馬達(dá)以及盤(pán)驅(qū)動(dòng)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種馬達(dá)以及盤(pán)驅(qū)動(dòng)裝置，馬達(dá)具有靜止部和旋轉(zhuǎn)部。旋轉(zhuǎn)部能夠以中心軸線為中心相對(duì)于靜止部相對(duì)旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)部具有大致圓盤(pán)狀的輪轂本體部和沿軸向延伸的軸。輪轂本體部具有輪轂貫通孔和輪轂凹部。輪轂貫通孔貫通輪轂本體部，且軸固定在輪轂貫通孔中。輪轂凹部從軸的外側(cè)面向徑向外側(cè)呈環(huán)狀擴(kuò)展。輪轂凹部向軸向下側(cè)凹陷。輪轂凹部具有第一脊部、第二脊部以及第三脊部。第一脊部是構(gòu)成輪轂貫通孔的軸向上側(cè)的內(nèi)側(cè)面的邊緣。第二脊部呈大致環(huán)狀并配置在第一脊部的徑向外側(cè)。第三脊部呈大致環(huán)狀。第三脊部配置在第二脊部的徑向外側(cè)，并位于比第一脊部以及第二脊部靠軸向上側(cè)的位置。粘接劑沿整個(gè)周向覆蓋第一脊部與軸的外側(cè)面間的邊界。粘接劑覆蓋軸的外側(cè)面，并到達(dá)第二脊部的至少一部分。
【專利說(shuō)明】馬達(dá)以及盤(pán)驅(qū)動(dòng)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種馬達(dá)以及盤(pán)驅(qū)動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]以往，在硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)裝置等盤(pán)驅(qū)動(dòng)裝置中搭載使盤(pán)旋轉(zhuǎn)的主軸馬達(dá)。盤(pán)驅(qū)動(dòng)裝置具有盤(pán)、機(jī)殼、定子以及柔性印刷基板(FPC)等。機(jī)殼具有外罩部件和基底部等。
[0003]近年來(lái)，盤(pán)驅(qū)動(dòng)裝置要求更加薄型并小型化。特別是為了使小型的盤(pán)驅(qū)動(dòng)裝置更加薄型化，需要使機(jī)殼或配置在機(jī)殼內(nèi)部的馬達(dá)自身變薄。馬達(dá)一般具有轉(zhuǎn)子輪轂、軸、定子、基底部、以及軸承等。在組裝馬達(dá)時(shí)，這些部件以分別在軸向重疊的方式而配置。為使馬達(dá)自身變薄，需要使這些各部件分別變薄。
[0004]在此，在軸固定于轉(zhuǎn)子輪轂的類型的馬達(dá)中，轉(zhuǎn)子輪轂的厚度變薄時(shí)，轉(zhuǎn)子輪轂的固定軸的部位也變短。其結(jié)果是，存在軸不能充分固定于轉(zhuǎn)子輪轂的風(fēng)險(xiǎn)。因此，在轉(zhuǎn)子輪轂與軸之間的固定部位涂敷液體狀態(tài)的粘接劑。
[0005]軸承配置在轉(zhuǎn)子輪轂的下表面?zhèn)?。使用流體動(dòng)壓軸承作為軸承時(shí)，由于從外部受到的沖擊等，潤(rùn)滑油有可能從轉(zhuǎn)子輪轂與軸之間的固定部位漏出到轉(zhuǎn)子輪轂的上表面?zhèn)?。因此，為了使?jié)櫥筒宦┏觯枰忾]固定部位的結(jié)構(gòu)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]馬達(dá)具有靜止部和旋轉(zhuǎn)部。旋轉(zhuǎn)部能夠以中心軸線為中心相對(duì)于靜止部相對(duì)旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)部具有大致圓盤(pán)狀的輪轂本體部以及沿軸向延伸的軸。輪轂本體部具有輪轂貫通孔和輪轂凹部。輪轂貫通孔貫通輪轂本體部，且軸固定在所述輪轂貫通孔中。輪轂凹部從軸的外側(cè)面向徑向外側(cè)呈環(huán)狀擴(kuò)展。輪轂凹部向軸向下側(cè)凹陷。輪轂凹部具有第一脊部、第二脊部、以及第三脊部。第一脊部是構(gòu)成輪轂貫通孔的軸向上側(cè)的內(nèi)側(cè)面的邊緣。第二脊部呈大致環(huán)狀，且配置在第一脊部的徑向外側(cè)。第三脊部呈大致環(huán)狀。第三脊部配置在第二脊部的徑向外側(cè)，且位于比第一脊部以及第二脊部靠軸向上側(cè)的位置。粘接劑沿整個(gè)周向覆蓋第一脊部與軸的外側(cè)面間的邊界。粘接劑覆蓋軸的外側(cè)面并到達(dá)第二脊部的至少一部分。
