑動(dòng)桿組裝狀態(tài)的立體示意圖。
圖2為圖1中基座與連桿組裝但與滑動(dòng)桿分拆狀態(tài)的立體示意圖。
圖3為圖1實(shí)施例繞入碟口與尾部間中軸轉(zhuǎn)180度的立體示意圖。
圖4為圖2中光驅(qū)實(shí)施例繞入碟口與尾部間垂直線反轉(zhuǎn)180度的立體示意圖。
圖5為圖4中滑動(dòng)桿的放大立體示意圖。
圖6為圖3除去滑動(dòng)桿后的基座立體示意圖。
圖7為圖6中圓周局部的放大示意圖。
圖8為圖2中滑動(dòng)桿與連桿組裝配合的示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1-8，所示分別為本實(shí)用新型吸入式光驅(qū)及降噪音裝置實(shí)施例處于不同 拆卸、裝配狀態(tài)下不同視角的立體示意圖。該吸入式光驅(qū)包括帶有側(cè)壁20的基 座10，在基座10 —側(cè)的上限位結(jié)構(gòu)11、下限位結(jié)構(gòu)12中滑動(dòng)配合有可前后滑 動(dòng)的滑動(dòng)桿30，滑動(dòng)桿30包括尾端31和朝向入碟口的前端32，滑動(dòng)桿30上 裝配有與離合齒輪系40嚙合的齒條33，在基座10尾部與滑動(dòng)桿30之間連接 有復(fù)位彈簧34;在基座10上還設(shè)有實(shí)現(xiàn)進(jìn)碟/出碟及動(dòng)作變換的離合器，所述 離合器包括鉸接在基座上的連桿50，連桿50包括配合在所述滑動(dòng)桿30的滑槽35內(nèi)的滑動(dòng)柱51、和限制齒輪41與42嚙合極限的擋塊52，相應(yīng)地，在所述 基座10上設(shè)有阻擋該擋塊52的擋體13，而所述降噪音裝置包括設(shè)在所述滑動(dòng) 桿30尾部上的凹槽36和對(duì)應(yīng)地設(shè)在基座10尾部的側(cè)壁20上的凸臺(tái)21，凸臺(tái) 21為四棱錐體；該凹槽36朝向所述側(cè)壁20且?guī)в星昂髢蓚€(gè)斜面36A、 36B以 及尾端斜面36C，相應(yīng)地，該凸臺(tái)21朝向滑動(dòng)桿30也帶有前后兩個(gè)斜面21A、 21B，所述凸臺(tái)21的前斜面21A與所述凹槽的前斜面36A的斜角互補(bǔ)，所述凸 臺(tái)的后斜面21B與所述凹槽的后斜面36B的斜角互補(bǔ);所述凹槽36的前后兩個(gè) 斜面36A、 36B的斜角均為135度。所述復(fù)位彈簧34連接在所述基座10尾部的 鉤體14與所述滑動(dòng)桿30前部的鉤件37。所述復(fù)位彈簧34的軸向平行于所述 滑動(dòng)桿30的軸向。在所述復(fù)位彈簧34驅(qū)動(dòng)下，所述滑動(dòng)桿30及其凹槽36滑 動(dòng)地配合在所述凸臺(tái)21表面。
權(quán)利要求1、一種吸入式光驅(qū)的降噪音裝置，吸入式光驅(qū)包括帶有側(cè)壁的基座，在基座一側(cè)的上下限位結(jié)構(gòu)中滑動(dòng)配合有可前后滑動(dòng)的滑動(dòng)桿，滑動(dòng)桿包括尾端和朝向入碟口的前端，滑動(dòng)桿上裝配有與離合齒輪系嚙合的齒條，在基座尾部與滑動(dòng)桿之間連接有復(fù)位彈簧，其特征在于所述降噪音裝置包括設(shè)在所述滑動(dòng)桿上的凹槽和對(duì)應(yīng)地設(shè)在基座側(cè)壁的凸臺(tái)；該凹槽朝向所述側(cè)壁且?guī)в星昂髢蓚€(gè)斜面，相應(yīng)地，該凸臺(tái)朝向滑動(dòng)桿也帶有前后兩個(gè)斜面，在所述復(fù)位彈簧作用下，所述滑動(dòng)桿及其凹槽滑動(dòng)地配合在所述凸臺(tái)表面。
2、 如權(quán)利要求1所述吸入式光驅(qū)的降噪音裝置，其特征在于所述凸臺(tái) 設(shè)在所述基座尾部的側(cè)壁上，相應(yīng)地，所述凹槽設(shè)在所述滑動(dòng)桿的尾部，在所 述滑動(dòng)桿的尾端還設(shè)有尾端斜面。
3、 如權(quán)利要求1所述吸入式光驅(qū)的降噪音裝置，其特征在于所述凸臺(tái) 為四棱錐體。