[0007]在所述馬達(dá)中，粘接劑的徑向的寬度比軸向的厚度小。
[0008]在所述馬達(dá)中，第三脊部配置在比所述第二脊部靠軸向上側(cè)的位置。
[0009]在所述馬達(dá)中，粘接劑覆蓋所述軸的上端部外周的邊緣。
[0010]在所述馬達(dá)中，第二脊部的高度與軸的上端部的高度相同，或比軸的上端部高。
[0011]在所述馬達(dá)中，輪轂凹部具有從所述第一脊部向徑向外側(cè)延伸并包圍第一脊部的第一連接面。
[0012]在所述馬達(dá)中，在軸向上，第一連接面的位置與第二脊部的位置相同或比第二脊部的位置低。
[0013]在所述馬達(dá)中，輪轂凹部在第二脊部與第三脊部之間具有向軸向下側(cè)凹陷的環(huán)狀槽部。并且，輪轂凹部具有配置在環(huán)狀槽部中的環(huán)狀的第四脊部。并且，在軸向上，第二脊部的位置與第四脊部相同。環(huán)狀槽部的底部位于比第二脊部靠軸向下側(cè)的位置。
[0014]在所述馬達(dá)中，在軸向上，所述第一脊部的位置與所述第二脊部的位置相同。
[0015]在所述馬達(dá)中，第一脊部的位置配置在比軸的上端部靠下側(cè)的位置。
[0016]在所述馬達(dá)中，在軸向上，第三脊部的位置配置在比軸的上端部靠上側(cè)的位置。
[0017]在所述馬達(dá)中，通過(guò)將所述軸的上端部插入到所述輪轂貫通孔中，且使所述第一脊部與所述軸的外側(cè)面間的邊界被粘接劑沿整個(gè)周向覆蓋，而形成粘結(jié)封閉部。
[0018]盤(pán)驅(qū)動(dòng)裝置具有所述馬達(dá)、盤(pán)、磁頭、致動(dòng)器、以及機(jī)殼。盤(pán)通過(guò)馬達(dá)而旋轉(zhuǎn)。磁頭進(jìn)行盤(pán)的讀取和寫(xiě)入中的至少一項(xiàng)。致動(dòng)器驅(qū)動(dòng)磁頭。機(jī)殼中內(nèi)置馬達(dá)、盤(pán)、磁頭以及致動(dòng)器。
[0019]關(guān)于本實(shí)用新型的以上所述以及其他的特征、要素、手段、效果和特征，將參照附圖，通過(guò)以下的本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式的詳細(xì)的說(shuō)明，使之更加明確。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1是本申請(qǐng)實(shí)用新型所涉及的盤(pán)驅(qū)動(dòng)裝置的剖視圖。
[0021]圖2是本申請(qǐng)實(shí)用新型所涉及的優(yōu)選實(shí)施方式中的馬達(dá)的剖視圖。
[0022]圖3是本申請(qǐng)實(shí)用新型所涉及的優(yōu)選實(shí)施方式中的馬達(dá)的局部放大圖。
[0023]圖4是本申請(qǐng)實(shí)用新型所涉及的優(yōu)選變形例中的馬達(dá)的局部放大圖。
[0024]圖5是本申請(qǐng)實(shí)用新型所涉及的優(yōu)選變形例中的馬達(dá)的局部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]在本說(shuō)明書(shū)中，將圖1的在馬達(dá)的中心軸線方向上的上側(cè)簡(jiǎn)稱為“上側(cè)”，下側(cè)簡(jiǎn)稱為“下側(cè)”。另外，上下方向不代表組裝到實(shí)際設(shè)備時(shí)的位置關(guān)系和方向。并且，將與中心軸線平行的方向或大致平行的方向稱作“軸向”，以中心軸線為中心的徑向簡(jiǎn)稱為“徑向”，以中心軸線為中心的周向簡(jiǎn)稱為“周向”。
[0026]圖1是本實(shí)用新型的例示性的一個(gè)實(shí)施方式所涉及的盤(pán)驅(qū)動(dòng)裝置D的剖視圖。圖2是本申請(qǐng)實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式所涉及的主軸馬達(dá)I的局部放大圖。在以下的說(shuō)明中，將主軸馬達(dá)I簡(jiǎn)稱為馬達(dá)I。盤(pán)驅(qū)動(dòng)裝置D是小型的硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)裝置。
[0027]盤(pán)驅(qū)動(dòng)裝置D具有馬達(dá)1、機(jī)殼10、至少一張盤(pán)12、磁頭13以及連接器(省略圖示)等。盤(pán)12安裝于馬達(dá)I。磁頭13對(duì)盤(pán)12進(jìn)行信息的“讀取”和“寫(xiě)入”中的至少一項(xiàng)。致動(dòng)器(省略圖不)驅(qū)動(dòng)磁頭13?；撞?1與外罩部件101—同構(gòu)成機(jī)殼10的一部分。機(jī)殼10在內(nèi)部具有馬達(dá)1、盤(pán)12以及磁頭13等。
[0028]如圖2所示,馬達(dá)I為外轉(zhuǎn)子型。在本實(shí)施方式中，馬達(dá)I是具有U相、V相、W相3個(gè)相的3相馬達(dá)。馬達(dá)I具有靜止部2、旋轉(zhuǎn)部3以及流體動(dòng)壓軸承機(jī)構(gòu)(以下稱作“軸承機(jī)構(gòu)4”)。旋轉(zhuǎn)部3被軸承機(jī)構(gòu)4支承為能夠以馬達(dá)I的中心軸線Jl為中心相對(duì)于靜止部2旋轉(zhuǎn)。
[0029]靜止部2具有基底部21、呈大致環(huán)狀的定子22、以及配線板14。基底部21是呈大致板狀的部件?；撞?1構(gòu)成機(jī)殼10的一部分?；撞?1具有軸承保持部211和定子保持部212。軸承保持部211呈大致筒狀。軸承保持部211從基底部21向軸向上側(cè)延伸。定子保持部212從軸承保持部211的上端部向軸向上側(cè)延伸。
[0030]在基底部21配置基底貫通孔213?；棕炌?13沿軸向貫通基底部21。軸承保持部211的內(nèi)側(cè)面構(gòu)成基底貫通孔213。
[0031]定子22配置在比基底貫通孔213靠徑向外側(cè)的位置。定子保持部212保持定子22。定子22具有定子鐵芯221和線圈222。
[0032]定子鐵芯221具有鐵芯背部(省略圖示)與多個(gè)齒(省略圖示)。鐵芯背部呈沿軸向延伸的筒狀。定子保持部212貫穿插入到鐵芯背部的內(nèi)部。定子保持部212的外側(cè)面與鐵芯背部的內(nèi)側(cè)面例如通過(guò)壓入、鉚接、粘結(jié)等而相固定。由此，定子鐵芯221固定于定子保持部212。
[0033]各齒從鐵芯背部的外側(cè)面向徑向外側(cè)延伸。齒具有卷線部(省略圖示)和末端部(省略圖示)。在卷線部卷繞導(dǎo)線，從而形成線圈222。末端部從卷線部的外緣部向周向兩側(cè)擴(kuò)展。
[0034]在定子22中，從各相(U相？V相？W相)的線圈222引出多個(gè)引出線50。在此優(yōu)選實(shí)施方式中，有3根引出線50。各引出線50分別與配線板14電連接。各引出線50與配線板14，例如通過(guò)焊接而連接。在基底部21的下表面，在引出線50與配線板14連接的部位形成固定部24。
[0035]作為配線板14的優(yōu)選的一個(gè)例子，例如為柔性印刷基板(FPCB)或連接器等。配線板14配置在基底部21的下表面。在基底部21的上表面配置有絕緣板26。從軸向觀察時(shí)，絕緣板26呈大致圓環(huán)狀。絕緣板26與定子22在軸向?qū)χ?。在基底?1配置有至少一個(gè)引出孔51。各引出線50穿過(guò)引出孔51而被導(dǎo)向基底部21的下側(cè)。引出孔51例如通過(guò)樹(shù)脂部件等而被封閉。由此，能夠防止塵埃等從外部進(jìn)入馬達(dá)I的內(nèi)部。另外，配線板14的一部分也可以不與基底部21的下表面接觸。
[0036]如圖2所示，旋轉(zhuǎn)部3具有轉(zhuǎn)子輪轂31和轉(zhuǎn)子磁鐵321。轉(zhuǎn)子輪轂31具有輪轂本體部311、第一輪轂圓筒部312、環(huán)狀的盤(pán)載置部313、軸314、第二輪轂圓筒部320以及止擋部33。
[0037]輪轂本體部311呈大致圓盤(pán)狀。輪轂本體部311具有輪轂貫通孔315。輪轂貫通孔315沿軸向貫通輪轂本體部311。第一輪轂圓筒部312從輪轂本體部311的外緣部向下方延伸。盤(pán)載置部313從第一輪轂圓筒部312的外側(cè)面向徑向外側(cè)擴(kuò)展。在盤(pán)載置部313上載置有至少一張盤(pán)(參照?qǐng)D1)。