4、 如權(quán)利要求1所述吸入式光驅(qū)的降噪音裝置，其特征在于所述凸臺(tái) 的前斜面與所述凹槽的前斜面的斜角互補(bǔ)；所述凸臺(tái)的后斜面與所述凹槽的后 斜面的斜角互補(bǔ)。
5、 如權(quán)利要求1所述吸入式光驅(qū)的降噪音裝置，其特征在于所述凹槽 的前后兩個(gè)斜面的斜角均為130-140度。
6、 如權(quán)利要求1所述吸入式光驅(qū)的降噪音裝置，其特征在于所述復(fù)位 彈簧的軸向平行于所述滑動(dòng)桿的軸向。
7、 如權(quán)利要求1所述吸入式光驅(qū)的降噪音裝置，其特征在于所述復(fù)位 彈簧連接在所述基座尾部與所述滑動(dòng)桿的前部。
8、 一種采用如權(quán)利要求1-7之一所述吸入式光驅(qū)的降噪音裝置的吸入式光驅(qū)，吸入式光驅(qū)包括帶有側(cè)壁的基座，在基座一側(cè)的上下限位結(jié)構(gòu)中滑動(dòng)配 合有可前后滑動(dòng)的滑動(dòng)桿，滑動(dòng)桿包括尾端和朝向入碟口的前端，滑動(dòng)桿上裝 配有與離合齒輪系嚙合的齒條，在基座尾部與滑動(dòng)桿之間連接有復(fù)位彈簧；在 基座上還設(shè)有實(shí)現(xiàn)進(jìn)碟/出碟及動(dòng)作變換的離合器，所述離合器包括鉸接在基座 上的連桿，連桿包括配合在所述滑動(dòng)桿的滑槽內(nèi)的滑動(dòng)柱、和限制齒輪嚙合極 限的擋塊，相應(yīng)地，在所述基座上設(shè)有阻擋該擋塊的擋體，其特征在于所述 降噪音裝置包括設(shè)在所述滑動(dòng)桿上的凹槽和對(duì)應(yīng)地設(shè)在基座側(cè)壁的凸臺(tái)；該凹 槽朝向所述側(cè)壁且?guī)в星昂髢蓚€(gè)斜面，相應(yīng)地，該凸臺(tái)朝向滑動(dòng)桿也帶有前后 兩個(gè)斜面，在所述復(fù)位彈簧作用下，所述滑動(dòng)桿及其凹槽滑動(dòng)地配合在所述凸 臺(tái)表面。
9、 如權(quán)利要求8所述吸入式光驅(qū)，其特征在于所述凸臺(tái)設(shè)在所述基座 的尾部側(cè)壁上，相應(yīng)地，所述凹槽設(shè)在所述滑動(dòng)桿的尾部，在所述滑動(dòng)桿的尾 端還設(shè)有尾端斜面。
10、 如權(quán)利要求8所述吸入式光驅(qū)，其特征在于所述凸臺(tái)的前斜面與所 述凹槽的前斜面的斜角互補(bǔ)；所述凸臺(tái)的后斜面與所述凹槽的后斜面的斜角互 補(bǔ)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種吸入式光驅(qū)及其降噪音裝置，吸入式光驅(qū)包括帶有側(cè)壁的基座，在基座一側(cè)的上下限位結(jié)構(gòu)中滑動(dòng)配合有可前后滑動(dòng)的滑動(dòng)桿，滑動(dòng)桿包括尾端和朝向入碟口的前端，滑動(dòng)桿上裝配有與離合齒輪系嚙合的齒條，在基座尾部與滑動(dòng)桿之間連接有復(fù)位彈簧，而所述降噪音裝置包括設(shè)在所述滑動(dòng)桿上的凹槽和對(duì)應(yīng)地設(shè)在基座側(cè)壁的凸臺(tái)；該凹槽朝向所述側(cè)壁且?guī)в星昂髢蓚€(gè)斜面，相應(yīng)地，該凸臺(tái)朝向滑動(dòng)桿也帶有前后兩個(gè)斜面，在所述復(fù)位彈簧作用下，所述滑動(dòng)桿及其凹槽滑動(dòng)地配合在所述凸臺(tái)表面。本實(shí)用新型能夠在不增加新零件的前提下，以簡(jiǎn)單靈活的結(jié)構(gòu)有效解決出碟復(fù)位噪音問(wèn)題，而且成本低廉。
文檔編號(hào)G11B17/04GK201421716SQ20092013253
公開(kāi)日2010年3月10日 申請(qǐng)日期2009年6月2日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月2日
發(fā)明者周志斌 申請(qǐng)人:順譽(yù)電子(深圳)有限公司