[0038]第二輪轂圓筒部320配置在輪轂貫通孔315與第一輪轂圓筒部312之間。第二輪轂圓筒部320從輪轂本體部311向軸向下側(cè)延伸。第二輪轂圓筒部320的外側(cè)面與定子保持部212在徑向?qū)χ谩?br> [0039]止擋部33是大致筒狀的部件。止擋部33通過(guò)壓入或粘結(jié)等固定在第二輪轂圓筒部320的內(nèi)側(cè)面。
[0040]轉(zhuǎn)子磁鐵321呈以中心軸線Jl為中心的大致環(huán)狀。轉(zhuǎn)子磁鐵321配置在第一輪轂圓筒部312的內(nèi)側(cè)。盤(pán)載置部313位于轉(zhuǎn)子磁鐵321的上部的徑向外側(cè)。轉(zhuǎn)子磁鐵321配置在定子22的徑向外側(cè)。如果馬達(dá)I被驅(qū)動(dòng)，則在轉(zhuǎn)子磁鐵321與定子22之間產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。
[0041]軸314是呈大致棒狀的部件。軸314的上端部被插入到輪轂貫通孔315中。軸314的上端部，例如通過(guò)壓入或粘結(jié)固定在輪轂貫通孔315內(nèi)。旋轉(zhuǎn)部3旋轉(zhuǎn)時(shí)，軸314也繞中心軸線Jl旋轉(zhuǎn)。
[0042]在軸314的上部配置有螺紋孔3141。構(gòu)成螺紋孔3141的內(nèi)側(cè)面沿軸向延伸。螺紋孔3141不沿軸向貫通軸314。在螺紋孔3141的上部，螺紋孔3141的內(nèi)徑隨著朝向軸向上側(cè)而逐漸增大。在組裝盤(pán)驅(qū)動(dòng)裝置D時(shí)，在螺紋孔3141中插入螺絲(省略圖示)。螺絲將夾緊裝置(省略圖示)固定于輪轂本體部311，夾緊裝置用于固定盤(pán)12。
[0043]如圖2所示，軸承機(jī)構(gòu)4是流體動(dòng)壓軸承。軸承機(jī)構(gòu)4具有潤(rùn)滑油(省略圖示)和軸承41。在此優(yōu)選實(shí)施方式中，軸承41是套筒(以下記作套筒41)。套筒41是呈大致圓筒狀的部件。軸314貫穿插入在套筒41的內(nèi)部。套筒41具有沿上下方向連通套筒41的連通孔(省略圖示)。
[0044]套筒41的至少一部分保持在軸承保持部211的內(nèi)部。軸承保持部211的內(nèi)側(cè)面與套筒41的外側(cè)面對(duì)置。軸承保持部211的內(nèi)側(cè)面通過(guò)粘結(jié)等固定在套筒41的外側(cè)面。旋轉(zhuǎn)部3相對(duì)于靜止部2旋轉(zhuǎn)時(shí)，套筒41隔著潤(rùn)滑油將軸314支承為能夠旋轉(zhuǎn)。在軸314與套筒41之間存在潤(rùn)滑油。
[0045]套筒41的上端部與輪轂本體部311的下表面在軸向?qū)χ?。套?1的外側(cè)面與止擋部33在徑向?qū)χ?。套?1的上部的徑向外側(cè)的端部與止擋部33在軸向?qū)χ谩Ｒ虼?，?dāng)旋轉(zhuǎn)部3由于從外部受到的沖擊等而沿軸向移動(dòng)時(shí)，套筒41與止擋部33相觸。其結(jié)果是，能夠防止旋轉(zhuǎn)部3從靜止部2相對(duì)分離。
[0046]帽部件15配置在套筒41的軸向下側(cè)。帽部件15呈大致圓板狀。帽部件15在軸向上與軸314的下端部以及套筒41的下端部對(duì)置。
[0047]在套筒41的下端部的外周緣配置有沿軸向突出的至少一個(gè)突出部411。帽部件15通過(guò)使突出部411向徑向內(nèi)側(cè)彎曲而被固定。換言之，帽部件15通過(guò)突出部411而被鉚接。由此，套筒41的下端部通過(guò)帽部件15而被封閉。另外，突出部411既可以配置有多個(gè)，也可以沿套筒41的下端部的外周緣整周配置。
[0048]另外，帽部件15除鉚接以外也可以通過(guò)壓入或粘結(jié)等固定于套筒41。帽部件15也可以固定在基底部21。
[0049]圖3是本申請(qǐng)實(shí)用新型所涉及的優(yōu)選實(shí)施方式中的馬達(dá)I的局部放大圖。如圖3所示，輪轂本體部311具有輪轂凹部60。輪轂凹部60從軸314的外側(cè)面向徑向外側(cè)呈環(huán)狀擴(kuò)展。更具體地說(shuō)，輪轂凹部60從軸314的上端部外周的邊緣向徑向外側(cè)呈環(huán)狀擴(kuò)展。輪轂凹部60在輪轂本體部311的上表面向軸向下側(cè)凹陷。
[0050]輪轂凹部60具有第一脊部61、第二脊部62以及第三脊部63。第一脊部61是構(gòu)成輪轂貫通孔315的軸向上側(cè)的內(nèi)側(cè)面的邊緣。第一脊部61呈大致環(huán)狀。第一脊部61與軸314的外側(cè)面對(duì)置。第一脊部61包圍軸314的外側(cè)面。
[0051]第一連接面65從第一脊部61向徑向外側(cè)延伸。第一連接面65沿周向包圍第一脊部61。在此優(yōu)選實(shí)施方式中，第一連接面65是彎曲面。中心軸線Jl與第一連接面65之間的徑向距離隨著朝向軸向上側(cè)而逐漸增大。
[0052]第二脊部62配置在第一脊部61的徑向外側(cè)。第二脊部62配置在第一連接面65的徑向外側(cè)的端部。第二脊部62呈大致環(huán)狀。第二脊部62的高度與軸314的上端部的高度相同，或比軸314的上端部高。第二脊部62的位置比第一脊部61靠軸向上側(cè)。即軸314的外側(cè)面、第一脊部61、第一連接面65以及第二脊部62構(gòu)成向軸向下側(cè)凹陷的間隙G1。間隙Gl的底部位于比軸314的上端部靠軸向下側(cè)的位置。
[0053]第三脊部63配置在第二脊部62的徑向外側(cè)。第三脊部63呈大致環(huán)狀。第三脊部63包圍第二脊部62。第三脊部63的位置位于比第一脊部61和第二脊部62的位置靠軸向上側(cè)的位置。
[0054]第二連接面66配置在第二脊部62與第三脊部63之間。第二連接面66從第二脊部62向徑向外側(cè)延伸。第二連接面66呈大致環(huán)狀并包圍第二脊部62。第二脊部62配置在第二連接面66的徑向內(nèi)側(cè)的端部。第三脊部63配置在第二連接面66的徑向外側(cè)的端部。
[0055]第二連接面66具有第四脊部64、第二平面部661以及第二傾斜部662。第四脊部64配置在第二連接面66。第四脊部64呈大致環(huán)狀。第四脊部64沿周向包圍第二脊部62。在軸向上，第四脊部64的位置與第二脊部62的位置大致相同。即第四脊部64的位置比第一脊部61靠軸向上側(cè)。第四脊部64的高度與軸314的上端部的高度相同，或比軸314的上端部高。
[0056]第二平面部661配置在第二脊部62與第四脊部64之間。從軸向觀察，第二平面部661呈大致環(huán)狀。第二脊部62配置在第二平面部661的徑向內(nèi)側(cè)的端部。第四脊部64配置在第二平面部661的徑向外側(cè)的端部。第二平面部661與輪轂本體部311的上表面大致平行。第二平面部661的徑向的寬度比第一連接面65的徑向的寬度大。第二平面部661位于比第一連接面65靠軸向上側(cè)的位置。
[0057]第二傾斜部662配置在第三脊部63與第四脊部64之間。從軸向觀察，第二傾斜部662呈大致環(huán)狀。第二傾斜部662相對(duì)與中心軸線Jl傾斜。中心軸線Jl與第二傾斜部662之間的徑向距離隨著朝向軸向上側(cè)而逐漸增大。第三脊部63配置在第二傾斜部662的徑向外側(cè)的端部。
[0058]第二傾斜部662的軸向的位置與間隙Gl的軸向的位置大致相同或者比間隙Gl的軸向的位置高。
[0059]另外，第二平面部661不必一定與輪轂本體部311的上表面大致平行。第二平面部661也可以是相對(duì)于中心軸線Jl傾斜的傾斜面或彎曲面。第二傾斜部662不必一定是傾斜面。第二傾斜部662也可以是彎曲面。
[0060]在組裝馬達(dá)I之后，在間隙Gl中配置有固化了的狀態(tài)的粘接劑。粘接劑A沿整個(gè)周向覆蓋第一脊部61與軸314的外側(cè)面間的邊界B。粘接劑A覆蓋軸314的外側(cè)面的至少一部分。更詳細(xì)地說(shuō)，粘接劑A覆蓋軸314的上端部外周的邊緣。換言之，粘接劑密封部形成于邊界B。粘接劑A比軸314的上端部靠軸向下側(cè)。
[0061]由此，能夠防止?jié)櫥蛷倪吔鏐向輪轂本體部311的上表面漏出。
[0062]粘接劑A到達(dá)第二脊部62的至少一部分。粘接劑A優(yōu)選不到達(dá)第二平面部661以及第二傾斜部662。粘接劑A更優(yōu)選到達(dá)第二脊部整體。粘接劑A進(jìn)一步優(yōu)選到達(dá)第二脊部整體且沿整個(gè)周向到達(dá)第二脊部。由此，防止了在螺絲插入到螺紋孔3141中時(shí)，粘接劑A與螺絲接觸。
[0063]涂在間隙Gl中的液態(tài)的粘接劑A如果到達(dá)第二脊部的至少一部分，則通過(guò)第二脊部處的粘接劑A的表面張力的作用，液態(tài)的粘接劑難以流入到第二脊部的徑向外側(cè)。因此，能夠抑制液態(tài)的粘接劑A從第二脊部流入徑向外側(cè)。
[0064]并且，如果將液態(tài)的粘接劑A涂在比第二脊部靠徑向內(nèi)側(cè)的區(qū)域(相當(dāng)于間隙G1)，則存留在該區(qū)域內(nèi)。因此，液態(tài)的粘接劑A固化在間隙Gl中。固化的粘接劑A沿整個(gè)周向覆蓋軸314的外側(cè)面與第一脊部61間的邊界B。因此，能夠防止?jié)櫥蛷倪吔鏐漏出到輪轂本體部311的上表面。
[0065]間隙Gl內(nèi)的粘接劑A的徑向的寬度比軸向的厚度小。因此粘接劑A與軸314的外側(cè)面接觸的面積增大。由此，粘接劑A能夠牢固固定軸314與輪轂本體部311。
[0066]間隙Gl內(nèi)的粘接劑A的徑向的寬度比第二平面部661的寬度短。因此，即使粘接劑A的一部分配置在第二平面部661上，間隙Gl內(nèi)的粘接劑A的容積也比配置在第二平面部661上的粘接劑A的容積大。即，粘接劑A容易更多地存留在間隙Gl中。其結(jié)果是，粘接劑A與軸314的外側(cè)面以及輪轂本體部311接觸的面積增加。由此，粘接劑A能夠牢固固定軸314以及輪轂本體部311。
[0067]形成固化的粘接劑A時(shí)，首先軸314的上端部插入到輪轂貫通孔315中。如上所述，軸314的上端部通過(guò)壓入等固定于輪轂貫通孔315的內(nèi)側(cè)面。然后，液態(tài)的粘接劑A配置在輪轂凹部60內(nèi)。粘接劑A沿整個(gè)周向覆蓋軸314的外側(cè)面與第一脊部61間的邊界B。粘接劑A也能使用例如通過(guò)紫外線而硬化的粘接劑。之后，經(jīng)過(guò)對(duì)液態(tài)的粘接劑A進(jìn)行紫外線照射或加熱等工序，液態(tài)的粘接劑A硬化。由此，粘接劑A能夠牢固地固定軸314和輪轂本體部311。另外，粘接劑A也能夠應(yīng)用熱硬化性粘接劑、厭氣性粘接劑等。
[0068]以上對(duì)本實(shí)用新型所涉及的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行了說(shuō)明，但除上述以外本實(shí)用新型也能夠進(jìn)行各種各樣的變形。
[0069]圖4是示出本申請(qǐng)實(shí)用新型所涉及的優(yōu)選變形例的局部放大圖。如圖4所示，第一連接面65A是相對(duì)于中心軸線Jl傾斜的傾斜面。中心軸線Jl與第一連接面65A間的徑向的距離隨著朝向軸向上側(cè)而逐漸增大。
[0070]與以上所述相同，通過(guò)軸314的外側(cè)面、第一脊部61、第二脊部62以及第一連接面65A構(gòu)成間隙G1A。間隙GlA的徑向?qū)挾缺鹊诙矫娌?61A的寬度大。粘接劑Al配置在間隙GlA內(nèi)。與以上所述相同，粘接劑A也沿整個(gè)周向覆蓋第一脊部61與軸314的外側(cè)面間的邊界B。
[0071]在第二脊部62與第三脊部63之間配置第四脊部64A。在軸向上，第四脊部64A的位置與第二脊部62的位置大致相同。在第二脊部62與第四脊部64A之間配置有第二平面部661A。第四脊部64A位于與軸314的上端部大致相同的位置或者比軸314的上端部靠上側(cè)的位置。
[0072]在第三脊部63與第四脊部64A之間配置有槽部G2。槽部G2在輪轂本體部311上向軸向下側(cè)凹陷。第二連接面66A構(gòu)成槽部G2的內(nèi)側(cè)面。槽部G2沿周向延伸。從軸向觀察時(shí)，槽部G2呈大致環(huán)狀。槽部G2沿周向包圍第一脊部61與第二脊部62。
[0073]槽部G2的底部為彎曲面。在軸向上，槽部G2的底部的最下端的位置與間隙GlA的底部的位置大致相同或者位于比間隙GlA靠上側(cè)的位置。第二平面部661A的軸向的位置與軸314的上端部的軸向的位置大致相同。
[0074]第二脊部62與第四脊部64A之間的徑向的寬度比第四脊部64A與第三脊部63之間的徑向的寬度小。因此，配置在間隙GlA內(nèi)的液態(tài)的粘接劑Al即使越過(guò)第二平面部661A時(shí)，粘接劑Al也容易從第二平面部661A流向槽部G2。并且，第三脊部63配置在比第一脊部61以及第二脊部62靠軸向上側(cè)的位置。因此，即使液態(tài)的粘接劑Al從間隙GlA向槽部G2移動(dòng)，粘接劑Al也容易存留在槽部G2內(nèi)。優(yōu)選配置在槽部G2內(nèi)的粘接劑Al的界面配置在比第二脊部62靠軸向下側(cè)的位置。由此，在組裝馬達(dá)I時(shí)，能夠抑制槽部G2內(nèi)的粘接劑Al附著于螺絲頭等。
[0075]圖5是本申請(qǐng)實(shí)用新型所涉及的優(yōu)選變形例的局部放大圖。如圖5所示，在軸向上，第二脊部62B的位置與第一脊部61的位置大致相同。換言之，第一連接面65B在相對(duì)于中心軸線Jl大致垂直的方向延伸。從軸向觀察，第一連接面65B呈大致圓環(huán)狀。
[0076]在第二脊部62B與第三脊部63之間配置有槽部G3。間隙G3沿周向延伸。從軸向觀察，間隙G3呈大致環(huán)狀。間隙G3在輪轂本體部311上向軸向下側(cè)凹陷。第二連接面66B構(gòu)成槽部G3的內(nèi)側(cè)面。間隙G3的徑向外側(cè)的邊緣是第三脊部63。間隙G3的徑向內(nèi)側(cè)的邊緣是第二脊部62B。
[0077]在徑向上，間隙G3的寬度比第一連接面65B的寬度大。換言之，第二脊部62B與第三脊部63間的徑向的寬度比第一脊部61與第二脊部62B間的徑向的寬度大。
[0078]粘接劑A2配置在軸314的外側(cè)面與第一連接面65B。即，粘接劑A2配置在軸314的外側(cè)面、第一連接面65B上以及邊界B上。粘接劑A2的至少一部分配置在第二脊部上。即使液態(tài)的粘接劑A2越過(guò)第二脊部62B時(shí)，粘接劑A2也存留在槽部G3內(nèi)。在軸向上，槽部G3的底部的最下端的位置比第一連接面65B靠下側(cè)。槽部G3內(nèi)的粘接劑A2的界面配置在比第一連接面65B靠軸向下側(cè)的位置。因此，在組裝馬達(dá)I時(shí)，能夠抑制槽部G3內(nèi)的粘接劑A2附著于螺絲頭等。
[0079]并且，粘接劑A、Al、A2的一部分也可以附著在軸314的上端面。此時(shí)，粘接劑A、A1、A2優(yōu)選不配置在螺紋孔3141中。
[0080]第一連接面65、65A、65B也可以是彎曲面和傾斜面以外的面。第一連接面65、65A、65B也可以具有凹凸。由此，粘接劑A、Al、A2與輪轂本體部311接觸的面積增加。其結(jié)果是，軸314牢固固定于輪轂本體部311。
[0081]在第一脊部61與第二脊部62、62B之間也可以配置至少一個(gè)脊部。并且，在第二脊部62、62B與第三脊部63之間也可以配置多個(gè)脊部。
[0082]如上所述，馬達(dá)I是3相馬達(dá)。但是，馬達(dá)I的相數(shù)不必特別限定，例如，也可以是單相馬達(dá)、2相、5相、7相等多相馬達(dá)。
[0083]基底部21既可以由I個(gè)部件構(gòu)成，也可以由多個(gè)部件構(gòu)成?；撞?1例如可以通過(guò)切削加工或沖壓加工等形成。
[0084]本實(shí)用新型例如能夠用于盤(pán)驅(qū)動(dòng)裝置用的主軸馬達(dá)、搭載于電子設(shè)備的馬達(dá)、風(fēng)扇馬達(dá)等。
[0085]以上所述的優(yōu)選的實(shí)施方式以及其變形例子的特征，只要不產(chǎn)生矛盾，能夠適當(dāng)?shù)亟M合。
[0086]根據(jù)上述說(shuō)明的本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式可認(rèn)為，對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員而言不超出本實(shí)用新型的范圍和精神的變形和變更是明顯的。因此本實(shí)用新型的范圍唯一地由本權(quán)利要求書(shū)決定。
【權(quán)利要求】
1.一種馬達(dá)，其具有: 靜止部；以及 旋轉(zhuǎn)部，其能夠以中心軸線為中心相對(duì)于所述靜止部相對(duì)旋轉(zhuǎn)， 所述旋轉(zhuǎn)部具有: 輪轂本體部，其呈圓盤(pán)狀；以及 軸，其沿軸向延伸， 所述馬達(dá)的特征在于， 所述輪轂本體部具有: 輪轂貫通孔，其貫通所述輪轂本體部，且所述軸固定在所述輪轂貫通孔中；以及輪轂凹部，其從所述軸的外側(cè)面向徑向外側(cè)呈環(huán)狀擴(kuò)展，并向軸向下側(cè)凹陷， 所述輪轂凹部具有: 第一脊部，其是 構(gòu)成所述輪轂貫通孔的軸向上側(cè)的內(nèi)側(cè)面的邊緣； 第二脊部，其呈環(huán)狀，并配置在所述第一脊部的徑向外側(cè)； 第三脊部，其呈環(huán)狀，并配置在所述第二脊部的徑向外側(cè)，且位于比所述第一脊以及所述第二脊部靠軸向上側(cè)的位置； 粘接劑，其沿整個(gè)周向覆蓋所述第一脊部與所述軸的外側(cè)面間的邊界， 所述粘接劑覆蓋所述軸的外側(cè)面且到達(dá)所述第二脊部的至少一部分。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的馬達(dá)，其特征在于， 所述粘接劑的徑向的寬度比軸向的厚度小。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的馬達(dá)，其特征在于， 所述第三脊部配置在比所述第二脊部靠軸向上側(cè)的位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的馬達(dá)，其特征在于， 所述粘接劑覆蓋所述軸的上端部外周的邊緣。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的馬達(dá)，其特征在于， 所述第二脊部的高度與所述軸的上端部的高度相同，或者比所述軸的上端部高。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的馬達(dá)，其特征在于， 所述輪轂凹部具有從所述第一脊部向徑向外側(cè)延伸并包圍所述第一脊部的第一連接面。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的馬達(dá)，其特征在于， 在軸向上，所述第一連接面的位置與所述第二脊部的位置相同或者比所述第二脊部的位置低。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的馬達(dá)，其特征在于， 所述輪轂凹部在所述第二脊部與所述第三脊部之間具有向軸向下側(cè)凹陷的環(huán)狀槽部。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的馬達(dá)，其特征在于， 所述輪轂凹部具有配置在所述環(huán)狀槽部中的環(huán)狀的第四脊部。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的馬達(dá)，其特征在于， 在軸向上，所述第二脊部的位置與所述第四脊部的位置相同。
11.根據(jù)權(quán)利要求8所述的馬達(dá)，其特征在于， 所述環(huán)狀槽部的底部位于比所述第二脊部靠軸向下側(cè)的位置。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的馬達(dá)，其特征在于， 在軸向上，所述第一脊部的位置與所述第二脊部的位置相同。
13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的馬達(dá)，其特征在于， 在軸向上，所述第一脊部的位置配置在比所述軸的上端部靠下側(cè)的位置。
14.根據(jù)權(quán)利要求1所述的馬達(dá)，其特征在于， 在軸向上，所述第三脊部的位置配置在比所述軸的上端部靠上側(cè)的位置。
15.根據(jù)權(quán)利要求1所述的馬達(dá)，其特征在于， 通過(guò)將所述軸的上端部插入到所述輪轂貫通孔中，且使所述第一脊部與所述軸的外側(cè)面間的邊界被粘接劑沿整個(gè)周向覆蓋，而形成粘結(jié)封閉部。
16.一種盤(pán)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于， 其具有: 權(quán)利要求1所述的馬達(dá)； 盤(pán)，其通過(guò)所述馬達(dá)而旋轉(zhuǎn)； 磁頭，其進(jìn)行所述 盤(pán)的讀取和寫(xiě)入中的至少一項(xiàng)； 致動(dòng)器，其驅(qū)動(dòng)所述磁頭；以及 機(jī)殼，其中內(nèi)置所述馬達(dá)、所述盤(pán)、所述磁頭以及所述致動(dòng)器。
【文檔編號(hào)】G11B19/20GK203760079SQ201420085064
【公開(kāi)日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2014年2月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年3月29日
【發(fā)明者】秋山俊博, 八幡篤志 申請(qǐng)人:日本電產(chǎn)株式會(huì)社